Нөхөн олговортоо анхаарч үзээрэй
Хагарсан шил ба түүнээс дээш, 2-р хэсэг Даатгалын компаниас нөхөн төлбөр авах гэж оролдох үед л жинхэнэ асуудал эхэлдэг. Тэгвэл яах вэ?
Хагарсан шил ба түүнээс дээш, 2-р хэсэг
Мөн уншина уу: Алдаа бүү гарга! (Сүйрэл ба түүнээс цааш 1-р хэсэг)
Зам дээр мөргөлдөх нь бэрхшээлийг илэрхийлдэг стресстэй нөхцөл байдал нь эргэлзээгүй. Гэтэл даатгалын компаниас нөхөн төлбөр авах гэтэл жинхэнэ асуудал нь хожуу эхэлдэг.
Даатгалын компаниуд зам тээврийн ослын улмаас учирсан хохирлыг барагдуулахдаа аль болох бага хохирол учруулахыг хичээдэг бол автомашин эзэмшигчид учирсан хохирлыг даатгалд аль болох нөхөхийг хичээдэг. Энэ төрлийн ашиг сонирхлын зөрчил нь ихэвчлэн хоёр тал өөрсдийн зорилгынхоо төлөө шаргуу тэмцэнэ гэсэн үг юм. Ослын дараа автомашины засварын ажилд мөнгө алдахгүйн тулд юу хийх вэ, даатгалын компаниас хамгийн их нөхөн төлбөр авах вэ?
1. Хурдлаарай
Нэхэмжлэлийн төлбөрийг зөрчигчийн даатгагчийн зардлаар хийх ёстой. Гэсэн хэдий ч бид түүнд болсон явдлын талаар мэдэгдэх ёстой. Мөргөлдөөнийг хэдий чинээ хурдан мэдээлнэ төдий чинээ сайн. Танд үүнийг хийхэд ердөө долоохон хоног л байдаг ч энэ нь компаниас хамаарч өөр өөр байж болно.
2. Шаардлагатай мэдээллээр хангана
Даатгалын компаниуд ослын талаар тодорхой мэдээлэл шаарддаг. Хамгийн чухал баримт бичиг бол ослын буруутай этгээдийн буруугаас болж мөргөлдөөн болсон гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх явдал юм. Нэмж дурдахад түүний таних мэдээлэл шаардлагатай - нэр, овог, хаяг, даатгалын компанийн нэр, бодлогын дугаар, түүнчлэн бидний хувийн мэдээлэл. Ослын захиалагчийг тодорхойлсон цагдаагийн тайлан нь маш хэрэгтэй байж болох юм - даатгалын компаниуд түүнээс асуудаггүй бөгөөд энэ нь гэмт этгээдийн бичсэн гэм буруугийн мэдүүлэгт ихэвчлэн тохиолддог. Гэмтсэн тээврийн хэрэгслийг мэргэжлийн эмчийн үзлэгт хамрагдах хүртэл засварлах, ажиллуулахыг хориглоно.
3 дахь сар
Даатгагч хохирлыг барагдуулах 30 хоногийн хугацаатай. Хэрэв энэ нь заасан хугацаанд хүрэхгүй бол бид хуулийн дагуу хүү авах хүсэлт гаргаж болно. Гэсэн хэдий ч тэдний шагналын шийдвэрийг шүүх гаргадаг бөгөөд энэ нь тодорхой хугацаа шаарддаг гэдгийг та мэдэж байгаа.
4. Бэлэн мөнгөтэй болон мөнгөгүй
Даатгалын компаниуд ихэвчлэн бэлэн болон бэлэн бус гэсэн хоёр төрлийн төлбөрийг ашигладаг. Эхний тохиолдолд тэдний үнэлгээчин хохирлыг үнэлдэг бөгөөд хэрэв бид үнэлгээг хүлээн авбал даатгагч бидэнд мөнгөө төлж, бид өөрсдөө машинаа засдаг. Мэргэжилтнүүдийн санал болгож буй хоёр дахь арга бол машиныг даатгалын компанитай хамтран ажилладаг цехэд буцааж өгөх явдал юм.
5. Үнийг ажиглаарай
Тээврийн хэрэгслийг засахын өмнө эвдрэлийн үнэлгээ хийх шаардлагатай. Энэ нь ихэвчлэн даатгагч болон жолооч хоёрын хооронд зөрчилдөөн үүсэх эхний үе шат юм. Даатгалын компанийн нэхэмжлэлийн үнэлгээ нь бидний төсөөлж байснаас хамаагүй доогуур байдаг. Хэрэв бид саналыг хүлээн зөвшөөрвөл энэ мөнгөн дүн болон цехийн нэхэмжлэхийн зөрүүг бид өөрсдөө хариуцах ёстой. Хэрэв бидний бодлоор машиныг ноцтой засварлана гэж амласан бөгөөд хохирлыг дутуу үнэлдэг бол бие даасан шинжээчээс (200-400 PLN-ийн өртөгтэй) шинжээчийн дүгнэлт гаргаж, даатгалын компанид танилцуулна. Үнэлгээ цаашид батлагдаагүй тохиолдолд шүүхэд хандах л үлдлээ.
