Туршилтын хөтөч Volvo S90 vs BMW 5
S90 нь маш аюулгүй тул зам дээрх хандгайг ялгаж, мөргөлдөхөөс сэргийлж чаддаг. Үүний зэрэгцээ, "тав" нь томоохон худалдааны төвд үзэгчдийг цуглуулав.Тэр машины зогсоолыг жолоочгүйгээр яаж орхихоо мэддэг
Скандинавын хамгаалалтыг шатрын спортод ашигладаг бөгөөд Уайтыг ердийн тоглолтынхоо хажуугаар унагаж, санаачлагыг гартаа авдаг. Volvo нь хар хатан хааны шатарчин шиг S90 тэргүүлэх седан машинд найдаж байна. Урд гэрэл дээрх "Торын алх" LED нь хүйтэн галаар шатаж, радиаторын радиаторын сараалж нь нимгэн хром шүдтэй байдаг - олон жилийн турш анх удаа Вольво BMW -ийн арын дэвсгэр дээр, ялангуяа хамгийн сүүлийн үеийн 5 -цувралд алдагдсангүй.
Volvo S80 нь тоног төхөөрөмж, жолоодлогын шинж чанараараа маш сайн машин байсан боловч 2006 оноос эхлэн үйлдвэрлэгдэж эхэлсэн. Жил бүр бизнесийн ангиллын Германы седануудын лавлагааны хоцрогдол улам бүр нэмэгдсээр байв. Нэмж дурдахад "наяад оны" дүр төрх хэтэрхий "өвсөн тэжээлтэн" байсан бол өв залгамжлагч нь жинхэнэ махчин амьтан юм.
S90-ийн дүрс нь урт хүрдний доор олон цилиндртэй хөдөлгүүртэй сонгодог арын хөтлөгчтэй бизнесийн седан боловч үнэн хэрэгтээ S90 нь урд дугуйгаар хөтөлдөг платформ дээр бүтээгдсэн юм. Хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн дөрвөн цилиндртэй бөгөөд тэдгээр нь хөндлөн байрлалтай байдаг. Харааны нөлөөллийн үүднээс урд тэнхлэгийг хамар руу чиглүүлж, бүхээгийг буцааж хөдөлгөв. Капотын шугамыг бага байлгахын тулд урд талын бэхэлгээг хүртэл орхисон - харааны эффект бүх зүйлийн эхэнд тавигддаг.
Volvo нь дээд зэрэглэлийн хэлээр маш сайн ярьдаг, гэхдээ өвөрмөц аялгуугаар ярьдаг. Энэ нь Хофмейстерийн BMW-д тавьсан тохойг давтаж байгаа юм шиг боловч өөрийнхөөрөө байна. "Швед" -ийн тэжээл хүнд болж, гэрлүүд болон атираат их биеийн тагны хослол нь төвөгтэй харагдаж байна.
Загвар зохион бүтээгчдийн хүчин чармайлтыг үл харгалзан S90-ийн гайхалтай төрх нь шууд найрсаг байдлыг илэрхийлдэг. Буудлага хийх үеэр үл таних хүмүүс амархан гарч ирж, селфи хийж, салон руу орж, дэлгэрэнгүй мэдээллийг асуугаарай. BMW 5-Series-ийн гунигт аура нь эсрэгээрээ зорчигчдыг харц, шаардлагагүй асуултаас хамгаалдаг. Сонгодог BMW бол бусадтай андуурч болохгүй автомашин юм.
Урд бамбай дахь гурван тусдаа агаар оруулагч - M Sport багц бүхий автомашины хамгийн тод шинж чанар юм
Асуулт нь аль загвар бидний өмнө байна вэ? Шинэ "тав" нь 7 цувралын тэргүүлэх седангийн нулимж буй дүр төрх юм. Үүнтэй ижил хавдсан хамрын нүх, гэрлийг наасан, машинуудын ялгаа тийм ч гайхалтай биш юм. Суспензийн ялгаа нь бага байна: урд талдаа давхар далавч, ар талдаа хөнгөн олон холболттой боловч 5 цуврал дээр агаарын хөөрөг суурилуулах боломжгүй юм. Дэвшилтэт цахим систем бүхий модульчлагдсан CLAR платформ нь ноцтой анги танхимын хэрэглээ биш юм.
