Галын унтраалга гацах шалтгаанууд

Машины ашиглалтын явцад эзэн нь олон жижиг асуудалтай тулгардаг. Тэдгээрийг арилгахад маш хялбар бөгөөд бага зэрэг таагүй байдал үүсгэдэг. Гэхдээ заримдаа жолоочийг маш эвгүй байдалд оруулдаг эвгүй эвдрэлүүд байдаг. Жишээлбэл, түлхүүр нь гацсан бөгөөд гал асаахгүй. Доголдол нь ноцтой биш боловч дараагийн өдрийн төлөвлөгөөгөө таслан зогсоох чадвартай. Нөхцөл байдлаас өөрөө гарч, батлагдсан аргуудын аль нэгээр асуудлыг шийдэхийг хичээ.

Цайзын ажлын талаар товчхон

Энэхүү шилжүүлэгч төхөөрөмж нь цахилгаан төхөөрөмжийг асаах, асаах, хөдөлгүүрийг түлхүүр ашиглан асаахад зориулагдсан. Жолоочийн тав тухыг хангах, хулгайн эсрэг (блоклох) функцийг хэрэгжүүлэхийн тулд элементийг баруун талын жолооны баганын дизайнд нэгтгэсэн болно.

Хуучин Зөвлөлтийн машинуудад түлхүүрийн нүх нь жолооны хүрдний зүүн талд байрладаг байв.

Энэхүү цайз нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

1. Цилиндр хэлбэртэй ган их бие.
2. Хайрцаг дотор нууц түлхүүр механизм байдаг - авгалдай.
3. Холбоо барих бүлэг нь авгалдайтай оосортой холбогддог.
4. Түгжих механизмтай холбогдсон түгжих саваа нь орон сууцны хажуугийн үүрнээс цухуйдаг.

Түлхүүрийг эргүүлэхтэй зэрэгцэн авгалдай холбоо барих бүлгийн тэнхлэгийг эргүүлнэ. Сонгосон байрлалаас хамааран (ихэвчлэн 4 нь) хүчдэлийг янз бүрийн хэрэглэгчдэд нийлүүлдэг: цахилгаан тоног төхөөрөмж, гал асаах систем, асаагуур. Түгжих саваа нь жолооны хүрдийг зөвхөн эхний байрлалд хаадаг (Түгжээ). Үүнтэй ижил байрлалд түлхүүрийг худгаас гаргаж авдаг.

Асуудлын шалтгаан

Машины гал асаах түгжээ нь нэлээд найдвартай төхөөрөмж юм. Элэгдэлтэй холбоотой анхны асуудал гарахаас өмнө машин нь тухайн брэнд, үйлдвэрлэсэн улсаас хамааран 100-300 мянган км замыг туулж чаддаг. Тааламжгүй нөхцөл байдалд орохгүйн тулд жолооч түлхүүр нь ямар ч байрлалд гацсан мөчийг тодорхой барьж, асуудлыг арилгах арга хэмжээ авах ёстой.

Орчин үеийн автомашины гал асаах түгжээ гацсан 5 үндсэн шалтгаан бий.

• жолооны хүрдийг тавиуртай холбосон тэнхлэгийн түгжээ ажиллаж, унтараагүй;
• нууц механизмын хөдөлгөөнт хэсгүүд нь маш их бөглөрсөн;
• элементүүдийн ажлын хувцас (өндөр миль бүхий машин дээр);
• конденсат хөлдөх;
• деформаци эсвэл түлхүүрийн механик гэмтэл.

Анхаарна уу. Түлхүүргүй оруулгатай, хөдөлгүүр асаах товчлууртай шинэ машинуудад эдгээр асуудлыг амжилттай зассан.

Түгжих системийн үүрэг бол жолооны голыг нэг байрлалд механикаар бэхлэх, нэгэн зэрэг асаагуурыг унтраах явдал юм. Хэрэв халдлага үйлдэгч довтлогчийн хөндлөвчийг эвдэж, жолоогоо эргүүлж чадвал хөдөлгүүр асах боломжгүй хэвээр байх болно. Түгжээний эвдрэлийг арилгахдаа энэ нюансыг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Гэмтлийн шинж тэмдэг бол түгжигдсэн байрлалд байгаа түлхүүр юм.

