Туршилтын хөтөч Porsche 911 Cabriolet: нээлттэй улирал

Шилдэг тамирчнаас санаа авсан хөрвөх шинэ хувилбарыг жолоодож байна

Аливаа шинэ 911-ийн нэгэн адил энэ дэндүү ногоон 992 S нь ижил гол асуултыг төрүүлдэг - энэ нь илүү сайн болж чадах уу? 911 өөрөө жолоодлогын таашаал, технологийн дэвшил нь сүүлийн үед чанарын үсрэлт хийх боломжоо шавхсан.

Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэд бүгд аажмаар микрометрээр микрометрээр "За, үүнээс өөр сайн зүйл байхгүй" гэсэн хэллэгийг олж авсны дараа (ямар аймшигтай хувилбар вэ!) Төгс төгөлдөр байдлаас болж хөгжлийг зогсоох хэрэгтэй.

Шинэ загвар нь бага зэрэг том бөгөөд гол төлөв илүү өргөн болсон нь голчлон дугуйг бүрхсэн муруй хэлбэртэй арын хаалтуудтай холбоотой бөгөөд 911-ийн түүхэнд анх удаа купегийн хаалттай хувилбар шиг урд талынхаас нэг инчээр том болсон. .

Интернэт форум дахь хатуу чиг хандлагыг дэмжигчид арын хэсгийн дизайны талаар маргаантай хэвээр байна - эргэлзээ, сэтгэл ханамжгүй байдал нь голчлон бүхэл бүтэн урт LED гэрлийн зурвас, 90 км / цагийн дараа автоматаар гарах спойлер дээр төвлөрдөг.

Баримт нь дэгжин байдал нь илүү нарийн элементүүдийн зардлаар ирдэг юм шиг санагдаж байсан ч Поршегийн инженерүүд өөрчлөлт хийхдээ ямар нэгэн зүйлийг анхаарч үздэг байв.

Шинэ хөрвөх боломжтой тохиолдолд сүйтгэгчийн хяналтын систем нь дээврийг хаасан эсвэл онгойлгосон эсэхийг харгалзан өөр өнцгөөр байрлуулж, ашиглах боломжтой хэсгийг 45% -иар нэмэгдүүлж, аэродинамик шахалт, тогтвортой байдлыг сайжруулах боломжийг бүрэн ашиглаж байна. арын тэнхлэгээс.

Зүгээр л сайн хийсэн ажил

Хэрэв энэ нарийн ширийн зүйл байхгүй бол орой дуртай уулын замаар явах нь илүү уйтгартай эсвэл аюултай байх байсан биз ээ. Тэгвэл яагаад ийм зовлонтой байна вэ? Зуффенхаузен хотод тэд үүнийг хийж чадна. Мөн тэд үүнийг төлж чадна. Мөн тэд үүнийг хүсч байна. Ажлаа аль болох сайн хий.

Хамгийн тохиромжтой нь машины жолооч өөрөө энэ зүйлийн талаархи үзэл бодлоо аяндаа хуваалцаж эхэлдэг. Төгс төгөлдөр байдлын төлөөх хүсэл тэмүүлэл нь мэдрэхүйн түвшинд нөлөөлдөг бөгөөд зам дээрх зан үйлийн уртын болон хажуугийн динамикийн хувьд илүү сайн үр дүнд хүрэх хүслээр өдөөгддөг.

911 Cabriolet -ийн дасан зохицох чадвар буурах гүйцэтгэлийн хариу урвалыг улам бүр нэмэгдүүлснээр арчилгаа муутай зам дээр жолоодохдоо тав тухыг дээд зэргээр хангаж өгдөг бөгөөд энэ нь 300 км / цагийн хурдчин биш тансаг лимузин машиныг санагдуулдаг.

Энэ нь нэг талаас. Нөгөө талаар чадвар сайжирсан нь жолоочийг үүрэгт ажлаас нь чөлөөлдөггүй, харин болж буй үйл явдалд илүү гүнзгий оролцуулдаг. Жолоодлого нь замын нөхцөл байдлыг үнэн зөв илэрхийлдэг.

