Хөдөлгүүр дэх тосны хэрэглээ нэмэгдсэн
Ихэнхдээ жолооч нар хөдөлгүүрт газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэх асуудалтай тулгардаг.
Шалтгаан нь маш өөр байж болно. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд бид эхлээд ямар хэрэглээг хэвийн гэж үздэг, яагаад хөдөлгүүрт ерөнхийдөө тос хэрэгтэйг тодорхойлдог.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед түүний зарим хэсэг нь мэдэгдэхүйц үрэлтийг мэдэрдэг бөгөөд энэ нь температурыг мэдэгдэхүйц нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Ийм нөхцөлд эд анги нь маш хурдан бүтэлгүйтдэг. Дулааны тэлэлтийн улмаас тэд зүгээр л гацах болно. Үүний тулд тэд үрэлтийн эсэргүүцлийг бууруулдаг тосны хэлхээг ашиглах санааг гаргаж ирэв.
Тохиромжтой ажиллахын тулд тос нь эд ангиудын хооронд шаардлагатай давхаргыг бий болгох төлөвт байх ёстой, гэхдээ шингэнээ алдахгүй байх ёстой. Энэ чадварыг наалдамхай байдлын коэффициентээр хэмждэг. Энэ үзүүлэлт, түүний дотор газрын тосны хэрэглээнээс их зүйл шалтгаална.
Хөдөлгүүрийн ажиллагааны явцад газрын тосны нэг хэсэг нь шатаах камерын хананд суурьшиж, түлшний хамт шатдаг. Энэ процессыг бүдгэрүүлэх гэж нэрлэдэг. Энэ зүгээр. Ганц асуулт бол хог хаягдал дээр хэдий хэмжээний тос зарцуулах ёстой вэ? Энд бүх зүйл хувь хүн бөгөөд машины хүч, ажиллах горимоос хамаарна (хурд өндөр байх тусам тос шатах болно).
шалтгаан
Газрын тосны хэрэглээ нэмэгдэж байгаа жинхэнэ шалтгааныг оношлоход хэцүү байдаг. Хамгийн алдартай шалтгаануудын заримыг авч үзье.
Газрын тосны алдагдал. Бүх лацдан холболтын хэсгүүдийг солих шаардлагатай - жийргэвч ба лац. Энэ асуудал ихэвчлэн тохиолддог хэд хэдэн онцлог шинж чанарууд байдаг:
- Хэрэв та хөдөлгүүрийн орон сууцанд тос гоожиж байгааг анзаарсан бол шалтгаан нь хавхлагын тагийг сул байрлуулсан тул жийргэвчийг солих хэрэгтэй.
- Хүзүүний бүрхүүлийн дотоод гадаргуу дээр хөөс харагдаж байвал шалтгаан нь хөргөлтийн систем ба ажлын цилиндрийн хоорондох жийргэвчний даралтыг бууруулсан явдал юм. Хөргөлтийн шингэн тос руу орох нь ноцтой хохирол учруулж болзошгүй.
- Хөдөлгүүрийн гаднах тос нь цилиндрийн толгойн жийргэвч (үндсэн цилиндрийн блок) гэмтсэний үр дүнд гарч ирж болно. Орчин үеийн хөдөлгүүрүүдэд цилиндрийн толгой шиг хоёр нь байдаг.
- Хөдөлгүүрийн доорх шалбааг, тослог толбо бүхий картерийн дотор тал нь тэнхлэгийн гол болон тахир голын тосны лацын асуудал байгааг илтгэнэ.
- Картерийн хамгаалалтыг арилгасны дараа өргөгч дээр заримдаа тосны толбо гарч ирдэг. Дараа нь савны жийргэвчийг солих нь зүйтэй.
- Хөдөлгүүрийн доод хэсгээс, хурдны хайрцгийн ойролцоо тос гоожиж байгаа нь арын тахир голын тосны лацын асуудал байгааг илтгэнэ. Хурдны хайрцгийг салгаж, солих шаардлагатай.
- Нэвчилтийн шалтгаан нь газрын тосны шүүлтүүр, эс тэгвээс жийргэвч байж болно. Шүүлтүүрийг бүрэн солих нь илүү хялбар байдаг.
Яндангийн төгсгөлд хар ирмэг ба яндангийн цэнхэр утаа нь хөдөлгүүрийн цилиндрт нүүрстөрөгчийн илүүдэл хуримтлагдаж байгааг илтгэнэ.. Vodi.su портал нь зөвхөн блокыг онгойлгох замаар нарийн шалтгааныг оношлох боломжтой гэдэгт анхаарлаа хандуулж байна.
Хөдөлгүүрийг дутуу нээхээс зайлсхийхэд туслах хэд хэдэн нууц байдаг.
- Газрын тосны зуурамтгай чанарыг буруу сонгосон - энэ нь хэрэглээ нэмэгдэх эхний шалтгаан юм. Хэт өндөр, хэт бага зуурамтгай чанар нь хэт их зардал гаргахад хүргэдэг. Үүний шийдэл нь үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөх явдал юм. Илүү өндөр зуурамтгай чанар бүхий тос хэрэглэж үзээрэй эсвэл ижил үйлдвэрлэгчийн хагас синтетик тос руу шилжинэ үү.
- Температурын хэлбэлзэл, зарим төрлийн хөдөлгүүрийн тосонд үл нийцэх байдал нь хавхлагын ишний битүүмжлэлийн элэгдэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн шахалтыг өөрчилснөөр та ийм элэгдлийн зэрэг, дараа нь шууд бусаар тодорхойлж болно. Бид энэ хэсгийг сольж, эмпирик байдлаар ажиллах ёстой.
- Элсэн поршений цагираг нь утаа ихсэх шалтгаан болдог. Хамгийн сайн гарц бол солих явдал юм. Түр зуурын арга хэмжээ болгон хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх нь тус болно. Тахометрийг улаан бүсийн ойролцоо 2-3 км зайд байлга.
Турбины эвдрэл Мөн түлш шахах системээр дамжуулан хөдөлгүүрийн цилиндрт тос орж ирснээр хэрэглээ нэмэгдэхэд хүргэдэг.
Экспортын цилиндр хөдөлгүүр сүүлчийн хүчин зүйл юм. Энэ тохиолдолд урсгал аажмаар нэмэгддэг. Засвар хийж, үйл ажиллагааны бүх зөвлөмжийг дагаж мөрдөх нь туслах болно. Гэсэн хэдий ч энд шинжээчдийн санал бодол өөр байна.
Олон хүмүүс хөрөнгө оруулалт хийхийг зөвлөдөггүй, зөвхөн хавхлагыг сольж, урсгалын хурдыг хянаж, шаардлагатай бол тос нэмнэ. Энэ арга хэмжээ нь түр зуурынх боловч их засвар хийх нь тус болох баримт биш юм. Хамгийн сайн шийдэл бол хөдөлгүүр эсвэл машиныг солих явдал юм.
Ачаалж байна ...