Авгалдай шороогоор бөглөрөх нь ердийн автомашины тос, түүний дотор моторын тосоор эд ангиудыг тосолсны үр дагавар юм. Эдгээр шингэн нь тоосыг хүчтэй татдаг бөгөөд энэ нь эцэстээ механизм дотор хуримтлагддаг. Хэзээ нэгэн цагт түлхүүр гацаж, Эхлэхээс өөр байрлалд гацдаг. Тиймээс үүнийг олборлоход хэцүү болно.

Үүнтэй төстэй шинж тэмдгүүд нь 200 мянган км-ээс дээш мильтэй автомашины түгжих механизмын байгалийн элэгдлийн үр дүнд ажиглагдаж байна. Ашиглалтын урт хугацааны туршид түлхүүрийн нууц хэсгийн ховил нь мөн элэгддэг бөгөөд энэ нь авгалдайтай тодорхой харьцах боломжийг олгодоггүй. Заримдаа жолооч нар өөрсдөө түлхүүрийн ажлын талыг эвдэж, хөшүүрэг болгон ашигладаг (жишээлбэл, замын түгжрэлийг нээх). Ийм дасгал хийх үед зөөлөн хайлш амархан нугалж, хагардаг.

Авгалдай хөлдөх нь эвдрэлийн ховор бөгөөд маш хор хөнөөлгүй шалтгаан юм. Цайзын доторх мөс нь хүйтэн жавартай үед дулаан машиныг гадаа орхих үед гаднаас чийг эсвэл конденсацийн үр дүнд үүсдэг. Хөлдөлтийн шинж тэмдгийг танихад хялбар байдаг: оруулсан түлхүүр нь эргэхгүй, эргэх гэж оролдох үед механизм нь ердийн "сэгсрэх" мэдрэмжийг мэдэрдэггүй.

Блоклохоор юу хийх вэ?

Гал асаах түлхүүр түгжигдсэн байрлалд гацсан үед механик түгжээ нь жолооны хүрдний өнцөгөөс хамаарч ажиллана. Хэрэв flywheel нь түгжих савааны үйл ажиллагааны хэсэгт унасан бол босоо амыг тодорхой байрлалд тогтооно. Үүний үр дүнд машиныг зөвхөн чирэгчийн тусламжтайгаар засварын газарт хүргэх боломжтой болно; чирэх боломжгүй.

Ийм нөхцөлд жолооч ямар арга хэмжээ авч болох вэ?

• гацсан механизмыг тэвчээр, хөдөлмөрөөр даван туулах;
• цоожны бариулыг эвдэж, хөдөлгүүрийг асааж, гараж руу шилжих;
• савааг залгуураас сугалж гал асаах түгжээг арилгана.

Эхний арга нь нээлттэй механизмтай байрлалыг "барьж авах" тулд түлхүүрийг эргүүлэх олон оролдлогыг агуулдаг. Тэвчээртэй байж, амьсгалаа гаргаж, гарны хүрдийг хөдөлгөж түлхүүрийн толгойг эргүүлэхийг хичээ. WD-40 гэх мэт аэрозол тосолгооны материал нь заримдаа гацсан шороог гадагшлуулахад тусалдаг: хоолойгоор дамжин гол нүх рүү үлээнэ.

Эхний сонголт бол автомашины жолоочийг "бага цусаар" өнгөрөөж, гараж эсвэл шатахуун түгээх станц руу орох боломжийг олгодог цорын ганц сонголт юм. Хүчтэй арга хэмжээ авахаасаа өмнө энэ аргыг туршаад үзээрэй. Түлхүүрийг эхнэртээ эргүүлээрэй; гэнэт тэр анх удаа зөв ойлгодог.

Гал асаах электрон түгжээгүй тээврийн хэрэгсэлд та жолооны хүрдийг огцом эргүүлж, дунд зэргийн хүчээр зүтгүүрийг эвдэж болно. Дараа нь утсыг хаах эсвэл сул түлхүүрийг эргүүлэх замаар машиныг асаана. Ийм зэрлэг аргаар юу үерт автдаг вэ:

• жолооны баганын дотор эвдэрсэн саваа үлдэх бөгөөд энэ нь голыг үрж, шүүрч, шаантаглаж эхэлнэ;
• хэт их хүчнээс болж саваа нугалж магадгүй бөгөөд түгжээг засахдаа шинээр солих шаардлагатай болно;
• хэрэв авгалдай хөдөлгөөнгүй хэвээр байвал та яндангаа салгаж, контактууд руу хүрч, тэжээлийн хангамжийг асаахад шаардлагатай утсыг олох хэрэгтэй.

