Сорох - сорох гэж юу вэ?
Агуулга
Сорох - энэ нь хөдөлгүүрийг халаах үед дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины карбюраторт бензинийг хүчээр нийлүүлэх төхөөрөмж (төхөөрөмж) юм.
Сорох гэдэг үгийн бусад утга.
- Залуусын хар ярианы сорох тухай Тиймээс тэд бүлэгт доод албан тушаал хашдаг хүний тухай ярьдаг бөгөөд энэ хүн жижиг даалгавар гүйцэтгэдэг, өөрөөр хэлбэл энэ нь үргэлж "хажуу талд байх" гэсэн үг юм.
- Сорогч дээр Тиймээс тэд онигоо эсвэл хэрэггүй хүнийг дууддаг, авчир, өг, "цаашаа яв", бүү саад бол.
- Соролт дээр эрүүгийн хэллэгээр мөнгө гэх мэт ямар нэг зүйл дутагдаж байна гэсэн үг.
- Шинжлэх ухааны хувьд сорох байж болох юм хялгасан судас, энэ нь сүвэрхэг материалын доторх шингэний хөдөлгөөнийг хэлнэ.
Карбюраторт багалзуур нь юунд зориулагдсан вэ?
Карбюраторын түлшний хангамжийн системийн төхөөрөмжийг тохируулагч хавхлагаар нөхдөг. Энэ нь холих камерт агаарын хангамжийг зохицуулдаг. Энэ сааруулагчийн байрлал нь хөдөлгүүрийн цилиндрт нийлүүлэх агаарын түлшний хольцын хэмжээг тодорхойлдог. Тийм ч учраас энэ нь хийн дөрөөтэй бүтцийн хувьд шууд холбогддог. Бид хийн дөрөө дарахад хөдөлгүүр дотор шатаж, эрчим хүч үйлдвэрлэхэд илүү их агаарын түлшний хольцыг нийлүүлдэг.
Зарим карбюраторын хөдөлгүүрүүд тохируулагчийг удирддаг хөшүүргээр тоноглогдсон байв. Энэ хөшүүргийг кабелиар шууд жолоочийн хяналтын самбар руу авчирсан. Энэхүү хөшүүрэг нь машиныг "хүйтэн" асааж, халаахад хялбар болгосон. Энэ хөшүүргийг ард түмний нийтлэг хэллэгээр багалзуур гэж нэрлэдэг байв. Ерөнхийдөө сорох гэдэг үг нь энэ хөшүүргийн функциональ үүргийг зөв тусгасан байдаг. Соролтыг гаргасны дараа тохируулагч хавхлага эргэлдэж, нээлхийг багасгах ба холих камерт орох агаарын урсгал хязгаарлагдана. Үүний дагуу түүний доторх даралт буурч, бензин илүү их хэмжээгээр шингэдэг. Үр дүн нь түлшний агууламж өндөртэй бензинээр баялаг хольц юм. Энэ хольц нь хөдөлгүүрийг асаахад тохиромжтой.
Хөдөлгүүрийг асааж, хангалттай температурт халаасны дараа сорох хэсгийг хэвийн байдалд нь оруулах шаардлагатай бөгөөд дампууруулагчийг өмнөх босоо байрлалд дахин тохируулна.
Чи яагаад багалзуур дээр унаж болохгүй гэж?
Хөдөлгүүрийг анх агаар/бензиний тодорхой харьцаанд зориулж бүтээсэн Үйлдлийн температур. Хөдөлгүүрийг халаасны дараа бензинээр баялаг хольц (өөрөөр хэлбэл сорох замаар жолоодох) нь дараахь асуудалд хүргэнэ.
- Шатахууны хэрэглээ нэмэгдсэн
- Лаа хар өнгөтэй болдог
- Буруу эхлэлтэй машин
- Угаах, цочроох, жигд бус байдал
- Карбюратор болон хөдөлгүүрт гарч ирдэг
- Дизель түлш (бензин нь очгүй ч дотроо асдаг)
Агаарын алдагдлыг хэрхэн олох вэ
Машины хөдөлгүүрийг эхлүүлэхийн тулд бидэнд эфир хэрэгтэй. Хэрэв тийм биш бол та керосин эсвэл карбюратор цэвэрлэх шингэнийг хэрэглэж болно, онцгой тохиолдолд та бензин (аюулгүй байдлын урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээг дагаж мөрдөх) ашиглаж болно.
Бензин эсвэл карбюраторыг цэвэрлэх тусгай шингэнээс ялгаатай нь эфир ба керосиныг резинэн хоолойд шууд хэрэглэх нь аюулгүй юм.
- DMRV мэдрэгчээс эхлээд сорох газрыг хайж эхэлж, дараа нь хэрэглээний олон талт руу аажмаар шилжих нь зүйтэй.
- Хайлтыг хөдөлгүүр ажиллаж байх үед хийх ёстой.
- Машины хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа бид хоолойн бүх уулзварыг аэрозолоор аажмаар эмчилдэг.
- Бид хөдөлгүүрийн ажиллагааг анхааралтай сонсдог.
- Агаар гоожиж буй газар бүдрэх үед хөдөлгүүр нь богино хугацаанд хурдыг нэмэгдүүлэх эсвэл "тройт" эхлэх болно.
- Энэхүү анхны аргыг ашигласнаар та агаарын алдагдлыг амархан олж, арилгах боломжтой.
