Газрын тосны сонголт Нийт

Та ядаж нэг удаа машиндаа ямар хөдөлгүүрийн тос хэрэглэх нь дээр вэ гэж бодож байсан байх. Эцсийн эцэст, анхны засвар хийхээс өмнөх машины ашиглалтын хугацаа, миль нь зөв сонголтоос хамаарна. Мэдээжийн хэрэг, хүн бүр энэ уралдааныг аль болох урт байлгахыг хүсдэг. Энэ асуудлыг шийдэхийн тулд тосолгооны хольцын найрлага, үндсэн шинж чанарыг сайн ойлгох шаардлагатай.

Мотор тосолгооны материалын үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүд

Газрын тосны хольц нь үндсэн хоёр бүрэлдэхүүн хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээрээс хамгийн эхний бөгөөд хамгийн чухал нь суурь тос буюу суурь гэж нэрлэгддэг найрлага юм. Хоёр дахь нь суурийн шинж чанарыг нухацтай сайжруулах ёстой нэмэлтүүдийн багц юм.

Үндсэн тосны шингэн

Суурь шингэн нь эрдэс, хагас синтетик, синтетик гэсэн гурван төрлийн байдаг. Америкийн Газрын тосны хүрээлэнгийн (API) ангиллын дагуу эдгээр үндсийг нийтлэг үздэг шиг 3 биш, харин 5 бүлэгт хуваадаг.

1. Суурь шингэнийг сонгон цэвэршүүлж, лавгүйжүүлдэг. Эдгээр нь хамгийн бага чанарын ашигт малтмалын найрлага юм.
2. Гидропроцессыг зохион бүтээсэн суурь. Энэхүү технологийн тусламжтайгаар найрлага дахь анхилуун үнэрт бодис, парафины агууламж багасдаг. Үүссэн шингэний чанар нь хэвийн боловч эхний бүлгийнхээс илүү сайн байдаг.
3. 3-р бүлгийн суурь тосыг авахын тулд гүн гүнзгий катализаторын гидрокрекинг хийх технологийг ашигладаг. Энэ бол NS синтезийн процесс гэж нэрлэгддэг процесс юм. Гэхдээ үүнээс өмнө тосыг 1, 2-р бүлгийнхтэй ижил аргаар боловсруулдаг.Ийм тосны найрлага нь чанарын хувьд өмнөхөөсөө хамаагүй дээр юм. Түүний зуурамтгай байдлын индекс нь илүү өндөр бөгөөд энэ нь температурын өргөн хүрээнд ажлын чанарыг хадгалж байгааг харуулж байна. Өмнөд Солонгосын SK Lubricants компани энэхүү технологийг сайжруулснаар маш сайн цэвэрлэгээний үр дүнд хүрчээ. Түүний бүтээгдэхүүнийг дэлхийн тэргүүлэх үйлдвэрлэгчид ашигладаг. Esso, Mobil, Chevron, Castrol, Shell болон бусад компаниуд энэ баазыг хагас синтетик тос, тэр ч байтугай зарим хямд синтетик материалаар авдаг - тэдгээр нь чанарын шинж чанартай байдаг. Энэ нь илүү юм.Энэ шингэнээр алдарт Жонсоны хүүхдийн тосыг хийдэг. Цорын ганц сөрөг зүйл бол SC-ийн үндсэн найрлага нь 4-р бүлгийн нийлэг суурьтай харьцуулахад хурдан "хөгширдөг" явдал юм.
4. Өнөөдрийг хүртэл хамгийн алдартай бүлэг бол дөрөв дэх нь юм. Эдгээр нь аль хэдийн бүрэн синтетик үндсэн нэгдлүүд бөгөөд гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь полиальфаолефин (цаашид - PAO) юм. Тэдгээрийг этилен ба бутилен ашиглан богино нүүрсустөрөгчийн гинжийг нэгтгэх замаар олж авдаг. Эдгээр бодисууд нь маш бага (-50 ° C хүртэл) болон өндөр (300 ° C хүртэл) температурын аль алинд нь ажлын шинж чанараа хадгалж, илүү өндөр зуурамтгай байдлын индекстэй байдаг.
5. Сүүлийн бүлэгт дээрх бүх зүйлд ороогүй бодисууд орно. Жишээлбэл, эфир нь байгалийн тосноос гаргаж авсан үндсэн найрлага юм. Үүний тулд жишээлбэл, кокос эсвэл рапс тосыг хэрэглэдэг. Тиймээс өнөөдрийг хүртэл мэдэгдэж байгаа бүхнээс хамгийн өндөр чанарын суурь гарч ирэв. Гэхдээ тэдгээр нь 3, 4-р бүлгийн тосны суурь тосноос хэд дахин илүү үнэтэй байдаг.