Хэмжээний хувьд шинэ "тав" нь өмнөх үеийн машинаас холгүй байна: S90 нь S80-ээс хамаагүй том боловч өндрөөрөө доогуур байдаг. Volvo нь том ширүүн тул BMW-аас арай урт бөгөөд Шведийн седангийн тэнхлэг хоорондын зай бага байдаг. Логикийн хувьд S90 нь их биеийн эзэлхүүнээр тэргүүлж, арын эгнээнд зай гаргах ёстой. Гэхдээ үнэн хэрэгтээ хонгилын ялгаа нь BMW-д зөвхөн 30 литр байдаг боловч Volvo нь нээлтийн өргөн, салон руу тусдаа бөгсөөрөө сайрхаж чаддаг.
S90-т урт хөлтэй зорчигчид илүү тохь тухтай байх болно: өвдөг ба түшлэгний хоорондох зай илүү их байна. Эдгээр нь нэгдүгээрт, урд дугуйгаар хөтөлдөг "хөндлөн" тавцангийн давуу талууд, хоёрдугаарт, шинэ хятад эзний Волвод суулгасан арын эгнээний хөдөлгөөний ач холбогдол юм.
BMW-ийн анхаарал уламжлал ёсоор жолооч дээр төвлөрдөг байсан тул хоёрдугаар эгнээнд орох нь тийм ч тухгүй байдаг: суудлын дэр урт, хаалганы нарийсал, босго нь муруй. Өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад хөлний өрөө нэрлэсэн хэмжээгээр зөвхөн нэг см-ээр нэмэгдсэн байна. "Тав" -ын арын эгнээнд маш их хөл хөдөлгөөнтэй байдаг гэж хэлж болохгүй. Таазны өндөр ба бүхээгний мөрний өргөн нь энэ нь жижиг боловч S90-ээс давуу талтай юм.
Хоёрдахь эгнээний тоног төхөөрөмжид машинууд нь паритетэй байдаг: хоёр бүс бүхий агааржуулагч төхөөрөмж, тавиур дахь агаар суваг, халаалттай суудал. Шведийн седангийн цаг уурын хяналтын самбар нь шинэ өнцөгт, мэдрэгчтэй байдаг. Нэмж дурдахад, Шведүүд 230 вольтын цахилгаан хэрэгсэл эсвэл суудал дээр суурилуулсан хүүхдийн өргөгч гэх мэт янз бүрийн хэрэгтэй зүйлсийн талаар мартдаггүй.
"Тав" -ын гол фоб халаасыг мэдэгдэхүйц буцааж татдаг. Энэ нь өнгөт мэдрэгчтэй дэлгэц, утасгүй цэнэглэх хэмжээ, функцын тоогоор гар утастай ойрхон байна. Үүнээс та машины түгжээг тайлах, ачааны таган дээрээс дээш өргөх, цаг уурын хяналтыг асаахаас гадна машиныг алсаас удирдах боломжтой.
Та нэг зурсан сумны дагуу хуруугаа гулсуулж, седан урагшаа, нөгөө нь арагшаа явна. Онолын хувьд энэ нь машиныг хатуу зогсоолын халааснаас гаргаж, практик дээр "таван" үзэгчдийн эргэн тойронд цуглуулах боломжийг олгодог. Арьсан эдлэлээр чимэглэсэн S90 товчлуур нь арай жижиг бөгөөд энгийн бөгөөд төгсгөлийн товчлуурууд нь тийм ч эвтэй биш юм.