6. Баримт бичгийг цуглуулах
Нэхэмжлэлийн процессын туршид тээврийн хэрэгслийн үзлэгийн баримт бичиг, урьдчилсан болон эцсийн үнэлгээ, аливаа шийдвэрийн хуулбарыг үргэлж асуугаарай. Тэдний байхгүй байх нь давж заалдах журамд саад учруулж болзошгүй.
7. Та семинар сонгох боломжтой
Даатгалын компаниуд ихэвчлэн манай машиныг арчлах цех сонгохдоо тодорхой эрх чөлөө үлдээдэг. Хэрэв бид шинэ машинтай бол одоогийн баталгаат хугацаанаас болж эрх бүхий үйлчилгээний үйлчилгээнд гацах байх. Харин эрх бүхий жижиглэнгийн худалдаачид чамаас их хэмжээний засварын төлбөр нэхэмжлэх боломжтой бөгөөд даатгалын компаниуд эд ангиудын элэгдлийн тухай ойлголтыг иш татан зарим зардлыг бидэнд даатгах гэж оролдох нь ердийн зүйл биш юм. Заримдаа сайн, гэхдээ хамаагүй хямд механикийн үйлчилгээг ашиглах нь илүү ашигтай байдаг ч энэ нь баталгаат хугацаагүй болсон машинуудад илүү хамааралтай байдаг.
8. Машин худалдаж авахдаа болгоомжтой байгаарай
Тээврийн хэрэгсэл эвдэрч гэмтсэн бол түүнийг засах нь ашиггүй бол даатгалын компаниуд буцааж худалдаж авах санал тавьдаг. Үнэлгээг дахин компанитай хамтран ажилладаг үнэлгээчин хийж, хамгийн их хохирлыг нотлохыг хичээдэг. Хэрэв бид үнийн саналтай санал нийлэхгүй бол бие даасан шинжээчийн үйлчилгээг ашиглана. Ийм үйлчилгээнд хэдэн зуун злотыг ч төлөх шаардлагатай болно, гэхдээ ихэнхдээ ийм журам нь үр өгөөжөө өгдөг.
Батлан даалтын сангаас нөхөн олговор
Гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгалын бодлогыг худалдан авах нь заавал байх ёстой бөгөөд бүх жолооч нарт хамаарна. Гэсэн хэдий ч мөргөлдөөнийг хариуцах хүн шаардлагатай даатгалгүй байх тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд засварын зардлыг нөхөх боломж нь даатгалын компаниудын төлбөр, иргэний хариуцлагын даатгалын бодлогыг худалдан аваагүй тохиолдолд торгуулийн зардлаар бий болсон Батлан даалтын сан юм. Хохирол учруулсан этгээдийн заавал даатгалд хамрагдаагүй, ослын эзэн нь тодорхойгүй байгаа тохиолдолд нөхөн төлбөрийг сангаас төлдөг. Бид тус сангаас гуравдагч этгээдийн хариуцлагын даатгал хийдэг аливаа даатгалын компаниар дамжуулан төлбөр авах хүсэлт гаргадаг бөгөөд хуулийн дагуу ийм компани хэргийг хэлэлцэхээс татгалзаж болохгүй. Даатгагч нь ослын нөхцөл байдлыг судалж, хохирлыг үнэлэх үүрэгтэй.
Сан нь үйл явдлын тухай мэдэгдлийг хүлээн авснаас хойш 60 хоногийн дотор нөхөн төлбөр төлөх үүрэгтэй. Эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн тохиолдолд эцсийн хугацаа өөрчлөгдөж болно. Дараа нь тэтгэмжийн маргаангүй хэсгийг сан мэдээлсэн өдрөөс хойш 30 хоногийн дотор, үлдсэн хэсгийг процедур дууссанаас хойш 14 хоногийн дотор төлнө.
Хэрэв мөргөлдсөн шалтгааныг тогтоогоогүй, тухайлбал, жолооч ослын газраас зугтсан бол Батлан даалтын сангаас зөвхөн бие махбодид учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг төлдөг. Гэмт этгээд нь танигдсан, иргэний хариуцлагын даатгалд хамрагдаагүй тохиолдолд уг сангаас эрх бүхий этгээдийн бие махбодид учирсан гэмтэл, эд хөрөнгийн хохирлыг нөхөн төлнө.
Өгүүллийн дээд хэсэгт