Францын TotalFinaElf компани Total гэр бүлийн тосон будгийн зураг дээр 3, 4-р бүлгийн үндсэн найрлагыг ашигладаг.

Орчин үеийн нэмэлтүүд

Орчин үеийн автомашины тосонд нэмэлт багц нь нэлээд гайхалтай бөгөөд тосолгооны хольцын нийт эзэлхүүний 20% -д хүрч чаддаг. Зориулалтын дагуу тэдгээрийг дараахь байдлаар хувааж болно.

• Зуурамтгай байдлын индексийг нэмэгдүүлдэг нэмэлтүүд (зуурамтгай чанар-өтгөрүүлэгч). Үүний хэрэглээ нь ажлын чанарыг илүү өргөн температурт хадгалах боломжийг олгодог.
• Хөдөлгүүрийг цэвэрлэж, угаадаг бодисууд нь угаалгын нунтаг ба тараагч бодис юм. Угаалгын нунтаг нь тосонд үүссэн хүчлийг саармагжуулж, эд ангиудын зэврэлтээс сэргийлж, хөдөлгүүрийг угаана.
• Хөдөлгүүрийн эд ангиудын элэгдлийг бууруулж, эд анги хоорондын зай нь газрын тосны хальс үүсгэхэд хэтэрхий бага байгаа газруудад ашиглалтын хугацааг уртасгадаг нэмэлтүүд. Эдгээр хэсгүүдийн металл гадаргуу дээр шингэж, улмаар үрэлтийн бага коэффициент бүхий маш нимгэн металл давхарга үүсгэдэг.
• Тослог шингэнийг өндөр температур, азотын исэл, агаар дахь хүчилтөрөгчийн исэлдэлтээс хамгаалах нэгдлүүд. Эдгээр нэмэлтүүд нь исэлдэлтийн процессыг үүсгэдэг бодисуудтай химийн урвалд ордог.
• Зэврэлтээс сэргийлдэг нэмэлтүүд. Тэд эд ангиудын гадаргууг хүчил үүсгэдэг бодисоос хамгаалдаг. Үүний үр дүнд эдгээр гадаргуу дээр хамгаалалтын хальсны нимгэн давхарга үүсдэг бөгөөд энэ нь исэлдэлтийн процесс, улмаар металлын зэврэлтээс сэргийлдэг.
• Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед эд ангиудын хоорондох утгыг багасгах үрэлтийн хувиргагч. Өнөөдрийг хүртэл хамгийн үр дүнтэй материал бол молибдений дисульфид ба бал чулуу юм. Гэхдээ тэдгээрийг орчин үеийн тосонд хэрэглэхэд хэцүү байдаг, учир нь тэдгээр нь тэнд уусч чадахгүй, жижиг хатуу тоосонцор хэлбэрээр үлддэг. Үүний оронд тосолгооны материалд уусдаг өөх тосны хүчлийн эфирийг ихэвчлэн ашигладаг.
• Хөөс үүсэхээс сэргийлдэг бодисууд. Өндөр өнцгийн хурдаар эргэлддэг тахир гол нь хөдөлгүүрийн ажлын шингэнийг холих бөгөөд энэ нь тосолгооны материалын хольцыг бохирдуулах үед заримдаа их хэмжээгээр хөөс үүсэхэд хүргэдэг. Энэ нь хөдөлгүүрийн үндсэн эд ангиудын тосолгооны үр ашиг муудаж, дулаан ялгаруулалтыг зөрчиж байна гэсэн үг юм. Эдгээр нэмэлтүүд нь хөөс үүсгэдэг агаарын бөмбөлгийг задалдаг.

