Porsche Cayman AutoCentrum.pl
Тэр бол жинхэнэ хэвлээр явагч! Энэ нь Boxster болон алдартай 911-тэй холбоотой боловч энэ нь тэдний нэг биш юм. Энэ бол дунд үе гэж нэрлэгддэг хувилбар бөгөөд S хувилбар нь Porsche-ийн адал явдлаа бодитоор эхлүүлэхийг хүсч буй хүмүүсийн хувьд төгс сонголт юм.
Түүнийг Кайман гэдэг бөгөөд зан чанарыг нь харвал матартай ижил төстэй зүйл ихтэй. Хүйтэн өнгөтэй Speed шараар захиалсан ч гэсэн. Поршегийн нэгэн адил хорт шар өнгийн кузовоос гадна бид биеийн бусад хэсгүүдийг бараг чөлөөтэй будаж чаддаг. Энэ мөрөөр та юуны түрүүнд нэмэлт сонголтуудын үнийн жагсаалтыг ойлгох үл мэдэгдэх давхаргаар өөрийгөө зэвсэглэх хэрэгтэй.
Бэлэн үү? Жич: Хэрэв та хажуугийн болон төвийн агааржуулалтын нүх, агаар оруулах хэсэг, тольны бэхэлгээ, хаалганы бариул, 4157 талдаа обудтай, мөн агааржуулагч, обудтай туузыг машины өнгөнд тохируулан будахыг хүсвэл 299 евро хүлээнэ үү. Зөвшөөрч байна, ийм утгагүй өндөр төлбөртэй, шар бүсэнд еврогийн нэмэлт төлбөр төлөх нь цайны мөнгө шиг сонсогдож байна!
Порше өрөвдөх сэтгэлгүй бөгөөд брэндийн бэлгэ тэмдэг бүхий савхин түлхүүрийн хайрцагт хүртэл 88 евро төлөхийг тушаажээ. Нөгөөтэйгүүр, үнэтэй нэмэлт хэрэгсэлгүй хувьцааны машин нь яг адилхан хурдан бөгөөд жолоочид жолоодох таашаал авах нирвана өгдөг.
Үүний батлан даагч нь яг ард талд байрладаг, төвлөрсөн байрлалтай хөдөлгүүр, хоёр тэнхлэгт жингийн хамгийн тохиромжтой хуваарилалт, зөвхөн хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй, тэр ч байтугай мэдрэмжтэй жолоодлого юм. Түүний үйл ажиллагаа нь машинууд ухаалаг биш гэсэн онолтой зөрчилдөж байх шиг байна. Түүнээс гадна Porsche Cayman-д суусан хүн бас сэтгэлтэй. Тэрээр хяналтын самбарын зүүн эсвэл баруун талд зах зээлээс хамааран жижиг дугуй хэлбэртэй "цухуйсан" элементээр дамжуулан жолоочтой харилцдаг.
Энэ бол гурван талт спорт жолооны хүрд бөгөөд энэ тохиолдолд дугуй нь гулсдаггүй Alcantara-аар бүрхэгдсэн байдаг. Кайман шиг машинд та зөвхөн зөв байрлалд, эрхий хуруугаа гаднаас нь авч явах хэрэгтэй. Германы мөлхөгчдийн зэрлэг чадавхийг харгалзан үзвэл энэ нь маш чухал асуулт юм. Яг л цахилгаан тохируулгатай тав тухтай сандал дээр зөв байрлалд орохтой адил.
Cayman S-ийн төвийн зургаан цилиндртэй зүрх нь ямар ч дараа шатаагчийн тусламжгүйгээр 3436 см-ийн багтаамжтай. см нь 3 морины хүчийг хөгжүүлдэг. 320 кг жинтэй, "Sport +" горимд "хөлөгдөх удирдлага" ашиглан спортын купе ямар ч асуудалгүйгээр таван секундын дотор 1400 км / цаг хүртэл хурдасгадаг. Зургаан гар цохилт, дараа нь тахометр дээр тэд баруун талд нь сэрүүлэгтэй цагийг дарахад бид аль хэдийн 100 км / цаг байна. Дараагийн хэдэн секундын дотор шалан дээр хий цацаж, ландшафтыг хөгжилтэйгээр бүдгэрүүлж, өсөн нэмэгдэж буй яндангаар Кайманыг замын эргэн тойронд зөөлөн "дугуйлж", Германы бусад машинууд 160 км / цаг хурдтай "бөгөөд" биднийг ойртуулж байна. маш хурдан машинуудын онцлог хурдны бүсэд.
Шатаах камерт нийлүүлж буй түлшийг 120 бар хүртэлх даралтаар шууд шахах нь зөвхөн байгаль орчинд ээлтэй төдийгүй хамгийн чухал эргүүлэх хүчийг оновчтой ашиглах боломжийг олгодог. Хөдөлгүүрийн доод хурдны хязгаарт үүнийг их байлгахын тулд, дээд бүртгэлд түүний дутагдалтай талаар хэн ч гомдоллохгүйн тулд "шар франк" нь Porsche-ийн патентлагдсан Vario Cam хувьсах хавхлагын цагны системтэй.
Амралтын өдрөөрөө Ральф Лорентын ягаан цамц өмссөн ядарсан шүдний эмч эсвэл хуульч ч бай, эсвэл гүйцэтгэлд чиглэсэн "гудамжны уралдаанч" ч бай, ZF PDK-ийн гялалзсан чемодан дээр 3610 евро зарцуулах нь зүйтэй. Түүний эхний зургаан араа нь спортлог арааны харьцаатай. Долоо дахь, урт нь түлш хэмнэх үйлчилгээ үзүүлдэг. Поршегийн хувьд хачирхалтай сонсогдож байгаа ч машин нь түүнд тавьсан итгэл найдварыг зөвтгөдөг бөгөөд чимээгүй явснаар зуун километрт дунджаар арван литр зарцуулдаг!
