Шөнийн цагаар хурдны замаар яв
Агуулга
Таны бүх мэдрэхүй бүдгэрсэн шинэ ертөнц. 250 км/цагаас дээш хурдтай ...
зайлсхийх ёстой бэрхшээлүүд, бий болгох автоматизмууд, хүндэтгэлийн дүрэм ...
Заримдаа амьдралд хэнд ч өргүй өчүүхэн мөчүүд, танд тохиолдох ёсгүй зүйлээр амьдрах онцгой мөчүүд байдаг. Одоо байгаа цаг мөчөөс бүрэн дүүрэн таашаал авах, эсвэл түүнээс өөр өнцгөөс гарах боломжийг олгодог эдгээр жижиг урамшуулалуудын нэг.
Эдгээр ховор мөчүүдийн нэг нь жишээ нь аялал дээр шөнө дунд замууд... Үүнийг яаж хийх вэ? Шөнө дундын тойрог уу? Хэрэв та тэсвэр тэвчээрийн нисгэгч биш бол энэ бол боломжгүй даалгавар юм! Box23 болон Францад (эсвэл Европт ч гэсэн өвөрмөц онцлогтой) Пиреллигийн өдрүүдийн хамтарсан сурталчилгааны ачаар хүн бүр 3:21 цагаас шөнө дунд хүртэл 00 шөнийн жолоодлогын Магни-Курсын тойрогт оролцох боломжтой.
Шидэт шөнө (© Кэтрин Лара)
21:30. Нар жаргаж байлаа. Сууринуудын шулуун шугам нь зүүн талд гэрэлтсэн гэрлээр дүүрсэн харанхуй хонгил болж хувирдаг. Баруун бариулын дор 175 морины хүчтэй, хурдан залгидаг бөгөөд Tuono 4 RR-ийн V1100 нь 12 эрг / мин хурдлах үед солих хөшүүргээс үүссэн гал асаах хэсэгт дэлбэрэлт үүссэн. Мотоциклыг хашааны дээгүүр өнгөрөхийг харж буй ховор сүнслэг дүрсүүдийг харах цаг бараг л болоогүй байна. Нэг зэрэг хэврэг, тайтгаруулагч оршихуй.
4-ээс доош, харанхуйд тавтай морил. Бараг л. Зарим гудамжны гэрлүүд гинжин хэлхээний энэ хэсэгт бага зэрэг гэрэл цацаж, булангийн орцыг харахад хангалттай, гэхдээ тоормосны цэгийг таахад тийм ч их биш юм. Эсторил руу орохын өмнө хүчирхэг гудамжны чийдэн баруун талд байгаа энэ муруйн орох хаалгыг гэрэлтүүлдэг ч миний анхаарлыг бүхэлд нь татаж байгааг олж мэдэв. Тиймээс, би хоёр удаа шумбаж, муруй руу харцаа хүчлэх хэрэгтэй. Тэр үед би XNUMX-р ангид суралцаж байгаа бөгөөд ямар ч зөрүүг хайрганы нүхэнд бэлнээр төлдөг. Estoril-ийн асуудал бол гаднах доргиулагч нь шөнийн цагаар үл үзэгдэх явдал юм. Намайг хангалттай эрт алхах боломжийг олгохын тулд би түүнийг хаана байгааг төсөөлөхөөр өөрийгөө хүчлэв.
Эсторилоос Аделаида хүртэлх "шулуун шугам" нь үнэндээ шулуун шугам биш, харин хууран мэхлэлт юм. Энэ нь тасралтгүй биш, харин гурван сегментээс бүрдэнэ. Бүдэг гэрэлтсэн гэрэлт цагираг нь сүүлчийн чичиргээ хүртэл үргэлжилдэг. Энэ бол миний явах ёстой газар юм. 4, 5, 6-д заасны дагуу Tuono V4 RR дөрөө нь хамгийн сүүлийн үеийн араа руу хүрч чаддаггүй, хурдатгал нь хэзээ ч удааширдаггүй тул илүү хүчтэй болж байна. Бараг 12 эрг / мин, лангуун дээр 000, Tuono харанхуйг хэв маяг, шийдэмгий байдлаар хуваалцдаг. Эцсийн эцэст, Галлелуиа! Тоормосны хэсэг нь гэрэлтдэг бөгөөд энэ нь олсны үзүүрийг миллиметр хүртэл барина гэдэгт итгэлтэйгээр гэгээн цагаан өдрийн адил тоормосыг дарах боломжийг олгодог. Гэхдээ олсоор оёхын өмнөхөн бага зэрэг эхэл. Тэд намайг гүйцэж түрүүлж байна. Миний сүүдэрт. Хачирхалтай.
