генераторын эвдрэл - шинж тэмдэг, оношлогоо, шалтгаан, баталгаажуулалт
Агуулга
Машины цахилгаан тоног төхөөрөмжийн эвдрэл нь маш түгээмэл бөгөөд эвдрэлийн жагсаалтын тэргүүлэх байруудын нэгийг эзэлдэг. Тэдгээрийг нөхцөлт байдлаар одоогийн эх үүсвэр (батерей, генератор) болон хэрэглэгчдийн эвдрэл (оптик, гал асаах, уур амьсгал гэх мэт) гэж хувааж болно. Үндсэн Тээврийн хэрэгслийн эрчим хүчний эх үүсвэр нь батерей, генератор юм.. тус бүрийн эвдрэл нь машины ерөнхий эвдрэл, хэвийн бус горимд ажиллах, тэр ч байтугай машиныг хөдөлгөөнгүй болгоход хүргэдэг.
Машины цахилгаан тоног төхөөрөмжид батерей ба генератор нь эвдэрч болохгүй. Нэг нь бүтэлгүйтвэл хэсэг хугацааны дараа нөгөө нь бүтэлгүйтдэг. Жишээлбэл, эвдэрсэн зай нь генераторын цэнэглэх гүйдлийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. Энэ нь Шулуутгагч (диодын гүүр) эвдрэлд хүргэдэг. Хариуд нь генератороос гарч буй хүчдэлийн зохицуулагч эвдэрсэн тохиолдолд цэнэглэх гүйдэл нэмэгдэж магадгүй бөгөөд энэ нь зайг системтэйгээр цэнэглэх, электролитийг "буцалж", ялтсуудыг хурдан устгахад хүргэдэг. батерейны эвдрэл.
Генераторын нийтлэг гэмтэл:
- дамрын элэгдэл, гэмтэл;
- гүйдэл цуглуулах сойз өмсөх;
- коллекторын хувцас (гулсах цагираг);
- хүчдэлийн зохицуулагчийн гэмтэл;
- статорын ороомгийн эргэлтийг хаах;
- холхивчийн элэгдэл, эвдрэл;
- Шулуутгагчийн гэмтэл (диодын гүүр);
- цэнэглэх хэлхээний утаснуудын гэмтэл.
Батерейны нийтлэг гэмтэл:
- зайны электрод / хавтангийн богино холболт;
- зайны хавтанг механик болон химийн гэмтэл;
- зайны лаазны битүүмжлэлийг зөрчих - нөлөөлөл эсвэл буруу суурилуулсны үр дүнд зайны хайрцагт хагарал үүсэх;
- зайны терминалуудын химийн исэлдэлт.Эдгээр эвдрэлийн гол шалтгаанууд нь:
- үйл ажиллагааны дүрмийг ноцтой зөрчсөн;
- бүтээгдэхүүний ашиглалтын хугацаа дуусах;
- янз бүрийн үйлдвэрлэлийн согогууд.
Жолооч мэдэх нь маш хэрэгтэй генераторын эвдрэлийн гол шалтгаанууд, тэдгээрийг арилгах арга замууд, түүнчлэн эвдрэлээс урьдчилан сэргийлэх урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ.
Бүх генераторууд нь генераторуудад хуваагддаг ээлжлэн и постоянного тока. Орчин үеийн суудлын тээврийн хэрэгсэл нь суурилуулсан диодын гүүр (шулуутгагч) бүхий генератороор тоноглогдсон байдаг. Сүүлийнх нь гүйдлийг шууд гүйдэл болгон хувиргахад шаардлагатай бөгөөд энэ нь машины цахилгаан хэрэглэгчид ажилладаг. Шулуутгагч нь ихэвчлэн генераторын таг эсвэл орон сууцанд байрладаг бөгөөд сүүлчийнх нь нэг юм.
