Дизель хөдөлгүүрт түлш их зарцуулдаг шалтгаанууд

Дизель хөдөлгүүрүүд нь дизайны хувьд бензин хөдөлгүүрээс тийм ч их ялгаатай байдаггүй - ижил цилиндр-поршений бүлэг, ижил холбогч саваа, тахир гол байдаг. Бүх ялгаа нь поршений шаталтын камерт түлш, агаарыг хэрхэн нийлүүлж байгаад оршдог - өндөр даралтын дор агаар асдаг бөгөөд энэ үед дизель түлш камерт орж, дэлбэрэлт үүсдэг бөгөөд энэ нь поршений хөдөлгөөнд хүргэдэг.

Олон жолооч нар дизель хөдөлгүүр нь илүү их түлш зарцуулдаг гэж гомдоллодог. Энэ асуудлыг ойлгох нь нэлээд хэцүү байдаг. Шалтгаан нь хамгийн энгийн байж болно - та түлш, агаарын шүүлтүүрийг солих хэрэгтэй, эсвэл хамгийн хэцүү нь - муу цэвэршүүлсэн дизель түлш хэрэглэсний үр дүнд хушуу, форсунк бөглөрсөн, өндөр даралтын түлшний насос (TNVD) дахь даралт ихсэх явдал юм. алдсан.

Зарим зөвлөмжүүд.

Хэрэв та компьютер дизель түлшний хэрэглээ нэмэгдэж байгааг харвал эхлээд шалгана уу шүүлтүүрийн төлөв. Агаар шүүгчийг аваад гэрэл рүү харахыг хичээ - жижиг нүхнүүд харагдах ёстой. Хэрэв тийм биш бол агаарын шүүлтүүрийг солих цаг болжээ.

Түлшний шүүлтүүрийг тодорхой тооны км явсаны дараа сольдог. Хэрэв та сайн шатахуун түгээх станцад дүүргэж, хэн нэгнээс хямд үнээр дизель түлш худалдаж авдаггүй бол түлшний шүүлтүүрийг солих талаар зааварчилгааг хараарай. Хэдийгээр шүүлтүүр гэх мэт чухал элементийг солих нь хэзээ ч гэмтдэггүй. Дашрамд хэлэхэд энэ нь асуудлыг шийдэх хамгийн хямд бөгөөд хамгийн хялбар шийдэл юм.

Маш чухал зүйл бол хөдөлгүүрийн тосыг зөв сонгох. Дизель хөдөлгүүрийн хувьд бага зуурамтгай чанар бүхий тосыг ашигладаг бөгөөд үүнээс гадна алдартай үйлдвэрлэгчдийн каниструуд нь ямар төрлийн хөдөлгүүрт зориулагдсан болохыг үргэлж зааж өгдөг. Хэрэв тос нь зуурамтгай чанар багатай бол поршений хөдөлгөөн хийхэд хялбар, шаар, масштаб бага үүсдэг.

Та мөн шалтгааныг тодорхойлж болно яндангийн өнгө. Хамгийн тохиромжтой нь бага зэрэг хөх өнгөтэй байх ёстой. Хэрэв хар утаа байгаа бол эхлүүлэх явцад асуудал гардаг - энэ нь дор хаяж поршений цагирагыг солих цаг болсныг илтгэж, цилиндрийн гадаргуу дээр ямар нэгэн шороо хуримтлагдсан шинж тэмдэг юм. Яндангийн дотор талд хуруугаа гүйлгэ - хуурай, саарал өнгийн тунадас байх ёстой. Хэрэв та тослог тортог харвал хөдөлгүүрт байгаа шалтгааныг хайж олох хэрэгтэй.

Хичнээн улиг болсон мэт сонсогдож байсан ч дизель хөдөлгүүрийн хэрэглээ нэмэгдэж байгаа нь дугуй нь бага зэрэг хийсч, гулсмал эсэргүүцэл ихтэй байдагтай холбоотой байдаг. Энэ тохиолдолд та шалгах хэрэгтэй дугуйны даралт мөн үүнийг хэвийн байдалд оруулна. Түүнчлэн аэродинамикийн өөрчлөлт нь хэрэглээ нэмэгдэх бас нэг шалтгаан юм. Жишээлбэл, нээлттэй хажуугийн цонхтой бол аэродинамик үзүүлэлт буурч, үүнээс гадна ноорог дээр ханиад хүрэх магадлал өндөр байдаг.

Шатахууны тоног төхөөрөмж

Дизель түлшний тоног төхөөрөмж нь гашуун цэг юм. Тарилгын систем нь ялангуяа чанар муутай түлшээр цэнэглэх үед маш их зовдог. Цорго нь шаталтын камерт хатуу хэмжсэн хэмжээний дизель түлш нийлүүлдэг. Шүүлтүүрүүд нь цэвэрлэх ажлыг даван туулж чадахгүй бол шүршигч ба поршений хосууд бөглөрөх магадлал өндөр байдаг бөгөөд үүнд бүх зүйлийг миллиметрийн сүүлчийн хэсэг хүртэл хэмждэг.

Хэрэв шалтгаан нь цорго бөглөрсөн бол та форсунк цэвэрлэгч ашиглаж болно, тэдгээрийг ямар ч шатахуун түгээх станцад өргөн сонголттойгоор танилцуулж болно. Ийм хэрэгслийг зүгээр л саванд нэмж, аажим аажмаар цорго цэвэрлэх ажлыг хийж, бүх хог хаягдлыг яндангийн хийтэй хамт зайлуулдаг.

Хэрэв таны хөдөлгүүрийн загвар нь яндангийн хийг дахин ашиглах боломжийг олгодог бол энэ нь үнэ цэнэтэй юм турбин, дараа нь түүний ажиллагааг хангахын тулд илүү их дизель түлш хэрэгтэй гэдгийг санаарай. Зарим загварт турбиныг унтрааж болно, гэхдээ энэ нь зүтгүүрийг бууруулахад хүргэдэг, гэхдээ хэрэв та зөвхөн хотыг тойрон явж, түгжрэлд зогсох юм бол юу нь илүү чухал вэ - хэмнэлттэй хэрэглээ эсвэл зүтгүүрийн талаар бодох хэрэгтэй. ийм нөхцөлд шаардлагагүй.

За, хамгийн нийтлэг шалтгаануудын нэг электроникийн асуудал. Мэдрэгч нь гажуудсан өгөгдлийг CPU-д өгдөг бөгөөд үүний үр дүнд компьютер нь түлшний шахалтыг буруу хэвийн болгож, илүү их түлш зарцуулдаг.

Таны харж байгаагаар зарим асуудлыг өөрсдөө шийдэж болох ч заримдаа оношилгоонд очиж, дизель түлшээ алхаа больсон нь дээр.

Ачаалж байна ...