Шингээгчийг хэрхэн шалгах вэ

Олон автомашин эзэмшигчид эсэх талаар асуулт сонирхож магадгүй юм шингээгчийг хэрхэн шалгах вэ Оношлогоо нь түүний эвдрэлийг харуулсан үед цэвэрлэх хавхлага (шингээгчийн алдаа гарч ирэв). Гаражийн нөхцөлд ийм оношлогоо хийх нь нэлээд боломжтой боловч үүний тулд шингээгчийг бүрэн эсвэл зөвхөн түүний хавхлагыг задлах шаардлагатай болно. Ийм шалгалтыг хийхийн тулд танд слесарийн хэрэгсэл, олон үйлдэлт мультиметр (тусгаарлагчийн үнэ цэнэ, утаснуудын "тасралтгүй байдлыг" хэмжих), насос, түүнчлэн 12 В тэжээлийн эх үүсвэр (эсвэл ижил төстэй зай) хэрэгтэй болно.

Адсорбер нь юунд зориулагдсан вэ?

Адсорберын ажиллагааг хэрхэн шалгах вэ гэсэн асуулт руу шилжихээсээ өмнө бензиний уурыг сэргээх системийн ажиллагааг товч тайлбарлая (англи хэлээр Ууршуулагч ялгаралтын хяналт - EVAP гэж нэрлэдэг). Энэ нь шингээгч болон түүний хавхлагын аль алиных нь үйл ажиллагааг илүү тодорхой харуулах болно. Нэрнээс нь харахад EVAP систем нь бензиний уурыг барьж, хүрээлэн буй агаарт шатаагүй хэлбэрээр орохоос урьдчилан сэргийлэх зорилготой юм. Шатахууны саванд бензинийг халаах үед (ихэвчлэн дулааны улиралд халуун наран дор удаан зогсоол хийх үед) эсвэл атмосферийн даралт буурах үед (маш ховор) уур үүсдэг.

Түлшний уурыг сэргээх системийн үүрэг бол эдгээр уурыг дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн оролтын олон талт руу буцааж, агаарын түлшний хольцтой хамт шатаах явдал юм. Ихэвчлэн ийм системийг орчин үеийн бүх бензин хөдөлгүүрт Евро-3 байгаль орчны стандартын дагуу суурилуулдаг (Европын Холбоонд 1999 онд батлагдсан).

EVAP систем нь дараахь элементүүдээс бүрдэнэ.

• нүүрс шингээгч;
• шингээгч цэвэрлэх ороомог хавхлага;
• дамжуулах хоолойг холбох.

Мөн ICE цахим хяналтын нэгжээс (ECU) дурдсан хавхлаг руу шилжих нэмэлт утаснууд байдаг. Тэдгээрийн тусламжтайгаар энэ төхөөрөмжийг хянах боломжтой болно. Адсорберын хувьд энэ нь гурван гадаад холболттой.

• түлшний савтай (энэ холболтоор үүссэн бензиний уур нь шингээгч рүү ордог);
• хэрэглээний коллектортой (энэ нь шингээгчийг цэвэрлэхэд ашиглагддаг);
• түлшний шүүлтүүрээр эсвэл түүний оролтын хэсэгт тусдаа хавхлагаар дамжуулан агаар мандлын агаартай (шингээгчийг цэвэрлэхэд шаардлагатай даралтын уналтыг хангана).

Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд EVAP систем нь хөдөлгүүр дулаахан (“халуун”) үед л идэвхждэг гэдгийг анхаарна уу. Өөрөөр хэлбэл, хүйтэн хөдөлгүүр дээр, түүнчлэн сул зогсолтын үед систем идэвхгүй байна.

Шингээгч нь газрын нүүрсээр дүүргэсэн нэг төрлийн торх (эсвэл ижил төстэй сав) бөгөөд бензиний уур нь үнэндээ өтгөрч, дараа нь цэвэрлэсний үр дүнд машины эрчим хүчний системд илгээгддэг. Шингээгчийг удаан бөгөөд зөв ажиллуулах нь зөвхөн тогтмол, хангалттай агааржуулалттай тохиолдолд л боломжтой юм. Үүний дагуу машины шингээгчийг шалгах нь түүний бүрэн бүтэн байдал (бие нь зэвэрсэн тул) болон бензиний уурыг конденсацлах чадварыг шалгах явдал юм. Мөн хуучин шингээгч нь нүүрсийг системээрээ дамжуулдаг бөгөөд энэ нь систем болон цэвэрлэх хавхлагыг хоёуланг нь хаадаг.

