BMW X5, Mercedes GLE, Porsche Cayenne: гайхалтай спорт
Гурван алдартай өндөр зэрэглэлийн SUV загваруудын харьцуулалт
Шинэ Cayenne-ийн тусламжтайгаар спорт машин шиг жолооддог жийп загвар нь дүр зураг руу буцаж ирэв. Зөвхөн спорт машин шиг биш, харин Porsche шиг!! Энэ чанар нь тогтсон жийп машинуудыг давахад хангалттай юу? BMW, Мерседес? Харцгаая!
Мэдээжийн хэрэг, Zuffenhausen X5-ийн шинэ жийп загварыг GLE-тэй харьцуулах нь шударга ёсонд нийцэх болов уу гэж бид гайхаж байсан. Гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар түрээсийн хугацаа дуусч, гаражид шинэ зүйл ирэх шаардлагатай болоход ирээдүйд юу авчрах биш харин одоогийн хангамжийг судалж үздэг.
Энэ нь Поршегийн анх Кайенныг зөвхөн бензин хөдөлгүүрээр санал болгохоор шийдсэн тул ийм харьцуулалт хийх санаа төрөв. Таны мэдэж байгаагаар дизель түлш хямрахаас өмнө энэ ангийн жийп машинууд ихэвчлэн өөрөө асдаг хөдөлгүүрт найддаг байсан. Гэсэн хэдий ч бид одоо 300 морины хүчин чадалтай зургаан цилиндртэй бензиний хувилбарыг туршиж эхэлж байна. 400 Нм-ээс багагүй момент, дор хаяж цаасан дээр, бүх нийтийн тракторын өдөр тутмын амьдрал, аялалын автомашин, өдөр тутмын жолоодлогод тийм ч муу тоноглогдоогүй байна.
BMW эсвэл хөгшрөлт
2013 онд танилцуулагдсан X5 нь манайд олон удаа ирж, үргэлж эерэг сэтгэгдэл үлдээсээр ирсэн. Түүний хуваагдсан арын бүрхэвч нь зарим тохиолдолд тийм ч тохиромжтой биш бөгөөд хэрэв арын суудлын түшлэгийг наасан бол энэ нь өргөн арын хэсэгт тав тухыг нэмэгдүүлэхээс гадна том толгойны давуу талыг нэмэгдүүлэх болно гэдгийг сайн мэддэг. дээш дэлгэцтэй (Яагаад энэ нь GLE, тэр ч байтугай шинэ Cayenne дээр байхгүй байна вэ?) болон iDrive системд суурилсан, сурахад хялбар, логикоор бүтээгдсэн функцын удирдлага.
Тиймээс та GLE-тэй адил бараг л өндөр суудаг Мюнхен руу явахдаа гэнэтийн бэлэг хүлээхгүй. Нэмж дурдахад хуучин хоёр загвар дээр харагдах байдал нь өргөн С тулгуур багана бүхий Кайеннаас илүү сайн харагдаж байна. Нарийн, олон давхар авто зогсоолуудад анхааруулах дохио хэтэрхий эрт гарч, аюулгүй байдлын камерууд ашиг тустай гэхээсээ илүү тодорхойгүй байдалд ордог тул энэ нь чухал юм.
Ердийнх шигээ бага зэрэг биеийн хөдөлгөөн, хөнгөн байдал нь BMW-ийн хамгийн том SUV загвартай харилцах харилцааг тодорхойлдог. Тогтвортой хажуугийн дэмжлэгтэй (991 лев) спортын суудлаас гадна 19 левийн 2628 инчийн дугуйтай. Мөн дасан зохицох явах эд анги, түүний дотор арын тэнхлэг дээрх агаарын түдгэлзүүлэлт (3639 lv.), туршилтын машинд үнэ цэнэтэй харьцуулахад өөр нэмэлт зүйл байхгүй. . Мөн тэрээр ажлаа сайн хийдэг - долгион, хөндлөн холбоос, нүхтэй замбараагүй зам түүний дугуйны доор унах хүртэл.
Дараа нь X5 нь тэгш бус овойлтод гэнэтийн цохилт өгч, асфальтан дээр давалгаа дамжуулсны дараа арын тэнхлэгийн аажмаар бүдгэрч хариу үйлдэл үзүүлж эхлэв. Энэ нь тайтгарлын талаархи сайхан сэтгэгдэл төрүүлдэг. харьцангуй бага эргэлтэт хөдөлгүүр ба шилдэг гэж тасралтгүй сайшаагддаг найман шатлалт автомат хурдны хайрцгийг хослуулан хэрэглэснээр ижил үр дүнд хүрнэ.
