Хурдны хайрцгийн хөтлөгч Maz 5440 zf

Ашиглалтын явцад MAZ-64227, MAZ-53322 автомашины хурдны хайрцаг нь дараахь тохиргоог хангадаг.

• хөшүүргийн байрлал 3 (Зураг 37) араагаа уртааш чиглэлд шилжүүлэх;
• хөндлөн чиглэлд араа хөшүүргийн байрлал;
• телескоп элементийн уртааш зүтгүүрийн түгжих төхөөрөмж.

Хөшүүргийн 3-ын налуу өнцгийг уртааш чиглэлд тохируулахын тулд эрэг 6-ийн самарыг суллаж, саваа 4-ийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөж, хөшүүргийн налуу өнцгийг ойролцоогоор 85 ° хүртэл тохируулах шаардлагатай. 37-р зургийг үз) хурдны хайрцгийн саармаг байрлалд.

Хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах нь хөндлөн холбоос 77-ийн уртыг өөрчлөх замаар хийгддэг бөгөөд үүний тулд 16-р үзүүрүүдийн аль нэгийг нь салгаж, самарыг тайлж, холбоосын уртыг тохируулах шаардлагатай. Ингэснээр хурдны хайрцгийн хяналтын хөшүүрэг нь 6-2-р ба 5-1-р араа дээр эргэлтийн эсрэг төвийг сахисан байрлалд байх тул кабины хэвтээ хавтгайтай (машины хөндлөн хавтгайд) ойролцоогоор 90 ° өнцөгтэй байв.

Араа солих түгжээний төхөөрөмжийг дараах байдлаар тохируулна.

• кабинаа өргө
• 23-р зүүг суллаж, 4-р ишийг салаа 22-оос салгана;
• ээмэг 25 ба дотоод савааг хуучин тос, шорооноос цэвэрлэх;
• зогсоох ханцуй 5 товших хүртэл дотоод саваа 21 дээр дарах;
• ээмэгний самар 25 онгойлгох;
• дотоод түлхэлтийн саваа 24-ийн ховил руу халив хийж, ээмэгний өнцгийн хэсэг арилах хүртэл тайлна;
• ишний 24-ийг эргүүлэлгүйгээр цоожны самарыг чангална;
• тохирох чанарыг шалгана уу.

Түгжих ханцуй 27 нь пүрш 19 руу шилжих үед дотоод саваа нь бүрэн уртаараа наалдалгүйгээр сунах ёстой бөгөөд саваа нь ховил руу бүхэлд нь дарагдсан үед ханцуйг хүртэл "товшилтоор" тодорхой хөдлөх ёстой. ээмэгний доод цухуйсан хэсэгт тулгуурладаг.

Хөтөчийг тохируулахдаа дараахь шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

• бүхээгийг дээш өргөөд, хөдөлгүүрийг унтраасан үед тохируулга хийх ёстой;
• гадаад болон дотоод хөдлөх саваа гулзайлгах, нугалахаас зайлсхийх;
• эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд 4-р ишийг сэрээ 22-оор холбоно, ингэснээр 23-р зүүгийн ээмэгний нүх нь 4-р ишний урт тэнхлэгээс дээгүүр байна;
• хурдны хайрцгийн саармаг байрлалыг хурдны хайрцгийн хөшүүргийн 18 чөлөөтэй хөдөлгөөнөөр өргөгдсөн кабинтай шалгана уу.
• хөндлөн чиглэлд араа (тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгийн хувьд). Хайрцагны төвийг сахисан байрлал дахь бул 12 нь тэнхлэгийн хөдөлгөөн нь 30-35 мм-тэй тэнцүү байна; хаврын шахалтыг мэдрэх.

 

MAZ хурдны хайрцгийн хөтөч - хэрхэн тохируулах вэ?

MAZ 5335 хурдны хайрцагтай ажиллахдаа хосолсон хурдны хайрцгийн бэхэлгээг сайжруулахын тулд араа тохируулдаг. Ажлын урсгал нь хэд хэдэн үе шатыг агуулдаг. Энэ нийтлэлд бид MAZ 5335 хурдны хайрцгийг хэрхэн хурдан тохируулах талаар дэлгэрэнгүй ярих болно.

Бид танд зөвхөн үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу MAZ-ийг засахыг зөвлөж байна.

Түүнчлэн, хэрэв та өөрийн чадвардаа итгэлгүй байгаа бол хөтөч болон түүний тохируулгыг мэргэжлийн хүмүүст даатга.

Тээврийн хэрэгсэлдээ засвар үйлчилгээ хийх бүрдээ салаа замын хөдөлгөөнийг шалгаарай. Үүнийг хийхийн тулд бид хөшүүргийг авахыг зөвлөж байна.

Бид үүнийг төвийг сахисан газарт суурилуулдаг.

Эхний араагаа зөвхөн нисдэг дугуйны гадаргуу ба сэрээний хоорондох зайг хэмжсэний дараа суулгана. Урвуу хувьд ижил зүйлийг хий.

Хэрэв та цус харвалт нь арван хоёр мм-ээс хэтрэхгүй бол MAZ хурдны хайрцгийг дараах байдлаар тохируулах хэрэгтэй.

