Очлуурын залгуурыг солих шаардлагатай гэсэн тэмдэг
Агуулга
Хэрэв жолооч гал асаах системийн шинэ элементүүдийг хэзээ суурилуулсныг санахгүй байгаа бол тэдгээрийн тохирох байдлыг гадаад төрхөөр нь тодорхойлж болно. Бүрээсний доор авирах хүсэлгүй бол өөр сонголт бол хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайтар судлах явдал юм.
Очлуурыг солих хэрэгтэй гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг. Энэ нь эд ангиудын гадаад байдал, хөдөлгүүрийн ажиллагаанд анхаарлаа хандуулахад хангалттай. Хэрэв засварыг цаг тухайд нь хийхгүй бол энэ нь цахилгаан станц болон катализаторыг гэмтээх аюултай.
Очлуур солих шаардлагатай үед та яаж мэдэх вэ?
Аливаа машины систем нь өөрийн нөөцийн нөөцтэй байдаг тул цаг хугацааны явцад элэгддэг. Төлөвлөсөн шалгалт бүрт оч залгуурыг шалгаж байх ёстой. Хөдөлгүүрийн үйл ажиллагаанд алдаа гарахыг хүлээхгүйгээр тодорхой загварын техникийн паспортын зөвлөмжийн дагуу хэрэглээний материалыг өөрчлөх шаардлагатай.
Тэдний ашиглалтын хугацаа нь үзүүр дээрх металлын төрөл ба "дэлбээ" -ийн тооноос хамаарна.
- Никель, хромын хайлшаар хийсэн бүтээгдэхүүн нь 15-30 мянган километрт зохих ёсоор үйлчлэх боломжтой. Мэргэжилтнүүд эдгээр элементүүдийг тостой хамт MOT болгон өөрчлөхийг зөвлөж байна.
- Мөнгөний электродын нөөцийн нөөц нь 50-60 мянган км-т хангалттай.
Цагаан алт, иридиум үзүүртэй үнэтэй эд анги үйлдвэрлэгчид 100 км хүртэлх баталгааг өгдөг. Эрчим хүчний нэгжийн нөхцөл байдлыг анхаарч үзэх нь чухал юм. Шахалтын харьцаа багатай хуучин хөдөлгүүрт лаа нь тосоор дүүрсэн тул энэ хугацааны хагасыг ч хадгалахгүй. Үүнээс гадна чанар муутай түлш хэрэглэх үед гал асаах системийн элементүүдийн элэгдлийн хэмжээ 30% хүртэл нэмэгддэг.
Очлуурын залгуурыг солих шаардлагатай гэсэн тэмдэг
Очлуурыг шууд бус шинж тэмдгээр солих шаардлагатай гэдгийг ойлгоход хялбар байдаг.
- эхлэх үед асаагуур эргэдэг боловч хөдөлгүүр удаан хугацаанд асдаггүй;
- хийн дөрөө дарахад моторын удаан хариу үйлдэл;
- хурдны динамик муудсан;
- тахометр сул зогсолт дээр "үсрэх";
- жолоодох үед машин "татах";
- эхлэх үед хөдөлгүүрийн тасалгаанаас төмөр гарч ирдэг;
- яндангаас хурц хар утаа ялгардаг;
- шатамхай шингэний дуслууд яндангаар нисдэг;
- шалгах хөдөлгүүрийн заагч анивчдаг;
- бензиний хэрэглээ нэмэгдсэн.
Ийм согог нь бусад шалтгааны улмаас үүсдэг. Гэхдээ эдгээр шинж тэмдгүүдийн хэд хэдэн шинж тэмдэг илэрвэл лаа шалгах хэрэгтэй. Хэрэв тэдгээр нь гэмтсэн бол оч асгахад асуудал гардаг. Түлш нь бүрэн шатдаггүй бөгөөд бүх камерт байдаггүй. Дэлбэрэлтүүд байдаг. Цочролын долгионы улмаас бүлүүр, холбогч саваа, тахир гол, цилиндрийн толгойн жийргэвч нь хүчтэй механик болон дулааны ачаалалд өртдөг. Цилиндрийн ханыг аажмаар устгадаг.
Очлуурын залгуур дээр элэгдлийн шинж тэмдэг
Хэрэв жолооч гал асаах системийн шинэ элементүүдийг хэзээ суурилуулсныг санахгүй байгаа бол тэдгээрийн тохирох байдлыг гадаад төрхөөр нь тодорхойлж болно. Бүрээсний доор авирах хүсэлгүй бол өөр сонголт бол хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайтар судлах явдал юм.