Энэ нь PDK-ийн хурд, мэдрэмжинд нөлөөлөхгүй бөгөөд энэ нь одоогоор зах зээл дээрх хамгийн үр дүнтэй механизм юм - төгсгөл, үе! Өө, нэмэлт Sport Chrono багцыг 1502 еврогоор худалдаж авахаа бүү мартаарай. Зөвхөн дараа нь PDK нь "Эхлүүлэх хяналт" болон ээлжийн стратегийн систем зэрэг нэмэлт функцуудыг санал болгодог. Дараа нь дамжуулалтын ажиллагаа нь "дунд тохируулагч" спорт шилжилтийн техниктэй төстэй бөгөөд дараагийн араагаа залгахын өмнөхөн хамгийн их эргүүлэх хүчийг 30 Нм-ээр түр зуур нэмэгдүүлдэг.
Хөдөлгүүрийн төв байрлал нь хойд тэнхлэгийн ачааллыг нэмэгдүүлж, Кайманыг өнөөдөр худалдаанд гарах хамгийн сайн зүтгүүртэй автомашинуудын нэг болгож байна. Энэ загварын нэр нь ямар ч хэтрүүлсэн зүйл биш юм. Хурдан бөгөөд хамгийн хурдан дайрдаг матар бол Поршегийн ертөнц дэх Кайман юм. Сааталд гайхалтай хариу үйлдэл үзүүлдэг PSM систем нь эргэлт хийх үед зугаа цэнгэлийг алдагдуулдаггүй, учир нь дугуйнуудаас ирж буй жолоодлогын тухай дохио түүний ой санамжинд удаан хадгалагддаг. Та үүнийг хэтрүүлэх хүртэл эсвэл Порше эцсийн мөч хүртэл таны тушаалыг хэр удаан биелүүлж байгааг шалгаж зүрхлэх хүртэл. Сүүлчийн арга зам бол та электроникийн цахилгаан дамжуулалтыг бүдүүлэг тасалдуулахад найдаж болно.
Porsche Save Me-г бүрэн унтрааж, Кайман дахь ачааны машин зогсохоос өөр зүйлд дрифт хийх нь Кайманы арлуудыг унтсан байх гэж найдаж дүүрсэн шалбааг руу орохтой адил аюулгүй юм.
Энэ зүйлийн насанд хүрэгчид нэгээс хагас метрээс 4,5 метр хүртэл хэмжээтэй байдаг. 4347 мм урттай Cayman S-ийг насанд хүрсэн Porsche гэж нэрлэж болно. Боксстерийн ихэр дүү хоёрыг 911 худалдаж авах боломжгүй хүмүүсийн машин гэсэн бодлыг сонсоход миний дургүйг хүргэж байна. Хэрэв хэн нэгэн Кайли Миноуг, Мадонна эсвэл таны намхан найз охины талаар та тэдэнтэй зөвхөн дарааллаар нь хамт байна гэж хэлсэнтэй адил юм. кино театр эсвэл театрын урд эгнээнд эзлэгдсэн (доод гэж үздэг) газруудыг зөвтгөх.
Миний бодлоор Cayman бол нарийхан биетэй, маш цэвэрхэн машин тул цээж нүцгэн машинд дуртай байсан ч би Boxster худалдаж авахаас татгалзаж чадна. Таныг бүдүүрээгүй л бол энгийн суудлын харьцангуй нарийхан нуруу нь таны нуруунд төгс дэмжлэг болдог. Жолооны тав тух нь маш сайн тул Porsche логотой автомашинуудын 95% нь Cayman S-ийг өдөр тутмын жолоодлоготой машин шиг харьцаж, хурд сааруулагчаар давхих, алдагдсан биеийн хэсгүүдийг хайхаасаа өмнө аздаа найдах шаардлагагүй. Тэдний хажуугаар өнгөрсний дараа арын толинд.
Ердийн бөгсгүйгээс ялгаатай нь Кайман нь нэг биш, хоёр их биетэй. Хэрэв та гольф тоглодоггүй бол санаа зовох хэрэггүй. Тэд бас таны худалдан авалт, бүх подволк, өмдтэй хамт явах болно. Түүгээр ч барахгүй та тэднийг буталж, булан руу түлхэх шаардлагагүй болно. Энэ Porsche-ийн хамгийн том тасалгаанд хоёр, гурван ч аялалын цүнх багтах боломжтой.
Тэд мэдээж хэрэг болно, учир нь Cayman S бол та жолоодох тусам түүнээс гарахыг хүсдэггүй машин юм. Туршилтын блок дээр 77 эсвэл бүр 983 евро зарцуулах нь зүйтэй болов уу?
Хэрэв надад энэ мөнгө байсан бол түүнийгээ өсгөхийг хүссэн бол хоёр дахь өдрөө хөрөнгийн бирж дээр, казинод хожигдсон, эсвэл зүгээр л хожигдсон, эсвэл зүгээр л алдсан, би насан туршдаа сахал руугаа нулимах байсан. t Cayman S худалдаж авах. Магадгүй илүү сайн Porsche байдаг. Магадгүй тэдний нэг нь миний мөрөөдөл болох Carrera S юм. Шилдэг спорт купегийн аваргын төлөө тулалдах нь жолоочид Кайман С-ээс илүү таашаал өгөхийг олоход илүү хэцүү байх болно.
