VAZ 2112 дээрх генераторын эвдрэл
Жилийн өмнө манай гэр бүлд 2105 гаруй км явсан ВАЗ 400-аа зарж, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй шинэ машин авах санаа төрсөн. Тэр үед арав дахь гэр бүлийн загвар өмсөгчид моодонд орж эхэлсэн тул эдгээр машинууд дээр миний нүд байсан. Гэхдээ хамгийн их таалагдсан VAZ 000 бөгсгүй, миний бодлоор дотоодын автомашины хамгийн амжилттай загваруудын нэг.
Би зах дээр очоод хагас өдөр машин хайж өнгөрөөсөн, тийм ч олон сонголт байсангүй, dvenashke, өнгө MIRAGE дээр зогссон, тэр дөнгөж 2 настай байсан бөгөөд 50 орчим км явсан. Энэ нь маш сайн сонголт байх болно гэж шийдсэн, ялангуяа үнэ нь нэлээд сонирхолтой байсан. Бид бүгдийг нь шалгасан, цогцосны талаар ямар ч гомдол гараагүй, станц дээр бүх зүйл өнгөлсөн тул будган дээр шаргал өнгөтэй харагдахгүй байсан.
Эзэмшигчтэй, машинаа зохицуулан хотоор зугаалж, зугаацахаар явлаа. Тэд бүх зүйлийг хурдан бүртгэж, бид гэр лүүгээ яарав. Би гэртээ бүх зүйлийг шалгаж үзсэн бөгөөд Tomahawk-ийн санал хүсэлт, хөдөлгүүрийг автоматаар асаах дохиолол маш сайн байсан. Энэ нь өвлийн улиралд маш их хэрэг болсон. Өглөө эртлэн босоод хөдөлгүүрээ түлхүүрээсээ асааж, өглөөний цайгаа ууж байтал гаражид машин аль хэдийн дулаарсан байна.
Бид хэдэн мянган км замыг ямар ч асуудалгүйгээр туулж, дараа нь анхны эвдрэл гарч, батерейны цэнэг алга болсон. Өвөл болохоор гарааш их хүйтэн байсан болохоор өөрөө засвар хийгээгүй. Би үүнтэй төстэй эвдрэлтэй тулгарсан олон найзуудтайгаа утсаар холбогдож, тэд надад Киевт хямд генераторын засвар хийсэн энэ үйлчилгээг надад зөвлөсөн. Тиймээс бүх зүйл хурдан хийгдсэн, учир нь эвдрэл нь тийм ч ноцтой биш байсан тул диодын гүүрийг солих шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтэж, конденсаторуудын нэг нь шатсан байна. Шинэ диодын гүүр суурилуулсны дараа генератор маань гэрэл асаж, зуухаа асаахад хамгийн багадаа 13,6 вольтын цэнэг өгсөн нь урьд өмнө тохиолдож байгаагүй юм.
