Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй | Хэнд хамаатай юм?
Агуулга
4WD, AWD, хагас цагаар эсвэл бүтэн цагаар ажилладаг. Тэд бүгд өөр өөр бөгөөд тэд бүгд жолоодлогын янз бүрийн нөхцөл байдалд тохирсон байдаг.
Тэгэхээр AWD болон 4WD хоёрын ялгаа юу вэ? Энгийнээр хэлэхэд, AWD болон 4WD системүүд нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог тул тэдгээрийн нэрс байдаг, гэхдээ эндээс бүх зүйл илүү төвөгтэй болдог.
Гэсэн хэдий ч Subaru гоёмсог тайлбартай: "Бүх дугуйгаар хөтлөгч нь бүх дугуйг байнга жолооддог автомашины хүлээн зөвшөөрөгдсөн тодорхойлолт болсон. 4WD-ийг ихэвчлэн машин, эсвэл илүү том SUV (Sports Utility Vehicle) гэж ойлгодог бөгөөд энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчийг механикаар холбодог жолоочийн сонголттой системийг ашигладаг."
Бодит ертөнцөд бүх зүйл хэзээ ч тийм энгийн байдаггүй, гэхдээ ерөнхий дүрмээр бол XNUMXхXNUMX нь XNUMXхXNUMX-ээс хөнгөн бөгөөд намхан (Subaru Forester нар гэж бодож байна) бөгөөд зам, шороон замаар хурдан жолоодоход удаан бартаат замаас илүү тохиромжтой байдаг. тэдэнд газрын цэвэрлэгээ дутмаг. мөн бартаат замын нөхцөлд ажиллах зориулалттай хурдны хайрцаг.
Үргэлж ажилладаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй машинуудыг өдөр бүр асфальтан дээр "хаяадаа шороон болон хөнгөн бартаат зам ашиглахад" зориулж зохион бүтээсэн гэж Subaru хэлэв.
Бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгсэл (мөн 4х4 гэж нэрлэдэг) нь автомашины зоосны нөгөө тал юм: тэд илүү том, илүү хүнд, илүү найдвартай бөгөөд ойрын зайд хатуу жолоодоход илүү тохиромжтой байдаг*. (Санаа зоволтгүй: энэ нь юу болохыг бид дараа нь энэ утсаар тайлбарлах болно.)
AWD болон AWD системүүдийн ялгаа нь зөвхөн хоёр системийн илт ижил төстэй байдалд оршдог төдийгүй системийн нарийн төвөгтэй байдал, тэдгээрийн зохион бүтээсэн бодит хэрэглээнд оршдог.
Гэхдээ аль нэгж нь бүх дугуйгаар хөтөлдөг болон бүх дугуйгаар хөтөлдөг машинуудтай тулгарах нь дээр вэ? Энэ хоёрын аль нь зам дээр, бартаат зам дээр, аль нь танай гэр бүлд илүү дээр вэ? Үргэлжлүүлэн уншаад олж мэдээрэй.
Хагас цагийн 4WD тайлбарлав
Ихэнх уламжлалт бартаат замын 4WD тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүрийн хүчийг шилжүүлгийн хайрцагаар дамжуулан хойд дугуй руу илгээдэг. Дамжуулах хайрцаг нь гинжээр холбогдож болох хоёр араатай. Та хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй гинжийг салгаж - зөвхөн арын хэсэгт - XNUMXWD горимд ажилладаг; Энэ нь урд тэнхлэгийн хурдыг хойд тэнхлэгийн хурд руу түгждэг.
Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь зам, зүтгүүрийн гадаргуу дээр 2WD-ээр ажилладаг, учир нь хайргатай арын зам, жим дээр байдаг шиг оновчтой зүтгүүрийн хувьд дөрвүүлээ бүгдийг нь ашиглах шаардлагагүй.
Хагас цагийн 4WD системүүдэд, заримдаа 4x4 эсвэл эрэлт хэрэгцээтэй 4WD системүүд гэж нэрлэдэг бөгөөд шилжүүлгийн хайрцаг нь удаан бартаат замын хувилбарт хамгийн их жолоодлогыг хангадаг. Гэсэн хэдий ч сул гадаргуутай тул дугуй нь гулсаж, зураастай хэвээр байх бөгөөд энэ нь дугуйны эргэлтийг эргүүлэх замаар өөрөө шийдэж, хурцадмал байдлыг арилгах болно.
Гэсэн хэдий ч зам дээр дугуйнууд нь булангуудыг эргүүлэхийн тулд бие даан эргэх ёстой. Дугуй бүрийн эргэлтийг 4WD системээр хязгаарласан бол дугуй эргэх үед дугуй нь гулсах юм уу эргэдэг бөгөөд эргэлтийн хурдыг тогтмол байлгахыг оролддог.