Учир нь хамгийн их эргүүлэх момент нь сул зогсолтоос арай дээгүүр хүрч байхад 400 Ньютон метр нь хөдөлгөөнд оруулах шаардлагатай массын хувьд тийм ч их биш юм; Хурдны зам дээр бага зэрэг тохируулагч ч гэсэн хурдыг бууруулж, хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг бөгөөд энэ нь танд өмнөх BMW-ийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн торгон дууг сонсох хүслийг төрүүлдэг.
Замын динамикийн хувьд ч гэсэн бүх слалом болон саад тотгороос зайлсхийх ур чадварын хувьд X5 нь бүрэн орчин үеийн мэт санагдахаа больсон - хатуу булангуудад бага зэрэг жолоодлоготой болсноор машин урд дугуйгаа харьцангуй эрт бөгөөд хурдан гулсуулж эхэлдэг. хэт удаан ажилладаг электроникийн гарт ордог. Өв залгамжлагч энэ бүгдийг илүү сайн хийж чадах байх - түүний гадаад төрхийг хойшлуулах ёсгүй юм шиг санагдаж байна.
Мерседес эсвэл боловсорч гүйцсэн
Зарим нэг хачин шалтгаанаас болоод Мерседес загвар өмсөгчдөд шинэ зүйл хийх цаг болжээ гэсэн мэдрэмж үгүйлэгддэг. Жижиг навигацийн системийн монитор бүхий самбарын архитектур, дугуй чимэглэсэн дугуй хэмжигч төхөөрөмжүүд нь одоогийн Мерседес стандартын шаардлага хангахаа больсон. Гэхдээ GLE нь 2011 онд ML компани байгуулагдсанаасаа хойш илүү их зүйл худалдаж авах боломжоо хэзээ ч орхисонгүй, тав тухтай, холын аянд өөртөө итгэлтэй зорчих зориулалттай тээврийн хэрэгсэл шиг өөрийгөө хангалттай байлгадаг юм шиг санагддаг. боловсорч гүйцсэн динамик нь үнэтэй тул таны профайлд олон хүмүүст нэн чухал шинэ шинж чанаруудыг нэмж өгдөг.
Ямар ч тохиолдолд дөрөв дэх GLE нь BMW-ийн төлөөллөөс нэг л санаагаар удаан хөдөлж, жолооны хүрдтэй илүү их ажиллахыг шаарддаг тул эргэлт хийхэд бага зэрэг идэвхгүй болж, мэдэгдэхүйц ганхаж байгаа нь хэдийгээр ажилладаг чичиргээний эсрэг системтэй. идэвхтэй тогтворжуулагч (Active Curve System, 7393 BGN). Тоормосны дөрөө мэдрэх байдал нь бүрхэг боловч ерөнхийдөө оновчлогдсон цоолсон дискний системийн гүйцэтгэл (Technik багц дахь агаарын түдгэлзүүлэлтийн зарим хэсэг нь Болгар улсад 2499 еврогоор авах боломжтой ба BGN 6806 AMG шугамтай).
Энд бид "ба ... ба" гэх мэт хэллэгийг ихэвчлэн ашигладаг - энэ нь сонгодог SUV загварын ач тусын тухай ярихад үргэлж тохиолддог. Явах эд ангид бага зэрэг чимээ шуугиантай байсан ч GLE нь овойлтыг сайн шингээдэг, арын хэсэг нь сул хажуугийн тулгуурыг эс тооцвол суудал нь үнэхээр тухтай, хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь дээш доош шилжихгүйгээр маш сайн давхар дамжуулалт өгдөг, урд талын дуу чимээ ихтэй байдаг.
Автомашины урт хурдны хувьд хамгийн сайн сонголт бол дэмжлэгийн системүүдийн тэргүүлэгч, гайхалтай сайн чанарын Мерседес юм. Зөвхөн түлшний хэрэглээний хувьд хүсэх зүйл байна.
Порше эсвэл бүгдийг нь нэг дор
12,1 л / 100 км-ийн Porsche загвар нь хамгийн сайн үнэ цэнийг санал болгодог. Энэ харьцуулсан туршилтанд тэр ганцаараа биш юм. Cayenne хамгийн сайн хурдтай, замын хөдөлгөөний динамик туршилтаар өрсөлдөгчдөөсөө давж, тоормосоо хамгийн сайн хийдэг. Дээд түвшинд спортын дасан зохицох боломжтой суудал, тансаг седан, тэр ч байтугай купе мэдрэмжийг төрүүлсэн нэгдсэн суудал байдаг. Жолоодлогын сэтгэгдэл ойролцоо байна.
