Антифризийг өргөтгөх савнаас шахаж гаргах шалтгаан, алдааг олж засварлах
Эрчим хүчний нэгжийн хэвийн ажиллагаа нь хөргөлтийн системийн зөв ажиллагаанаас шууд хамаардаг. Хэрэв сүүлийнхтэй холбоотой асуудал гарвал хөдөлгүүрийн температурын горим зөрчигдөж, янз бүрийн доголдолд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн эвдрэл, хөргөлтийн системийн элементүүдийн эвдрэлээс зайлсхийхийн тулд өргөтгөх сав дахь шингэний түвшинг тогтмол хянаж, буурах үед алдааг олж засварлах арга замыг эрэлхийлж, арилгах шаардлагатай.
Өргөтгөх савнаас антифризийг шахаж гаргадаг
Хөргөлтийн системтэй машиныг ажиллуулах явцад заримдаа өөр шинж чанартай асуудал гардаг. Үүний нэг нь өргөтгөх савнаас хөргөлтийн шингэнийг шахаж гаргах явдал юм. Энэ үзэгдлийн олон шалтгаан байж болно. Тиймээс, тэдгээрийн илрэлийн шинж тэмдэг, цаг тухайд нь засварлаагүйн үр дагаврыг харгалзан тус бүрийг тусад нь авч үзэх нь зүйтэй.
Шатаалтын цилиндрийн толгойн жийргэвч
Антифризийг өргөтгөх савнаас гадагшлуулах хамгийн түгээмэл асуудал бол мотор блок ба толгойн хоорондох жийргэвчийг шатаасан явдал юм. Янз бүрийн шалтгааны улмаас лацыг гэмтээж болно, жишээлбэл, хөдөлгүүр хэт халах үед. Битүүмжлэл алдагдсанаас болж бүтэлгүйтсэн болохыг тодорхойлохын тулд та дараахь зүйлийг хийж болно.
- Хөдөлгүүрийг асааж, савны тагийг нээ.
- Хэрэв сул зогсолтын үед үндсэн хоолойноос агаарын бөмбөлөг гарч байвал энэ нь жийргэвчтэй холбоотой асуудал байгааг илтгэнэ.
Жийргэвчний эвдрэл нь өөр байж болно:
- хэрэв битүүмжлэл нь дотроо эвдэрсэн бол яндангийн хоолойноос цагаан утаа ажиглагдах болно;
- хэрэв жийргэвчний гаднах хэсэг нь гэмтсэн бол антифриз шахагдаж, цилиндрийн блок дээрх толбо үүсэхийг үл тоомсорлож болохгүй.
Хоёрдахь сонголт бол нэлээд ховор тохиолдол юм. Ихэнхдээ энэ нь битүүмжлэлийн дотоод хэсэг нь гэмтсэн байдаг бол хөргөлтийн шингэн нь цилиндрт ордог. Жийргэвчний эвдрэл нь ноцтой үр дагаварт хүргэдэг, тухайлбал мотор хэт халалт, гацах, цилиндрийн толгойн гидравлик цочрол, угсрах орон сууцанд ан цав үүсэх зэрэг болно.
Видео: антифризийг өргөтгөх сав руу шахах шалтгаанууд
Системийг агааржуулах
Ихэнхдээ хөргөлтийн шингэнийг солих эсвэл системийг дарах үед агаарын бөмбөлөг болох агаарын залгуур үүсдэг. Үүний үр дүнд зуух ажиллахгүй, мотор хэт халж, антифриз нь өргөтгөх савнаас гарч болзошгүй.
Асуудал нь агаар түгжих, өөрөөр хэлбэл хөдөлгүүрийг өндөр хурдтай ажиллуулах замаар үүссэн эсэхийг шалгаж болно. Хэрэв тэлэлтийн саванд бөмбөлөгүүд гарч, шингэний түвшин буурч байвал агаарын түгжээ эвдэрсэн байх магадлалтай.
Өргөтгөх савны эвдрэл
Хөргөгч нь өргөтгөх савнаас шууд гарах тохиолдол байдаг бол түүний биед эсвэл доор нь толбо ажиглагдаж болно. Хэрэв сав нь биеийн элементүүдийн хооронд байрладаг бөгөөд түүний доод хэсэгт ан цав үүссэн бол гоожсон эсэхийг илрүүлэхийн тулд хэсгийг задлах шаардлагатай болно. Хөргөлтийн шингэнийг шахах шалтгаан нь дараахь байж болно.
- усан сангийн таг нь хүзүүг сул хаадаг бол даралтын дор эрчим хүчний нэгжийг ажиллуулах явцад шингэн нь асгардаг;
- залгуурт байрлах тойрч гарах хавхлагатай холбоотой асуудал гарсан;
- чанар муутай өргөтгөх савыг ашигладаг бөгөөд энэ нь хагарал үүсэхэд хүргэсэн.