5 цувралын олон өнгөт сонголтууд байдаг бөгөөд энэ хүрэн өнгө нь Мокка гэж нэрлэгддэг
"Таван" нь зорчигчдын ард хаалганы түгжээтэй хаалгыг сайтар хаадаг бөгөөд тогтоосон харилцааны өнгө нь хатуу, хатуу интерьерийг хадгалж байдаг - "долоо" -той бараг ижил байдаг. Энэ бол байшин биш харин менежерийн хувийн данс юм. Үүний зэрэгцээ дахин тэргүүлэх ач холбогдол бүхий жолооч - зөвхөн түүний суудал нь массажны функцээр тоноглогдсон байж болно.
Бизнесийн костюм шиг суудал нь яг тохирч байгаа тул дээд ба доод нурууг хүртэл тус тусад нь тохируулж болно. BMW нь орчин үеийн технологийн довтолгоонд аажмаар дурамжхан хандах хандлагатай болж байгаа бөгөөд ихэнх худалдан авагчдын амт бүгд консерватив шинжтэй байдаг. Залгуурын ирмэгүүд нь хяналтын самбарын виртуал гөлгөр байдлыг зөрчиж байгаа бөгөөд төв консол дээрх мэдрэгчтэй товчлуурууд нь жинхэнэ товчлуурууд болон товчлууруудтай зэрэгцэн оржээ.
Volvo нь үзэгчдийн насыг санаатайгаар дутуу үнэлдэг бололтой - консол дээр хамгийн бага физик товчлуурууд байдаг бөгөөд Home товчлуур бүхий босоо сунасан дэлгэц нь өөртөө итгэлтэй ухаалаг гар утасны хэрэглэгчийн сайн ойлгодог формат юм. S90-ийн дотоод засал чимэглэл нь Кутузовский дээрх өвөөгийн байранд байдаг тохь тухтай байдаг. Байгалийн модон хавтангаар хийсэн төв хонгил дээрх тасалгааны бүрхүүл нь паркетантай төстэй бөгөөд энэ нь бага насандаа автомашин өнхрүүлэхэд маш их баярладаг байжээ. Удирдах самбар, хаалганы чимэглэл нь Венийн сандлуудын товойсон нурууг өдөөж өгдөг.
Volvo S90-ийн цөцгий суудал нь зөвхөн хар өнгийн дотоод засал чимэглэлтэй төдийгүй цөцгийтэй хослуулах боломжтой
Шведүүд бизнесийн ёс зүйг чанд сахидаггүй - энэ нь хаалганы хаалт байхгүйгээс харагдаж байна. Үүний зэрэгцээ энэ нь BMW, өндөр чанартай Bowers & Wilkins хөнгөн цагаан чанга яригч бүхий аудио системтэй бараг адил юм. Volvo дээр энэ нь хүч чадал багатай боловч хөгжмийн хөгжөөн дэмжигчид л дууны ялгааг мэдэрч, бусад нь адилхан таалагдах болно. Урд талын суудал нь Германы тохируулгын тоогоор арай л доогуур байдаг боловч тохь тухгүй тул зөвхөн жолооч төдийгүй зорчигчдод массаж хийх боломжтой.
Гялалзсан унтраалга нь S90 моторыг асааж, жолоодлогын горимыг нүүрний цилиндрээр гүйлгэх замаар удирддаг. Та бусад бүх зүйлд дасах шаардлагагүй - хамгийн энгийн жолооны тулгуур хөшүүргүүд энд байна. Гэсэн хэдий ч BMW одоо мөн адил байна - түрээсийн оффисын үйлчлүүлэгчдийн олон тооны шаардлагын улмаас суурин бус унтраалгуудаас татгалзсан болно.
