Дизель түлш асаах асуудал Өвлийн улиралд машинаа цэнэглэхдээ үүнийг мэдэх хэрэгтэй
Машины ашиглалтын улирлын чанартай асуудлуудаас зайлсхийхийн тулд эзэд нь анхны хяруу болохоос өмнө батерейны нөхцөл байдлыг шалгах, угаагч шингэн эсвэл радиаторын шингэнийг солихоос сэргийлнэ. Гэсэн хэдий ч өмнөх үйлдлүүдийг үл харгалзан хэт температурын ирэлт нь ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгслийн эздийг гайхшруулж магадгүй юм - жигд бус ажиллагаа, "тасалдал", тэр ч байтугай хөдөлгүүрийг бүрэн зогсоох.
2018 онд SW Research-ээс Circle K-ийн захиалгаар хийсэн судалгаагаар өвлийн улиралд автомашинаа арчилдаг польшууд дугуй, угаагч шингэн (74%), радиатор (49%) солихоос гадна автомашинаа арчилдаг. машиныг засварчин (33%) шалгаж, машинаа гараж эхэлдэг (25%). Бага температур эхлэхэд жолооч нар хаалганы түгжээнд хөлдөх (53%), салхины шил угаагч шингэн хөлдөөх (43%) эсвэл жолоо барьж байхдаа хөдөлгүүр зогсох (32%) зэрэг шинж тэмдгүүд илэрдэг. Дизель хөдөлгүүртэй автомашины эздийн хувьд хамгийн нийтлэг асуудал бол тээврийн хэрэгслийг асаах боломжгүй (53%) эсвэл олон оролдлого хийсний дараа (60%) асаах явдал юм. Гэсэн хэдий ч жолооч нарын ердөө 11,4% нь түлшний чанар муу, зөвхөн 5,5% нь бохир шүүлтүүртэй байгааг харуулж байна.
Гэсэн хэдий ч, санал асуулгад оролцогчид бүгд түлшний чанарт тохирсон байхын чухлыг мэддэггүй. Судалгаанд оролцогчдоос өнгөрсөн өвлийн улиралд түлш цэнэглэсэн түлшний төрлийг асуухад стандарт дизель түлш - 46%, дээд зэрэглэлийн дизель түлш (29%), өвлийн дизель түлш (23,5%), бүх цаг агаарын бүх төрлийн тос гэж тус тус хариулав. дизель түлш (15%), арктикийн дизель түлш (4,9%). Санал асуулгад оролцогчдын 15 орчим хувь нь жилийн турш олон зориулалттай тос хэрэглэдэг гэж хариулсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Энэ нь ерөнхийдөө өвлийн түлш гэж юу болох талаар ойлголт бага байгааг харуулж байна.
Мөн үзнэ үү: Хурд хэмжилт. Цагдаагийн радар нь хууль бус юм
Бага температур нь дизель түлшний гүйцэтгэлийг хязгаарладаг тул өвлийн улиралд хөдөлгүүрийг асуудалгүй ажиллуулахад бэлтгэхийн тулд түлш шаардлагатай байдаг.
Дизель түлш нь бага температурт үүлэрхэг болдог. Хэт хүйтэн өдрүүдэд энэ процесс нь түлшний зарцуулалтыг ихэсгэх эсвэл бүр эхлэх боломжгүй болгодог. Тийм ч учраас өвлийн улиралд цанын налуу дээр санал болгодог дизель түлш нь саадгүй жолоодоход хувь нэмэр оруулдаг нэмэлт бодис агуулдаг.
Өвлийн улиралд дизель түлшийг сонгохдоо та ийм зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. үүл цэг ба хүйтэн шүүлтүүрийг бөглөх цэг (CFPP). Польшид өвлийн улиралд стандартын дагуу CFPP нь 16-р сарын 20-ноос 1-р сарын сүүл хүртэл -15 хэмээс багагүй байх ёстой. Гуравдугаар сарын 1-нээс дөрөвдүгээр сарын 15, аравдугаар сарын 15-нээс арваннэгдүгээр сарын 16-ны хооронд стандартын дагуу -30 хэм, дөрөвдүгээр сарын 0-наас есдүгээр сарын XNUMX-ны хооронд XNUMX хэмээс хэтрэхгүй байна.
Газрын тосонд нэмсэн дарангуйлагч нэмэлтүүд нь бага температурт түлшний үүлэрхэг байгалийн үйл явцыг саатуулдаг. Түлшний шүүлтүүр нь нарийн ширхэгтэй парафины талстуудын урсгалыг хялбархан зохицуулж чаддаг тул энэ нь үнэндээ эерэг өөрчлөлт юм. Бусад нэмэлтүүд нь савны ёроолд аль хэдийн талстжсан парафины уналтыг удаашруулдаг. Энэ нь чухал учир нь түлш савны ёроолоос соруулж авдаг бөгөөд хэрэв парафины давхарга байвал шүүлтүүр хурдан бөглөрдөг.
Өвлийн улиралд машинаа цэнэглэхдээ хэд хэдэн үндсэн дүрмийг санах хэрэгтэй.
Алс хойд зүгийн нэгэн адил бага температур эсвэл цаг уурын нөхцөл байдал гэнэт гарч ирэхэд гайхахгүйн тулд Арктикийн тосыг урьдчилан дүүргэж эхлэх нь дээр.
Хөдөлгүүрт хуримтлагдсан чийглэг агаар нь өтгөрч улмаар түлш рүү ус ордог тул түлш цэнэглэх ажлыг үргэлж бүрэн хийх ёстой.
Жолооч нар хойд туйлын түлшийг бусад дизель түлштэй хольж болохгүй гэдгийг санах хэрэгтэй. Өөр зэрэглэлийн бага хэмжээгээр ч гэсэн нэмэх нь түлшний бага температурын шинж чанарыг доройтуулдаг.
Мөн үзнэ үү: Батерейг хэрхэн арчлах вэ?