Хоёр дахь луйвар. Дараагийн хэсэг нь тэгш биш байна. Аделаида болон Нюрбургрингийн хооронд гурван өөр түвшин байдаг; 50 см-ийн босоо уналт нь хэтийн төлөвийг өөрчлөхөд хангалттай. Эхний хоёр давахад Туоно босож тэнгэрийг гэрэлтүүлнэ. Маш практик биш. Гурав дахь нь Нурбургрингийн баруун талд байрлах хаалга бөгөөд энэ нь харах талбайн доор байрладаг. Тиймээс би үүнийг эцсийн мөчид нээж, санаснаас арай хурдан оруулдаг ... гэхдээ энэ нь алга болдог. Дараагийн хэсэг нь илүү хэцүү байдаг: 180 ° орц нь супермаркет машины зогсоол руу орох хаалгатай адил том асфальтан зурвас юм. Өдрийн цагаар аль хэдийн хэд хэдэн зам гарах боломжтой тул шөнө би яг хаана тоормослох, өнгөрөхийг мэдэхэд хэцүү байх болно. Гудамжны хүчирхэг гэрэл нь хурдлах үед дурсгалт газруудыг бүдгэрүүлж, чимэг дүрсийг бүрхсэн соронзон хальсанд гялалзаж, миний ард олон нисгэгчид суллагдсан мэт сэтгэгдэл төрүүлэв. Түүгээр ч барахгүй давтан хурдасгахад асфальтан дээрх ажил (илүү тарган уу?) анхаарал татдаг, энэ нь 175 морийг бага зэрэг өнцгөөс нь явуулахад тохиромжтой газар биш гэдгийг би мэдэж байсан ч гэсэн ...
Имола руу ороход шийтгэл нь Нюрбургрингийнхтэй адил байна: тоормос дээр зогсоход бага зэрэг налуу нь нэвтрэх цэгийг далдалдаг. Тиймээс олсны оёдолыг алгасахын тулд бүх зүйл хийгддэг. Lyceum twist нь тоормосыг дөрөв дэх ёроолд дарах баяр баясгаланг давхар өгч, гэрэлд маш түр зуурын буцаж ирдэг. Тэгээд дахиад унаад явцгаая!
Эргүүл, хийх зүйл алга!
Маш төстэй бөгөөд маш өөр: зам дээр жолоодох туршлага нь таны мэдрэмжийг үймүүлдэг. Контур дээр 1000 зам байхгүй бөгөөд та өдрийн турш сурсан зүйлээ давтах хэрэгтэй болно, гэхдээ таван мэдрэхүйнхээ аль нэгээр бага зэрэг (эсвэл бүр ноцтой!) өөрчлөгдсөн: үзэл бодол. Мотоциклийг эзэмшихэд гадаад төрх ямар чухал болохыг бид мэддэг учраас энэ нь тийм ч ичмээр зүйл биш юм!
Гинж бүр өөрийн гэсэн онцлогтой бөгөөд Magny-Cours нь шөнийн цагаар бүдэгхэн гэрэлтдэг. Гэсэн хэдий ч бидний нэлээд хурдан ирдэг зогсонги байдлын хоёр бүсээс (Аделаида ба ахлах сургууль) гадна өөр хэсэг нь зохих ёсоор гэрэлтдэггүй. Энэ нь хэтэрхий их, хангалтгүй, эсвэл буруу газар байна.
Хэт их нь ихэвчлэн үүдэнд 180 ° -аар удааширдаг. Үзэсгэлэнт газрууд бүрхэг, асфальт гялалзаж, гэрэл нь харалган, та эдгээр бүх элементүүдийг үл тоомсорлож, чухал зүйлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хангалттай биш, энэ нь дэлхийн хэмжээнд Эсторилын дунд байдаг бөгөөд та газар дээр байгаа бүх зүйл, хаашаа явах ёстойгоо хардаггүй. Хялбар биш. Бусад газар бол энэ бол Эсторилийн нүдийг булаасан хаалга бөгөөд бид машины гэрэлд баригдахгүйн тулд дараагийн микросекунд хэрхэн өрнөхийг хурдан шийдэх ёстой. Мөн энэ бүхэнд хамгийн бага ч гэсэн тайвшрал нь нөхцөл байдлыг улам хүндрүүлдэг. Яг л мотоциклийн хөдөлгөөний хөдөлгөөн шиг.