Автомат хурдны хайрцаг нь тогтмол байрлалгүй хэвээр байгаа боловч хүссэн хэсэгтээ орох нь хялбар бөгөөд зогсоолын горимыг тусдаа товчлуураар идэвхжүүлдэг. Ялангуяа керамик өнгөлгөөгөөр хамгийн сүүлийн үеийн хэрэгсэл шиг харагдаж байна. Шулуун үүрэнд мэдэгдэхүйц хүчин чармайлтаар хөдөлдөг энгийн Volvo хөшүүрэг шиг биш юм.
Дизель S90 D5 нь хурдтай, доголдолгүй эхэлдэг - нууц нь PowerPulse системд байдаг бөгөөд энэ нь турбиныг хоёр литрийн цилиндрт хадгалсан шахсан агаар ашиглан эргүүлэхэд тусалдаг. Эхний импульс нь BMW 530d-ийн зургаан цилиндртэй харьцуулбал сайн байна - түүний турбо хоцрогдол нь спорт горимд ч мэдэгдэхүйц юм.
Зөвхөн дөрвөн цилиндрийг урт капотын доор нуусан байдаг
Хөдөлгүүрүүдийн хүч ойролцоо байна: Германы 235 хүчнээс 249 Шведийн хүч. Гэхдээ гайхамшиг болдоггүй бөгөөд 480 Нм эргүүлэх хүч бүхий хоёр литрийг 620 Ньютон метртэй гурван литр эсэргүүцдэг. 100 км / цаг хурдалсан BMW нь Volvo-г секунд хагасын хугацаанд авчирдаг бөгөөд хурд хэмжигч зүү нь 250 хүрдэг бол S90-ийн тааз нь цагт 230 км байдаг. "Тав" -ын дизель нь сул зогсох үед илүү дуу чимээтэй байдаг боловч хурдатгалын үед сайн сонсогддог бол Volvo нь нам гүм, ухаалаг байдаг. Паспортын дагуу BMW нь илүү хэмнэлттэй боловч үнэн хэрэгтээ уг компьютер дээрх Volvo-оос 11,5 литр буюу бүхэл бүтэн литр илүү үзүүлэлттэй байжээ.
Хоёр автомашин хоёулаа бүх дугуйгаараа хөтөлдөг: BMW нь урд тэнхлэгтэй, Volvo нь хойд тэнхлэгтэй. Гэхдээ булангуудад седан нь тэнцвэртэй байдаг. Мэдээжийн хэрэг Шведийн автомашины тогтворжуулалтын системийг илүү хатуу тохируулсан байдаг. S90-ийн явах эд анги нь арын жийргэвчтэй арын бэхэлгээний улмаас арын дүүжин, урд булгийн түдгэлзүүлэлтээс замын уулзварыг тэмдэглэх боломжийг олгодог тул тохиромжгүй байдал мэдрэгдэж байна. Гэсэн хэдий ч S90 нь 20 инчийн дугуйнд ч, амортизаторыг буталдаг "динамик" горимд ч тохь тухтай байдаг. Эвдэрсэн Москвагийн асфальт бол түүний элемент юм. Үүний зэрэгцээ, машиныг үнэн зөв удирдаж, жолооны хүрдний хүчин чармайлт бага байх тусам санал хүсэлт ил тод болно.
Шинэ 5 цуврал нь BMW стандартын дагуу тохилог автомашин боловч спортоор хичээллэх дуртай хэвээр байна. Спортын машин шиг хүчтэй тоормос. Дугуйны диаметр нь бага боловч хажуугийн хатуу хажуугийн дугуйгаар ороосон байна. Хариуцлагатай BMW жолооны хүрд нь бага хурдтай хүнд тул зогсоол нь гар, мөрний халаалт болж хувирдаг. Үүний зэрэгцээ, 5 цуврал нь Volvo-г ая тухтай байлгадаг шиг хоёрдмол утгагүй явах эд ангийн тохируулга, нарийн хариу үйлдэл, жолоодлогын шинж чанаруудтай.