Машины бүх цахилгаан хэрэгсэл нь хүчдэлээр ажиллах гүйдлийн тодорхой хязгаарт зориулагдсан байдаг. Ихэвчлэн ажлын хүчдэл нь 13,8-14,8 В-ийн хүрээнд байдаг. Генератор нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тахир голтой туузан тэнхлэгт "уягдсан" тул янз бүрийн эргэлт, тээврийн хэрэгслийн хурдаас, өөрөөр ажиллах болно. Энэ нь тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг реле-хүчдэлийн зохицуулагч нь гаралтын гүйдлийг жигдрүүлэх, зохицуулах зориулалттай бөгөөд ажлын хүчдэлийн өсөлт, уналтаас сэргийлдэг. Орчин үеийн генераторууд нь "шоколад" эсвэл "эм" гэж нэрлэгддэг суурилуулсан хүчдэлийн зохицуулагчаар тоноглогдсон байдаг.
Аливаа генератор бол ямар ч машинд маш чухал ач холбогдолтой нэлээд төвөгтэй нэгж болох нь аль хэдийн тодорхой болсон.
Генераторын эвдрэлийн төрлүүд
Аливаа генератор нь цахилгаан механик төхөөрөмж учраас хоёр төрлийн эвдрэл гарах болно. механик и цахилгаан.
Эхнийх нь бэхэлгээ, орон сууцны эвдрэл, холхивчийн эвдрэл, хавчих булаг, туузан дамжуулагч болон цахилгааны хэсэгтэй холбоогүй бусад эвдрэлүүд орно.
Цахилгааны гэмтэлд ороомгийн эвдрэл, диодын гүүрний эвдрэл, сойзны шаталт / элэгдэл, завсрын богино холболт, эвдрэл, роторын цохилт, реле зохицуулагчийн эвдрэл орно.
Ихэнхдээ алдаатай генераторыг илтгэх шинж тэмдгүүд нь огт өөр асуудлын үр дүнд гарч ирдэг. Жишээлбэл, генераторын өдөөх хэлхээний гал хамгаалагчийн залгуурт муу холбоо барих нь генераторын эвдрэлийг илтгэнэ. Галын түгжээний орон сууцанд шатсан контактын улмаас ижил сэжиг гарч болзошгүй. Түүнчлэн, генераторын эвдрэлийн заагч чийдэн байнга шатаж байгаа нь релений эвдрэлээс үүдэлтэй байж болох бөгөөд энэ солих чийдэн анивчсан нь генераторын эвдрэлийг илтгэнэ.
Осцилляторын эвдрэлийн гол шинж тэмдэг:
- Дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зайны цэнэггүй байдлын заагч гэрэл анивчдаг (эсвэл тасралтгүй асдаг).
- Зайг хурдан цэнэглэх эсвэл цэнэглэх (буцлах).
- Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед машины гэрлийн бүдэг гэрэл, шажигнах эсвэл чимээгүй дуут дохио.
- Эргэлтийн тоо нэмэгдэхийн хэрээр гэрлийн гэрлийн тод байдал мэдэгдэхүйц өөрчлөгдсөн. Энэ нь сул зогсолтоос хурд нэмэгдэхэд (дахин тохируулах) зөвшөөрөгдөх боломжтой боловч гэрэл гэгээтэй асдаг гар чийдэн нь ижил эрчимтэй хэвээр байх ёстой.
- Генератороос гаднах дуу чимээ (гаслах, хашгирах).
хөтөч туузны хурцадмал байдал, ерөнхий байдлыг тогтмол хянаж байх ёстой. Хагарал, давхаргыг яаралтай солих шаардлагатай.
Генераторын засварын иж бүрдэл
Генераторын заасан эвдрэлийг арилгахын тулд засвар хийх шаардлагатай болно. Интернетээс генераторын засварын иж бүрдэл хайж эхэлснээр та урам хугарахад бэлтгэх хэрэгтэй - санал болгож буй иж бүрдэл нь ихэвчлэн угаагч, боолт, самар агуулдаг. Заримдаа та генераторыг зөвхөн сойз, диодын гүүр, зохицуулагчаар солих замаар ажиллах хүчин чадалд нь буцааж өгч болно ... Тиймээс засвар хийхээр шийдсэн зоригтой эр генератордоо тохирсон хэсгүүдээс бие даасан засварын иж бүрдэл хийдэг. VAZ 2110 болон Ford Focus 2-ийн хос генераторын жишээг ашиглан доорх хүснэгттэй төстэй харагдаж байна.
