Дараа нь аюултай нөхцөл байдалд орохгүйн тулд антифризийн чанарыг хэрхэн шалгах вэ

Ямар ч дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг цаг тухайд нь хөргөхгүй бол удаан ажиллахгүй. Ихэнх хөдөлгүүрүүд шингэн хөргөлттэй байдаг. Гэхдээ машин дахь антифриз нь нөөцөө шавхаж, солих шаардлагатай байгааг яаж мэдэх вэ? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

Яагаад антифризийг өөрчлөх шаардлагатай байна вэ?

Хөдөлгүүрт ажиллах явцад халдаг олон хөдөлгөөнт хэсгүүд байдаг. Тэднээс дулааныг цаг тухайд нь зайлуулах ёстой. Үүний тулд орчин үеийн моторт цамц гэж нэрлэгддэг. Энэ бол антифриз эргэлдэж, дулааныг зайлуулдаг сувгийн систем юм.

Орчин үеийн үйлдвэрлэл нь автомашины эздэд олон төрлийн антифриз санал болгодог.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд түүний шинж чанарууд өөрчлөгддөг бөгөөд яагаад гэвэл:

• гадны хольц, шороо, цамцнаас хамгийн жижиг металл хэсгүүд нь антифриз руу орох бөгөөд энэ нь шингэний химийн найрлага өөрчлөгдөж, хөргөх шинж чанар нь муудахад хүргэдэг;
• Ашиглалтын явцад антифриз нь маш чухал температур хүртэл халааж, аажмаар ууршдаг. Хэрэв та нийлүүлэлтийг цаг тухайд нь нөхөхгүй бол мотор хөргөхгүйгээр үлдэж болно.

Антифризийг цаг тухайд нь солиогүйн үр дагавар

Хэрэв жолооч хөргөлтийн шингэнийг солихоо мартсан бол хоёр сонголт байна.

• моторын хэт халалт. Хөдөлгүүр бүтэлгүйтэж, эргэлтүүд хөвж, цахилгаан уналт үүсдэг;
• мотор гацах. Хэрэв жолооч өмнөх догол мөрөнд заасан тэмдгүүдийг үл тоомсорловол хөдөлгүүр гацах болно. Энэ нь ноцтой эвдрэл дагалддаг бөгөөд үүнийг арилгахад их засвар хийх шаардлагатай болно. Гэхдээ тэр ч байтугай тэр бүр тусалдаггүй. Ихэнх тохиолдолд жолоочид гэмтэлтэй машиныг засварлахаас илүү зарах нь илүү ашигтай байдаг.

Хөргөгчийг солих интервал

Антифриз солих хоорондын зай нь машины брэнд, техникийн шинж чанар, хөргөгчөөс хамаарна. Хамгийн ерөнхий тохиолдолд шингэнийг 3 жил тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Энэ нь мотор дахь зэврэлтээс урьдчилан сэргийлэх болно. Гэхдээ алдартай автомашин үйлдвэрлэгчид энэ талаар өөрийн гэсэн үзэл бодолтой байдаг.

• Форд машин дээр антифризийг 10 жил тутамд эсвэл 240 мянган км тутамд сольдог;
• GM, Volkswagen, Renault, Mazda-д тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаанд шинэ хөргөгч хэрэггүй;
• Мерседес 6 жил тутамд шинэ антифриз шаарддаг;
• BMW-ийг 5 жил тутамд сольдог;
• VAZ автомашинд шингэн нь 75 мянган км тутамд өөрчлөгддөг.

Антифризийн ангилал ба үйлдвэрлэгчийн зөвлөгөө

Өнөөдөр хөргөлтийн бодисыг хэд хэдэн ангилалд хуваадаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн гэсэн шинж чанартай байдаг.

• G11. Энэ ангийн антифризийн үндэс нь этилен гликол юм. Тэд бас тусгай нэмэлтүүдтэй, гэхдээ хамгийн бага хэмжээгээр. Энэ ангиллын антифриз үйлдвэрлэдэг бараг бүх компаниуд үүнийг 2 жил тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна. Энэ нь моторыг зэврэлтээс аль болох хамгаалах боломжийг олгодог;
  

  Арктик бол G11 ангийн ердийн бөгөөд хамгийн алдартай төлөөлөгч юм.
• G12. Энэ бол нитритгүй хөргөлтийн бодисуудын ангилал юм. Тэд мөн этилен гликол дээр суурилдаг боловч цэвэршүүлэх зэрэг нь G11-ээс хамаагүй өндөр байдаг. Үйлдвэрлэгчид шингэнийг 3 жил тутамд сольж, ачаалал ихтэй моторуудад ашиглахыг зөвлөж байна. Тиймээс G12 нь ачааны машины жолооч нарын дунд түгээмэл байдаг;
  

  Антифриз G12 Sputnik нь дотоодын тавиур дээр хаа сайгүй байдаг
• G12+. Антифризийн үндэс нь зэврэлтээс хамгаалах нэмэлт бодис бүхий полипропилен гликол юм. Энэ нь хоргүй, хурдан задардаг, зэвэрсэн хэсгийг сайн тусгаарладаг. Хөнгөн цагаан болон цутгамал төмрийн эд анги бүхий моторт ашиглахыг зөвлөж байна. 6 жил тутамд өөрчлөгддөг;
  

  Феликс нь G12+ антифризийн гэр бүлд хамаарах бөгөөд боломжийн үнэтэй.
• G13. Карбоксилат-силикат үндсэн дээр эрлийз төрлийн антифриз. Бүх төрлийн хөдөлгүүрт ашиглахыг зөвлөж байна. Эдгээр нь зэврэлтээс хамгаалах нарийн төвөгтэй нэмэлтүүдтэй тул хамгийн үнэтэй нь юм. Тэд 10 жил тутамд өөрчлөгддөг.
  

