Дайны дараах мотоцикл ба тэдгээрийн нэгжүүд - WSK 175 хөдөлгүүр, WSK 125 хөдөлгүүр. Аль нь илүү вэ?
Агуулга
Бүх тооцоогоор WSK 175 хөдөлгүүр нь асуудалтай загвар юм. Гэсэн хэдий ч эд ангиуд бэлэн хэвээр байгаа бөгөөд эрт орой хэзээ нэгэн цагт олдох болно. Ажлын хэмжээ нь 175 шоо метр нь эргэлзээгүй. см гэдэг нь энэ дугуйг ашиглалтад оруулсны дараа маш сайн үзүүлэлттэй байсан гэсэн үг... Энэ талаар илүү ихийг олж мэдээрэй!
WSK 175 хөдөлгүүр - хамгийн чухал техникийн өгөгдөл
1971 онд алдартай "Vuesca" нь 175 см³ хөдөлгүүртэй зах зээл дээр гарч ирэв. Энэ нь өмнөх загвараасаа арай илүү хүчин чадалтай (WSK 125cc) болон цөөн хэдэн тохь тухыг санал болгосон. Ялангуяа ижил алдартай WFM-тэй харьцуулах нь Свидника дахь үйлдвэр илүү орчин үеийн шийдэлд шилжихэд бэлэн байгааг харуулж байна. WSK 175 мотоциклийн хувьд тосоор дүүргэсэн урд амортизаторыг нөөцөлсөн бөгөөд энэ нь чичиргээг маш сайн бууруулдаг. Илүү их нүүлгэн шилжүүлэлт ашигласнаар тахир гол дээр хэмжсэн 14 морины хүчтэй болсон. Энэ нь хөдөлгүүрт жолоочийг 100 км / цаг хүртэл хурдасгах боломжийг олгосон.
Буурах
Загвар зохион бүтээгчид ч удаашрах талаар бодож байсан. Илүү том диаметртэй бөмбөрийн тоормос ашигласан бөгөөд энэ нь аюулгүй зогсоох боломжийг олгодог. Машин жолоодох туршлага нь шингэнээр дүүргэсэн машины жин багатай байсантай холбоотой юм - Кобуз хувилбар (хамгийн хөнгөн) нь ойролцоогоор 112 кг жинтэй, хамгийн хүнд (Перкоз) - 123 кг жинтэй байв. Профайл бүхий ган хүрээ нь мотоциклийг хангалттай хатуугаар хангасан.
Хоёр шатлалт агаарын хөргөлттэй WSK 175 хөдөлгүүр
Хувилбараас үл хамааран эрчим хүчний нэгж нь ижил үйл ажиллагааны зарчимтай байсан - 2T-ийг хоёр цус харвалт гэж нэрлэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийг тослохын тулд саванд тохирох хэмжээний тос нэмнэ гэсэн үг юм. WSK 175 хөдөлгүүр нь мэдээжийн хэрэг нэг цилиндртэй хөдөлгүүр байсан бөгөөд цилиндрийн сэрвээ нь дулааныг үр ашигтайгаар гадагшлуулдаг. Энэ төхөөрөмж нь зайны цахилгаан асаагуур болон 12 вольтын суурилуулалтыг ашигладаг. Сүүлчийн хувилбарууд үүнийг 6 вольт болгож өөрчилсөн боловч гэрэл нь 12 вольт шаардлагатай хэвээр байна. Нэгэн цагт шийдвэрлэх боломжгүй мэт санагдаж байсан асуудлууд одоо өчүүхэн болж, хурдан бөгөөд харьцангуй хямдаар шийдэгдэх боломжтой болсон. Энэ нь энэ мотоциклийг дахин алдартай болгож байна.
WSK 175-д юу эвдэрдэг вэ?
Зарчмын хувьд WSK 175-д юу эвддэггүй вэ гэж асууж болно. Эхний хувилбар болон дараагийн хувилбаруудад үндсэн асуудал байсан - ачаалах арга. 70-аад оны үед хангалттай батерей авахад хэцүү байсан тул заримдаа мотоциклийн галзуурлыг зогсоох шаардлагатай болдог. Өнөөдөр алдаатай гал асаахыг батлагдсан CDI системээр солих замаар засч болно. Үүнээс гадна хурдны хайрцган дахь гулсагчууд мэдэгдэхүйц байв. Олон хүмүүсийн хувьд энэ нь даван туулах боломжгүй асуудал байсан бөгөөд өнөөдөр сэдэвчилсэн форум дээр та эдгээр бэрхшээлийг хэрхэн амархан шийдвэрлэх талаар олон зөвлөмжийг олох болно.
WSK 175 хөдөлгүүр - хураангуй
Дэлгүүрт байгаа олон төрлийн сэлбэг хэрэгсэл, хэрэглэгчдийн мэдлэг нь WSK 175 хөдөлгүүрт ямар ч нууц байдаггүй гэсэн үг юм. Хэрэв та ашиглагдаагүй хуулбарыг олж чадвал үүнийг өөрийн болгох олон үндэслэл бий. Боломжит засварын дараа олон километрийн тайван аялал таныг хүлээж байна.
Зураг. үндсэн: Википедиагаар дамжуулан Pibwl, CC 3.0