Хэрэв та зам дээр удаан хугацаагаар 4WD ашиглаж байгаа бол энэ нь түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, таны машиныг шаардлагагүй элэгдэлд оруулж, улмаар дамжуулах ороомгийн улмаас ноцтой гэмтэл учруулах болно ( дамжуулах холболт гэж бас нэрлэдэг).
Энэ нь таны 4WD горимд түгжигдсэн автомашиныг дөрвөн дугуй нь тогтмол хурдтайгаар эргэлдэж байх үед таны машиныг булан болон эргэлтээр шахаж, хүчтэй эргүүлэх хүчний улмаас таны SUV-ийн хүч чадал асар их ачаалалтай байдаг нөхцөл байдал юм. .
Хэрэв дугуйнууд гулсаж, хуримтлагдсан энергийг гадагшлуулж чадахгүй бол энэ "мушгиа" нь дугуйны зангилаа болон дамжуулалтыг хязгаарт хүргэдэг бөгөөд энэ нь засварлахад маш үнэтэй, хамгийн муу нь маш аюултай байж болно. .
Бүтэн цагийн 4WD тайлбарлав
Байнгын 4WD нь бүх дөрвөн дугуйг байнга жолооддог. Дээр дурдсан дамжуулалтын тасалдлыг арилгахын тулд систем нь тэнхлэг тус бүрт өөр өөр хурд өгдөг төвийн дифференциал (эсвэл зүгээр л дифференциал) ашигладаг.
Хэдийгээр шилжүүлгийн хайрцаг нь урд болон хойд дугуйг жолоодоход байнга оролцдог боловч дифференциал нь өөр өөр эргэлтийн хурдыг зөвшөөрдөг. Энэ нь зам дээр XNUMXWD систем нь дугуй бүрийг тогтмол хурдтай байлгахыг оролдохгүй бөгөөд дамжуулалт дуусахаас сэргийлнэ гэсэн үг юм.
Хувьцааны системүүд дээр дифференциал түгжигдэж, дугуйнууд нь ижил хурдаар эргэлддэг бөгөөд ингэснээр хагас цагаар ажилладаг хүмүүстэй адил бартаат замын хайрга зөөвөрлөх чадварыг хангадаг.
Дифференциал түгжээ, хойд эсвэл төв болон бага зайн холболтыг* бартаат замд жолоодох нь туйлын хэцүү болж, дугуйны оновчтой зүтгүүр, хурдны хайрцгийн хамгийн их эргэлт шаардлагатай үед ашиглагддаг. (*Бид доор энэ талаар илүү ихийг амлаж байна.)
Бага хүрээний 4WD тайлбарлав
Toyota LandCruiser 70 цуврал бол бага зайн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашины жишээ юм.
Хагас цагийн болон бүтэн цагийн XNUMXWD тээврийн хэрэгсэл нь хос зайн шилжүүлгийн хайрцагтай байх хандлагатай байдаг бөгөөд энэ нь таныг замаас хэр хол явах талаар илүү их эрх чөлөөг өгдөг.
Нэгдүгээрт, өндөр зай: 2H (хоёр дугуйгаар хөтлөгчтэй, өндөр зай) горимд хоёр дугуй, ихэвчлэн хойд дугуй нь машиныг жолооддог. Та ердийн замын хөдөлгөөнд 2H ашигладаг.
4H (4WD, High Range) горимд бүх дөрвөн дугуй нь тээврийн хэрэгслийг жолооддог. Та битумаас илүү атгах шаардлагатай гадаргуу дээр XNUMXH ашиглаж байна; хатуу элс, шороон зам, хайрган зам гэх мэтийг бодоорой.
Дараа нь, бага зай: 4L (XNUMXWD, бага зай) горимд бүх дөрвөн дугуй нь машиныг жолоодож, бага арааны харьцааг ашигладаг. Таны машины дугуй өндөр RPM-ээс хамаагүй удаан эргэдэг тул бага хурд, илүү их эргүүлэх хүчийг ашиглах нь дээр.
Та 4л-ийг зөөлөн элс, элсэн манхан, эгц толгод, налуу, гүн шавар эсвэл цас, удаан хад мөлхөхөд ашигладаг.