Нийт синтетик тосны брэнд бүр дээр дурдсан бүх төрлийн нэмэлтүүдийг агуулдаг. Зөвхөн тэдгээрийн сонголтыг тодорхой газрын тосны найрлагын тодорхой брэндээс хамааран өөр өөр тоон харьцаагаар хийдэг.

Температур ба зуурамтгай чанар ангилагч

Тосолгооны материалын чанарыг тодорхойлдог дөрвөн үндсэн ангилал байдаг. Юуны өмнө энэ нь SAE ангилагч, Автомашины инженерүүдийн нийгэмлэг юм. Ашиглалтын температурын хүрээ, хөдөлгүүрийн тосны зуурамтгай чанар зэрэг чухал үзүүлэлтүүд нь үүнээс хамаарна. Энэ стандартын дагуу тосолгооны материал нь өвөл, зун, бүх цаг агаартай байдаг. Өвлийн болон бүх цаг агаарын тосны шингэн ажилладаг температурын хүрээг тодорхой харуулсан диаграммыг доор харуулав. Өвлийн зуурамтгай чанар бүхий өвлийн сортууд: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. Үлдсэн хэсэг нь бүх улирал юм.

SAE 0W-50 тос нь ажлын температурын хамгийн өргөн хүрээтэй байдаг. W үсгийн дараах тоо (өвөл - өвөл) нь тосолгооны материалын зуурамтгай чанарыг илтгэнэ. Энэ тоо бага байх тусам хөдөлгүүрийн шингэний зуурамтгай чанар бага байх болно. Энэ нь 20-60 хооронд хэлбэлздэг. "Наалдамхай чанар", "наалдамхай байдлын индекс" гэх мэт үзүүлэлтүүдийг андуурч болохгүй - эдгээр нь өөр өөр шинж чанарууд юм.

5W20 гэх мэт зуурамтгай чанар багатай найрлага нь хөдөлгүүрийн эд анги хоорондын үрэлтийг багасгаж, хүйтэн цаг агаарт машиныг хурдан асаахад тусалдаг. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийн үүссэн нимгэн тосны хальс нь өндөр температурт (100-150 ° C) эвдэрч, зарим хөдөлгүүрийн эд ангиудыг хуурай ажиллуулахад хүргэдэг. Энэ нь эд анги хоорондын зай нь бага зуурамтгай чанар бүхий тосны хольцыг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй хөдөлгүүрт тохиолддог. Тиймээс практик дээр автомашины хөдөлгүүр үйлдвэрлэгчид буулт хийх хувилбаруудыг хайж байна. Тосолгооны материалын сонголтыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн техникийн баримт бичигт үндэслэн хийх ёстой.

Харьцангуй шинэ орчин үеийн хөдөлгүүрүүдэд хамгийн их санал болгож буй зуурамтгай чанар нь 30. Тодорхой миль явсны дараа та илүү наалдамхай нэгдлүүд, жишээлбэл, 5W40 руу шилжиж болно. 50, 60-ийн утгатай илүү наалдамхай тосолгооны материал нь хөдөлгүүрийн поршений бүлгийн үрэлтийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлдэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тэдгээрийн тусламжтайгаар мөстсөн нөхцөлд хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд илүү хэцүү байдаг. Үүний зэрэгцээ эдгээр нэгдлүүд нь өтгөн, тогтвортой тосны хальс үүсгэдэг.

