Осолд ороход хамгийн хялбар улсын чанартай замууд. Хамгийн сүүлийн үеийн газрын зургийг үзэх
Польш улсад улсын чанартай авто замд гарсан ослын улмаас хүнд бэртэж гэмтэх эрсдэлийн газрын зургийг эрдэмтэд тав дахь удаагаа боловсруулжээ. Нөхцөл байдал сайжирч байгаа ч тохиолдлын гуравны нэг нь хамгийн өндөр эрсдэлтэй байдаг.
EuroRAP хөтөлбөрийн хүрээнд бэлтгэсэн газрын зурагт 2009-2011 онд улсын чанартай замд гарсан зам тээврийн ослын улмаас нас барах, хүнд бэртэх эрсдэлийг харуулсан. Үүнийг Гданскийн Технологийн Их Сургуулийн эрдэмтэд Польшийн Моторын Холбоо, Барилгын Инженерийн Хөгжлийн Сангийн мэргэжилтнүүдтэй хамтран бүтээжээ.
Аюулгүй байдлын хамгийн бага түвшинтэй замуудын хамгийн олон тоо нь Любельски, Швицтокрзиски, Варминско-Мазурски, Малопольские, хамгийн бага нь Вилкопольские, Сласки, Подлаские мужуудад байдаг. Eng. ГУТ-ийн Барилга ба байгаль орчны инженерийн факультетийн Авто замын инженерийн тэнхимээс Казимиерз Жамроз.
Дараахь замууд хамгийн аюултай.
- улсын дугаар 7 Lubień - Рабка;
- улсын авто зам № 35 Вальбрзыч - Швейбодзице;
- улсын авто замын № 82 Люблин - Łęczna.
Хурдны замд ноцтой осол гарах эрсдэл хамгийн бага байна:
- А1 хурдны зам;
- А2 хурдны зам.
Доктор Жамрозын хэлснээр хамгийн их хохирогчид нь явган зорчигч мөргөх, хажуугийн болон урдуур мөргөлдөх, хурд хэтрүүлэх, залуу жолооч нартай холбоотой осолд өртөж байна.
Мөн үзнэ үү: Зам хоёр дээр нэг, эсвэл аюулгүй гүйцэж түрүүлэх арга. Польшид хэзээ?
EuroRAP газрын зураг нь эрсдэлийн түвшинг таван онооны масштабаар харуулдаг: ногоон өнгө нь хамгийн бага эрсдэлийн ангилал (хамгийн өндөр аюулгүй байдлын түвшин), хар өнгө нь хамгийн өндөр эрсдэлийн ангилал (хамгийн аюулгүй байдлын түвшин) гэсэн үг юм. Хувь хүний эрсдэл нь замын хөдөлгөөнд оролцогч бүрт хамаарах бөгөөд тухайн хэсэг тус бүрээр зорчиж буй тээврийн хэрэгслийн тоотой холбоотой хүний амь нас хохирсон болон хүнд гэмтсэн ослын давтамжаар хэмжигддэг.
Томруулахын тулд дарна уу
Польш улсын 2009-2011 оны улсын авто замын эрсдэлийн хувь хүний зурагт дараахь зүйлийг харуулж байна.
- 34 хувь Улсын чанартай авто замын урт нь хамгийн эрсдэлтэй хар хэсгүүд юм. 2005-2007 онд Польшид EuroRAP-ийн эрсдэлийн судалгааг системтэй хийж эхлэхэд 60 хувийг эзэлж байсан. урт. Тэдний тоо 4,4 мянгаар буурчээ. км;
- 68 хувь Улсын чанартай авто замын урт нь хар, улаан хэсэгтэй, 17 орчим хувьтай байна. 2005-2007 онтой харьцуулахад бага;
- 14 хувь Улсын чанартай авто замын урт (9-2005 онтой харьцуулахад 2007%-иар их) нь EuroRAP-аас баталсан маш бага, бага эрсдэлтэй гэсэн шалгуурыг хангаж байна. Эдгээр нь голчлон хурдны зам ба хос замтай хурдны замын хэсэг юм.
Хувь хүний эрсдэлийн зураглалыг цагдаагийн байгууллагаас цуглуулсан мэдээлэлд үндэслэн гаргасан. Судалгаанд хамрагдсан гурван жилийн хугацаанд (2009-2011) Польшид улсын чанартай автозамаар 9,8 мянган удаа зорчиж явсан байна. 4,3 мянган хүн нас барсан ноцтой осол (жишээлбэл, амь насаа алдсан эсвэл хүнд гэмтсэн осол) хүн ба 8,4 мян. хүнд гэмтэл авсан. Эдгээр ослын материаллаг болон нийгмийн зардал 9,8 тэрбум гаруй фунт стерлинг болжээ.
2005-2007 онтой харьцуулахад улсын чанартай замд гарсан ноцтой ослын тоо 23 хувиар, нас барсан хүний тоо 28 хувиар буурсан байна.
"Эдгээр таатай өөрчлөлтүүд нь Польшийн авто замд хийгдсэн хөрөнгө оруулалтын үйл ажиллагаа, замын хөдөлгөөний хяналтын системийг автоматжуулж (2009, 2010 онд) нэвтрүүлж, замын хөдөлгөөнд оролцогчдын зан үйлийн эерэг өөрчлөлтүүдийн үр дүн юм" гэж Др. хаб. Eng. Казимиерз Жамроз.
Мөн үзнэ үү: «DGP» - Засгийн газар тойруу замыг багасгаж, хурдны зам дээр барьж байна
Нас баралт, хүнд бэртлийг бууруулах хамгийн их боломжтой 13 чухал хэсгийг тодорхойлсон. Тэдний ихэнх нь Любельскийн воеводство мужид байдаг.
Томруулахын тулд дарна уу
Өмнөх жилүүдэд гарсан ослын эрсдэлийг харуулсан газрын зураг зэрэг дэлгэрэнгүй мэдээллийг EuroRAP-ийн www.eurorap.pl вэбсайтаас авах боломжтой.
(ТКО)
Эх сурвалж: EuroRAP хөтөлбөр ба Гданскийн Технологийн Их Сургууль
<
МЭДЭЭЛЛИЙН
