Гэмтсэн хөдөлгүүрийн толгой - засвар, зардал, хэрэглээ

Хэрэв та цилиндрийн толгой гэж юу болох, түүний хэрэглээ юу болохыг мэдэхийг хүсвэл бидний бэлтгэсэн нийтлэлийг унших хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийн толгойг юунд ашигладаг, ямар төрлүүдийг ялгадаг талаар та мэдэх болно. Мөн бид толгойтой холбоотой асуудал гарсан тохиолдолд юу хийхээ тайлбарлаж байна!

Хөдөлгүүрийн толгой - энэ юу вэ?

Машины хөдөлгүүр нь түүний гүйцэтгэлд нөлөөлдөг олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдээс бүрддэг. Гадаад төрхөөс ялгаатай нь толгой нь машины гүйцэтгэлд асар их нөлөө үзүүлдэг үл үзэгдэх хэсэг юм. Энэ нь хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт байрладаг бөгөөд шатаах камерыг хаадаг.. Ихэнхдээ энэ нь бас цаг хугацаа, хавхлагуудад зориулсан орон сууц юм. Толгойн дотроос та олон тооны тос, хөргөлтийн суваг, түүнчлэн янз бүрийн төрлийн мэдрэгчийг олж болно. тосны даралт ба хөргөлтийн температур. Энэ нь хөдөлгүүрийн блоктой боолтоор холбогдсон бөгөөд тэдгээрийн хооронд цилиндрийн толгойн жийргэвч байдаг.

Хөдөлгүүрийн толгой юунд зориулагдсан вэ?

Цилиндрийн толгойн гол үүрэг бол түлш шатаах зохих нөхцлийг бүрдүүлэх явдал юм. Үүнийг хийхийн тулд шаталтын камерыг хааж, хийн хуваарилах механизмын орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг. Толгой нь мөн хийн хуваарилах механизмын орон сууцны үүрэг гүйцэтгэдэг. Үүний үр дүнд энэ нь хөдөлгүүрийн зөв ажиллахад зайлшгүй шаардлагатай элемент гэж бид хэлж чадна.

Цутгамал төмрийн толгой ба хөнгөн цагаан толгой - ялгаа

Одоогоор цутгамал төмөр, хөнгөн цагаан гэсэн хоёр төрлийн толгой байдаг. Хэдийгээр ижил төстэй функцүүд байдаг ч тэдгээр нь шинж чанар, шинж чанараараа ялгаатай байдаг. Ихэнхдээ бид бага бат бөх хөнгөн цагаанаар хийсэн толгойг олж болно. Энэ нь илүү сайн дулаан дамжилтын ачаар агаар мандалд хурдан тархдаг. Үүнээс гадна, энэ тохиолдолд мотор нь бага нягтралтай, цутгах шинж чанартай байдаг. Хөнгөн цагаан толгойг дахин боловсруулах боломжтой тул засварын зардал нь цутгамал төмрийн толгойноос бага байдаг.

Цутгамал төмрийг гэмтээх нь илүү хэцүү тул цутгамал төмрийн толгой нь илүү бат бөх байдаг. Гэсэн хэдий ч бүтэлгүйтлийн үед та илүү өндөр зардлыг анхаарч үзэх хэрэгтэй.. Өндөр температурт гагнуур, тээрэмдэх процесс зэрэг шинэ толгой өргөгч шаардлагатай.

Толгойн гэмтэл - бүтэлгүйтсэн тохиолдолд юу хийх вэ?

Хөдөлгүүрийн толгойтой холбоотой хамгийн нийтлэг асуудал бол жийргэвчний эвдрэл бөгөөд жолоодлогын нэгжийн хэт халалтын үед температурын огцом өөрчлөлт, түүнчлэн хүйтэнд удаан зогсох үед үүсдэг. Үүний үр дүнд шаталтын камерт буруу даралт үүсдэг бөгөөд энэ нь цилиндрийн толгой болон зэргэлдээ эд ангиудын эвдрэлд хүргэдэг.

Хөдөлгүүрийн толгойн эвдрэлийн байнгын шалтгаан нь бага араагаар удаан жолоодох, машин, хөдөлгүүрийг удаан хугацаагаар ачаалах, хамгийн дээд хурдтай жолоодох явдал юм. Цилиндрийн толгойн хэт халалт нь цагны хөтчийг эвдэж, оролтын болон яндангийн хавхлагуудын хоорондох холбогчийг хагарах, эргүүлэх камерыг хагарах, поршен эсвэл холхивчийг саатуулж болзошгүй тул аюултай. Ихэнхдээ хөтөчийн хэт халалтын шалтгаан нь цилиндрийн толгойн жийргэвч эсвэл HBO системийг буруу суурилуулсан явдал юм. Хөргөлтийн системийн нөхцөл нь бас чухал юм.

Хөдөлгүүрийн толгойн засвар хэр үнэтэй вэ?

Хөдөлгүүрийн толгойн засвар нь хямдхан биш юм. Толгойг засах, нөхөн сэргээхтэй хамт жийргэвчийг солих дундаж өртөг нь 130 еврогийн үнэтэй байдаг. Гэхдээ энэ нь хөтөчийн хүчнээс хамаарна. Ийм тохиолдолд засварын үнэ 200 еврог давж болно.

Цилиндрийн толгой гэж юу болох, юунд зориулагдсан болохыг та аль хэдийн мэддэг болсон. Мотор толгойнууд нь олон чухал үүргийг гүйцэтгэдэг бөгөөд тэдний нөхцөл байдалд анхаарал тавих нь зүйтэй. Ийм учраас хэт бага арааны харьцаагаар жолоодохоос зайлсхийж, хөргөлтийн шингэний алдагдлыг ажиглаж, хөргөлтийн температурыг шалгана уу.