Савны загварыг залгуурт аюулгүйн хавхлага суурилуулсан бөгөөд үүгээрээ антифризийг халаах явцад системд үүссэн илүүдэл даралтыг гадагшлуулдаг. Хэрэв хавхлага эвдэрч эхэлбэл өндөр даралтын нөлөөн дор хөргөгч нь сул талуудын аль нэгээр дамжин гарч ирнэ: хоолойн холболт, залгуур утас.
Жишээлбэл, бид "арав дахь" цувралын VAZ машинуудыг авч үзвэл эдгээр машин дээрх хавхлагатай холбоотой асуудлаас болж өргөтгөх сав эвдэрдэг. Энэ тохиолдолд антифриз нь үүссэн нүхээр их хэмжээгээр гарах бөгөөд энэ нь бүрээсний доор их хэмжээний уур үүсэхтэй зэрэгцэн алдагдлыг үл тоомсорлож болохгүй.
Хоолойн гэмтэл
Цаг хугацаа өнгөрөхөд резин нь хөгширдөг тул хөргөлтийн системийн хоолой эрт орой хэзээ нэгэн цагт хагарч, бүтэлгүйтдэг. Систем дэх даралт ихсэх тусам дулаахан хөдөлгүүр дээр антифриз алдагдаж байгааг илрүүлж болно. Гэмтсэн хоолойг тодорхойлохын тулд тус бүрийг сайтар шалгаж үзэхэд хангалттай. Тэд мөн радиаторын холбох хэрэгсэл, цилиндрийн толгой гэх мэт хоолойн уулзваруудыг гараараа шалгадаг.
Хэрэв хоолой гоожиж байгааг илрүүлээгүй боловч бүхээг эсвэл хөдөлгүүрийн тасалгаанд антифризийн тодорхой үнэр гарч байвал энэ нь хөргөлтийн шингэн гоожиж, яндангийн системд шингэн орж, улмаар ууршилт байгааг илтгэнэ.
хөргөлтийн шингэн гоожих
Ихэнхдээ систем дэх антифризийн түвшин бага байгаа нь хөргөлтийн шингэнийг өргөтгөх сав руу шахах асуудалд хүргэдэг. Үүний үр дүнд шингэн ба моторыг хурдан халааж, дараа нь хэт халах болно. Энэ нь антифриз уурших, систем дэх даралтыг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Ийм нөхцөлд эрчим хүчний нэгжийн ажиллах горимоос үл хамааран хөргөлтийн бодисыг өргөтгөх саванд байнга нэрдэг. Хэрэв цахилгаан станцыг хөргөсний дараа антифризийн түвшин хэвээр байвал энэ нь эргэлтийн асуудал байгааг илтгэнэ. Хэрэв түвшин MIN тэмдэгээс доош унавал энэ нь системийн битүүмжлэл алдагдсаныг илтгэнэ. Нэвчилт гарсан тохиолдолд шалтгааныг олж тогтоох, засах шаардлагатай.
Радиаторын асуудал
Хөргөлтийн системийн усан сан дахь антифриз нь үндсэн радиаторын эвдрэлээс болж буурч болно. Энэ төхөөрөмжийн хамгийн нийтлэг гэмтэл нь:
- радиаторын эсүүдэд механик гэмтэл, жишээлбэл, дугуйны доороос гарч буй чулуунд цохиулах үед;
- зэврэлтээс болж радиаторын эсийн элэгдэл;
- урт хугацааны үйл ажиллагаа нь мөн хажуугийн хуванцар радиаторын савны эвдрэлд хүргэдэг.
Радиатор гоожиж байгааг илрүүлэхийн тулд та ямар нэгэн зүйлийг задлах шаардлагагүй: асуудал нь тодорхой харагдах ёстой, ялангуяа савнууд гэмтсэн бол.
Насосны гэмтэл
Хэрэв насосны байршилд машины доор антифриз олдсон бол алдааг олж засварлах ажлыг энэ механизмаас эхлүүлэх хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч янз бүрийн автомашины хөдөлгүүрийн тасалгаа болон зарим эд ангиудыг бүрээсээр хамгаалдаг бол хөргөлтийн шингэн нь нэг газарт урсаж, гоожсон эх үүсвэр нь өөр газарт байрладаг гэдгийг санах нь зүйтэй. Усны насосноос гоожих нь дараахь эвдрэлээс үүдэлтэй байж болно.
- уруулын лацны элэгдэл;
- шахуурга ба цилиндрийн блок хоорондын жийргэвчийг гэмтээх.
Нэвчилтийн шалтгааныг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд гараа насосны дамар руу авч, босоо амны доорх зайг мэдрэхэд хангалттай. Хэрэв хөргөлтийн дусал олдвол энэ нь газрын тосны лацын эвдрэлийг илтгэнэ. Гэсэн хэдий ч, баталгаажуулалтын энэ аргыг зөвхөн генераторын бүсээс насос эргэдэг тээврийн хэрэгсэлд хэрэглэнэ. Хэрэв босоо ам нь хуурай, насосны ойролцоох цилиндрийн блок нойтон байвал асуудал нь битүүмжлэлд оршдог.