• Хөшүүргийг "төвийг сахисан" байрлалд шилжүүлэх;
• Таван тооны үзүүрийг ээмэг, мөн үл үзэгдэх үсний хавчаараас болгоомжтой авч хая. Хөшүүрэг нь зөвхөн төвийг сахисан байрлалд, сэрээ нь босоо байрлалд байгааг анхаарна уу;
• Арван гуравдугаар булны дугаарыг зогсоо. Үүнийг хийхийн тулд элементийг зогсох хүртэл тохирох нүхэнд боож өгөх шаардлагатай. Энэ нь бул дээр байна;

• Бүх боолтыг аль болох суллана. Үзүүрийн тусламжтайгаар арав дахь түлхэлтийг зохицуулдаг. Анхаарна уу: зургаан хурууг сэрээний ээмэгний наймны нүхэнд хийх ёстой. Хоёр цоорхойг тэгшлэх ёстой.
• Бид ээмэг ба үзүүрийг холбодог;
• MAZ хурдны хайрцгийг тохируулахдаа холболтын бүх элементүүдийг чангалах шаардлагатай;
• №12 боолт 8 эргэлттэй. Төгсгөлд нь самар ашиглан засах;

 

MAZ дээрх үзэмж

Хурдны хайрцгийн холбоосыг угсралтын олон холбоосын механизм гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь араа хөшүүрэг болон хайрцагт нийлүүлсэн саваа холбодог. Үзэгдлийн байршлыг дүрмээр бол машины ёроолд, түдгэлзүүлэлттэй ижил газарт хийдэг. Энэхүү зохицуулалт нь механизм дотор шороо орох боломжийг хөнгөвчлөх бөгөөд энэ нь тосолгооны тосны шинж чанар муудаж, улмаар механизмын элэгдэлд хүргэдэг.

 

Шалгах цэгийн зорилго

Хурдны хайрцганд араа гэх мэт элемент байдаг, ихэвчлэн хэд хэдэн байдаг, тэдгээр нь араа хөшүүрэгт холбогдсон байдаг бөгөөд тэдгээр нь араа солигддог. Араа солих нь машины хурдыг хянадаг.

Өөрөөр хэлбэл, араа бол араа юм. Тэд өөр өөр хэмжээтэй, өөр өөр эргэлтийн хурдтай байдаг. Ажлын явцад нэг нь нөгөөдөө наалддаг. Ийм ажлын систем нь том араа нь жижиг араа руу наалдаж, эргэлтийг нэмэгдүүлж, мөн MAZ машины хурдыг нэмэгдүүлдэгтэй холбоотой юм. Жижиг араа том араатай наалдсан тохиолдолд хурд нь эсрэгээрээ буурдаг. Хайрцаг нь урвуу, 4 хурдтай. Эхнийх нь хамгийн бага гэж тооцогддог бөгөөд араа бүрийг нэмснээр машин илүү хурдан хөдөлж эхэлдэг.

Хайрцаг нь MAZ машин дээр тахир гол ба карданы босоо амны хооронд байрладаг. Эхнийх нь хөдөлгүүрээс шууд гардаг. Хоёр дахь нь дугуйтай шууд холбогдож, ажлыг нь жолооддог. Хурдны хяналтад хүргэдэг ажлын жагсаалт:

1. Хөдөлгүүр нь дамжуулагч ба тахир голыг жолооддог.
2. Хурдны хайрцагт байгаа араа нь дохио хүлээн авч хөдөлж эхэлдэг.
3. Араа хөшүүргийг ашиглан жолооч хүссэн хурдыг сонгоно.
4. Жолоочийн сонгосон хурд нь дугуйг жолооддог сэнсний тэнхлэгт дамждаг.
5. Машин сонгосон хурдаараа үргэлжлүүлэн хөдөлдөг.

 

Тайзны арын тохируулга MAZ

Тиймээс дамжуулах холбоосыг тогтмол шалгаж, тохируулах нь чухал юм. Эхний ээлжинд хөшүүргийн суурийг жигд тохируулах, засах шаардлагатай бөгөөд энэ нь машиныг ажиллуулах явцад цаг хугацааны явцад үүсдэг араа солих тосолгоог арилгах боломжийг олгоно.

Энэ саваа нь хөшүүргийн хөдөлгөөнийг хэвтээ чиглэлд зохицуулдаг хоёр тусгай зөвлөмжийг агуулдаг, өөрөөр хэлбэл хөшүүрэг нь хэт эгнээнд эргүүлэх үйлдэл хийх үед "саад тотгор" тулгарвал бариулыг уртасгах шаардлагатай. Хэрэв хурдны хайрцгийн холбоос урагш шилжих үед "саад тотгор" тулгарвал "буу" -ыг бүхэлд нь уртасгах шаардлагатай. Босоо цохилтын хөдөлгөөнд далавчнуудаа "зогсоох" -ын улмаас, тухайлбал, нааш цааш, зэвсгийн уртыг багасгах шаардлагатай болдог.