S90 тоормосны автомат систем нь хандгай болон бусад том амьтдыг ялгах чадвартай боловч замын түгжрэл багатай үед дараагийн эгнээнд явж байсан зэвэрсэн GAZelle-ээс айж, тоормосоо цохиж байна. Автономит жолоодлогын үед бүх зүйл илүү дээр байдаг - Pilot Assist систем нь товчлуур дээр дарж, зайгаа итгэлтэй байлгаж, зөөлөн эргэлтээр явдаг.
BMW нь ижил төстэй зэвсэгтэй боловч үүнийг анхаарч үзэх хэрэгтэй. Хэрэв Вольво нь элэгдсэн тэмдэглэгээг хүртэл сайн хардаг бол "тав" нь хааяа давхар цултай ч гэсэн эгнээгээ алддаг. Онолын хувьд Германы седан нь өөрийгөө сэргээн босгох боломжтой юм. Үнэн хэрэгтээ энэ нь иймэрхүү байдлаар тохиолддог: эхлээд та чиглүүлэгчийг удаан хугацаанд барьж, хариу үйлдлийг хүлээгээд дараачийн эгнээнд үлдэхийг хүсээгүй машиныг барьж авдаг. Одоогийн байдлаар BMW машингүй явахаас илүүтэйгээр машин жолоодох чадвар сайтай байна.
S90 -ийн үнэ нэлээд өндөр байна. Хамгийн энгийн тохиргоотой бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй D5 дизель хувилбар нь 41 долларын үнэтэй. Энэ нь дизель Mercedes-Benz E 730 (200 морины хүчтэй) түвшин бөгөөд 194 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Audi A6 2.0 TDI, BMW 520d-ээс илүү үнэтэй юм. 190 цилиндртэй, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй туршилтын "тав" нь дор хаяж 6 долларын үнэтэй бөгөөд сайн тоног төхөөрөмж Вольвогийнхоос илүү их мөнгө шаардагдах болно.
Шинэ S90 седан нь бизнес ангиллын конвенцуудтай нийцэж байгаа боловч тэр үед нэлээд өвөрмөц болжээ. Волвогийн дебют амжилттай болж, хар хатныг дайсан идээгүй бололтой. S90 бол жижиг хувьсгал юм: Шведийн компани одоо маш өндөр үнэлэгдсэн аюулгүй байдлаас гадна дээд зэрэглэлийн сегментэд олон зүйлийг санал болгож байна. "Тав" нь тасралтгүй хувьслын үр дүн юм. Энэ бол BMW бөгөөд энэ нь ердөө л өөр байж болохгүй.
| Биеийн төрөл | Седан | Седан |
| Хэмжээ (урт / өргөн / өндөр), мм | 4936/1868/1466 | 4963/1879/1443 |
| Дугуйны дугуй мм | 2975 | 2941 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 144 | 152 |
| Жин хасах | 1770 | 1779 |
| Зөвшөөрөгдсөн нийт жин, кг | 2385 | 2230 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Дизель 6 цилиндртэй, турбо хөдөлгүүртэй | Дизель 4 цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 2993 | 1969 |
| Эрчим хүч, морины хүчтэй хамт. эргэлт дээр | 249 дээр 4000 | 235 дээр 4000 |
| Макс. эргүүлэх хүч, Нм / мин | 620 дээр 2000-2500 | 480 дээр 1750-2250 |
| Дамжуулах, жолоодох | AKP8, дүүрэн | AKP8, дүүрэн |
| Хамгийн их хурд, км / цаг | 250 | 230 |
| 100 км / цаг хүртэл хурдасгах, сек | 5,4 | 6,8 |
| Шатахууны хэрэглээ (хот / хурдны зам / холимог), л | 6,2/4,9/5,4 | 5,7/4,3/4,8 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 530 | 500 |
| Үнэ, $. | 47 480 | 41 730 |
Зураг авалтыг зохион байгуулахад туслалцаа үзүүлсэн O1 Properties болон Станиславский Үйлдвэрийн бизнес төвийн захиргаанд редакторууд талархал илэрхийлж байна.