| Генератор KZATE 9402.3701-03 | ||
|---|---|---|
| Дэлгэрэнгүй | Каталогын дугаар | Үнэ, урэх.) |
| Сойз | 1127014022 | 105 |
| Хүчдэл зохицуулагч | 844.3702 | 580 |
| Диодын гүүр | BVO4-105-01 | 500 |
| Холхивч | 6303 болон 6203 | 345 |
| Генератор Bosch 0 986 041 850 | ||
|---|---|---|
| Дэлгэрэнгүй | Каталогын дугаар | Үнэ, урэх.) |
| Сойз | 140371 | 30 |
| сойз эзэмшигч | 235607 | 245 |
| Хүчдэл зохицуулагч | IN6601 | 1020 |
| Диодын гүүр | 431 төгрөг | 1400 |
| Холхивч | 140084 болон 140093 | 140 / 200 рубль |
Алдааг олж засварлах
Орчин үеийн автомашинуудад зайны терминалаас зайгаа унагах замаар оношлох "хуучин" аргыг ашиглах нь машины олон электрон системд ноцтой гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Тээврийн хэрэгслийн сүлжээн дэх хүчдэлийн мэдэгдэхүйц бууралт нь бараг бүх электроникийг идэвхгүй болгодог. Тийм ч учраас орчин үеийн генераторуудыг зөвхөн сүлжээнд байгаа хүчдэлийг хэмжих эсвэл тусгай тавиур дээр хамгийн их хасагдсан зангилааг оношлох замаар үргэлж шалгадаг. Нэгдүгээрт, батерейны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжиж, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулж, хөдөлгүүр ажиллаж байх үед аль хэдийн уншилтыг авдаг. 12-аас 13,8 V хүртэл эхлэхээс өмнө хүчдэл нь ойролцоогоор 14,8 В байх ёстой - дээшээ хазайлт нь реле-зохицуулагчийн эвдрэлийг илэрхийлдэг "цэнэглэх" байгааг харуулж байна, бага нэг нь - гүйдэл байхгүй байна. урсаж байна. Цэнэглэх гүйдэл байхгүй байгааг харуулж байна генераторын эвдрэл эсвэл гинж.
Задаргааны шалтгаан
Нийтлэг генераторын эвдрэлийн шалтгаан Энэ нь зүгээр л элэгдэл, зэврэлт юм. Бараг бүх механик гэмтэл, сойз өмссөн эсвэл нурсан холхивч зэрэг нь удаан хугацааны үйл ажиллагааны үр дүн юм. Орчин үеийн генераторууд нь хаалттай (засвар үйлчилгээ шаарддаггүй) холхивчоор тоноглогдсон бөгөөд тодорхой хугацаа эсвэл машины миль явсны дараа солих шаардлагатай байдаг. Цахилгааны хэсэгт мөн адил хамаарна - ихэвчлэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг бүхэлд нь солих шаардлагатай байдаг.
Мөн шалтгаан нь дараахь байж болно.
- үйлдвэрлэлийн эд ангиудын чанар муу;
- үйл ажиллагааны дүрмийг зөрчих эсвэл ердийн горимоос гадуур ажиллах;
- гадны шалтгаан (давс, шингэн, өндөр температур, замын химийн бодис, шороо).
Өөрийгөө шалгах генератор
Хамгийн хялбар арга бол гал хамгаалагчийг шалгах явдал юм. Хэрэв засвар үйлчилгээ хийх боломжтой бол генератор болон түүний байршлыг шалгана. Роторын чөлөөт эргэлт, бүс, утас, орон сууцны бүрэн бүтэн байдлыг шалгана. Хэрэв сэжиг төрөөгүй бол сойз, гулсуурын цагиргийг шалгана. Ашиглалтын явцад сойз нь зайлшгүй элэгдэж, гацах, мушгирах, гулсах цагирагийн ховил нь бал чулуун тоосоор бөглөрдөг. Үүний тод шинж тэмдэг бол хэт их оч юм.
Холхивчийн аль алиных нь бүрэн элэгдэл, эвдрэл, статор эвдэрсэн тохиолдол байнга гардаг.