Хурдны хайрцгийн асаах, унтраах системийн бариул зүүн, баруун тийш эргэлдэж, үүнийг засах нь утгагүй бол тайзны арын орон сууцны дээд хэсэгт та түгжээний самарыг суллаж, боолтыг халиваар бага зэрэг тайлах хэрэгтэй. энэ нь араа сонгох савааны моментийг төвийг сахисан байрлалд тохируулах болно. Үүний дараа хавар бүрэн зогсох хүртэл хөшүүргийг урагш хойш хөдөлгөх чадварыг шалгах шаардлагатай бөгөөд дараа нь иш нь хүчтэй хөдөлж, товшиж эхлэх хүртэл боолтыг тайлах шаардлагатай.

Мөн үзнэ үү: Моно дугуй ба урд хөтлөгч хоёрын ялгаа нь юу вэ?

Тайзны арын тохируулга КАМАЗ 4308 КАМАЗ

КамАЗ хурдыг оруулаагүй болно

KAMAZ 6520-д зориулсан хурдны хайрцаг ZF. Байршил, араа солих.

КамАЗ шүүрч авах сагсны тохируулга

Захиалагчдад зориулсан КамАЗ машин дахь хурдны хайрцаг (солих схем).

 

Cummins Cummins ISLe340/375 хөдөлгүүртэй КАМАЗ машинууд

КамАЗ хавхлагын тохируулга - Шинэ арга

Камаз 65115 Restyling-ийг тоймлох

Машины араагаа хэрхэн солих талаар эндээс үзнэ үү

 

• КАМАЗ-ын гарааны зангууг хэрхэн шалгах вэ
• Надад чиргүүлтэй КАМАЗ хэрэгтэй байна
• Туршлагатай КамАЗ машинуудын видео
• КАМАЗ чиргүүлгүйгээр ямар харагддаг вэ
• КамАЗ хуванцар тосолгооны материал
• КамАЗ түлшний савны бэхэлгээний хүзүүвч
• КамАЗ гүүрэн дээр үйлдвэр юу дүүргэдэг
• КамАЗ 4310 хурдны хайрцгийн жин
• КамАЗ евро дээр цонх өргөх бариулыг хэрхэн арилгах вэ
• ЕХ-ны 2-т зориулсан КамАЗ хөдөлгүүр
• 2008 оны КамАЗ зогссон
• КамАЗ дээр хаалгыг түлхүүргүйгээр хэрхэн онгойлгох вэ
• КАМАЗ поршен яагаад шатсан бэ?
• КамАЗ амортизаторын засварын иж бүрдэл
• КамАЗ чиргүүл дээр агаарыг хэрхэн яаж цус алдах вэ

Хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөч YaMZ машинууд Maz-5516, Maz-5440

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 автомашины хурдны хайрцгийг Зураг 4-т үзүүлэв.Ашиглалтын явцад шаардлагатай бол дараах хурдны хайрцгийн тохируулга хийнэ.

- уртааш чиглэлд хөшүүргийн байрлалыг тохируулах;

- хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах;

- телескоп хөтөчийн элементүүдийн түгжих төхөөрөмжийг тохируулах.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 автомашины YaMZ-54329 хурдны хайрцгийн удирдлагыг тохируулах журам дараах байдалтай байна.

- 2-р хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд оруулах;

— 16-р боолтыг сулласан хавтанг 17 хөдөлгөж хөшүүргийн 1-ийн өнцгийн а-г тохируулах;

— өнцгийг тохируулахын тулд саваа 3-ын уртыг өөрчлөх.

Хавтан 16-ийн цохилт эсвэл саваа 3-ын тохируулгын хүрээ хангалтгүй байвал боолт 5-ыг суллаж, саваа 6-тэй харьцуулахад саваа 4-г шилжүүлж эсвэл эргүүлж, боолт 5-ыг чангалж, a, b өнцгийн тохируулгыг давтан хийнэ. дээр дурдсанчлан.

a өнцөг 80 °, өнцөг b 90 ° байх ёстой.

Өргөгдсөн кабинтай Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 автомашины YaMZ-54329 хурдны хайрцгийн телескоп элементүүдийн түгжих төхөөрөмжийг тохируулах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

- 8-р зүүг суллаж, араа хөшүүргийн 6-ийн сэрээнээс саваа 9-г салга;

- цоожны самар 13-ыг суллаж, утас зогсох хүртэл ишийг 14 задлах;

- дотоод саваа 6-г ээмэгний 12-ын цухуйх цэг хүртэл 15-р ховил руу шургуулна;

- механизмыг шахсан төлөвт барьж байх үед 11-р хаврын нөлөөн дор механизмыг ханцуйнаас K) бөглөрөх хүртэл ишийг шургана:

- цоожны самар 13-ыг чангалж, түгжих механизмын тод байдлыг шалгана уу. Механизмыг түгжих үед тэнхлэгийн болон өнцгийн тоглох нь хамгийн бага байх ёстой.

Түгжээгүй байрлалд ханцуй 10 зүүн тийшээ хөдөлдөг. Өргөтгөлийн хөдөлгөөн нь саадгүй, жигд байх ёстой бөгөөд түгжих механизм нь бариулын өргөтгөлийг анхны байрлалдаа тодорхой бэхлэх ёстой.

6-р холбоосыг салаа 9-д холбох үед 8-р зүүгийн ээмэгний нүх нь 6-р холбоосын уртааш тэнхлэгээс дээш байрлах ёстой. Хөдөлгүүр унтарсан араагаа тохируулна.