Мультиметрээр шингээгч хавхлагыг шалгаж байна

Адсорбер цэвэрлэх ороомог хавхлага нь системийг дотор нь байгаа бензиний уураас цэвэрлэх ажлыг яг гүйцэтгэдэг. Үүнийг ECU-ийн тушаалаар нээх замаар хийдэг, өөрөөр хэлбэл хавхлага нь идэвхжүүлэгч юм. Энэ нь шингээгч ба сорох коллекторын хоорондох дамжуулах хоолойд байрладаг.

Адсорбер хавхлагыг шалгах тухайд нэгдүгээрт, гаднаас даралтыг буулгахад түлшний системд орж болох нүүрсний тоос болон бусад хог хаягдал, мөн шингээгчийн нүүрсээр бөглөрөөгүй эсэхийг шалгадаг. Хоёрдугаарт, түүний гүйцэтгэлийг шалгадаг, өөрөөр хэлбэл дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн цахим хяналтын нэгжээс гарч буй тушаалаар нээх, хаах боломжийг шалгадаг. Түүнээс гадна, зөвхөн командууд байгаа эсэхийг шалгаад зогсохгүй хавхлагыг нээх, хаах шаардлагатай хугацаанд илэрхийлэгддэг утгыг нь шалгадаг.

Сонирхолтой нь турбо цэнэглэгчээр тоноглогдсон ICE-д сорох коллекторт вакуум үүсдэггүй. Тиймээс систем нь үүн дээр ажиллахын тулд нэг хоёр талын хавхлагатай, түлшний уурыг өдөөж, сорох коллектор руу (хэрэв өргөлтийн даралт байхгүй бол) эсвэл компрессорын оролт руу (хэрэв өргөлтийн даралт байгаа бол) чиглүүлнэ.

Канистрийн соленоид хавхлагыг температур мэдрэгч, агаарын массын урсгал, тахир голын байрлал болон бусад мэдээлэлд үндэслэн электрон нэгжээр удирддаг болохыг анхаарна уу. Үнэн хэрэгтээ, холбогдох програмуудыг бий болгох алгоритмууд нь нэлээд төвөгтэй байдаг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн агаарын хэрэглээ их байх тусам компьютерээс хавхлаг руу чиглэсэн хяналтын импульсийн үргэлжлэх хугацаа уртасч, шингээгчийн цэвэрлэгээ илүү хүчтэй болно гэдгийг мэдэх нь чухал юм.

Өөрөөр хэлбэл, хавхлагт нийлүүлж буй хүчдэл биш (энэ нь стандарт бөгөөд машины цахилгаан сүлжээнд байгаа нийт хүчдэлтэй тэнцүү), харин түүний үргэлжлэх хугацаа чухал юм. "Адсорбер цэвэрлэх үүргийн мөчлөг" гэж ийм зүйл байдаг. Энэ нь скаляр бөгөөд 0% -аас 100% хүртэл хэмжигддэг. Тэг босго нь цэвэршүүлэх ажиллагаа огт байхгүй байгааг харуулж байгаа бөгөөд 100% гэдэг нь энэ үед шингээгчийг хамгийн дээд хэмжээнд хүртэл үлээж байна гэсэн үг юм. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр энэ утга нь үргэлж дунд хэсэгт байдаг бөгөөд тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын нөхцлөөс хамаардаг.

Мөн ажлын мөчлөгийн тухай ойлголт нь компьютер дээрх тусгай оношлогооны программуудыг ашиглан хэмжиж болохуйц сонирхолтой юм. Ийм програм хангамжийн жишээ бол Chevrolet Explorer эсвэл OpenDiag Mobile юм. Сүүлийнх нь дотоодын автомашины VAZ Priora, Kalina болон бусад ижил төстэй загваруудын шингээгчийг шалгахад төгс төгөлдөр юм. Гар утасны програм нь ELM 327 гэх мэт нэмэлт сканнер шаарддаг гэдгийг анхаарна уу.