Чанарын үзүүлэлтүүдийн үндсэн ангилагч

API

АНУ-ын хоёр дахь том ангилагч нь Америкийн Газрын тосны хүрээлэнгийн санаа болсон API юм. Тэрээр автомашины хөдөлгүүрийг гурван төрөлд хуваадаг. Хэрэв ангиллын эхний үсэг нь S бол энэ үзүүлэлт нь бензиний нэгжид хамаарна. Хэрэв эхний үсэг нь C байвал индикатор нь дизель хөдөлгүүрийг тодорхойлдог. ЕХ-ны товчлол нь Advanced Energy Efficient Lubricant Blend гэсэн үг юм.

Нэмж дурдахад (Латин хэлээр) тэд энэ хөдөлгүүрийн тосыг зориулагдсан хөдөлгүүрүүдийн насны индексийг харуулсан үсгийг дагадаг. Бензин хөдөлгүүрийн хувьд хэд хэдэн ангилал өнөөдөр хамааралтай болно.

• SG, SH - Эдгээр ангилалд 1989-1996 оны хооронд үйлдвэрлэсэн хуучин эрчим хүчний нэгжийг хэлнэ. Одоогоор хэрэглэх боломжгүй.
• SJ - Энэхүү API-тай тосолгооны материалыг худалдаанаас олж болно, үүнийг 1996-2001 оны хооронд үйлдвэрлэсэн хөдөлгүүрт ашигладаг. Энэ тосолгооны материал нь сайн шинж чанартай байдаг. SH ангилалд хоцрогдсон нийцтэй байдал бий.
• SL - ангилал нь 2004 оны эхнээс хүчинтэй байна. 2001-2003 онд үйлдвэрлэсэн эрчим хүчний нэгжид зориулагдсан. Энэхүү дэвшилтэт тосолгооны хольцыг олон хавхлагатай, бага шаталттай турбо хөдөлгүүрт ашиглаж болно. SJ-ийн өмнөх хувилбаруудтай нийцдэг.
• CM - Энэ ангиллын тосолгооны материалыг 2004 оны сүүлээр баталсан бөгөөд тухайн жилээс хойш үйлдвэрлэгдсэн хөдөлгүүрүүдэд хамаарна. Өмнөх категоритой харьцуулахад эдгээр тослог шингэн нь антиоксидантыг эсэргүүцэх чадвар өндөртэй бөгөөд хуримтлал, хуримтлалаас урьдчилан сэргийлэхэд илүү сайн байдаг. Үүнээс гадна эд ангиудын элэгдэлд тэсвэртэй байдал, байгаль орчны аюулгүй байдлын түвшинг нэмэгдүүлсэн.
• SN нь хамгийн сүүлийн үеийн хүч чадалтай нийцэх дээд зэргийн чанартай тосолгооны материалын стандарт юм. Эдгээр нь фосфорын түвшинг мэдэгдэхүйц бууруулдаг тул эдгээр тосыг яндангийн хийг цэвэрлэх системд ашигладаг. 2010 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн хөдөлгүүрүүдэд зориулагдсан.

Дизель цахилгаан станцуудын хувьд API тусдаа ангиллыг хэрэглэнэ.

• CF - 1990 оноос хойш шууд бус тарилгын дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан.
• CG-4: Турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүртэй 1994 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн ачааны машин, автобусанд зориулагдсан.
• CH-4: Эдгээр тосолгооны материал нь өндөр хурдны хөдөлгүүрт тохиромжтой.
• SI-4 - энэ ангиллын тосолгооны материал нь өндөр чанарын шаардлага, хөө тортог, өндөр температурт исэлдэлтийг хангадаг. Ийм хөдөлгүүрийн шингэнийг 2002 оноос хойш үйлдвэрлэсэн яндангийн хийн эргэлттэй орчин үеийн дизель хөдөлгүүрт зориулж үйлдвэрлэсэн.
• CJ-4 нь 2007 оноос хойш үйлдвэрлэгдсэн хүнд даацын дизель хөдөлгүүрүүдийн хамгийн орчин үеийн ангилал юм.