Дагах дүрэм
Мотоцикль ба түүний жолоочийн тоног төхөөрөмж
Шөнийн такси зохион байгуулагчид оролцогчдод хатуу дүрэм мөрддөг. Та замд орохгүй байх нотлох баримтууд аль хэдийн бий: тунгалаг хаалт, урд талын гэрэл (энэ нь анхны төхөөрөмж биш байж магадгүй, гэхдээ LR6 батерейтай гар чийдэнгээс зайлсхийх хэрэгтэй)), арын хэсэгт улаан гэрэл (тоормосны гэрэл шаардлагагүй) . Хурд хагарахаас сэргийлэхийн тулд шишүүхэй маягийн туузаар ороосон неон хантааз заавал байх ёстой (хэрэв та шишүүхэйний онигоо мэдэхгүй бол редакторт бичээрэй, бид тайлбарлах болно). Гадаад төрх нь чухал.
Мотоциклийг нүд гялбамаас зайлсхийхийн тулд бүрэн гэрэлтэй, толь (боломжтой бол) туузаар бүрхсэн байх ёстой. Танд байгаа бол асаасан гэрэл, та үүнийг бас нуух ёстой, эс тэгвээс энэ нь гацуур модны зүүлтийг хөөс дотор хийж, таны төвлөрлийг сулруулж эсвэл алсын харааг тань муутгах болно. Мөн алсын харааны тухай ярих юм бол бид эхний ээлжинд индэр дээрх гэрлийн цэгүүдийг хэт их засахгүй байхыг зөвлөж байна, учир нь энэ нь таны сурагч зам дээрх харанхуйд дасан зохицох мөчийг хойшлуулах болно ... тиймээс таны хурдан, сайн, хурдан унах чадвар. аюулгүй.
Өөрийнхөө хурдаар яв
Зөөлөн үүлгүй үдэш болсон мэдээллийн үеэр зохион байгуулагчид хоёр зүйлийг шаардаж байна: тэмдэгтүүд өөрчлөгдөж, мэдрэмжүүд хөндөгдөж, автоматизмыг дахин бий болгох шаардлагатай болно. Өөрөөр хэлбэл, хүн бүр өөрийн хурдаар алхах ёстой, тэр ч байтугай таксины үйлчлүүлэгчид болон Магни-Курыг мэддэг хүмүүс эхлээд саад болж магадгүй юм. Эхний хуралдаанд даруухан хандах хэрэгтэй.
Тэмдэглэгээг дахин хийх
Тиймээс, эхний зөвлөгөө: өөрийгөө хэт үнэлж болохгүй, эхлээд жишиг үзүүлэлтүүдийг дахин давтахыг хичээ.
Замыг хэрхэн нүүлгэн шилжүүлэх талаар мэдэх
Эхний зөвлөмжийг дагаж мөрдөөгүй тохиолдолд хэрэгтэй хоёрдахь зөвлөгөө: унасан тохиолдолд замаа хурдан нүүлгэхээ бүү мартаарай, учир нь бусад жолооч нар тантай харалгүй ирэх болно. Мөргөлдөөн бол нислэгийн зурвасын хамгийн ноцтой гэмтлийн эх үүсвэр бөгөөд та замаа аль болох хурдан нүүлгэн шилжүүлэх талаар бодох хэрэгтэй болно. "Өнгөрсөн жил манай дадлагажигч нарын нэг нь зааварчилгааг маш сайн хэрэгжүүлсэн тул бид үүнийг олохгүй болсон" гэж Box23-ийн Себастьян Норманд товч танилцуулгын үеэр хошигножээ. Тэр зүгээр л бөөн дугуйны ард нуугдаж, комиссынхон түүнийг шөнө олж чадсангүй.
Сэргээх шаардлагатай тэмдэгтүүд болон эвдэрсэн бүх ойлголтоос гадна хөөрөх зурвасын нөхцөл өөрчлөгдсөн тул уналт боломжтой.