Алдааг олж засварлах аргууд
Эвдрэлээс хамааран засварын шинж чанар нь бас өөр өөр байх болно. Хэрэв асуудал нь хөргөлтийн шингэн алдагдсанаас үүссэн бол жишээлбэл, хоолойн гоожсоноор үүнийг тодорхойлж болно. Шингэний ялгаралт нь залгуурын ойролцоох өргөтгөх савны өнгөт толбо хэлбэрээр тод харагдах болно. Радиаторт бага зэргийн гэмтэл гарсан тохиолдолд алдагдлыг олох нь тийм ч хялбар биш байх болно, учир нь төхөөрөмж ойртож буй агаарын урсгалаар үлээж, гоожсоныг үргэлж илрүүлэх боломжгүй байдаг.
Нэвчилтийг илрүүлэх процедурыг хялбарчлахын тулд системийг флюресцент нэмэлт бүхий хөргөлтийн шингэнээр дүүргэхийг зөвлөж байна. Хэт ягаан туяаны тусламжтайгаар та бага зэргийн толбыг амархан илрүүлж чадна.
Үүний үр дүнд үүссэн эвдрэлийг дараахь байдлаар арилгана.
- Хэрэв өргөтгөх савны залгуур хавхлагт асуудал гарвал та үүнийг цэвэрлэж, угаахыг оролдож болно. Үр дүн гарахгүй байх нь тухайн хэсгийг солих шаардлагатайг илтгэнэ.
- Хэрэв танк дээр хагарал гарч ирвэл түүнийг солих шаардлагатай болно. Заримдаа өргөтгөх савыг гагнуураар сэргээдэг боловч дараагийн даралтын өсөлтөөс болж уг хэрэг дахин хагарч магадгүй тул энэ сонголт нь найдваргүй юм.
Хагарсан өргөтгөх савыг гагнах боломжтой боловч шинээр солих нь дээр - Хөргөх системийн хоолойнууд урсах үед тэдгээр нь гарцаагүй өөрчлөгддөг. Үл хамаарах зүйл бол өгзөгний ойролцоо хагарал юм. Энэ тохиолдолд хоолойг урт нь зөвшөөрвөл бага зэрэг зүсэж болно.
- Хуучирсан усны насосны лацыг зөвхөн сонгодог Жигули дээр сольж болно. Бусад машинуудад насосыг бүхэлд нь солих шаардлагатай.Амжилтгүй болсон насосыг шинээр солихыг зөвлөж байна.
- Хэрэв радиаторын эсүүд гэмтсэн бол бүтээгдэхүүнийг салгаж, тусгай үйлчилгээнд оношлох шаардлагатай болно. Боломжтой бол радиаторыг сэргээж болно. Үгүй бол үүнийг солих шаардлагатай болно.Хэрэв радиаторын эсүүд гэмтсэн бол үүссэн нүхийг гагнах боломжтой
- Хэрэв шинж тэмдгүүдийн дагуу цилиндрийн толгойн жийргэвч эвдэрсэн нь тогтоогдсон бол ийм эвдрэл бүхий машиныг ажиллуулах боломжгүй юм. Хангалттай туршлагатай бол эвдрэлийг өөрийн гараар засах боломжтой. Үгүй бол та мэргэжилтнүүдтэй холбоо барих хэрэгтэй.Хэрэв цилиндрийн толгойн жийргэвч шатаж байвал түүнийг солих шаардлагатай бөгөөд энэ нь толгой ба блокны гадаргууг нунтаглах шаардлагатай болно.
- Агаарын түгжээг арилгахын тулд машины урд хэсгийг үүрээр өргөж, системээс агаарыг зайлуулахын тулд антифриз, хий хэд хэдэн удаа нэмэхэд хангалттай.
Видео: хөргөлтийн систем дэх агаараас хэрхэн ангижрах талаар
Хэрэв зам дээр ямар нэгэн эвдрэл гарсан бол та антифриз эсвэл онцгой тохиолдолд ус нэмж, хамгийн ойрын машины үйлчилгээнд очиж болно. Үл хамаарах зүйл бол шатсан толгойн жийргэвч юм. Ийм эвдрэлийн үед та машиныг тээвэрлэхийн тулд чирэх машин дуудах хэрэгтэй.
Өргөтгөх савнаас хөргөх шингэнийг шахаж гаргахтай холбоотой ихэнх асуудлыг өөрөө шийдэж болно. Хоолой, насосыг солихын тулд тусгай багаж хэрэгсэл, ур чадвар шаардагдахгүй. Цилиндрийн толгойн жийргэвчийг солих гэх мэт илүү ноцтой эвдрэлийг засах нь тодорхой ур чадвар шаарддаг боловч энэ процедурыг тусгай тоног төхөөрөмжгүйгээр гаражид хийж болно.
