Тоормосны диск, дэвсгэрийг сольсны дараа тохиолддог бэрхшээлүүд - тэдгээрийг хэрхэн шийдвэрлэх вэ?

Тоормосны диск ба дэвсгэр нь тээврийн хэрэгслийн жигд, аюулгүй тоормослохын тулд зөв ажилладаг бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Зөвлөмжийн дагуу хоёр элементийг 70-100 мянган километрийн дараа солих шаардлагатай. км загвар, ашигласан сэлбэг хэрэгслийн чанараас хамаарна. Засвар хийсэн машиныг засварчнаас авахдаа тоормосны системийн эд ангиудыг солихоос өмнөхөөсөө муу ажилладаг болох нь олонтаа тохиолддог. Тоормосны диск, дэвсгэрийг сольсны дараа биднийг ямар асуудал хүлээж болох вэ? Хүн бүр санаа зовох шалтгаантай юу? Бид нийтлэлд бүх зүйлийг тайлбарласан болно!

Та энэ нийтлэлээс юу сурах вэ?

• Яагаад эд ангиудыг шинээр сольсны дараа машин өмнөхөөсөө муу ажиллаж байна вэ?
• Тоормосны диск, дэвсгэрийг сольсны дараа ямар шалтгаанаар асуудал гардаг вэ?
• Тоормосны диск, дэвсгэрийг сольсны дараа машиныг жигд ажиллуулахын тулд яах вэ?

Товчхон ярьдаг

Тоормосны диск болон дэвсгэрийг сольсны дараа асуудал ихэнх машинд нөлөөлдөг. Тоормосны шинэ бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг ажиллуулахад цаг хугацаа шаардагдана. Энэ нь тохиолдохоос өмнө тоормослох үед чимээ шуугиан, цохиулдаг бөгөөд энэ нь санаа зовох шалтгаан биш юм. Хэрэв хэдэн арван километр явсан ч асуудал арилахгүй бол механикийн хяналтаас үүдэлтэй байж магадгүй юм.

Диск, дэвсгэрийг солисны дараа тохиолддог хамгийн нийтлэг асуудал

Тоормосны дэвсгэр болон дискийг солих нь тоормосны системийн үр ашгийг дээшлүүлэх зорилготой юм. Бид цехээс машин авахдаа шинэ юм шиг ажиллана гэж боддог. Үүнд гайхах зүйл алга Тоормослох үед хагарах чимээ сонсогдоход бид бүх зүйл зохих ёсоор болсон эсэхэд эргэлзэж эхэлдэг.

Диск болон дэвсгэрийг сольсны дараа гарах чимээ нь үргэлж санаа зовох шалтгаан биш юм. Тоормослох үед шингэн нь поршений доошоо түлхэж, энэ нь хоёр элементийг ойртуулдаг. Шууд хүрэлцэх үед үрэлтийн дэвсгэр нь дискний ашиглах боломжтой гадаргуу дээр үрнэ. Хоёр бүрэлдэхүүн хэсэг нь ирэхэд цаг хугацаа шаардагдана, энэ нь биднээс хэдэн зуун километр явахыг шаардаж магадгүй юм.

Тоормосны элементүүдийг саяхан сольсон олон жолооч нар гомдоллодог харагдахуйц машин нэг тал руу татагдана... Ихэнхдээ энэ нь шинэ элементүүдийг буруу суурилуулснаас болдог. Буруу угсралт нь бас үүсгэж болно тоормос дарах үед эсгий цохих.

Асуудлын эх үүсвэр юу вэ?

Диск, дэвсгэрийг сольсны дараа үүсэх бэрхшээлийг бидний буруугаас болон механикийн алдаанаас үүдэлтэй гэсэн хоёр төрөлд хувааж болно. Дөнгөж машинаа аваад яг юу нь буруу болохыг батлахад хэцүү байх болно. Нэгдүгээрт, бидний боломжит алдаануудыг анхаарч үзэх нь зүйтэй бөгөөд зөвхөн тэдгээрийг арилгасны дараа мэргэжилтний үйл ажиллагааны доголдлыг хайж олох хэрэгтэй.

