Автомат хурдны хайрцаг ба CVT-д нэмэлт RVS мастер - тайлбар, шинж чанар, хэрхэн хэрэглэх вэ

Агуулга

Тайлбар
Зохиол, нийтлэл
Үйл ажиллагааны механизм
Хэрхэн өргөдөл гаргах вэ
Автомат хурдны хайрцган дахь нэмэлтийн талаархи тойм

Автомат хурдны хайрцаг болон CVT-д RVS Master Transmission atr7 нэмэлтийн талаархи сөрөг тоймыг олоход хэцүү байдаг. Автомашины жолооч нар энэ шийдэлд сэтгэл хангалуун байгаа тул найрлагыг Орос, гадаадын автомашинд ашигладаг гэж тэд хэлэв. Машин нь өвлийн улиралд хүйтэн хөдөлгүүр дээр илүү сайн ажилладаг болохыг тэмдэглэжээ.

Rvs Master нь Финляндын хөгжүүлэгчдийн нэмэлт бөгөөд хурдны хайрцаг, хөдөлгүүрт буулгахгүйгээр бага зэргийн засвар хийх боломжийг олгодог. Бүтээгдэхүүн нь ямар ч металлыг нааж чаддаг гайхамшигт хэрэгсэл биш тул ийм засвар хийх нь зохисгүй юм. Гэхдээ шингэнээс үүссэн давхарга нь эд ангиудын элэгдэлд тэсвэртэй байдлыг нэмэгдүүлдэг. Энэ бол Rvs Master-ийн жинхэнэ үнэ цэнэ юм.

Тайлбар

Шингэн нь үрэлтийн улмаас удаан хугацаагаар өртөх нөлөөг бууруулдаг. Үүний үр дүнд механизмын нөөц нэмэгдэж, эд ангиуд удаан ажиллана. Нэмэлт нь элэгдлийг нөхөн сэргээж, нөхөн төлдөг. Цутгасны дараа эд анги дээр 0,5-0,7 мм-ийн нэмэгдсэн давхарга гарч ирнэ.

Шингэн нь тэдгээртэй урвалд ордоггүй тул RVS-ийг бусад нэмэлтүүдтэй хамт хэрэглэж болно. Ашигласан тосны химийн найрлага нь шинж чанар нь өөрчлөгддөггүй.

Вариаторыг тостой хослуулан ашигласнаар жолооч дараахь зүйлийг авна.

холбогч саваа холхивчийн нөөцийг бараг 50% -иар нэмэгдүүлэх;
дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлэх;
шахалтыг сэргээх;
газрын тосны хэрэглээг 30% бууруулах.

Автомат дамжуулалт ба CVT-д нэмэлт RVS мастер - тайлбар, шинж чанар, хэрхэн хэрэглэх талаар

RVS Master Transmission atr7

Хөдөлгүүрийг хүнд нөхцөлд ашиглах нь ашиггүй гэдгийг ойлгох нь чухал: маш их элэгдсэн нэгжийг их засвар хийх шаардлагатай.

Зохиол, нийтлэл

Вариатор нь дараахь зүйлийг агуулна.

ойролцоогоор 90% магнийн силикат;
2,5% -иас бага зэрэг амфибол;
5% forsterita;
2,5% хүртэл бал чулуу.

Дэлгүүрт байгаа нийтлэл нь GA4 юм.

Үйл ажиллагааны механизм

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцганд цутгасны дараа шингэн нь жишээлбэл, машины поршений бага зэргийн элэгдлийг сэргээх чадвартай хамгаалалтын давхарга үүсгэдэг. Үүссэн хамгаалалт нь хромоор бүрсэн электродоор бүрсэн найрлагаас хамаагүй хүчтэй юм.

Үйл ажиллагааны механизм

Энэ хэрэгслийг 300 км хүртэлх зайд ашиглах боломжтой.

Хэрхэн өргөдөл гаргах вэ

Энэ найрлагыг механик гэмтэлтэй (50% -иас дээш элэгдэл) бензин хөдөлгүүрт ашиглахыг хориглоно. Хэрэв жолооч нь Teflon эсвэл бусад идэвхтэй нэмэлтүүдтэй тос хэрэглэдэг бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг угааж, ердийн тосоор солих шаардлагатай.

Мэргэжилтнүүд хөдөлгүүрт тос гоожсон тохиолдолд RVS Master дүүргэхийг зөвлөдөггүй. Найрлагад зүгээр л шүүрч авах цаг байдаггүй. Бусад шингэнтэй холилдохдоо тэдгээрийг хуучирсан эсэхийг шалгах нь чухал юм.

Лонхонд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг нэг удаа эмчлэхэд хангалттай бүтээгдэхүүн байдаг. Хэрэв илүү сайн давхарга шаардлагатай бол илүү их савлагаа шаардлагатай.

Эхний боловсруулалтын журам:

хөдөлгүүрийг ажлын температур хүртэл халаахыг хүлээх;
"RVS Master" тасалгааны температурт халааж, 30 секундын турш сэгсэрнэ;
хөдөлгүүрт шингэн асгаж, сул зогсолттой үед 15 минут хүлээх;
хөдөлгүүрийг унтрааж, нэг минут хүлээгээд машинаа дахин асаана - нэг цагийн турш сул зогсолт.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрт 400-500 км гүйх үед боловсруулалтыг дууссан гэж үзнэ.

Нэмэлт програм

Дараа нь та зарим нөхцлийг өөрчлөх замаар үйлдлийг давтаж болно.

Мөн уншина уу: Өшиглөх эсрэг автомат хурдны хайрцагт нэмэлт: шилдэг үйлдвэрлэгчдийн онцлог, үнэлгээ

тос, шүүлтүүрийг солих;
эхний боловсруулалтын үеийнхтэй ижил үйлдлийг гүйцэтгэх;
машинд эвдрэх - 1500-2000 км.

Хэрэв дотоод шаталтат хөдөлгүүр муудсан бол нэмэлт боловсруулалт хийх шаардлагатай болно. Гэхдээ эрсдэлд орохгүйн тулд машинаа засварт өгөхийг зөвлөж байна.