Та үндсэн гарын авлага эсвэл автомат шилжүүлэгчийн хажууд байрлах жижиг унтраалга (богино товчлуур) ашиглан өндөр эсвэл бага зайд шилжих шаардлагатай байсан бөгөөд "Хуучин үеийн" бидний зарим нь 4WD-нээсээ салж, үнэхээр түгжих шаардлагатай болдог. бартаат замын ажилд зориулсан урд дугуйн дээр гарын авлагын түгжээтэй зангилаа; дараа нь 2H руу буцах үед түгжээг нь тайл. Дахиж үгүй; Та одоо бүхээгт залгах товчлуурыг ашиглан өндөр эсвэл бага зайд шилжих боломжтой.
Орчин үеийн олон 4WD тээврийн хэрэгсэлд та 2H-ээс 4H хүртэл зогсолтгүй шилжиж болно, гэхдээ 4H-ээс XNUMXL рүү шилжихийн тулд бүрэн зогсох шаардлагатай.
Дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй гэж тайлбарлав
Субаругийн байнгын бүх дугуйгаар хөтлөгч нь эргэлтийн моментийн 70 хүртэлх хувийг хойд тэнхлэгт дамжуулах чадвартай.
Дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлэх хайрцаг ашигладаггүй; Тэд урд болон хойд тэнхлэгүүдийн хоорондох эргэлтийн зөрүүг хангахын зэрэгцээ эргэлтийг оновчтой зүтгүүрт хамгийн хэрэгтэй газар чиглүүлдэг механизмтай жолоодлогын системийг ашигладаг - хязгаарлагдмал гулсах дифференциал эсвэл электрон удирдлагатай шүүрч авах.
"Олон AWD системүүдэд хөдөлгүүр нь урд тэнхлэгийг урд дифференциалаар дамжуулдаг урд хурдны хайрцгийг жолооддог" гэж Subaru Australia технологийн багш Бен Гровер тайлбарлав.
“Урд тэнхлэгийн эргэлт нь эргээд хойд тэнхлэг эргэлддэг төв босоо амыг хөдөлгөдөг.
"Энэ нь эргэлтийн моментийн ихэнх хэсгийг урд тэнхлэгт илгээдэг бол хойд гол нь дээд тал нь 40 хувийг авдаг гэсэн үг юм.
Нөгөөтэйгүүр, Субаругийн систем нь голчлон төвийн дифференциалыг жолооддог бөгөөд энэ нь систем нь эргэлтийн моментийн 70 хүртэлх хувийг хойд тэнхлэг рүү илгээх боломжтой гэсэн үг юм."
Үргэлж ажилладаг 4WD систем нь "санаанд оромгүй тохиолдолд булан нь хүлээгдэж байснаас илүү гулгамтгай байх, эсвэл нийлсэн урсгалыг аюулгүй жолоодохын тулд шууд зүтгүүр шаардлагатай үед" жолооч сонгох боломжтой XNUMXWD системээс илүү их зүтгүүрийг өгнө гэж Subaru хэлэв.
Санаж байгаарай: XNUMXхXNUMX нь бага зэрэг шороон болон хөнгөн бартаат замтай цардмал замд ашиглахад зориулагдсан.
Хүсэлтийн дагуу XNUMXWD-ийн тайлбар
Тоёота Клюгерийг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, илүү өндөр үзүүлэлттэй загварууд дээр захиалгаар авах боломжтой.
Энэ нь ихэвчлэн суудлын автомашин болон хотод илүү тохиромжтой жийп машинд ашиглагддаг.
Бүтэн цагийн бүх дугуйгаар хөтлөгчийн оронд машин нь хоёр дугуйгаар хөтөлдөг (ихэвчлэн урд дугуй). Урд дугуйнууд эргэлдэж эхлэхэд мэдрэгч нь зүтгүүрийн алдагдлыг илрүүлж, хамгийн их зүтгүүрийг хангахын тулд хөдөлгүүрийн эргүүлэх хүчийг нөгөө тэнхлэг рүү чиглүүлдэг.
Энэ нь таныг бодитойгоор хийх хүртэл танд хэрэггүй зүйлийг өгөхгүй учраас ухаалаг систем юм.
Ихэнхдээ хоёр дугуйгаар жолоодох үрэлтийг бууруулсан нь байнгын дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй системээс бага түлш зарцуулдаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын хугацаанд илүү их хэмнэлт гаргах боломжийг олгодог.
Тэгэхээр SUV AWD эсвэл 4WD?
OFF-ROAD (Sport Utility Vehicle) гэдэг нь АНУ-аас гаралтай товчилсон үг бөгөөд бартаат замын тээврийн хэрэгсэл, ихэвчлэн хөнгөн ачааны машины явах эд анги дээр бүтээгдсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй тээврийн хэрэгслийг тодорхойлоход хэрэглэгддэг.