Cayenne бага жолоодлогын талаар огт бодсонгүй, харин булангуудыг ямар ч ул мөргүй, гаднах төрхөөс нь үл хамааран, нуугдмал таашаалтайгаар иддэг байв. Тиймээ, түдгэлзүүлэлтийн тав тухтай байдлын хувьд энэ нь зөөлөн хөтөчтэй Мерседестэй ижил оноо авдаг, гэхдээ илүү хатуу суурилуулалттай. Юуны төлөө? Учир нь энэ нь түүний Cayenne-ээс үйлчлүүлэгчид нь хүлээж байгаа зүйл бөгөөд замтай харьцдаг учраас тэр бүхээгт нэвтрэн орж, гутамшигт "Porsche мэдрэмж"-д хангалттай юм. Гэхдээ тав тух, маш сайн тоормос, өнөөг хүртэл хүрч чадаагүй маневрлах чадварыг багтаасан энэхүү бүх төрлийн багцын үнэ өндөр байна: бүх дугуйны жолоодлого (4063 лев), агаарын түдгэлзүүлэлт (7308 лев), нэмэлт дугуйтай 21 инчийн дугуй. урд болон хойд янз бүрийн хэмжээтэй өргөн дугуй (6862 5906 лев), түүнчлэн вольфрамын карбидын давхаргатай тоормосны дискүүд 24 левийн үнэтэй Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Нийтдээ 000 XNUMX BGN гаруй.
Гурван хүний суудалтай арын суудал гэх мэт бартаат замын янз бүрийн горимууд стандартын дагуу байх нь хамаагүй болсон. Cayenne бол гайхалтай, гэхдээ маш үнэтэй таашаал юм.
Үйлчлүүлэгч зөвхөн жолоодлогын замд зарим дутагдлуудыг даван туулах шаардлагатай болно, учир нь ихэнх тохиолдолд хүйтэн асалтын дараа машин араагаа нэлээд хатуу шилжүүлдэг. Энгийн горимд ч гэсэн үргэлж эхний араагаар, удаан хөдөлгөөнөөр байнга асах, зогсдог тул хуучин дизель хөдөлгүүрт үзүүлэх нөлөөллийн мартагдсан үр нөлөөг эндээс мэдрэх болно - зөвхөн хэсэг хугацаанд биеийг нь ширүүн өргөхгүйгээр.
Энэ бүхэн нь нэмэлт тоног төхөөрөмжийн өртөг зардал ихтэй байдаг тул туршилтанд ялсан Порше шиг сонсогдож байна. Тэмцээний нэгэн адил түүний хөдөлгүүр нь дизель түлшний агрегатуудын хүч чадалд итгэж байгаад харамсдаг. Гэхдээ эцэст нь энэ нь өөр өөр болж хувирдаг, учир нь түүний урд талын онцлог шинж чанар бүхий спортын брэнд нь бусад загварын загваруудад суурилуулсан олон тооны дэмжлэгийн системийг санал болгодоггүй. Кайенне сонирхогчийн хувьд (үүнийг хийхэд маш хялбар байдаг) энэ нь хамаагүй байж магадгүй юм. Гэхдээ энэ нь чанарыг үнэлэх давуу талыг бууруулж, үнэ цэнийн алдагдлыг нөхөх боломжтой юм.
1. Мерседес
Гэртээ GLE чимээгүй ялдаг. Энэ бол сонгодог жийп худалдан авагчдад зориулагдсан автомашин бөгөөд олон төрлийн дэмжлэг, тохилог системээр гэрэлтдэг төдийгүй гайхалтай хямд үнээр зарагддаг.
2. BMW
Энэ орчинд X5 нь буулт хийх мэт санагдаж байна - GLE шиг тав тухтай биш, Cayenne шиг динамик биш. Түүний хөдөлгүүр нь өөртөө итгэх итгэлийг өчүүхэн ч төрүүлдэг.
3. Порше
Тав тухтай, динамик, өргөн цар хүрээтэй, ажил хэрэгч Кайен ялж чадахгүй. Учир нь тохь тух, аюулгүй байдлын туслах цөөхөн байдаг бөгөөд үнэ нь маш өндөр байдаг.
Текст: Майкл Харнисчфегер
Зураг: Ахим Хартманн
