тогших мэдрэгчийн эвдрэл

тогших мэдрэгчийн эвдрэл Энэ нь ICE (ECU) хяналтын хэсэг нь цилиндрт түлшний хольцыг шатаах явцад тэсрэх процессыг илрүүлэхээ больсон явдал юм. Ийм асуудал нь хэтэрхий сул, эсвэл эсрэгээрээ хэт хүчтэй дохионы үр дүнд гарч ирдэг. Үүний үр дүнд хяналтын самбар дээрх "Check ICE" гэрэл асч, ICE-ийн үйл ажиллагааны нөхцлөөс шалтгаалан машины хөдөлгөөн өөрчлөгддөг.

Тогших мэдрэгчийн эвдрэлийн асуудлыг шийдэхийн тулд та түүний ажиллах зарчим, түүний гүйцэтгэдэг функцийг ойлгох хэрэгтэй.

Тогших мэдрэгч хэрхэн ажилладаг

ICE автомашинд хоёр төрлийн тогших мэдрэгчийн аль нэгийг ашиглаж болно - резонансын болон өргөн зурвасын. Гэхдээ эхний төрөл нь аль хэдийн хоцрогдсон бөгөөд ховор байдаг тул бид өргөн зурвасын мэдрэгчийн (DD) ажиллагааг тайлбарлах болно.

Өргөн зурвасын DD-ийн загвар нь пьезоэлектрик элемент дээр суурилдаг бөгөөд энэ нь механик нөлөөллийн дор (өөрөөр хэлбэл дэлбэрэлтийн үед, энэ нь үнэндээ дэлбэрэлт юм) цахим хяналтын хэсэгт тодорхой хүчдэлтэй гүйдэл өгдөг. Мэдрэгч нь 6 Гц-ээс 15 кГц хүртэлх дууны долгионыг хүлээн авахаар тохируулагдсан. Мэдрэгчийн загварт жин хэмжигчийг багтаасан бөгөөд энэ нь хүчийг нэмэгдүүлэх замаар механик нөлөөллийг нэмэгдүүлдэг, өөрөөр хэлбэл дууны далайцыг нэмэгдүүлдэг.

Мэдрэгчээс холбогч тээглүүрээр дамжуулан ECU-д нийлүүлсэн хүчдэлийг электроникууд боловсруулж, дараа нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрт дэлбэрэлт байгаа эсэх, үүний дагуу гал асаах хугацааг тохируулах шаардлагатай эсэхийг дүгнэж, үүнийг арилгахад тусална. . Өөрөөр хэлбэл, энэ тохиолдолд мэдрэгч нь зөвхөн "микрофон" юм.

Тогших мэдрэгч эвдэрсэн шинж тэмдэг

DD бүрэн буюу хэсэгчлэн эвдэрсэн тохиолдолд тогших мэдрэгчийн эвдрэл нь дараах шинж тэмдгүүдийн аль нэгээр илэрдэг.

• Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн хагарал. Дотоод шаталтын хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх боломжтой мэдрэгч, хяналтын системтэй бол ийм үзэгдэл байх ёсгүй. Чихний тусламжтайгаар дэлбэрэлтийн дүр төрхийг дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс гарч буй металл дуугаар (хуруу тогших) шууд бусаар тодорхойлж болно. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг ажиллуулах явцад хэт их чичирч, сэгсрэх нь тогших мэдрэгчийн эвдрэлийг тодорхойлох хамгийн эхний зүйл юм.
• Эрх мэдэл буурах эсвэл дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн "тэнэглэл" нь хурдатгал муудах эсвэл бага хурдтай үед хурд хэт их нэмэгдэх зэргээр илэрдэг. Энэ нь буруу DD дохиогоор гал асаах өнцгийг аяндаа тохируулах үед тохиолддог.
• Хөдөлгүүрийг асаахад хүндрэлтэй, ялангуяа "хүйтэн", өөрөөр хэлбэл удаан хугацаагаар идэвхгүй болсны дараа бага температурт (жишээлбэл, өглөө). Хэдийгээр энэ нь машин болон орчны дулаан температурт ийм үйлдэл хийх боломжтой юм.
• Түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн. Гал асаах өнцөг эвдэрсэн тул агаарын түлшний хольц нь оновчтой параметрүүдийг хангадаггүй. Үүний дагуу дотоод шаталтат хөдөлгүүр нь шаардлагатай хэмжээнээс илүү бензин зарцуулдаг нөхцөл байдал үүсдэг.
• Тогших мэдрэгчийн алдааг засах. Ихэвчлэн тэдгээрийн харагдах шалтгаан нь DD-ийн зөвшөөрөгдөх хэмжээнээс хэтэрсэн дохио, түүний утас тасрах эсвэл мэдрэгч бүрэн эвдэрсэн явдал юм. Алдааг хяналтын самбар дээрх Check Engine гэрлээр харуулах болно.