Бүхээгийг өргөх үед бүхээг өргөх насосны даралтын дор тосыг 7-р хоолойгоор дамжуулан цоожны цилиндрт нийлүүлж, 6-р механизмын түгжээг тайлдаг.

Бүхээгийг буулгасны дараа телескоп механизм 6-г түгжих байрлалд найдвартай бэхлэхийн тулд араа солихтой төстэй хөдөлгөөнөөр араа солих хөшүүргийг 1 машины чиглэлд урагш хөдөлгөх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд механизм хаагдаж, дараа нь ажиллахад бэлэн болно.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 автомашины хурдны хайрцгийн араа солих диаграммыг Зураг 5-т үзүүлэв.

Зураг 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329-ийн YaMZ хурдны хайрцгийн удирдлагын хэсэг.

1 - хөшүүрэг; 2 - хөшүүрэг; 3,4 - түлхэлт; 5.17 - боолт; 6 - түлхэлт (телескоп механизм); 7 - хоолой; 8 - хуруу; 9 - сэрээ; 10 - ханцуй; 11 - хавар; 12 - налуу; 13 - цоож самар; 14 - их бие; 15 - үзүүр; 16 - хавтан; 18 - унтраалга

MAN хөдөлгүүртэй Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцгийн удирдлагын хэсэг

Ашиглалтын явцад MAZ-64227, MAZ-53322 автомашины хурдны хайрцаг нь дараахь тохиргоог хангадаг.

• хөшүүргийн байрлал 3 (Зураг 37) араагаа уртааш чиглэлд шилжүүлэх;
• хөндлөн чиглэлд араа хөшүүргийн байрлал;
• телескоп элементийн уртааш зүтгүүрийн түгжих төхөөрөмж.

Хөшүүргийн 3-ын налуу өнцгийг уртааш чиглэлд тохируулахын тулд эрэг 6-ийн самарыг суллаж, саваа 4-ийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөж, хөшүүргийн налуу өнцгийг ойролцоогоор 85 ° хүртэл тохируулах шаардлагатай. 37-р зургийг үз) хурдны хайрцгийн саармаг байрлалд.

Хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах нь хөндлөн холбоос 77-ийн уртыг өөрчлөх замаар хийгддэг бөгөөд үүний тулд 16-р үзүүрүүдийн аль нэгийг нь салгаж, самарыг тайлж, холбоосын уртыг тохируулах шаардлагатай. Ингэснээр хурдны хайрцгийн хяналтын хөшүүрэг нь 6-2-р ба 5-1-р араа дээр эргэлтийн эсрэг төвийг сахисан байрлалд байх тул кабины хэвтээ хавтгайтай (машины хөндлөн хавтгайд) ойролцоогоор 90 ° өнцөгтэй байв.

Араа солих түгжээний төхөөрөмжийг дараах байдлаар тохируулна.

• кабинаа өргө
• 23-р зүүг суллаж, 4-р ишийг салаа 22-оос салгана;
• ээмэг 25 ба дотоод савааг хуучин тос, шорооноос цэвэрлэх;
• зогсоох ханцуй 5 товших хүртэл дотоод саваа 21 дээр дарах;
• ээмэгний самар 25 онгойлгох;
• дотоод түлхэлтийн саваа 24-ийн ховил руу халив хийж, ээмэгний өнцгийн хэсэг арилах хүртэл тайлна;
• ишний 24-ийг эргүүлэлгүйгээр цоожны самарыг чангална;
• тохирох чанарыг шалгана уу.

Түгжих ханцуй 27 нь пүрш 19 руу шилжих үед дотоод саваа нь бүрэн уртаараа наалдалгүйгээр сунах ёстой бөгөөд саваа нь ховил руу бүхэлд нь дарагдсан үед ханцуйг хүртэл "товшилтоор" тодорхой хөдлөх ёстой. ээмэгний доод цухуйсан хэсэгт тулгуурладаг.

Хөтөчийг тохируулахдаа дараахь шаардлагыг харгалзан үзэх шаардлагатай.

• бүхээгийг дээш өргөөд, хөдөлгүүрийг унтраасан үед тохируулга хийх ёстой;
• гадаад болон дотоод хөдлөх саваа гулзайлгах, нугалахаас зайлсхийх;
• эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд 4-р ишийг сэрээ 22-оор холбоно, ингэснээр 23-р зүүгийн ээмэгний нүх нь 4-р ишний урт тэнхлэгээс дээгүүр байна;
• хурдны хайрцгийн саармаг байрлалыг хурдны хайрцгийн хөшүүргийн 18 чөлөөтэй хөдөлгөөнөөр өргөгдсөн кабинтай шалгана уу.
• хөндлөн чиглэлд араа (тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгийн хувьд). Хайрцагны төвийг сахисан байрлал дахь бул 12 нь тэнхлэгийн хөдөлгөөн нь 30-35 мм-тэй тэнцүү байна; хаврын шахалтыг мэдрэх.