Илүү сайн сонголт бол та автомат сканнер худалдаж авах боломжтой Rokodil ScanX Pro. Энэ төхөөрөмжийг ашиглах үед танд ямар нэгэн нэмэлт хэрэгсэл, программ хангамж хэрэггүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн машины тодорхой марк, загварын нэмэлт төлбөртэй өргөтгөлүүдийг шаарддаг. Ийм төхөөрөмж нь алдааг унших, мэдрэгчийн ажиллагааг бодит цаг хугацаанд хянах, аяллын статистикийг хадгалах гэх мэт олон зүйлийг хийх боломжийг олгодог. CAN, J1850PWM, J1850VPW, ISO9141 протоколуудтай ажилладаг тул Rokodil ScanX Pro нь OBD-2 холбогчтой бараг бүх машинтай холбогддог.

Эвдрэлийн гадаад шинж тэмдэг

Шингээгчийг цэвэрлэх хавхлага, мөн шингээгч өөрөө шалгахын өмнө энэ баримт ямар гадаад шинж тэмдэг дагалддагийг олж мэдэх нь гарцаагүй. Хэд хэдэн шууд бус шинж тэмдгүүд байдаг боловч бусад шалтгааны улмаас үүсч болно. Гэсэн хэдий ч тэдгээрийг тодорхойлох үед EVAP системийн ажиллагаа, түүнчлэн түүний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг шалгах нь зүйтэй.

1. Сул зогсолтын үед дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтворгүй ажиллагаа (агаарын түлшний хольц дээр ажилладаг тул машин асч, зогсох хүртэл хурд нь "хөвдөг").
2. Түлшний зарцуулалт бага зэрэг нэмэгдэх, ялангуяа дотоод шаталтат хөдөлгүүр "халуун" ажиллаж байх үед, өөрөөр хэлбэл дулаан, / эсвэл зуны халуун цаг агаарт.
3. Автомашины дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг "халуун" асаахад хэцүү байдаг тул анх удаа асаах нь ихэвчлэн боломжгүй байдаг. Үүний зэрэгцээ асаагуур болон хөөргөхтэй холбоотой бусад элементүүд ажиллаж байна.
4. Хөдөлгүүр бага хурдтай ажиллах үед эрчим хүчний алдагдал маш их ажиглагддаг. Мөн өндөр хурдтай үед эргэлтийн момент буурах нь бас мэдрэгддэг.

Зарим тохиолдолд бензиний уурыг сэргээх системийн хэвийн үйл ажиллагаа алдагдвал түлшний үнэр зорчигчийн тасалгаанд орж болно гэж тэмдэглэжээ. Энэ нь ялангуяа урд талын цонх онгорхой ба / эсвэл машин агааржуулалт муутай хаалттай хайрцаг эсвэл гаражид удаан хугацаагаар зогсож байх үед үнэн юм. Мөн түлшний системийн даралтыг бууруулах, түлшний шугам, залгуур зэрэгт жижиг хагарал үүсэх зэрэг нь системийн ажиллагааг муутгахад хүргэдэг.

Шингээгчийг хэрхэн шалгах вэ

Одоо шингээгчийг шалгах алгоритм руу шилжье (түүний өөр нэр нь түлшний уурын аккумлятор юм). Үүний зэрэгцээ үндсэн ажил бол түүний бие хэр нягт, түлшний уурыг агаар мандалд нэвтрүүлэх боломжийг олгодог эсэхийг тодорхойлох явдал юм. Тиймээс шалгалтыг дараах алгоритмын дагуу хийх ёстой.