Гэсэн хэдий ч ийм шинж тэмдэг нь дотоод шаталтат хөдөлгүүр, түүний дотор бусад мэдрэгчийн бусад эвдрэлийг илтгэж болно гэдгийг санах нь зүйтэй. Тусдаа мэдрэгчийг буруу ажиллуулсны улмаас гарч болох алдааг олж мэдэхийн тулд ECU санах ойг нэмэлтээр уншихыг зөвлөж байна.

тогших мэдрэгчийн хэлхээний эвдрэл

DD-ийн эвдрэлийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлохын тулд цахим хяналтын нэгжийн цахим алдаа сканнерыг ашиглах нь зүйтэй. Ялангуяа хяналтын самбар дээр "шалгах" хяналтын чийдэн асдаг бол.

Энэ ажилд хамгийн тохиромжтой төхөөрөмж байх болно Scan Tool Pro Black Edition - OBD2 өгөгдөл дамжуулах протоколтой ажилладаг, ихэнх орчин үеийн машинууд, ухаалаг гар утас, компьютерт зориулсан програмууд (Bluetooth эсвэл Wi-Fi модультай) -тай нийцдэг, Солонгос улсад үйлдвэрлэсэн хямд төхөөрөмж.

та DMRV, lambda эсвэл хөргөлтийн температур мэдрэгч дээр тогших мэдрэгчийн 4 алдаа, алдаа байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд дараа нь хар тугалганы өнцөг болон түлшний хольцын найрлагын бодит цагийн үзүүлэлтүүдийг харах хэрэгтэй (DD мэдрэгчийн алдаа гарч ирнэ) мэдэгдэхүйц хомсдолтой).

Сканнер Scan Tool Pro, 32 биш харин 8 битийн чипийн ачаар энэ нь алдааг уншиж, дахин тохируулахаас гадна мэдрэгчийн ажиллагааг хянах, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн параметрүүдийг тохируулах боломжийг олгоно. Мөн энэ төхөөрөмж нь хурдны хайрцаг, дамжуулалт эсвэл ABS, ESP гэх мэт туслах системийн ажиллагааг шалгахад хэрэгтэй. дотоодын, Ази, Европ, тэр байтугай Америкийн машинууд дээр.

Ихэнхдээ p0325 "Тогших мэдрэгчийн хэлхээний нээлттэй хэлхээ" алдаа нь утаснуудад асуудал байгааг илтгэнэ. Энэ нь эвдэрсэн утас эсвэл ихэвчлэн исэлдсэн контактууд байж болно. Мэдрэгч дээрх холбогчдод урьдчилан сэргийлэх засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай. Заримдаа p0325 алдаа нь цагны бүс 1-2 шүдтэй гулсдагтай холбоотой гарч ирдэг.

