Honda CB500 ба түүний хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүд - CB500 яагаад ийм онцгой байдаг вэ?

1996 онд Honda загвар нь дараалсан хоёр цилиндртэй CB500 хөдөлгүүртэй төрсөн. Энэ нь эрчим хүчний сонголтоос үл хамааран маш бат бөх, хэмнэлттэй, маш сайн гүйцэтгэлтэй гэдгээ баталсан.

CB500 хөдөлгүүр ба техникийн үзүүлэлтүүд

Төсөөлөл дээр хамгийн сайн ажилладаг тоонуудаас эхэлье. Honda CB500 юугаараа ялгаатай байсан бэ? Үйлдвэрлэсэн цагаасаа эхлэн 499 cc хоёр цилиндртэй хөдөлгүүр нь олны анхаарлыг татсан. Хамгийн их хүч нь хувилбараас хамаарч 35-58 морины хүчтэй байв. Хөтөч нь 9.500 эрг / мин хурдтай хамгийн их хүчийг үйлдвэрлэсэн. Хамгийн их эргэлт нь 47 эрг / мин үед 8.000 Нм байна. Энэхүү загвар нь шингэн хөргөлтийг багтаасан бөгөөд энэ нь бага хурдтай жолоодоход хэрэгтэй байв. Хийн хуваарилалт нь уламжлалт цорго бүхий хоёр босоо ам, нэг цилиндрт дөрвөн хавхлага дээр суурилдаг.

Хатуу цагийн хэлхээ нь эдгээр элементүүдийн жолоодлогыг хариуцдаг байв. Хурдны хайрцаг нь 6 шатлалт, хуурай шүүрч авах дээр суурилдаг. CB500 хөдөлгүүрийн хүчийг арын дугуй руу илгээсэн нь мэдээжийн хэрэг уламжлалт гинжээр дамждаг. Энэхүү загвар нь маш сайн гүйцэтгэлийг хангасан. Хамгийн хүчирхэг хувилбар нь 180 км / цаг хүртэл хурдалж, эхний зууг 4,7 секундын дотор хийх боломжтой байв. Шатахууны хэрэглээ хэт их байсангүй - 4,5 км тутамд 5-100 литр нь тайван зам дээр нэлээд бодитой байсан. Үүнээс гадна хавхлагын зайг 20-24 мянган километр тутамд тохируулах, тосыг 12 мянган километр тутамд өөрчлөх нь засвар үйлчилгээний зардлыг инээдтэй бага болгосон.

Бид яагаад Honda CB500-д дуртай вэ?

Гайхалтай нь эхлээд харахад Honda CB500 тийм ч их сэтгэл хөдлөлийг үүсгэдэггүй. Зүгээр л хэв маягаараа бусдын анхаарлыг татдаггүй жирийн нүцгэн. Гэсэн хэдий ч энэ нь хамгийн чухал зүйл биш юм. Хондагийн дизайнерууд XNUMX ангиллын хамгийн ажиллагаатай, бат бөх мотоциклийг бүтээхийг зорьсон. Мөн энэ нь эргэлзээгүй төгс байсан. Хөнгөн (хуурай 170 кг) ачаар CB500 хөдөлгүүрийн хүч нь динамик жолоодоход хангалттай. Нээлтийн үеэр энэхүү хоёр дугуйт машиныг худалдаж авахад харьцангуй хямд, засвар үйлчилгээ хийхэд хямд, тийм ч асуудалгүй байсан. Тийм ч учраас өнөөг хүртэл жолооч бэлтгэх төвүүдэд үүнийг ашигласаар байна.

Honda CB500 нь давуу талтай юу?

CB500 хөдөлгүүр нь зууны эхэн үеийн дизайны хамгийн том давуу талуудын нэг гэдэг нь үнэн. Үүнээс гадна энгийн загвар, харьцангуй тав тухтай түдгэлзүүлэлт нь ая тухтай аялах боломжийг олгодог. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр ижил өндөр түвшинд байдаггүй. Эхэндээ үйлдвэрлэгч тоормосны хүрдийг хойд дугуй дээр суурилуулсан. Мотоциклыг гаргаснаас хойш дөрвөн жилийн дараа тоормосыг дискэн тоормосоор сольсон. Нэмж дурдахад, илүү өндөр араа руу шилжих нь үргэлж ойлгомжтой байдаггүй, илүү их анхаарал шаарддаг бөгөөд ээлжийн хугацаа нэлээд урт байдаг.

Энэ загвар нь овойлтыг хурдан даван туулахад зориулагдаагүй болно. Пүрш нь ялангуяа өндөр хурдтай, их ачаалалтай үед унжих шинж чанартай байдаг. Түүнчлэн, та энэ дугуйтай өвдөг сөгдөх ёсгүй, учир нь түүний түдгэлзүүлэлт нь ийм өрсөлдөөнтэй унах боломжийг олгодоггүй. Энэ бол туйлын хэвийн дугуй юм. CB500 хөдөлгүүр нь илүү их хүч чадал өгч, ерөнхийдөө эерэг сэтгэгдэл төрүүлдэг.

Honda "Look" худалдаж авах нь үнэ цэнэтэй юу - хураангуй

Cebeerka нь эхлэгчдэд болон илүү туршлагатай морьтон хүмүүсийн хувьд сонирхолтой санал хэвээр байна. Хэдийгээр энэ нь зах зээл дээр 20 гаруй жил болж байгаа ч түүний загвар нь итгэлийг төрүүлсээр байна. Энэ нь редакцийн шалгалтаар нотлогдож магадгүй юм. 50.000 км гүйсний дараа цилиндрийн хэмжээсийг хэмжихэд параметрүүд нь үйлдвэрийнх хэвээр байв. Хэрэв та сайн зассан хэсэгтэй таарвал эргэлзэх хэрэггүй! Энэ дугуй таныг хаана ч авч явах болно!