Тэмдэглэгээний төгсгөлд байгаа 4 тоо нь хөдөлгүүрийн тос нь дөрвөн шатлалт дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан болохыг харуулж байна. Хэрэв энэ тоо 2 бол энэ нь хоёр шатлалт хөдөлгүүрт зориулагдсан бодис юм. Одоо олон төрлийн тосолгооны материал, өөрөөр хэлбэл бензин, дизель хөдөлгүүр суурилуулах зориулалттай зарагдаж байна. Жишээлбэл, Францын Total тосны олон брэндүүд канистр дээр API SN / CF тэмдэглэгээтэй байдаг. Хэрэв эхний хослол нь S үсгээр эхэлсэн бол энэ тос нь голчлон бензиний цахилгаан станцуудад зориулагдсан боловч CF ангиллын тосоор ажилладаг дизель хөдөлгүүрт асгаж болно.

ACEA

Нийт синтетик болон хагас синтетик тосолгооны материалууд нь BMW, Mercedes-Benz, Audi болон бусад автомашины салбарын дэлхийн тэргүүлэгчдийг багтаасан ACEA стандарт, Европын үйлдвэрлэгчдийн холбоонд илүү нийцдэг. Энэхүү ангилал нь хөдөлгүүрийн тосны шинж чанарт илүү хатуу шаардлага тавьдаг. Бүх тосолгооны хольцыг 3 том бүлэгт хуваадаг.

• A / B - энэ бүлэгт жижиг оврын автомашины бензин (A) ба дизель (B) хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материал орно: автомашин, микроавтобус, микроавтобус.
• C - яндангийн хий цэвэрлэх катализатор бүхий хоёр төрлийн хөдөлгүүрийг тослох шингэний тэмдэглэгээ.
• E - хүнд даацын нөхцөлд ажилладаг дизель хөдөлгүүрт зориулсан тосолгооны материалын тэмдэглэгээ. Тэдгээрийг ачааны машин дээр суурилуулсан.

Жишээлбэл, A5 / B5 нь өндөр зуурамтгай чанар бүхий хамгийн орчин үеийн тосолгооны материал бөгөөд өргөн температурт тогтвортой шинж чанартай байдаг. Эдгээр тос нь ус зайлуулах урт интервалтай бөгөөд орчин үеийн ихэнх хөдөлгүүрүүдэд ашиглагддаг. Хэд хэдэн параметрийн хувьд тэд API SN ба CJ-4 хольцоос ч давж гардаг.

Өнөөдөр хамгийн өргөн хэрэглэгддэг тосолгооны материалууд нь A3/B4 ангилалд багтдаг. Тэд мөн өргөн температурын хязгаарт үл хөдлөх хөрөнгийн тогтвортой байдлыг хангадаг. Тэдгээрийг шууд түлш шахах зориулалттай өндөр хүчин чадалтай цахилгаан станцуудад ашигладаг.

A3 / B3 - бараг ижил шинж чанартай, зөвхөн дизель хөдөлгүүрүүд эдгээр хөдөлгүүрийн шингэнийг жилийн турш ашиглах боломжтой. Тэд бас уртасгасан ус зайлуулах интервалтай байдаг.

A1/B1: Эдгээр тосны хольц нь өндөр температурт зуурамтгай чанар буурахыг тэсвэрлэдэг. Хэрэв ийм ангиллын хямд тосолгооны материалыг автомашины цахилгаан станцаар хангадаг бол тэдгээрийг ашиглаж болно.

С бүлэг нь 4 ангилалаас бүрдэнэ.