Хүйтнийг урьдчилан таамаглах
Асфальт нь илүү хүйтэн, бариул солих, дугуйг халаахад удаан хугацаа шаардагдана. Тэгээд цагаан зураас нь байгаа, хальтирч байна уу, үгүй юу? Хэн шалгалт өгөхийг хүсч байна вэ? Түүхийн ёс суртахуун: Би Tuono V4-ийн гулсалтын эсрэг түвшинг ахиулсан.
Нисгэгч, энэ бол ажил!
Юуны өмнө, шөнө тэр даруй ид шидийн болсон гэдэгт бүү итгэ, Екатерина! Эхний хуралдааны үеэр би зовж шаналсан гэдгээ хүлээн зөвшөөрч байна. Анхаарал татсан гэрэлтүүлгээс болж түгшсэн, тоормосны тэмдэг байхгүйн улмаас удааширч, асфальт дээрх ажил, цагаан шугамын ойролцоо байдал, оновчтой замналын талаар санаа зовж, "хөнгөвчлөх" -тэй андуурч (би төсөөлж ч зүрхлэхгүй байна. Портимао, Филлип арал эсвэл Чьялами хотод шөнө машин жолоодож байсан хүмүүс !), "Бусдад саад болохоос айдаг, хэтэрхий эрт тоормослохоос ичдэг, дохио зангаа нь хэтэрхий даруу байдаг, би" гэж ойлгоход хэцүү байсан. "үүнд" гэж тэдний хэлснээр ... Энэ зовлонтой туршлагаас би бүх зүйлийг үл тоомсорлож, харанхуйд миллиметр, галзуу хэмнэлийг хадгалж чаддаг шилдэг гар бууг төдийгүй тэсвэр тэвчээртэй жолооч нарт илүү их хүндэтгэлтэй ханддаг (аль хэдийн маш их байсан!) мөн хүйтэн. 24 оны Ле Манын 2016 цагийн үеэр зарим хүмүүс шөнийн цагаар 1 хэмийн температуртай өдрийн цагаа бараг л хуулбарладаг байсан гэж бодоход малгайгаа тайлаарай! Таанагийн хувьд шөнийн цагаар зам дээр такси хийх нь сэтгэл татам, баяр баясгалан, аймшгийн холимог юм. Бид үүнийг хаана байрлуулах вэ, курсор?
Дараагийн хоёр чуулганаар энэ асуулт гарч ирэв. Пит лейнээс гараад дахин зовж шаналахад бэлдэхэд бид XNUMX-хон хүн л зам дээр байгаа бөгөөд би эхлээд уур хилэнгээ хаяж, ганцаараа байж, гол зүйлдээ анхаарлаа хандуулахаар шийдсэн: миний мэдрэмж. Мөн ид шид бий. Одоо тэр чигтээ харанхуй байна, би тайван байна, би амжилтанд хүрсэн.
Би тоормосны ул мөрийг олсон, би Нюрбургринг, Имолагийн үүдэнд олсны цэгүүдийг тааж чадна, зөвхөн 180 нь надад бага зэрэг асуудал үүсгэдэг. Тэгээд дахиад л би өдрийнх шигээ бараг л хэмнэлтэй байна. Өвдөг нь газар дээр, тоормос дээр дарагдсан ABS, гаднах доргиулагчтай бүрэн тохируулагч гаралт: биеийн мэдрэмж нь адилхан боловч сэтгэлзүйн мэдрэмж нь ердөө арав дахин их байдаг. Удаан хугацаанд хуурамчаар үйлдээгүй 5 жолоочийн удирдлагыг удирдаж байсан сүүлийн хуралдааны стратегийн өөрчлөлт: Улаан гэрлийн балетыг харанхуйд төсөөлж буй туузны дагуу эргэлдэж, түүнээс тавин сантиметр зайд дагаарай. титан яндангаас хөхөвтөр дөлийг нулимж буй тамирчин ихэвчлэн зөвхөн жинхэнэ тэсвэр тэвчээртэй жолооч нар амьдардаг. Хэсэгхэн зуур тэдний мэдрэхүйн ертөнц таана ч бас нээгддэг.
Энэхүү шинэ туршлагыг үнэлж байна: 30 жил мотоцикль хэрэглэсний дараа би шинэ сэтгэл хөдлөлийг дахин нээсэн!
Тиймээс энэ мөчийг дахин сэргээхийн тулд та 23 оны 2016-р сарын эхээр BoxXNUMX-аас зохион байгуулдаг Pirelli Days-ийн нээлтийг үзэх хэрэгтэй болно.