Бүрэн задлах сонголт нь түгжээ нь наалдсан бүх нөхцөл байдалд тохиромжтой. Даалгавар нь тийм ч амар биш: танд тодорхой машины загвар дээр угсралтыг хэрхэн задлах талаар багаж хэрэгсэл, ойлголт хэрэгтэй. Даалгавар бол бөглөрөлтөөс ангижрах, тэнхлэгийг гараар эсвэл халиваар эргүүлэх боломжтой холбоо барих бүлэгт хүрэх явдал юм.

Ямар ч тохиолдолд жолооны баганын хуванцар обудтай боолтыг задалж, түгжээний бэхэлгээг шалгана уу - үүнийг арилгах боломжтой. Самар эсвэл боолтыг сулруулсны дараа орон сууцыг салгаж, бариулыг хөдөлгөж түгжих савааг суллана. Амжилтгүй болсон тохиолдолд чирэх машин дуудах л үлддэг.

Авгалдайны бөглөрөл, хөлдөлт

Түгжээ дотор хуримтлагдсан шорооноос болж түлхүүр нь янз бүрийн байрлалд наалдаж, наалддаг. Хэрэв ON болон ACC үсгээр заасан завсрын байрлалд гацсан бол түүнийг арилгах боломжгүй. Хэрхэн үргэлжлүүлэх вэ:

• WD-40-ийг орон нутгийн автомашины сэлбэгийн дэлгүүрт аэрозолийн саванд хийж, түлхүүрийн нүхээр механизм руу үлээх;
• түлхүүрийг эргүүлж, өөр өөр чиглэлд эргүүлж, цоожонд сэгсрэхийг оролдох;
• авгалдайн доторх шороог уусгахын тулд үе үе тосолгооны материал нэмнэ;
• түлхүүрийн толгой дээр бага зэрэг цохиж, хөнгөн алх эсвэл түүнтэй төстэй зүйлээр хаах.

Зөвлөмж. Жолоо барьж байхдаа гар тоормосоор машинаа барина. Хэрэв та гацсан механизмд анхаарлаа хандуулбал машин эргэхийг анзаарахгүй байж магадгүй юм.

Түгжээг ихэвчлэн дээрх аргуудаар арилгаж, түлхүүрийг дор хаяж нэг удаа эргүүлж болно. Энэ нь хамгийн ойрын машины үйлчилгээ эсвэл гаражид очиход хангалттай. Хэрэв оролдлого амжилтгүй болсон бол түгжээг задлах эсвэл өөр аргаар холбоо барих бүлэгт очих шаардлагатай болно. Утаснуудыг салгахгүйгээр босоо амыг халиваар эргүүлж, хөдөлгүүрийг асаана. Түлхүүр дээр бүү хүр; та механик түгжээг санамсаргүйгээр идэвхжүүлж болно.

Хөлдөөсөн механизмыг халаах замаар "эмчилдэг". Та халуун ус асгаж чадахгүй - цоргыг асаагуураар халааж, худаг руу оруулаад эргүүлээд үзээрэй. Хоёрдахь сонголт бол халаасан лаазнаас дулаан WD-40 тосоор механизмыг дүүргэх явдал юм.

Түлхүүрийн элэгдэл ба хэв гажилт

Элэгдсэн галын түгжээ наалдсан тохиолдолд дээр дурдсан бүх заль мэхийг хийх шаардлагатай. Даалгавар бол хөдөлгүүрийг асааж, машиныг засварын газарт хүргэх явдал юм. Үүнтэй төстэй аргыг ашигла: дүүжин, түлхүүрийг эргүүлж, шүрших.

Хэрэв та аль нэг дэлгүүрээс хол замд явж байгаа бол тослохдоо хөдөлгүүрийн тос хэрэглээрэй. Хөдөлгүүрээс хэмжигчийг аваад түлхүүрийн ажлын хэсэгт тосолгооны дусал дуслаарай, дараа нь худаг руу хэд хэдэн удаа хийнэ. Хэрэв үр дүн гарахгүй бол түгжээг задлах; өөр гарц байхгүй.

Ихэнхдээ түгжээ гацах шалтгаан нь тахир түлхүүр юм. Деформацийг олсны дараа атираат хэсгийг хөнгөн, нарийн алхны цохилтоор тэгшхэн газар нугалав. Хагарсан эсвэл эвдэрсэн түлхүүрийг ашиглах ёсгүй; дараагийн удаа хөдөлгүүрийг асаах гэж оролдох үед төмөр цоож дотор үлдэж магадгүй.