Жолоочийн алдаанаас үүдэлтэй асуудлууд

Гаражаас засварласан тээврийн хэрэгслийг хүлээн авахдаа сольж буй системийн ажиллагааг шалгахыг хүсэх нь зүйн хэрэг юм. Үүнийг шалгахын тулд олон жолооч нар үргэлжлүүлэхээр шийддэг. тээврийн хэрэгслийн хамгийн дээд хурдатгал ба хатуу тоормос... Энэ нь шинээр сольсон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг гэмтээж болзошгүй ноцтой алдаа юм.

Бидний дурдсанчлан Шинэ тоормосны дэвсгэр болон дискнүүд хоорондоо эвтэйхэн таарахад цаг хугацаа шаардагдана... Энэ бол хэдэн зуун километр жолоодох шаардлагатай үйл явц юм. Хатуу тоормослох оролдлого нь хоёр бүрэлдэхүүн хэсгийн материалыг хэт халж, тоормосны гүйцэтгэл мууддаг. Тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа үнэртэж байна энэ бол ийм үйлдлийн үр дүн юм.

Механик алдаанаас болж диск болон дэвсгэрийг сольсны дараа үүссэн асуудлууд

Тоормосны диск, дэвсгэр солих нь мэргэжлийн хүмүүст өдөр бүр тулгардаг ердийн бөгөөд харьцангуй энгийн ажил юм. Харамсалтай нь, аль хэдийн амаргүй ажлыг хөнгөвчлөх гэсэн яарах, хүсэл эрмэлзэл нь жолоодох үед асуудлыг улам хурцатгаж орхигдуулдаг.

Ихэнхдээ тоормосны эд ангиудыг сольсны дараа асуудал үүсдэг зангилаа болон терминалуудыг механикаар цэвэрлэж болохгүй... Жийргэвч болон дискийг шинээр солих нь тэдгээрт хүрч буй элементүүд нь зэвэрсэн, бохирдсон тохиолдолд үр дүн багатай болно. Бага хэмжээний гадны биет ч гэсэн дискний жигд бус элэгдэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь тоормослох үед ялгарах шинж чанараараа амархан мэдэгддэг.

Харамсалтай нь бас нэг тийм ч ховор биш өөр нэг асуудал бол энэ юм бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хайхрамжгүй угсралт... Олон мэргэжилтнүүд бие даасан нэгжийг бэхэлсэн эрэг шургийг яг таг чангалахад анхаарал хандуулдаггүй. Ялангуяа дискийг байрлуулсан эрэг шургийг зөв чангалж, тоормосны диаметр хэмжигчийг бэхлэх нь чухал юм. Сул эсвэл хэт их даралт үүсэх болно. хүчтэй цохиж, машиныг хажуу тийш нь татаххүчтэй тоормослох үед маш аюултай байж болно.

Машиныг ажиглаж, дүгнэлт гарга

Өөрийгөө оношлох нь үргэлж амар байдаггүй. Таны машины жагсаасан эд анги зөв ажиллаж байгаа эсэхийг мэдэхийн тулд үүнийг ажиглаарай. Сайн анхаараарай тоормосны хэв маяг болон засвар хийх. Хэрэв та машиныг засварын газраас авснаас хойш удаан хугацааны дараа дээр дурдсан асуудал гарсаар байвал таны тээврийн хэрэгслийн засварчинд санаа зовж байгаагаа мэдэгдээрэй. Таны сэтгэл түгшээсэн шинж тэмдгийг хэзээ ч үл тоомсорлож болохгүй. Ямар нэг нэмэлт зүйл шалгах нь дээр, харин машин хэвийн ажиллаж байгаа эсэх, жолоо барьж байхдаа аюулгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.

Avtotachki.com сайтаас та автомашины сэлбэг хэрэгсэл, цэвэрлэгээ, арчилгааны бүтээгдэхүүнийг олох болно. Таныг жолоодлогын тав тухыг хангах үүднээс бүх бүтээгдэхүүнийг олон жилийн туршлагатай итгэмжлэгдсэн үйлдвэрлэгчдээс авдаг.

Мөн шалгах:

Тоормосны дэвсгэр ба тоормосны дискний жигд бус элэгдэл - шалтгаан. Санаа зовох зүйл байна уу?

Тоормосны хоолойг хэзээ солих вэ?