P0328 Тогших мэдрэгчийн дохио өндөр байгаа нь ихэвчлэн өндөр хүчдэлийн утаснуудтай холбоотой асуудлын шинж тэмдэг юм. тухайлбал, хэрэв тусгаарлагч нь тэдгээрийг эсвэл пьезоэлектрик элементийг эвдэж байвал. Үүний нэгэн адил, заасан алдаа нь цагны бүс хэд хэдэн шүдтэй үсэрсэнтэй холбоотой байж магадгүй юм. Оношилгооны хувьд та дээрх тэмдэг, угаагчийн нөхцөл байдлыг шалгах хэрэгтэй.

p0327 эсвэл p0326 алдаа нь тогших мэдрэгчээс бага дохионы улмаас компьютерийн санах ойд ихэвчлэн үүсдэг. Үүний шалтгаан нь түүнээс муу холбоо барих, эсвэл цилиндрийн блоктой мэдрэгчийн механик холбоо сул байж болно. Алдааг арилгахын тулд та дурдсан контактууд болон мэдрэгчийг WD-40-ээр боловсруулахыг оролдож болно. Энэ параметр нь түүний үйл ажиллагаанд чухал ач холбогдолтой тул мэдрэгч суурилуулах моментийг шалгах нь бас чухал юм.

Ерөнхийдөө тогших мэдрэгчийн эвдрэлийн шинж тэмдгүүд нь хожуу гал асаах шинж тэмдгүүдтэй маш төстэй болохыг тэмдэглэж болно, учир нь ECU нь моторын аюулгүй байдлын үүднээс автоматаар аль болох хожуу үйлдвэрлэхийг хичээдэг. моторын эвдрэлийг арилгадаг (хэрэв өнцөг нь хэтэрхий эрт байвал дэлбэрэлт илэрвэл зөвхөн хүч буурч зогсохгүй хавхлага шатах эрсдэлтэй). Тиймээс, ерөнхийдөө гол шинж тэмдгүүд нь гал асаах цагийг буруу тохируулсантай яг ижил байна гэж бид дүгнэж болно.

Тогших мэдрэгчийн эвдрэлийн шалтгаан

Тогших мэдрэгчтэй холбоотой асуудал гарсан шалтгаануудын хувьд дараахь эвдрэлүүд орно.

• Мэдрэгчийн орон сууц ба хөдөлгүүрийн блок хоорондын механик контактыг зөрчих. Практикаас харахад энэ нь хамгийн түгээмэл шалтгаан юм. Ихэвчлэн мэдрэгч нь өөрөө дугуй хэлбэртэй байдаг бөгөөд дундуур нь бэхэлгээний нүхтэй байдаг бөгөөд түүгээрээ боолт эсвэл бэхэлгээний тусламжтайгаар суудалдаа бэхлэгддэг. Үүний дагуу, урсгалтай холболтод чангалах момент буурвал (DD-ийг ICE дээр дарах нь суларсан) дараа нь мэдрэгч нь цилиндрийн блокоос дууны механик чичиргээг хүлээн авахгүй. Ийм эвдрэлийг арилгахын тулд дурдсан урсгалтай холболтыг чангалах эсвэл бэхэлгээний боолтыг бэхэлгээний зүүгээр солиход хангалттай, учир нь энэ нь илүү найдвартай бөгөөд нягт механик холболтоор хангадаг.
• Мэдрэгчийн утастай холбоотой асуудал. Энэ тохиолдолд янз бүрийн асуудал гарч болзошгүй, тухайлбал, тэжээлийн болон дохионы утсыг газардуулгатай холбосон, утсанд механик гэмтэл (ялангуяа нугалж байгаа газар), дотоод болон гадаад тусгаарлагчийг гэмтээх, бүхэл утсыг эвдэх гэх мэт. эсвэл түүний бие даасан цөм (хангамж, дохио), хамгаалалтын эвдрэл. Хэрэв утсыг сэргээх эсвэл солих замаар асуудал шийдэгдсэн бол.
• Холболтын цэг дээр муу холбоо барих. Ийм нөхцөл байдал заримдаа мэдрэгчтэй контактуудыг холбосон газарт хуванцар түгжээ эвдэрсэн тохиолдолд тохиолддог. Заримдаа сэгсэрсний үр дүнд контакт нь зүгээр л эвдэрч, үүний дагуу мэдрэгчээс ирсэн дохио эсвэл түүн рүү чиглэсэн цахилгаан нь хаяг хүлээн авагчид хүрдэггүй. Засварын хувьд чипийг солих, контактыг засах эсвэл өөр механик аргаар хоёр дэвсгэрийг контакттай холбохыг оролдож болно.
• Мэдрэгчийн бүрэн гэмтэл. Тогших мэдрэгч нь өөрөө нэлээд энгийн төхөөрөмж тул эвдэх онцгой зүйл байхгүй бөгөөд энэ нь бүтэлгүйтэх нь ховор, гэхдээ ийм зүйл тохиолддог. Мэдрэгчийг засах боломжгүй тул бүрэн эвдэрсэн тохиолдолд шинээр солих шаардлагатай.
• Цахим хяналтын нэгжтэй холбоотой асуудал. Бусад электрон төхөөрөмжийн нэгэн адил ECU-д програм хангамжийн доголдол гарч болзошгүй бөгөөд энэ нь DD-ийн мэдээллийг буруу хүлээн авах, улмаар нэгжээс буруу шийдвэр гаргахад хүргэдэг.