MAZ дээр тайзны арын тохируулга

MAZ дээрх үзэмж

Хурдны хайрцгийн холбоосыг угсралтын олон холбоосын механизм гэж нэрлэдэг бөгөөд энэ нь араа хөшүүрэг болон хайрцагт нийлүүлсэн саваа холбодог. Үзэгдлийн байршлыг дүрмээр бол машины ёроолд, түдгэлзүүлэлттэй ижил газарт хийдэг. Энэхүү зохицуулалт нь механизм дотор шороо орох боломжийг хөнгөвчлөх бөгөөд энэ нь тосолгооны тосны шинж чанар муудаж, улмаар механизмын элэгдэлд хүргэдэг.

 

Тайзны арын тохируулга MAZ

Тиймээс дамжуулах холбоосыг тогтмол шалгаж, тохируулах нь чухал юм. Эхний ээлжинд хөшүүргийн суурийг жигд тохируулах, засах шаардлагатай бөгөөд энэ нь машиныг ажиллуулах явцад цаг хугацааны явцад үүсдэг араа солих тосолгоог арилгах боломжийг олгоно.

Энэ саваа нь хөшүүргийн хөдөлгөөнийг хэвтээ чиглэлд зохицуулдаг хоёр тусгай зөвлөмжийг агуулдаг, өөрөөр хэлбэл хөшүүрэг нь хэт эгнээнд эргүүлэх үйлдэл хийх үед "саад тотгор" тулгарвал бариулыг уртасгах шаардлагатай. Хэрэв хурдны хайрцгийн холбоос урагш шилжих үед "саад тотгор" тулгарвал "буу" -ыг бүхэлд нь уртасгах шаардлагатай. Босоо цохилтын хөдөлгөөнд далавчнуудаа "зогсоох" -ын улмаас, тухайлбал, нааш цааш, зэвсгийн уртыг багасгах шаардлагатай болдог.

Хурдны хайрцгийн асаах, унтраах системийн бариул зүүн, баруун тийш эргэлдэж, үүнийг засах нь утгагүй бол тайзны арын орон сууцны дээд хэсэгт та түгжээний самарыг суллаж, боолтыг халиваар бага зэрэг тайлах хэрэгтэй. энэ нь араа сонгох савааны моментийг төвийг сахисан байрлалд тохируулах болно. Үүний дараа хавар бүрэн зогсох хүртэл хөшүүргийг урагш хойш хөдөлгөх чадварыг шалгах шаардлагатай бөгөөд дараа нь иш нь хүчтэй хөдөлж, товшиж эхлэх хүртэл боолтыг тайлах шаардлагатай.

Хэсэг хугацааны дараа хөшүүрэгтэй ажиллахдаа "телескоп" нүх олох боломжтой болно. Энэ асуудал ихэвчлэн замын түгжрэл ихтэй томоохон хотуудад тээврийн хэрэгслийг байнга ашиглах үед гарч ирдэг. Үүнийг арилгахын тулд "телескоп" цоожны төгсгөлд самар суллаж, хөшүүргийн сэрээний бэхэлгээг тодорхой тооны эргэлтээр тайлах шаардлагатай. Энэ нь араа хөшүүргийг илүү "хатуу" төлөвт засах, араа солих тодорхой байдлыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгоно.

Дүгнэж хэлэхэд, тайзны ард байгаа байдал нь зарим нэг жижиг асуудал гарч ирсний дараа үүсдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Таталтын хүч сулрах, араа солих тодорхой байдал муудах, араа солиход "нүх алдагдах" гэх мэт. Ажлын холбоос нь мэдээжийн хэрэг тохируулга шаарддаггүй, гэхдээ холбоосын чанар нь араа солих чанарт шууд нөлөөлдөг тул "төгс нөхцөлд" байлгах нь жолооч бүрийн үүрэг юм.

Төөрдөг байшин дээрх тайзны арын хэсгийг хэрхэн тохируулах вэ

 

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 автомашины хурдны хайрцгийг Зураг 4-т үзүүлэв.Ашиглалтын явцад шаардлагатай бол дараах хурдны хайрцгийн тохируулга хийнэ.

- уртааш чиглэлд хөшүүргийн байрлалыг тохируулах;

- хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах;

- телескоп хөтөчийн элементүүдийн түгжих төхөөрөмжийг тохируулах.

Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 автомашины YaMZ-54329 хурдны хайрцгийн удирдлагыг тохируулах журам дараах байдалтай байна.

- 2-р хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд оруулах;

— 16-р боолтыг сулласан хавтанг 17 хөдөлгөж хөшүүргийн 1-ийн өнцгийн а-г тохируулах;

— өнцгийг тохируулахын тулд саваа 3-ын уртыг өөрчлөх.

Хавтан 16-ийн цохилт эсвэл саваа 3-ын тохируулгын хүрээ хангалтгүй байвал боолт 5-ыг суллаж, саваа 6-тэй харьцуулахад саваа 4-г шилжүүлж эсвэл эргүүлж, боолт 5-ыг чангалж, a, b өнцгийн тохируулгыг давтан хийнэ. дээр дурдсанчлан.

a өнцөг 80 °, өнцөг b 90 ° байх ёстой.