"Тайтгарал" горимд ч гэсэн эргэлзэх зүйл байхгүй, хариу үйлдэл, үйлдэл удаашрах мэдрэмж байхгүй - ялангуяа динамик жолоодлогын нөхцөлд. Туршилтын машин нь хойд дугуйны идэвхтэй жолоодлоготой бөгөөд энэ нь илүү идэвхтэй шинж чанарыг өгдөг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Гэхдээ энэ системгүй байсан ч шинэ хөрвүүлэгч (купе хувилбар гэх мэт) нь таны ихэнх хамтрагчдын хувьд хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй хурдтайгаар аль ч буланд орох эсвэл гарах болно гэж бид бодох ёстой.

Турбо цэнэглэгч сайн байна

Та гадаа зугаацахын тулд 450 морины хүч хэрэгтэй юу? Мэдээж үгүй ​​... Гэхдээ тэд хөндлөнгөөс оролцдоггүй. Учир нь ачаалал өөрчлөгдөхөд харь гаригийнхан шиг архиран ёолж, өндөр эргэлтэнд тоосонцор шүүлтүүрийг үл тоомсорлосоор байгаа эдгээр морьд азарга шиг хүчтэй, хяналтгүй татдаггүй.

7500 эрг / мин -ийг цохиж, (харьцангуй хямдхан) хуванцар сэлүүрээр дараагийн араа руу шилжих нь танд тохиолддог уу? Маш их баяртай байна.

Мэдээжийн хэрэг, байгалийн сорогч хөдөлгүүрүүд нь урьд өмнө онцгой тохиолдол байсан боловч энэ Biturbo нь тэднээс дутахгүй - зүгээр л өөр юм. Та түүнтэй хамт аялж, чихэндээ сэтгэл ханамжийг мэдэрч, 911-ийн энэ үеийнхэн жолооны ард сэтгэл хөдлөлийн зай үлдээхгүй төгс төгөлдөр байх болно гэсэн мэдэгдлийг сайхан сэтгэлээр санаж байна.

Хэрэв та наранд түлэгдэх, хүйтэн, чийгэнд өртөх эрсдэлтэй бол зөөлөн дээд хэсэг нь 12 секундын дотор хаагдах боломжтой - тайван үед эсвэл 50 км / цаг хүртэл хурдтай жолоодох үед шинэ суудлын бүрээс нь арай нимгэн байдаг ердийн хөшүүргийг түлхэхийн оронд арьсан "чих"-ийг сугалж авснаар нуруу нугалж байна (гайхалтай санаа).

Нэмж дурдахад энэхүү хөрвөх машиныг жилийн турш аюулгүй ашиглах боломжтой - орчин үеийн тусламж, харилцаа холбооны системийн маш сайн тоног төхөөрөмж (хэт интрузив биш) ачаар.

Porsche-ийн хатуу ширээний хувилбар нь 14 еврогийн үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь нэмэлт боломжуудыг харгалзан үзэхэд хүлээн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хамаагүй илүү юм шиг санагддаг, учир нь жижиг арын цонх нь жолоочийн харааг ихээхэн хязгаарладаг бөгөөд арын камер, зогсоолын мэдрэгч нь стандарт тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг юм.

992 нь зуны улиралд S индексгүйгээр гарч ирэх боловч хангалттай хүч чадалтай бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн гарын авлагын дамжуулалттай өөрчлөлтүүдийг санал болгож эхэлнэ. Мөн энэ жилээс эхлэн турбо, GT3, тарга хэлбэрээр жинхэнэ нээлтийн анхны их бууны бөмбөгийг худалдаанд гаргах болно.

Порше брэндийн шүтэн бишрэгчид юу хүсч байгааг сайн мэддэг бололтой. Чухамдаа үүнээс болж энэ нь оршин тогтносоор байна ...