Адсорберын орон сууц

• Тээврийн хэрэгслийн батерейнаас сөрөг терминалыг салга.
• Нэгдүгээрт, бүх хоолой, контактыг шингээгчээс салгаж, дараа нь түлшний уурын аккумляторыг буулгана. Энэ процедур нь зангилааны байршил, түүнчлэн түүнийг бэхэлсэн бэхэлгээний хэрэгслээс хамааран өөр өөр машинуудад өөр өөр харагдах болно.
• та хоёр холбох хэрэгслийг сайтар бөглөх (битүүмжлэх) хэрэгтэй. Эхнийх нь атмосферийн агаарт, хоёр дахь нь цахилгаан соронзон цэвэрлэх хавхлагт ордог.
• Үүний дараа компрессор эсвэл шахуургыг ашиглан түлшний сав руу явж буй холбох хэрэгсэлд бага зэрэг агаарын даралт хийнэ. Дарамт шахалтыг бүү хэтрүүл! Ашиглах боломжтой шингээгч нь биеэс гоожиж болохгүй, өөрөөр хэлбэл нягт байх ёстой. Хэрэв ийм алдагдал олдвол угсралтыг солих шаардлагатай байж магадгүй, учир нь үүнийг засах нь үргэлж боломжгүй байдаг. тухайлбал, шингээгч нь хуванцараар хийгдсэн бол энэ нь ялангуяа үнэн юм.

мөн шингээгчийн харааны үзлэг хийх шаардлагатай. Энэ нь ялангуяа түүний их бие, тухайлбал түүн дээрх зэвтэй халаасанд хамаатай. Хэрэв тэдгээр нь тохиолдвол шингээгчийг задалж, дурдсан голомтоос салж, биеийг будахыг зөвлөж байна. Утаа хуримтлуулагчаас нүүрс EVAP системийн шугам руу урсаж байгаа эсэхийг шалгахаа мартуузай. Үүнийг шингээгч хавхлагын нөхцөл байдлыг шалгах замаар хийж болно. Хэрэв энэ нь дурдсан нүүрс агуулсан бол шингээгч дэх хөөс тусгаарлагчийг өөрчлөх шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч практикээс харахад удаан хугацаанд амжилтанд хүргэхгүй сонирхогчийн засвар хийхээс илүү шингээгчийг бүрэн солих нь дээр.

Адсорбер хавхлагыг хэрхэн шалгах вэ

Хэрэв шалгасны дараа шингээгч нь бага эсвэл бага ажиллагаатай байгаа нь тогтоогдсон бол түүний ороомог цэвэрлэх хавхлагыг шалгах нь зүйтэй. Зарим машинуудын дизайнаас шалтгаалан зарим үйлдлүүд өөр, зарим нь байхгүй эсвэл байхгүй байх боловч ерөнхийдөө баталгаажуулалтын логик нь үргэлж ижил хэвээр байх болно гэдгийг нэн даруй дурдах нь зүйтэй. Тиймээс шингээгч хавхлагыг шалгахын тулд та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

Адсорбер хавхлага

• Түлшний уурыг нөхөх системд багтсан резинэн хоолойн бүрэн бүтэн байдлыг, тухайлбал хавхлагад тохирсон эсэхийг шалгах. Тэд бүрэн бүтэн байх ёстой бөгөөд системийн нягт байдлыг хангах ёстой.
• Сөрөг терминалыг зайнаас салга. Энэ нь системийн оношилгоог буруу өдөөхөөс урьдчилан сэргийлэх, цахим хяналтын нэгжид холбогдох алдааны мэдээллийг оруулах зорилгоор хийгддэг.
• Шингээгчийг салга (ихэвчлэн энэ нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн баруун талд, агаарын системийн элементүүд, тухайлбал, агаарын шүүлтүүрийг суурилуулсан хэсэгт байрладаг).
• Хавхлага өөрөө тэжээлийн хангамжийг унтраа. Үүнийг цахилгаан холбогчийг ("чип" гэж нэрлэдэг) салгах замаар хийдэг.
• Агаарын оролт, гаралтын хоолойг хавхлагаас салга.
• Шахуурга эсвэл эмнэлгийн "лийр" ашиглан та хавхлагаар дамжуулан системд агаар үлээхийг оролдох хэрэгтэй (хоолойн нүхэнд). Агаарын хангамжийн битүүмжлэлийг хангах нь чухал юм. Үүнийг хийхийн тулд та хавчаар эсвэл өтгөн резинэн хоолойг ашиглаж болно.
• Хэрэв хавхлагатай бүх зүйл эмх цэгцтэй байвал хаагдах бөгөөд агаарыг үлээлгэх боломжгүй болно. Үгүй бол түүний механик хэсэг ажиллахгүй байна. Та үүнийг сэргээхийг оролдож болно, гэхдээ энэ нь үргэлж боломжгүй байдаг.
• утсыг ашиглан цахилгаан хангамж эсвэл батерейгаас хавхлагын контактуудад цахилгаан гүйдэл хийх шаардлагатай. Хэлхээ хаагдах үед хавхлага ажиллаж, нээгдсэнийг илтгэх шинж чанарын товшилтыг сонсох хэрэгтэй. Хэрэв ийм зүйл болоогүй бол механик эвдрэлийн оронд цахилгаан эвдрэл, тухайлбал түүний цахилгаан соронзон ороомог шатсан байж магадгүй юм.
• Хавхлагыг цахилгаан гүйдлийн эх үүсвэрт холбосон тохиолдолд дээр дурдсан аргаар агаарыг үлээхийг хичээх хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бөгөөд үүний дагуу нээлттэй бол энэ нь асуудалгүй ажиллах ёстой. Хэрэв агаарт шахах боломжгүй бол хавхлага ажиллахгүй болно.
• дараа нь та хавхлагаас хүчийг дахин тохируулах хэрэгтэй бөгөөд хавхлага хаагдсаныг илтгэх дахин товшилт гарах болно. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол хавхлага ажиллаж байна.