Өргөгдсөн кабинтай Maz-239, Maz-5516, 5440, Maz-64229, 54323 автомашины YaMZ-54329 хурдны хайрцгийн телескоп элементүүдийн түгжих төхөөрөмжийг тохируулах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

- 8-р зүүг суллаж, араа хөшүүргийн 6-ийн сэрээнээс саваа 9-г салга;

- цоожны самар 13-ыг суллаж, утас зогсох хүртэл ишийг 14 задлах;

- дотоод саваа 6-г ээмэгний 12-ын цухуйх цэг хүртэл 15-р ховил руу шургуулна;

- механизмыг шахсан төлөвт барьж байх үед 11-р хаврын нөлөөн дор механизмыг ханцуйнаас K) бөглөрөх хүртэл ишийг шургана:

- цоожны самар 13-ыг чангалж, түгжих механизмын тод байдлыг шалгана уу. Механизмыг түгжих үед тэнхлэгийн болон өнцгийн тоглох нь хамгийн бага байх ёстой.

Түгжээгүй байрлалд ханцуй 10 зүүн тийшээ хөдөлдөг. Өргөтгөлийн хөдөлгөөн нь саадгүй, жигд байх ёстой бөгөөд түгжих механизм нь бариулын өргөтгөлийг анхны байрлалдаа тодорхой бэхлэх ёстой.

6-р холбоосыг салаа 9-д холбох үед 8-р зүүгийн ээмэгний нүх нь 6-р холбоосын уртааш тэнхлэгээс дээш байрлах ёстой. Хөдөлгүүр унтарсан араагаа тохируулна.

Бүхээгийг өргөх үед бүхээг өргөх насосны даралтын дор тосыг 7-р хоолойгоор дамжуулан цоожны цилиндрт нийлүүлж, 6-р механизмын түгжээг тайлдаг.

Бүхээгийг буулгасны дараа телескоп механизм 6-г түгжих байрлалд найдвартай бэхлэхийн тулд араа солихтой төстэй хөдөлгөөнөөр араа солих хөшүүргийг 1 машины чиглэлд урагш хөдөлгөх шаардлагатай. Энэ тохиолдолд механизм хаагдаж, дараа нь ажиллахад бэлэн болно.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 автомашины хурдны хайрцгийн араа солих диаграммыг Зураг 5-т үзүүлэв.

Зураг 4. Maz-5516, 64229, Maz-54323, 54329-ийн YaMZ хурдны хайрцгийн удирдлагын хэсэг.

1 - хөшүүрэг; 2 - хөшүүрэг; 3,4 - түлхэлт; 5.17 - боолт; 6 - түлхэлт (телескоп механизм); 7 - хоолой; 8 - хуруу; 9 - сэрээ; 10 - ханцуй; 11 - хавар; 12 - налуу; 13 - цоож самар; 14 - их бие; 15 - үзүүр; 16 - хавтан; 18 - унтраалга

MAN хөдөлгүүртэй Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцгийн удирдлагын хэсэг

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцагтай ажиллахдаа дараахь зүйлийг баримтална уу.

— Үндсэн хурдны хайрцаг болон хурдны хайрцгийг 19-р зурагт үзүүлсэн схемийн дагуу хурдны хайрцгийн хөшүүргээр удирддаг (ZF хурдны хайрцаг).

- Хурдны хайрцгийн удаанаас хурдан руу шилжих шилжилт нь хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалаас холдуулж, хавчих хүчийг давж, хурднаас удаан руу урвуу дарааллаар гүйцэтгэдэг.

- Хуваагчийг араа хөшүүргийн бариул дээрх тугаар удирддаг. Удаан зайнаас (L) хурдан зайд (S) болон эсрэгээр шилжих нь тугийг зохих байрлалд шилжүүлсний дараа шүүрч авах дөрөөг бүрэн дарснаар хийгддэг. Үндсэн хурдны хайрцгийн араагаа салгахгүйгээр шилжүүлэх боломжтой.

Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцгийн удирдлагын хөтөчийн тохируулга

Ашиглалтын явцад шаардлагатай бол MAN хөдөлгүүрт зориулсан Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцганд дараах тохируулга хийнэ.

- уртааш чиглэлд хөшүүргийн байрлалыг тохируулах;

- хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах;

- телескоп хөтөчийн элементүүдийн түгжих төхөөрөмжийг тохируулах.

Хөшүүргийн 1-ийн байрлал (Зураг 7) урт ба хөндлөн чиглэлд 5-р савааг 6-р боолт 7-оор суллаж, хөдөлгөж, эргүүлэх замаар зохицуулагдана.

Энэ тохиолдолд а өнцөг нь 85°, өнцөг e=90°-тай тэнцүү байх ёстой. Мөн өнцгийг 3-ыг сулласан боолтоор 2-р хавтанг хөдөлгөж тохируулж болно.

Зураг 5. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329, YaMZ-239 автомашины хурдны хайрцгийн араа солих диаграмм.

Мөн уншина уу: Drive dvd rw apple usb superdrive zml macbook md564zm a

M - удаан хүрээ; B - хурдан зай.

Зураг 6. Maz-5516, Maz-5440, 64229, Maz-54323, 54329-ийн ZF хурдны хайрцгийн араа солих диаграмм

L - удаан хүрээ; S бол хурдан хүрээ юм.

