Porsche Taycan бол зам дээрх хамгийн шилдэг цахилгаан машин юм. VW ID.3 хоёрдугаарт [P3 Automotive] • АВТОМАШИН
Цахилгаан машин

Porsche Taycan бол зам дээрх хамгийн шилдэг цахилгаан машин юм. VW ID.3 хоёрдугаарт [P3 Automotive] • АВТОМАШИН

26.05.2022 /

Германы P3 Automotive компани өөрийн P3 цэнэглэх индексийг бүтээжээ. Энэ нь ямар цахилгаан машин замд хамгийн тохиромжтой болохыг харуулж байна. Porsche Taycan хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй байсан нь Tesla-гийн шүтэн бишрэгчдийг гайхшруулж магадгүй юм. Хоёрдугаар байр уу? Volkswagen ID.3 "үнэлгээнд байгаа". Үр дүнг Electrive.net нийтэлжээ.

Зам дээрх хамгийн сайн цахилгаан машин? P3 Автомашин: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3

Агуулга

  • Зам дээрх хамгийн сайн цахилгаан машин? P3 Автомашин: 1 / Porsche Taycan, 2 / VW ID.3 / Tesla Model 3
    • Цахилгаан автомашины дундаж цэнэглэх хүчин чадал 20-80 хувьтай байна.
    • Эцсийн үнэлгээ

P3 цэнэглэх индекс нь тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчийг нөхөх хурдыг 20-80 хувийн нэг үзүүлэлтээр тооцдог бөгөөд энэ нь цэнэглэх хүч ихэвчлэн хамгийн өндөр байдаг зам дээрх хамгийн тохиромжтой үзүүлэлт юм.

> Яагаад 80 хүртэл биш 100 хувь хүртэл цэнэглээд байгаа юм бэ? Энэ бүхэн юу гэсэн үг вэ? [Бид тайлбарлах болно]

Гэсэн хэдий ч цэнэглэх хүч нь бүх зүйл биш тул үүнийг WLTP стандартын дагуу машины эрчим хүчний зарцуулалттай хослуулж, бодит үнэ цэнэд ойртохын тулд ADAC Ecotest мэдээллийн дагуу тохируулсан. Ингэж таамаглаж байсан Хамгийн тохиромжтой нөхцөл бол машин 300 минутын дотор 20 км замыг туулах явдал юм. (+900 км/цаг) ба 600 км зайд цэнэглэхэд нэг зогсолт шаардлагатай.

P300 Automotive-ийн мэдээлснээр жолооч нар 3-250 км тутамд (эх сурвалж) зогсдог тул 300 километрийн зайг сонгосон.

900 минутын турш +20 км/цагийн хурдтай цэнэглэгддэг, 300 минут зогсоход зайг 20 км-ээр нэмэгдүүлдэг ийм тохиромжтой машин индикатор хүлээн авах болно. Цэнэглэх индекс P3 = 1,0.

Бүх машинуудыг Ionity станцуудад ачиж, боломжоо бүрэн ашиглах боломжтой болсон бололтой. Tesla Model 3-ын хувьд цэнэглэх хэлхээг Supercharger v3-д зориулж авсан. Үүнийг санах нь зүйтэй Польшид өнөөдөр (2019) 12 кВт-аас дээш хүчин чадалтай нэг ч цэнэглэх станц байхгүй байна. - Энэ нь супер цэнэглэгчдэд ч хамаатай.

> Европын анхны Tesla Supercharger v3-ийг гаргалаа. Байршил: Баруун Лондон, Их Британи

Цахилгаан автомашины дундаж цэнэглэх хүчин чадал 20-80 хувьтай байна.

Зарим сонирхолтой мэдээллээс эхэлцгээе. P3 Automotive-ийн мэдээлснээр дундаж цэнэглэх хүч нь 20-80 хувь хооронд хэлбэлздэг.

  1. Porsche Taycan – 224 хоногийн өмнө
  2. Audi e-tron - 149 кВт,
  3. Tesla Model 3 (Supercharger v3) - 128 кВт,
  4. Volkswagen ID.3 – 108 кВт,
  5. Tesla Model S - 102 кВт,
  6. Mercedes EQC - 99 кВт,
  7. Jaguar I-Pace - 82 кВт,
  8. Hyundai Kona Electric - 63 кВт,
  9. Kia e-Niro-63 кВт.

Графикууд дараах байдалтай байна.

Porsche Taycan бол зам дээрх хамгийн шилдэг цахилгаан машин юм. VW ID.3 хоёрдугаарт [P3 Automotive] • АВТОМАШИН

Эцсийн үнэлгээ

Гэсэн хэдий ч, бид бүгдээрээ зам дээр мэддэг учраас зөвхөн цэнэглэх хүч төдийгүй жолоодох үед зарцуулсан эрчим хүчний хэрэглээ чухал юм. Энэ утгыг харгалзан үзэхэд Porsche Taycan шилдэг нь, хоёрдугаарт Volkswagen ID.3, гуравдугаарт Tesla Model 3 орсон боловч Supercharger v3 дээр ачаалагдсан байна:

  1. Порше тайланд – P3 индекс = 0,72 – Хүрээ 216 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  2. VW ID 3 - 0,7 - Хүрээ 211 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  3. Тесла загвар 3 - 0,66 - Хүрээ 197 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  4. Ауди цахим трон - 0,58 - Хүрээ 173 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  5. Tesla Model S / X - 0,53 - Хүрээ 160 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  6. Mercedes EQC - 0,42 - Хүрээ 125 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  7. Hyundai Kona Electric - 0,42 - Хүрээ 124 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  8. Цахим Ниро бай - 0,39 - Хүрээ 118 км 20 минут цэнэглэсний дараа
  9. Jaguar I-Pace - 0,37 - Хүрээ 112 км 20 минутын дараа цэнэглэнэ.

> Porsche Taycan-ийн бодит зай нь 323,5 километр юм. Эрчим хүчний хэрэглээ: 30,5 кВт.ц / 100 км

Редакторын тэмдэглэл www.elektrowoz.pl: Үнэлгээ нь сонирхолтой байж болох ч EPA тестүүдтэй харьцуулахад энэ нь хачирхалтай харагдаж байна. Porsche WLTP-ийн үр дүнд бүрэн "буруу" байсан нь бодит байдлаас хамаагүй бага эрчим хүчний зарцуулалтыг мэдээлсэн гэсэн үг юм. "[Компани] бүх тээврийн хэрэгслийг 10 жилийн турш мэддэг" (эх сурвалж) учраас "тооцоолсон өгөгдөл" дээр үндэслэн хоёрдугаар байрыг зарласан. үнэхээр хэрэгтэй үнэлгээг бий болгохын оронд шоолох хялбар арга.

Гэхдээ цэнэглэх муруй болон дундаж цэнэглэх хүч нь сонирхолтой бөгөөд санах нь зүйтэй. 🙂

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:

сэтгэгдэл нэмэх