Дизель хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим - үйл явцын зураг, видео

Дизель хөдөлгүүрүүд нь XNUMX-р зууны эхэн үеийн үр ашиггүй, бохирдуулагч төхөөрөмжөөс өнөө үед үйлдвэрлэсэн бүх автомашины тал хувь нь дээр суурилуулсан хэт хэмнэлттэй, туйлын чимээгүй хөдөлгүүр хүртэлх урт, амжилттай хөгжлийн замыг туулж чадсан юм. Гэсэн хэдий ч ийм амжилттай өөрчлөлтийг үл харгалзан дизель хөдөлгүүрийг бензинээс ялгаж өгдөг тэдний үйл ажиллагааны ерөнхий зарчим ижил хэвээр байна. Энэ сэдвийг илүү нарийвчлан авч үзэхийг хичээцгээе.

Дизель хөдөлгүүр ба бензин хөдөлгүүрийн гол ялгаа нь юу вэ?

Дизель хөдөлгүүр нь бензинээр ажилладаггүй, харин дизель түлш, дизель түлш эсвэл зүгээр л дизель гэж нэрлэгддэг дизель түлшээр ажилладаг нь нэрнээс нь аль хэдийн тодорхой болсон. Бид газрын тос боловсруулах химийн процессын бүх нарийн ширийн зүйлийг судлахгүй, зөвхөн бензин, дизель түлшийг газрын тосноос үйлдвэрлэдэг гэж л хэлэх болно. Нэрэх явцад тосыг янз бүрийн фракцуудад хуваадаг.

• хийн - пропан, бутан, метан;
• чарга (богино гинжин нүүрс ус) - уусгагчийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг;
• бензин бол тэсрэх аюултай, хурдан ууршдаг тунгалаг шингэн;
• керосин ба дизель нь бензинээс илүү шаргал өнгөтэй, наалдамхай бүтэцтэй шингэн юм.

Өөрөөр хэлбэл, дизель түлшийг газрын тосны хүнд хэсгүүдээс үйлдвэрлэдэг бөгөөд түүний хамгийн чухал үзүүлэлт нь цетан тоогоор тодорхойлогддог шатамхай чанар юм. Дизель түлш нь хүхрийн агууламж өндөртэй байдаг ч тэд түлшийг байгаль орчны стандартад нийцүүлэхийн тулд бүх аргаар багасгахыг хичээдэг.

Бензинтэй адил дизель түлшийг температурын нөхцлөөс хамааран өөр өөр төрөлд хуваадаг.

• зун;
• өвөл;
• арктик.

Дизель түлшийг зөвхөн нефтээс бус төрөл бүрийн ургамлын тос - дал мод, шар буурцаг, рапс гэх мэт техникийн спирт - метанолтой хольж үйлдвэрлэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэсэн хэдий ч цутгаж буй түлш нь гол ялгаа биш юм. Хэрэв бид бензин ба дизель хөдөлгүүрийн огтлолын үзэмжийг харвал бид ямар ч харааны ялгааг анзаарахгүй - ижил поршенууд, холбогч саваа, тахир гол, flywheel гэх мэт. Гэхдээ ялгаа байгаа бөгөөд энэ нь маш чухал юм.

Дизель хөдөлгүүрийн ажиллах зарчим

Бензинээс ялгаатай нь дизель хөдөлгүүрт агаар-түлшний хольц нь огт өөр зарчмаар гал авалцдаг. Хэрэв бензинд - карбюратор ба тарилгын аль алинд нь - хөдөлгүүрт хольцыг эхлээд бэлтгэж, дараа нь оч залгуураас оч асдаг бол дизель хөдөлгүүрт поршений шаталтын камерт агаар шахаж, дараа нь агаарыг шахдаг. , 700 градус хүртэл халааж, энэ мөчид түлш нь тасалгаанд орж, тэр даруй дэлбэрч, поршений доош түлхдэг.

Дизель хөдөлгүүр нь дөрвөн шатлалт юм. Цохилт бүрийг харцгаая:

1. Эхний цус харвалт - поршений доош хөдөлж, хэрэглээний хавхлага нээгдэж, улмаар агаар шаталтын камерт ордог;
2. Хоёрдахь мөчлөг - бүлүүр дээшилж, агаар шахаж, даралтын дор халааж эхэлдэг, яг энэ мөчид дизель түлшийг хушуугаар шахаж, гал авалцдаг;
3. Гурав дахь мөчлөг ажиллаж байна, дэлбэрэлт гарч, поршений доош хөдөлж эхэлдэг;
4. Дөрөв дэх цус харвалт - яндангийн хавхлага нээгдэж, бүх яндангийн хий нь яндангийн олон талт хоолой эсвэл турбины цорго руу гардаг.

Мэдээжийн хэрэг, энэ бүхэн маш хурдан явагддаг - минутанд хэдэн мянган эргэлт хийх нь маш нарийн зохицуулалттай ажил, бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг тохируулахыг шаарддаг - поршений, цилиндр, тэнхлэгийн гол, тахир голын холбогч саваа, хамгийн чухал нь мэдрэгч - энэ нь секундэд хэдэн зуун импульс дамжуулах ёстой. шаардлагатай агаар, дизель түлшний хэмжээг шуурхай боловсруулж, тооцоолох CPU.

Дизель хөдөлгүүрүүд нь илүү үр ашигтай байдаг тул ачааны машин, комбайн, трактор, цэргийн хэрэгсэл гэх мэтийг ашигладаг. DT хямд боловч хөдөлгүүр нь өөрөө ажиллахад илүү үнэтэй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь энд шахалтын түвшин нь бензинээс бараг хоёр дахин өндөр байдаг тул тусгай загвартай поршенууд шаардлагатай бөгөөд бүх эд анги, эд анги, материалууд шаардлагатай байдаг. ашигласан нь хүчитгэсэн, өөрөөр хэлбэл үнэтэй байдаг.

Түлшний хангамж, яндангийн хийн системд маш хатуу шаардлага тавьдаг. Өндөр чанартай, найдвартай өндөр даралтын түлшний насос - өндөр даралтын түлшний насосгүйгээр ганц дизель хөдөлгүүр ажиллах боломжгүй. Энэ нь хушуу бүрт түлшний зөв нийлүүлэлтийг баталгаажуулдаг. Нэмж дурдахад дизель хөдөлгүүрүүд турбин ашигладаг - тэдгээрийн тусламжтайгаар яндангийн хий дахин ашиглагддаг бөгөөд ингэснээр хөдөлгүүрийн хүчийг нэмэгдүүлдэг.

Дизель түлш нь хэд хэдэн асуудалтай байдаг:

• дуу чимээ ихсэх;
• илүү их хог хаягдал - түлш нь илүү тослог тул та шүүлтүүрийг тогтмол сольж, утааны янданг хянах хэрэгтэй;
• эхлэхтэй холбоотой асуудлууд, ялангуяа хүйтэн үед илүү хүчирхэг асаагуур ашигладаг, температур буурах үед түлш хурдан өтгөрдөг;
• засвар, ялангуяа түлшний тоног төхөөрөмжийн хувьд үнэтэй байдаг.

Нэг үгээр хэлбэл, дизель хөдөлгүүрүүд нь илүү их хүч чадалтай, хүчирхэг жийп, ачааны машинтай холбоотой байдаг. Ажилдаа явдаг энгийн хотын оршин суугчдад - ажлаасаа гарч, амралтын өдрүүдэд хотоос гарахад бага чадалтай бензин хөдөлгүүр хангалттай.

Дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллах зарчмыг бүхэлд нь харуулсан видео

Ачаалж байна ...