Сүүлийн жилүүдэд SUV нь Австралид зах зээл болон маркетингийн зорилгоор автомашин шиг харагдах аливаа тээврийн хэрэгсэл, тэр дундаа хотод төвлөрсөн "зөөлөн" кроссоверуудыг багтаасан бүх төрлийн нэрээр улам бүр ашиглагдаж байна. гадаа. "Бартаат зам" гэдэг нь машины жолоодлогын төрөл, бартаат замын хүчин чадалтай ямар ч холбоогүй юм.
AWD ба 4WD хоёрын ялгаа - бартаат зам
Тэгэхээр та бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй бартаат замд явж чадах уу? Мэдээжийн хэрэг та чадна, гэхдээ бид үүнийг хэт хол авч явахгүй байхыг зөвлөж байна. XNUMXWD нь XNUMXWD-ээс хөнгөн бөгөөд жижиг бөгөөд хайрган зам, хэлбэртэй зам, далайн эргийн хатуу элс гэх мэт хөнгөн бартаат замын нөхцөлд жолоодоход тохиромжтой.
Өмнө дурьдсанчлан, XNUMXхXNUMX нь XNUMXхXNUMX-тэй харьцуулахад газрын цэвэрлэгээ багатай байдаг тул саад бэрхшээл (чулуу, хожуул) дээр гацах эсвэл газар (гүн элс) гацахад илүү мэдрэмтгий байдаг.
Дугуйны гүн зам, хагархайгаар жолоодох үед танд тийм ч их зөвшөөрөл байхгүй тул биеийн доод хэсэг гэмтэх эрсдэлтэй.
XNUMXWD хурдны хайрцгийг зөөлөн элсэнд удаан хугацаагаар жолоодох гэх мэт бартаат замын хүнд нөхцөлд ажиллахаар төлөвлөөгүй.
XNUMXхXNUMX нь илүү том, илүү хүнд, илүү найдвартай, бартаат замын хамгийн хүнд нөхцөлд зориулагдсан жолоодлогын болон явах эд ангитай байдаг тул удаан, бартаат замд маш сайн тохирдог.
Дөрвөн дугуйт эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй юу нь дээр вэ?
Энэ нь юунд ашиглахаас хамаарна.
Өөрөөсөө асуугаарай: миний хувьд юу нь илүү дээр вэ - дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг үү, дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг үү? Хэрэв та болон танай гэр бүлийнхэн гадаа зугаалах, зуслан зугаалах дуртай ч Австралийн олон үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэнгийн сайн зассан хайрган зам, засмал замаас цааш явах шаардлагагүй бол XNUMXхXNUMX нь тав тух, аюулгүй байдал, хотын олон талт байдлыг санал болгодог. , улс болон улс орны жолоодлого.
XNUMXxXNUMXs болон XNUMXxXNUMXs хоорондын зөрүү хурдан хаагдаж байгаа хэдий ч XNUMXxXNUMXs нь тохь тухтай бүх үзүүлэлтээр XNUMXxXNUMXs-ийг давах хандлагатай хэвээр байна.
Гэхдээ 4хXNUMX-ийн газрын цэвэрлэгээ ба агаарын хэрэглээ бага, хүч чадал, явах эд анги нь XNUMXхXNUMX-тэй адил бартаат замын ачаалалд дасан зохицож чадаагүйгээс XNUMXхXNUMX-ийг олон талт байдлаар ашиглах боломжгүй гэсэн үг. -and-beach нь тусгай зориулалтын XNUMXWD байх боломжтой.
Хэрэв та өнөр өтгөн гэр бүлтэй бөгөөд LandCruiser-ээс өөр зүйлээр очиход хэцүү, хүрэхэд бэрх газар амрах дуртай бол танд 4WD хэрэгтэй. Эдгээр машинууд нь хурдны хайрцаг, хурдны хайрцаг, дүүжлүүр, газрын цэвэрлэгээ, агаарын оролтын өндөр, бүх дугуйгаар хөтлөгчөөс илүү бартаат замыг даван туулахын тулд оролт, гарц, хурдатгалын өнцөг зэргийг дурдахгүй.
Мөн олон тооны нэмэлт тоног төхөөрөмжийг XNUMXWD тээврийн хэрэгсэлд ашиглах боломжтой - түдгэлзүүлэлтийн сайжруулалт, snorkel болон бусад - замаас гарах чадварыг улам сайжруулах.
Редакторын тэмдэглэл: Энэхүү нийтлэл нь 2015 оны XNUMX-р сард нийтлэгдсэн бөгөөд одоо үнэн зөв, бүрэн дүүрэн байх үүднээс шинэчлэгдсэн.