Зураг 7. Maz-5516, Maz-64229, Maz-54323, 54329 автомашины хурдны хайрцгийн удирдлагын хэсэг.

1 - хөшүүрэг; 2, 7 - боолт; 3 - хавтан; 4 - хоолой; 5 - завсрын механизм; 6 - их бие; 8 - архирах

Maz-5440 автомашины хурдны хайрцгийг Зураг 8-д үзүүлэв.

Үндсэн хайрцгийн өөрчлөлтийг алсын удирдлагын механизмын 1-р хөшүүргээр гүйцэтгэдэг. Нэмэлт хайрцгийг араа хөшүүрэг 18 дээр байрлах хүрээний унтраалга 1 удирддаг.

Хүрээ сонгогч доош байрлалд байх үед хоёрдогч талбар хурдан муж руу шилжиж, дээш байрлалд удаан хүрээ идэвхжинэ.

Ашиглалтын явцад шаардлагатай бол Maz-5440 автомашины хурдны хайрцганд дараах тохируулга хийнэ.

- хөшүүргийн 1-ийн налуу өнцгийг уртааш чиглэлд тохируулах;

- хөшүүргийн 1-ийн налуу өнцгийг хөндлөн чиглэлд тохируулах;

- телескоп механизмын түгжих төхөөрөмжийг тохируулах. Хөшүүргийн налуу өнцгийг уртааш чиглэлд тохируулахын тулд дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.

- ээлжийн механизм 2 (YaMZ-20M хурдны хайрцгийн хувьд) дээр төвийг сахисан байрлалын түгжээг чангалж, 238-р хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд хийнэ.

МАЗ-5440 хурдны хайрцгийн төвийг сахисан байрлалыг гараараа дарж хөшүүргийн тэнхлэг 2-ыг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөж шалгана уу. Энэ тохиолдолд галзуу нь 30-35 мм-ийн зайд шилжих ёстой;

- боолтыг 17 суллаж, хавтанг 16 хөдөлгөж, уртааш чиглэлд "a" өнцгийг 90 градусаар тохируулна;

— 16-р хавтангийн цохилт хангалтгүй бол эрэг 5-ыг суллаж, иш 6-г иш 4-тэй харьцуулж, эрэг 5-ыг чангалж, 16-р хавтанг хөдөлгөж "a" өнцгийн тохируулгыг давтан хийнэ.

Хөшүүргийг 1 хөндлөн чиглэлд тохируулах нь хөндлөн холбоосын 3 уртыг өөрчлөх замаар нэг үзүүрийг салгаж, самарыг бэхэлгээнээс нь салгаж, дараа нь хөшүүрэг 1 босоо байрлалд байхаар уртыг тохируулна.

Тохируулга хийсний дараа төвийг сахисан байрлалын түгжээг анхны байрлалдаа буцаана (YaMZ-238M хурдны хайрцгийн хувьд).

Maz-5440 автомашины хурдны хайрцгийн телескоп механизмын түгжих төхөөрөмжийг тохируулах ажлыг дараах байдлаар гүйцэтгэнэ.

- зүүг салгаж, самарыг тайлж, зүүг авч, араа хөшүүргийн сэрээ 6-ээс саваа 9-г салгах;

- цоожны самар 13-ыг суллаж, утас зогсох хүртэл ишийг 14 задлах;

- дотоод саваа 6-г ээмэгний цухуйх цэг хүртэл 15-р үзүүрийн ховил руу түлхэх;

- механизмыг шахсан төлөвт барьж байх үед 14-р булгийн нөлөөн дор механизмыг ханцуйндаа 10 хаах хүртэл ишийг 11 шураг;

- цоожны самар 13-ыг чангалж, түгжих механизмын тод байдлыг шалгана уу. Механизмыг түгжих үед тэнхлэгийн болон өнцгийн тоглох нь хамгийн бага байх ёстой. Түгжээгүй байрлалд (ханцуй 10 баруун тийш шилжсэн) дотоод холбоосыг буцах хавар 35-50 мм-ээр сунгах ёстой.

Өргөтгөлийн дараагийн хөдөлгөөн нь гацахгүйгээр жигд байх ёстой бөгөөд түгжих механизм нь сунгах савааг анхны байрлалдаа тодорхой бэхлэх боломжийг олгоно.

Дамжуулах холбоос болон түүний телескоп эд ангиудыг нугалж, нугалж болохгүй. Хөдөлгүүр унтарсан үед хурдны хайрцгийг тохируулна уу.

Зураг 8. МАЗ-5440 автомашины дамжуулалтын удирдлагын хэсэг

1,2 - хөшүүрэг; 3, 4, 6 - түлхэх; 5, 7, 17 - боолт; 8 - хуруу; 10 - ханцуй; 11 - хавар; 12 - налуу; 13 - самар; 14 - их бие; 15 - үзүүр; 16 - хавтан; 18 - унтраалга 19 - бөмбөг; 20 - шилжих механизм.