Генераторын хамгийн түгээмэл механик асуудал бол холхивчийн элэгдэл юм. Энэ эвдрэлийн шинж тэмдэг нь нэгжийг ажиллуулах явцад хашгирах эсвэл шүгэлдэх явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, холхивчийг нэн даруй солих эсвэл цэвэрлэх, тослох замаар дахин бүтээхийг оролдох хэрэгтэй. Сул жолооны бүс нь генераторыг муу ажиллуулахад хүргэдэг. Шинж тэмдгүүдийн нэг нь машин хурдасч эсвэл хурдасч байх үед бүрээсний доороос хүчтэй шүгэл гарч болно.
Роторын өдөөх ороомогыг богино холболттой эргэлт эсвэл эвдрэлийг шалгахын тулд та эсэргүүцлийг хэмжих горимд шилжүүлсэн мультиметрийг генераторын хоёр контактын цагирагт холбох хэрэгтэй. Ердийн эсэргүүцэл нь 1,8-аас 5 Ом хүртэл байдаг. Доорх заалт нь эргэлтэнд богино холболт байгааг харуулж байна; дээрх - ороомгийн шууд завсарлага.
Статорын ороомгийг "газард эвдэрсэн" эсэхийг шалгахын тулд тэдгээрийг Шулуутгагч нэгжээс салгах шаардлагатай. Мультиметрийн өгсөн эсэргүүцлийн уншилтууд нь хязгааргүй том утгатай тул статорын ороомог нь орон сууцтай ("газар") холбоогүй гэдэгт эргэлзэхгүй байна.
Шулуутгагч нэгж дэх диодуудыг шалгахын тулд мультиметрийг ашигладаг (stator ороомогоос бүрэн салгасны дараа). Туршилтын горим нь "диодын туршилт" юм. Эерэг датчик нь Шулуутгагчийн нэмэх эсвэл хасах, сөрөг мэдрэгч нь фазын гаралттай холбогдсон байна. Үүний дараа датчикууд солигдоно. Хэрэв үүнтэй зэрэгцэн мультиметрийн уншилтууд өмнөхөөсөө эрс ялгаатай бол диод ажиллаж байна, хэрэв ялгаатай биш бол энэ нь алдаатай байна. Мөн генераторын диодын гүүр удахгүй болох "үхэл" -ийг илтгэх нэг шинж тэмдэг бол контактуудын исэлдэлт бөгөөд үүний шалтгаан нь радиаторын хэт халалт юм.
Засвар, алдааг олж засварлах
мэдээлэл гэмтэлтэй эд анги, эд ангиудыг солих замаар механик асуудлууд арилдаг (сойз, бүс, холхивч гэх мэт) шинэ эсвэл засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Генераторын хуучин загварууд дээр гулсах цагиргийг ихэвчлэн боловсруулах шаардлагатай байдаг. Жолоодлогын бүс нь элэгдэл, хамгийн их сунгалт эсвэл ашиглалтын хугацаа дууссаны улмаас солигддог. Ротор эсвэл статорын ороомог гэмтсэн тул тэдгээрийг одоо угсралт болгон шинээр сольж байна. Машин засварчдын үйлчилгээний дунд байдаг хэдийгээр эргүүлэх нь бага, бага түгээмэл байдаг - энэ нь үнэтэй бөгөөд боломжгүй юм.
Тэгээд л болоо цахилгааны асуудал генератортой шалгаж шийдвэрлэнэбусад шиг хэлхээний элементүүд (тухайлбал, зай), тийм мөн түүний нарийн ширийн зүйлс ба гаралтын хүчдэл. Машин эзэмшигчдэд тулгардаг хамгийн нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг нь хэт их төлбөр, эсвэл эсрэгээр, генератор бага хүчдэл. Хүчдэл зохицуулагч эсвэл диодын гүүрийг шалгаж, солих нь эхний эвдрэлийг арилгахад туслах бөгөөд бага хүчдэлийн асуудлыг шийдвэрлэхэд арай илүү хэцүү байх болно. Генератор бага хүчдэл үүсгэдэг хэд хэдэн шалтгаан байж болно.
- хэрэглэгчдийн самбар дээрх сүлжээнд ачаалал нэмэгдсэн;
- диодын гүүрэн дээрх диодуудын аль нэгний эвдрэл;
- хүчдэлийн зохицуулагчийн гэмтэл;
- V хавиргатай туузан гулсах (бага суналтын улмаас)
- генератор дээр газардуулгын утас муу холбоо барих;
- богино холбоос;
- суулгасан зай.
Инфографик