Электродуудын хоорондох зай
Машиныг асаахад оч гарах бүрт лааны үзүүрээс нэг хэсэг төмөр ууршдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам энэ нь зөрүүг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Үүний үр дүнд ороомог нь оч үүсгэхэд илүү хэцүү байдаг. Яндангийн системд гадагшлуулах завсарлага, шатамхай хольцын буруу шаталт, тэсрэлт зэрэг болно.
Очлуурын залгуур дээр элэгдлийн шинж тэмдэг
- түлш-агаарын хольц нь бүх камерт шатдаггүй;
- хөдөлгүүр тогтворгүй ("тройт", "лангуу");
- хөдөлгүүрийн өндөр хурдтай үед ороомог хаагдах эрсдэл.
Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд лааны цоорхойг хэмжиж, үйлдвэрлэгчийн зохицуулсан утгатай харьцуулах шаардлагатай. Бүтээгдэхүүний тэмдэглэгээнд эдгээр нь сүүлийн цифрүүд (ихэвчлэн 0,8-1,1 мм-ийн хооронд байдаг). Хэрэв одоогийн утга нь зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс ялгаатай бол хэрэглээний материалыг өөрчлөх цаг болжээ
хөө тортог
Шатахуун асах үед шаталтын бүтээгдэхүүний тоосонцор лаа дээр тогтдог. Хэвийн ажиллагааны үед электродууд өөрсдөө эдгээр ордуудаас цэвэрлэгддэг. Гэхдээ заримдаа дараахь асуудлуудын тухай өгүүлдэг товруу байдаг.
- Хар тортог нь буруу гал гарч байна гэсэн үг. Тасалгааны түлш бүрэн шатдаггүй эсвэл цилиндрт агаар дутагдаж байна.
- Цагаан өнгө нь электродын хэт халалтыг (туранхай түлшний шаталтаас) илэрхийлдэг.
- Улаан өнгийн бүрээс нь чанар муутай бензин хэрэглэж байгаагийн шинж юм. Өөр нэг шалтгаан нь буруу гэрэлтүүлгийн дугаартай хэрэглээний материалыг суурилуулсан явдал юм.
Хүрэн нимгэн тортог давхарга - санаа зовох шаардлагагүй, бүх зүйл сайхан байна. Хэрэв лаа дээр шар тосны ул мөр олдвол поршений цагираг эсвэл резинэн хавхлагын битүүмжлэл гэмтсэн байна. Та үйлчилгээний төвтэй холбоо барих хэрэгтэй.
"Шавар" тусгаарлагч
Хэсгийн элэгдлийн зэрэг нь түүний гадаад төрхөөр тодорхойлогддог. Ихэнх тохиолдолд дараах 2 согог үүсдэг.
- их биеийн хагарлын хэсэгт хүрэн патина;
- Тусгаарлагчийн эвдрэлийн цэгүүдэд хуримтлагдсан товрууны улмаас "кофе банзал".
Хэрэв ийм нөлөө нь зөвхөн 1 хэрэглэгдэхүүн дээр, бусад нь ямар ч ул мөргүй байвал та лааны багцыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай хэвээр байна.
Эхлүүлэх тасалдал
Энэ эвдрэл нь урт зогсоолын хувьд ердийн зүйл юм. Машин нь түлхүүрийн 2-3 эргэлтээр л эхэлдэг бол асаагуур нь удаан эргэлддэг. Үүний шалтгаан нь электродуудын хоорондох ялгадас үүсэх цоорхой, түлш бүрэн шатдаггүй.
Эрх мэдэл буурах
Жолооч машин нь улам дордож, хөдөлгүүр нь дээд хурдыг олж авдаггүйг анзаарч магадгүй юм. Түлш нь бүрэн шатдаггүйгээс асуудал үүсдэг.
жигд бус ажил
Хэрэв гал асаах системийн элементүүд хуучирсан бол машины хөдөлгөөний явцад дараахь эвдрэлүүд гардаг.
- хөдөлгүүр "тройт" ба үе үе эрч хүчээ алддаг;
- нэг буюу хэд хэдэн цилиндр зогсох;
- тахометрийн зүү нь хийн дөрөө дарахгүйгээр "хөвдөг".
Эдгээр шинж тэмдгүүд нь чанар муутай түлш хэрэглэх үед ч тохиолддог.
Асуулт гарч ирвэл: оч залгуурыг солих цаг болсныг хэрхэн ойлгох вэ, та хэсгийн байдал, моторын ажиллагаанд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Нормативаас хазайлт байхгүй тохиолдолд зохицуулалттай хугацааны дагуу шинэ хэрэглээний материалыг суурилуулах шаардлагатай.