Төөрдөг байшин дээрх тайзны арын хэсгийг хэрхэн тохируулах вэ

MAZ-238, MA64227-3 автомашины YaMZ-54322A хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ, тохируулга

Дамжуулах арчилгаа нь газрын тосны түвшинг шалгаж, хайрцганд солихоос бүрдэнэ. Картер дахь тосны түвшин нь хяналтын нүхтэй тохирч байх ёстой. Газрын тос нь бүх ус зайлуулах нүхээр халуун урсах ёстой. Газрын тосыг шавхсаны дараа та тогорууны ёроолд газрын тосны насосны тос тусгаарлагчийг соронзоор холбосон тагийг авч, сайтар зайлж, байранд нь суулгах хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд газрын тосны шугам нь залгуур эсвэл түүний жийргэвчээр хаагдахгүй байхыг баталгаажуулах шаардлагатай.

Хурдны хайрцгийг угаахын тулд ГОСТ 2,5-3 стандартын дагуу 12-20 литр үйлдвэрийн тос I-20799A эсвэл I-75A ашиглахыг зөвлөж байна. Хурдны хайрцгийн хяналтын хөшүүргийг төвийг сахисан байрлалд байлгаснаар хөдөлгүүрийг 7-8 минутын турш ажиллуулж, дараа нь зогсоож, угаах тосыг зайлуулж, тосолгооны зурагт заасан тосыг хурдны хайрцганд хийнэ. Хурдны хайрцгийг керосин эсвэл дизель түлшээр угаах нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй.

Хөдөлгүүрийн хурдны хайрцгийг ажиллуулах явцад та дараахь зүйлийг тохируулж болно: хөшүүргийн байрлал 3 (47-р зургийг үз)

араагаа уртааш чиглэлд шилжүүлэх;

хөндлөн чиглэлд араа хөшүүргийн байрлал - уртааш бариулын телескоп элементүүдийг хаах төхөөрөмж.

Хөшүүргийн 3-ын налуу өнцгийг уртааш чиглэлд тохируулахын тулд боолт 6 дээрх самарыг суллаж, саваа 4-ийг тэнхлэгийн дагуу хөдөлгөж, хөшүүргийн налуу өнцгийг ойролцоогоор 85 ° хүртэл тохируулах шаардлагатай. 47-р зургийг үз) хурдны хайрцгийн саармаг байрлалд.

Хөшүүргийн байрлалыг хөндлөн чиглэлд тохируулах нь хөндлөн холбоос 17-ийн уртыг өөрчлөх замаар хийгддэг бөгөөд үүний тулд 16-р үзүүрүүдийн аль нэгийг нь салгаж, самарыг салгасны дараа холбоосын уртыг тохируулах шаардлагатай. Ингэснээр хурдны хайрцгийн хяналтын хөшүүрэг нь 6-2 ба 5-1 арааны эсрэг төвийг сахисан байрлалд байх ба кабины хэвтээ хавтгайтай (машины хөндлөн хавтгайд) ойролцоогоор 90 ° өнцөгтэй байв.

Араа солих түгжээний төхөөрөмжийг дараах байдлаар тохируулна.

кабинаа өргө

23-р зүүг суллаж, саваа 4-ийг сэрээ 22-оос салга

ээмэг 25 ба дотоод савааг хуучин тос, шорооноос цэвэрлэх;

зогсоох ханцуй 15 товшилт хүртэл дотоод саваа түлхэх;

ээмэгний самар 25-ыг тайлж, халивыг дотоод зангилааны ховил руу оруулаад ээмэгний өнцгийн хэсэг арилах хүртэл тайлна;

ишний 24-ийг эргүүлэлгүйгээр цоожны самарыг чангална;

тохирох чанарыг шалгана уу. Түгжих ханцуй 21 нь пүрш 19 рүү шилжих үед дотор талын саваа нь бүрэн уртаараа наалдалгүйгээр сунах ёстой бөгөөд саваа ховил руу бүхэлд нь дарагдсан үед ханцуй хүртэл "товшилтоор" тодорхой хөдлөх ёстой. ээмэгний доод цухуйсан хэсэгт тулгуурладаг.

Хөтөчийг тохируулахдаа дараах шаардлагыг дагаж мөрдөх ёстой;

бүхээгийг дээш өргөөд, хөдөлгүүрийг унтраасан үед тохируулга хийх ёстой;

гадаад болон дотоод хөдлөх саваа гулзайлгах, нугалахаас зайлсхийх;

эвдрэхээс зайлсхийхийн тулд 4-р ишийг сэрээ 22-оор холбоно уу.

араа солих механизмын хөшүүргийн 18 хөшүүргийг хөндлөн чиглэлд (тээврийн хэрэгслийн уртааш тэнхлэгтэй харьцуулахад) чөлөөтэй хөдөлгөөнөөр өргөгдсөн кабинтай хурдны хайрцгийн төвийг сахисан байрлалыг шалгана. Хайрцагны төвийг сахисан байрлал дахь бул 12 нь тэнхлэгийн хөдөлгөөн нь 30-35 мм-тэй тэнцүү байна; хаврын шахалтыг мэдрэх.

Хөдөлгүүр болон кабинийг салгаж, суурилуулахдаа дээр дурдсан хурдны хайрцгийн хөтчийн тохируулгыг хийх ёстой.

Хурдны хайрцаг ба түүний хөтөчийн болзошгүй доголдол, тэдгээрийг арилгах арга замыг Хүснэгтэнд үзүүлэв. 5.