Мөн шингээгч хавхлагыг олон үйлдэлт мультиметр, орчуулсан омметр горим - хавхлагын цахилгаан соронзон ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утгыг хэмжих төхөөрөмж ашиглан шалгаж болно. Төхөөрөмжийн датчикийг ороомгийн терминалууд дээр байрлуулсан байх ёстой (цахим хяналтын нэгжээс утаснууд холбогдсон байдаг янз бүрийн дизайны шийдэл байдаг), тэдгээрийн хоорондох тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгана уу. Хэвийн, засвар үйлчилгээ хийх боломжтой хавхлагын хувьд энэ утга нь ойролцоогоор 10 ... 30 Ом дотор байх ёстой эсвэл энэ хязгаараас бага зэрэг ялгаатай байна.

Хэрэв эсэргүүцлийн утга бага бол цахилгаан соронзон ороомгийн эвдрэл (богино эргэлтийн хэлхээ) байна. Хэрэв эсэргүүцлийн утга нь маш том бол (кило-, тэр ч байтугай мегаомоор тооцоолсон) бол цахилгаан соронзон ороомог эвдэрнэ. Аль ч тохиолдолд ороомог, улмаар хавхлагыг ашиглах боломжгүй болно. Хэрэв энэ нь биед гагнагдсан бол нөхцөл байдлаас гарах цорын ганц арга зам бол хавхлагыг шинээр солих явдал юм.

Зарим тээврийн хэрэгсэл нь хавхлагын ороомог дээрх тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн өндөр утгыг (жишээлбэл, 10 кОм хүртэл) зөвшөөрдөг болохыг анхаарна уу. Энэ мэдээллийг машиныхаа гарын авлагаас шалгана уу.

Тиймээс шингээгч хавхлага ажиллаж байгаа эсэхийг хэрхэн шалгахыг мэдэхийн тулд та үүнийг задалж, гаражийн нөхцөлд шалгах хэрэгтэй. Хамгийн гол нь түүний цахилгаан контактууд хаана байгааг мэдэх, мөн төхөөрөмжийн механик засвар хийх явдал юм.

Адсорбер ба хавхлагыг хэрхэн засах вэ

Ихэнх тохиолдолд шингээгч ба хавхлага хоёуланг нь засах боломжгүй тул тэдгээрийг ижил төстэй шинэ нэгжээр солих шаардлагатай гэдгийг нэн даруй тэмдэглэх нь зүйтэй. Гэсэн хэдий ч шингээгчийн тухайд зарим тохиолдолд хөөс резин нь орон сууцанд ялзарч, улмаар нүүрс нь дамжуулах хоолой болон EVAP системийн ороомог хавхлагыг бөглөрдөг.

Хөөс резин ялзрах нь хөгшрөлт, температурын тогтмол өөрчлөлт, чийгэнд өртөх зэрэг шалтгааны улмаас үүсдэг. Та шингээгчийн хөөс тусгаарлагчийг солихыг оролдож болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг бүх нэгжээр хийх боломжгүй, зарим нь салгах боломжгүй байдаг.