  Volkswagen автомашинд зориулсан тусгай антифриз G13 VAG

Машины мильээс хамааран антифриз солих

Машин үйлдвэрлэгч бүр хөргөлтийн шингэнийг солих хугацааг зохицуулдаг. Харин жолооч нар өөр өөр үнээр машин ашигладаг тул өөр өөр зайг туулдаг. Тиймээс үйлдвэрлэгчийн албан ёсны зөвлөмжийг машины миль дээр үргэлж тохируулдаг.

• дотоодын антифриз ба G11 антифриз нь 30-35 мянган километр тутамд өөрчлөгддөг;
• G12 ба түүнээс дээш ангиллын шингэн 45-55 мянган км тутамд өөрчлөгддөг.

Заасан милийн утгыг чухал ач холбогдолтой гэж үзэж болно, учир нь тэдний дараа антифризийн химийн шинж чанар аажмаар өөрчлөгдөж эхэлдэг.

Элэгдсэн мотор дээр туузан туршилт хийх

Олон автомашин эзэмшигчид өөрсдийн гараар машин худалдаж авдаг. Ийм машинуудын хөдөлгүүрүүд нь ихэвчлэн хуучирсан байдаг тул худалдагч нь дүрмээр бол чимээгүй байдаг. Тиймээс шинэ эзэмшигчийн хийх ёстой хамгийн эхний зүйл бол хуучирсан хөдөлгүүрт антифризийн чанарыг шалгах явдал юм. Үүнийг хийх хамгийн хялбар арга бол ямар ч сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болох тусгай заагч туузыг ашиглах явдал юм.

Хэмжээ бүхий заагч туузыг ямар ч автомашины сэлбэгийн дэлгүүрээс худалдаж авч болно.

Жолооч савыг онгойлгож, туузыг тэнд буулгаж, дараа нь түүний өнгийг багцад ирдэг тусгай масштабтай харьцуулна. Ерөнхий дүрэм: тууз нь бараан байх тусам антифриз улам дорддог.

Видео: антифризийг туузаар шалгах

Антифриз туузны туршилт

Антифризийн харааны үнэлгээ

Заримдаа хөргөлтийн чанар муу байгаа нь нүцгэн нүдэнд харагддаг. Антифриз нь анхны өнгөө алдаж, цагаан болж хувирдаг. Заримдаа үүлэрхэг болдог. Энэ нь бас хүрэн өнгөтэй байж болно. Энэ нь хэт их зэв агуулсан, хөдөлгүүрт эд ангиудын зэврэлт эхэлсэн гэсэн үг юм. Эцэст нь өргөтгөх саванд хөөс үүсч, доод хэсэгт нь хатуу металл чипний зузаан давхарга үүсдэг.

Хэрэв саванд хөөс гарч ирвэл антифризийг яаралтай солих шаардлагатай.

Энэ нь хөдөлгүүрийг угаасны дараа хөдөлгүүрийн хэсгүүд эвдэрч, антифризийг яаралтай солих шаардлагатай байгааг харуулж байна.

Буцалгах туршилт

Хэрэв антифризийн чанарт эргэлзэж байвал буцалгах замаар шалгаж болно.

1. Төмөр аяганд бага зэрэг антифриз асгаж, буцалгах хүртэл хийн дээр халаана.
   

   Антифризийг буцалгах замаар шалгахын тулд та цэвэр цагаан тугалга ашиглаж болно.
2. Буцалж буй цэг дээр биш, харин шингэний үнэрт анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв агаарт аммиакийн тодорхой үнэр байвал антифриз хэрэглэх боломжгүй.
3. Аяга тавагны ёроолд тунадас байгаа эсэхийг бас хянадаг. Өндөр чанартай антифриз үүнийг өгдөггүй. Зэсийн сульфатын хатуу хэсгүүд нь ихэвчлэн тунадас үүсгэдэг. Хөдөлгүүрт ороход тэдгээр нь бүх үрэлтийн гадаргуу дээр тогтох бөгөөд энэ нь зайлшгүй хэт халалт үүсгэдэг.

Туршилтыг хөлдөөх

Хуурамч антифриз илрүүлэх өөр нэг арга.

1. Хоосон хуванцар савыг 100 мл хөргөлтийн шингэнээр дүүргэ.
2. Лонхны агаарыг бага зэрэг буталж, үйсэн бөглөө чангалах замаар гаргах ёстой (хэрэв антифриз нь хуурамч болж хувирвал лонх хөлдөх үед хагардаггүй).
3. Үрчийсэн лонхыг -35 градусын температурт хөлдөөгчид хийнэ.
4. 2 цагийн дараа савыг зайлуулна. Хэрэв энэ хугацаанд антифриз бага зэрэг талстжсан эсвэл шингэн хэвээр байвал үүнийг ашиглаж болно. Хэрэв лонхонд мөс байгаа бол энэ нь хөргөгчийн суурь нь нэмэлт бодис бүхий этилен гликол биш, харин ус гэсэн үг юм. Мөн энэ хуурамч зүйлийг хөдөлгүүрт дүүргэх нь туйлын боломжгүй юм.
   

   Хуурамч антифриз нь хөлдөөгчид хэдхэн цагийн дараа мөс болж хувирдаг

Тиймээс ямар ч жолооч хөдөлгүүр дэх антифризийн чанарыг шалгаж болно, учир нь үүнийг хийх олон арга байдаг. Хамгийн гол нь үйлдвэрлэгчээс санал болгосон ангиллын хөргөлтийн шингэнийг ашиглах явдал юм. Үүнийг ашиглахдаа машины милийн тохируулга хийхээ мартуузай.