Сонирхолтой нь, машин сонирхогч нь тогших мэдрэгч ажиллаж байгаа талаар гомдол мэдүүлж автомашины үйлчилгээнд хандсан тохиолдолд зарим шударга бус гар урчууд үүнийг нэн даруй шинээр солихыг санал болгодог. Үүний дагуу үйлчлүүлэгчээс илүү их мөнгө авах. Үүний оронд та мэдрэгчийн урсгалтай бэхэлгээний эргүүлэх хүчийг чангалж, / эсвэл боолтыг бэхэлгээгээр сольж болно. Ихэнх тохиолдолд энэ нь тусалдаг.

Тогших мэдрэгчийн эвдрэл юу вэ?

Би тогших мэдрэгч эвдэрсэн үед жолоо барьж болох уу? Энэ асуулт энэ асуудалтай анх тулгарсан жолооч нарын сонирхлыг татдаг. Ерөнхийдөө энэ асуултын хариултыг дараах байдлаар томъёолж болно - богино хугацаанд та машинаа ашиглаж болно, гэхдээ хамгийн эхний боломжоор та зохих оношлогоо хийж, асуудлыг засах хэрэгтэй.

Үнэн хэрэгтээ компьютерийн ажиллах зарчмын дагуу түлш тогших мэдрэгч эвдэрсэн үед автоматаар ажилладаг. хойшлуулсан гал асаах төхөөрөмж суурилуулсан түлшний хольцыг шатаах явцад бодит тэсрэлт үүсэх үед поршений бүлгийн хэсгүүдэд гэмтэл учруулахаас зайлсхийхийн тулд. Үр дүнд нь - түлшний зарцуулалт нэмэгддэг болон мэдэгдэхүйц уналтын динамик Энэ нь эргэлтийн хурд нэмэгдэх тусам мэдэгдэхүйц болдог.

Хэрэв та тогших мэдрэгчийг бүрэн идэвхгүй болговол яах вэ?

Зарим автомашины эзэд тогших мэдрэгчийг идэвхгүй болгохыг оролддог, учир нь хэвийн ажиллагааны нөхцөлд, сайн түлшээр цэнэглэх нь шаардлагагүй мэт санагдаж магадгүй юм. Гэсэн хэдий ч тийм биш! Учир нь дэлбэрэлт нь зөвхөн муу түлш, оч залгуур, шахалт, буруу галаас үүдэлтэй биш юм. Тиймээс, хэрэв та тогших мэдрэгчийг идэвхгүй болговол үр дагавар нь дараах байдалтай байж болно.