Хэрэв шингээгч бие нь зэвэрсэн эсвэл ялзарсан бол (ихэвчлэн хөгшрөлт, температурын өөрчлөлт, чийгэнд байнга өртдөг) бол та үүнийг сэргээхийг оролдож болно, гэхдээ хувь тавиланг сорьж, шинэ зүйлээр солихгүй байх нь дээр.

Гэрийн удирдлагатай хавхлагыг шалгаж байна

Үүнтэй төстэй үндэслэл нь бензиний уурыг сэргээх системийн ороомог хавхлагын хувьд хүчинтэй байна. Эдгээр нэгжийн ихэнх нь салгах боломжгүй байдаг. Өөрөөр хэлбэл цахилгаан соронзон ороомог нь орон сууцанд гагнагдсан бөгөөд хэрэв энэ нь бүтэлгүйтвэл (тусгаарлагчийн эвдрэл эсвэл ороомгийн эвдрэл) түүнийг шинээр солих боломжгүй болно.

Буцах пүрштэй яг адилхан нөхцөл байдал. Хэрэв энэ нь цаг хугацааны явцад суларсан бол та үүнийг шинээр солихыг оролдож болно, гэхдээ үүнийг үржүүлэх нь үргэлж боломжгүй байдаг. Гэсэн хэдий ч үнэтэй худалдан авалт, засвараас зайлсхийхийн тулд шингээгч ба түүний хавхлагыг нарийвчлан оношлох нь дээр.

Зарим автомашины эзэд хийн уурыг сэргээх системийг засварлах, сэргээхэд анхаарал хандуулахыг хүсдэггүй бөгөөд зүгээр л "гацаа" хийдэг. Гэсэн хэдий ч энэ арга нь оновчтой биш юм. Нэгдүгээрт, энэ нь байгаль орчинд үнэхээр нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь цэвэр орчинд аль хэдийн ялгагдаагүй томоохон хотуудад мэдэгдэхүйц юм. Хоёрдугаарт, хэрэв EVAP систем зөв ажиллахгүй эсвэл огт ажиллахгүй бол хийн савны тагны доор үе үе даралттай бензиний уур гарч ирдэг. Энэ нь хийн савны эзэлхүүн дэх температур хэр өндөр байхаас илүү олон удаа тохиолдох болно. Энэ нөхцөл байдал хэд хэдэн шалтгааны улмаас аюултай.

Нэгдүгээрт, савны тагны битүүмжлэл эвдэрч, битүүмжлэл нь цаг хугацааны явцад эвдэрч, машины эзэн үе үе шинэ таг худалдаж авах шаардлагатай болдог. Хоёрдугаарт, бензиний уур нь эвгүй үнэртэй төдийгүй хүний ​​биед хортой. Машин нь агааржуулалт муутай хаалттай өрөөнд байгаа тохиолдолд энэ нь аюултай. Гуравдугаарт, түлшний уур нь зүгээр л тэсрэх аюултай бөгөөд хэрэв машины хажууд ил галын эх үүсвэр байгаа үед хийн савнаас гарвал маш гунигтай үр дагавартай гал түймрийн нөхцөл байдал үүсдэг. Тиймээс түлшний уурыг сэргээх системийг "гацаах" шаардлагагүй, харин үүнийг хэвийн байдалд байлгаж, канистр болон түүний хавхлагыг хянах нь дээр.

дүгнэлт

Адсорбер, түүний цахилгаан соронзон цэвэрлэх хавхлагыг шалгах нь шинэхэн автомашин эзэмшигчдэд ч тийм ч хэцүү биш юм. Хамгийн гол нь эдгээр зангилаанууд нь тодорхой машинд хаана байрладаг, мөн тэдгээрийг хэрхэн холбож байгааг мэдэх явдал юм. Дадлагаас харахад нэг эсвэл өөр зангилаа бүтэлгүйтвэл тэдгээрийг засах боломжгүй тул шинээр солих шаардлагатай.

Түлшний уурыг сэргээх системийг унтраах ёстой гэсэн үзэл бодлын хувьд энэ нь буруу ойлголттой холбоотой байж болно. EVAP систем нь зөв ажиллах ёстой бөгөөд байгаль орчинд ээлтэй байхаас гадна янз бүрийн нөхцөлд машиныг аюулгүй ажиллуулах боломжийг олгодог.