турбины эвдрэл. Асуудлыг хэрхэн засах вэ?

Турбо цэнэглэгч нь үйлдвэрлэгчээс амласан бат бөх (10 жил) ба элэгдэлд тэсвэртэй байсан ч бүтэлгүйтсэн, хог хаягдал, эвдэрсэн хэвээр байна. Тиймээс дизель болон бензиний дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн турбины эвдрэлийг үе үе арилгах шаардлагатай байдаг. Мөн эвдрэлийн шинж тэмдгийг цаг тухайд нь илрүүлэхийн тулд та машины стандарт бус байдлыг үргэлж анхаарч үзэх хэрэгтэй.

Турбин ажиллахаа больсон:

• гэсэн мэдрэмж төрж байна татах чадвараа алдсан (багасгасан хүч);
• яндангийн хоолойноос машиныг хурдасгах үед утаа цэнхэр, хар, цагаан;
• хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед исгэрэх сонсогдоно, дуу чимээ, нунтаглах;
• хурц хэрэглээ нэмэгдсэн эсвэл байна газрын тосны алдагдал;
• ихэвчлэн даралт буурдаг агаар, тос.

Хэрэв ийм шинж тэмдэг илэрвэл эдгээр тохиолдолд дизель хөдөлгүүрт турбиныг сайтар шалгаж үзэх шаардлагатай.

Турбо цэнэглэгчийн шинж тэмдэг, эвдрэл

1. цэнхэр утаа - турбо цэнэглэгч эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс үүссэн хөдөлгүүрийн цилиндрт тос шатаж байгаа шинж тэмдэг. Хар өнгө нь агаар алдагдаж байгааг илтгэж байгаа бол цагаан яндангийн хий нь турбо цэнэглэгчийн тосны суваг бөглөрсөнийг илтгэнэ.
2. Шалтгаан шүгэл Энэ нь компрессорын гаралт ба моторын уулзвар дахь агаарын алдагдал бөгөөд чимээ шуугиан нь бүх турбо цэнэглэх системийн үрэлтийн элементүүдийг илтгэнэ.
3. Хэрэв байгаа бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр дээрх турбины бүх элементүүдийг шалгах нь зүйтэй салгана эсвэл бүр ажиллахаа больсон.

Хөдөлгүүрийн турбины асуудлын 90% нь тостой холбоотой байдаг.

Бүхний зүрхэнд турбо цэнэглэгчийн эвдрэл - гурван шалтгаан

Газрын тосны хомсдол, даралт бага

газрын тосны хоолой гоожиж, хавчих, түүнчлэн турбин дээр буруу суурилуулснаас болж гарч ирдэг. Энэ нь цагиргуудын элэгдэл, босоо амны хүзүү, тосолгооны материал хангалтгүй, турбины радиаль холхивчийн хэт халалтанд хүргэдэг. Тэднийг өөрчлөх шаардлагатай болно.

Дизель хөдөлгүүрийн турбиныг тосгүй 5 секунд ажиллуулах нь бүхэл бүтэн нэгжид нөхөж баршгүй гэмтэл учруулж болзошгүй юм.

Газрын тосны бохирдол

Энэ нь хуучин тос, шүүлтүүрийг цаг тухайд нь солиогүй, тосолгооны материалд ус, түлш орох, чанар муутай тос хэрэглэснээс болдог. Холхивчийн элэгдэл, газрын тосны суваг бөглөрөх, тэнхлэгт гэмтэл учруулахад хүргэдэг. Гэмтэлтэй хэсгүүдийг шинээр солих шаардлагатай. Зузаан тос нь турбины битүүмжлэлийг бууруулж, холхивчийг гэмтээдэг.

Турбо цэнэглэгч рүү гадны биет орж байна

Компрессорын дугуйны ирийг гэмтээхэд хүргэдэг (тиймээс агаарын даралт буурдаг); турбины дугуйны ир; ротор. Компрессорын тал дээр та шүүлтүүрийг сольж, ус зайлуулах хоолойд гоожиж байгаа эсэхийг шалгах хэрэгтэй. Турбины тал дээр босоо амыг сольж, оролтын коллекторыг шалгах нь зүйтэй.

Автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн турбины төхөөрөмж: 1. компрессорын дугуй; 2. холхивч; 3. идэвхжүүлэгч; 4. тос нийлүүлэх холбох хэрэгсэл; 5. ротор; 6. сум; 7. халуун эмгэн хумс; 8. хүйтэн эмгэн хумс.

Турбиныг өөрөө засах боломжтой юу?

Турбо цэнэглэгч төхөөрөмж нь энгийн бөгөөд ойлгомжтой мэт санагддаг. Турбиныг засахад шаардлагатай бүх зүйл бол турбины загвар, хөдөлгүүрийн дугаар, түүнчлэн үйлдвэрлэгчийг мэдэх, турбинд зориулсан сэлбэг хэрэгсэл эсвэл үйлдвэрийн засварын хэрэгсэлтэй байх явдал юм.

Та турбо цэнэглэгчийн харааны оношлогоог бие даан хийж, буулгаж, турбины гэмтэлтэй элементүүдийг задалж, сольж, байранд нь суулгаж болно. Турбин хоорондоо нягт уялдаатай агаар, түлш, хөргөлт, тосны системийг шалгаж, тэдгээрийн ажиллагааг шалгана уу.

Турбины эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх

Турбо цэнэглэгчийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд дараах энгийн дүрмийг дагаж мөрдөнө үү.

1. Агаар шүүгчийг тогтмол солих.
2. Жинхэнэ тос, өндөр чанартай түлшээр дүүргэ.
3. Бүрэн тос солих дараа турбо цэнэглэх системд 7 мянган км тутамд гүйх.
4. Өсгөх даралтыг ажиглаарай.
5. Машинаа дизель хөдөлгүүр, турбо цэнэглэгчээр халаахаа мартуузай.
6. Удаан явсны дараа халуун хөдөлгүүрийг унтраахын өмнө дор хаяж 3 минут сул зогсолтоор хөргөнө. Холхивчийг гэмтээх нүүрстөрөгчийн орд байхгүй болно.
7. Оношлогоо тогтмол хийж, мэргэжлийн засвар үйлчилгээ хийх.