• бүх үр дагавар бүхий цилиндрийн толгойн жийргэвчний хурдан эвдрэл (эвдрэл);
• цилиндр-поршений бүлгийн элементүүдийн хурдасгасан элэгдэл;
• цилиндрийн толгой хагарсан;
• нэг буюу хэд хэдэн поршений шаталт (бүрэн эсвэл хэсэгчлэн);
• цагиргуудын хоорондох үсрэгчдийн эвдрэл;
• холбох саваа гулзайлга;
• хавхлагын хавтанг шатаах.

Энэ нь ийм үзэгдэл тохиолдоход цахим хяналтын нэгж үүнийг арилгах арга хэмжээ авахгүй байгаатай холбоотой юм. Тиймээс, ямар ч тохиолдолд та үүнийг унтрааж, эсэргүүцэлээс холбогчийг тавьж болохгүй, учир нь энэ нь үнэтэй засвартай холбоотой юм.

Тогших мэдрэгч эвдэрсэн эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ

DD-ийн эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүд гарч ирэх үед тогших мэдрэгч эвдэрсэн эсэхийг хэрхэн шалгаж, тодорхойлох вэ гэдэг логик асуулт юм. Юуны өмнө, тогших мэдрэгчийг цилиндрийн блокоос салгахгүйгээр шалгах боломжтой тул суудлаасаа буулгасны дараа үүнийг шалгах хэрэгтэй. Эхлээд мэдрэгчийг блок руу шургуулсан үед хэд хэдэн туршилт хийх нь дээр. Товчхондоо процедур нь дараах байдалтай байна.

• сул зогсолтын хурдыг ойролцоогоор 2000 эрг / мин болгож тохируулах;
• ямар нэгэн металл зүйлээр (жижиг алх, эрэг чангалах түлхүүр) нэг юмуу хоёр цохилт хийнэ сул (!!!) мэдрэгчийн нэрлэсэн ойролцоо цилиндрийн блокийн биед (та мэдрэгч дээр бага зэрэг цохиж болно);
• хэрэв үүний дараа хөдөлгүүрийн хурд буурвал (энэ нь сонсогдох болно), энэ нь мэдрэгч ажиллаж байна гэсэн үг юм;
• хурд ижил түвшинд хэвээр байна - та нэмэлт шалгалт хийх хэрэгтэй.

Тогших мэдрэгчийг шалгахын тулд жолоочид цахилгаан эсэргүүцлийн утга, тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг хэмжих чадвартай цахим мультиметр хэрэгтэй болно. Осциллограф ашиглан шалгах нь хамгийн сайн арга юм. Түүнтэй хамт авсан мэдрэгчийн ажиллагааны диаграмм нь ажиллаж байгаа эсэхийг тодорхой харуулах болно.

Гэхдээ жирийн жолоочид зөвхөн шалгагч байдаг тул мэдрэгчийг товшсон үед өгдөг эсэргүүцлийн заалтыг шалгахад хангалттай. Эсэргүүцлийн хүрээ нь 400 ... 1000 Ом дотор байна. Мөн түүний утаснуудын бүрэн бүтэн байдлыг шалгах шаардлагатай - тасалдал, тусгаарлагч гэмтэл, богино холболт байгаа эсэх. Мультиметрийн тусламжгүйгээр та хийж чадахгүй.

Хэрэв туршилтын үр дүнд түлш тогших мэдрэгч ажиллаж байгаа бөгөөд мэдрэгчийн дохио хязгаараас гарсан алдаа гарсан бол шалтгааныг мэдрэгчээс биш, харин дотоод шаталтат хөдөлгүүр эсвэл хурдны хайрцгийн ажиллагаанаас хайх нь зүйтэй болов уу. . Яагаад? Дуу чимээ, чичиргээ нь бүх зүйлд буруутай бөгөөд DD үүнийг түлшний дэлбэрэлт гэж ойлгож, гал асаах өнцгийг буруу тохируулдаг!