• C1 - эдгээр хольцын найрлагад фосфор бага байдаг, тэдгээр нь үнс багатай байдаг. Гурван чиглэлийн катализатор, дизель тоосонцор шүүлтүүр бүхий автомашинд тохиромжтой бөгөөд эдгээр эд ангиудын ашиглалтын хугацааг уртасгадаг.
• С2: Эдгээр нь цахилгаан станцын хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийг багасгах чадвараас гадна C1 холболттой ижил шинж чанартай байдаг.
• C3 - Эдгээр тосолгооны материал нь байгаль орчны өндөр шаардлагад нийцсэн нэгжүүдэд зориулагдсан.
• C4 - Яндан дахь фосфор, үнс, хүхрийн агууламжийн Еврогийн нэмэгдсэн шаардлагыг хангасан хөдөлгүүрт зориулагдсан.

ACEA ангиллын тэмдэглэгээний төгсгөлд тоонууд ихэвчлэн харагддаг. Энэ бол ангиллыг баталсан жил эсвэл хамгийн сүүлд өөрчлөлт оруулсан жил юм.

Total хөдөлгүүрийн тосны хувьд температур, зуурамтгай чанар, гүйцэтгэлийн өмнөх гурван ангилагч нь гол зүйл юм. Өөрийн үнэ цэнэд үндэслэн та ямар ч марк, загварын машинд зориулсан тосолгооны хольцыг сонгож болно.

TotalFinaElf бүтээгдэхүүний гэр бүл

Францын компани нь Elf болон Total брэндийн нэрээр автомашины моторын тос үйлдвэрлэдэг. Өнөөдөр хамгийн алдартай, олон талт нь Total Quartz гэр бүлийн тосолгооны материал юм. Энэ нь эргээд 9000, 7000, Ineo, Racing зэрэг цувралуудыг багтаасан болно. Total Classic цувралыг мөн үйлдвэрлэдэг.

Цуврал 9000

Кварц 9000 тосолгооны шугам нь хэд хэдэн салбартай.

• TOTAL QUARTZ 9000 нь 5W40 болон 0W зуурамтгай чанар бүхий төрөлтэй. Энэхүү тосыг BMW, Porsche, Mercedes-Benz (MB), Volkswagen (VW), Peugeot, Sitroen (PSA) зэрэг үйлдвэрлэгчдийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг зөвшөөрсөн. Синтетик технологи ашиглан үйлдвэрлэсэн. Энэ нь өндөр элэгдэл, антиоксидант шинж чанартай. Өндөр зуурамтгай чанар нь хүйтэн цаг агаарт хөдөлгүүрийг асаахад хялбар болгодог бөгөөд хөдөлгүүр доторх өндөр температурт үндсэн шинж чанараа хадгалдаг. Хөдөлгүүрийг элэгдэл, хортой хуримтлалаас хамгаална. Байнга зогсдог хотын жолоодлого, спортоор явах гэх мэт хүнд нөхцөлд сайн ажилладаг. Тослог шингэн - бүх нийтийн, SAE тодорхойлолт - SN / CF. ACEA ангилал - A3 / B4. 2000 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бензин, дизель хөдөлгүүрт зориулагдсан.
• 9000 ENERGY нь SAE 0W-30, 0W40, 5W-30, 5W-40 техникийн үзүүлэлтүүдтэй. Энэхүү тос нь Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW, Porsche, KIA зэрэгт албан ёсны зөвшөөрөлтэй. Энэхүү синтетик нь катализатор, турбо цэнэглэгч, олон хавхлагатай цилиндр толгойн загвар бүхий орчин үеийн бүх бензин хөдөлгүүрт тохиромжтой. Үүний нэгэн адил энэ нь агааржуулагч болон турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрт засвар үйлчилгээ хийх боломжтой. Зөвхөн тоосонцор шүүлтүүртэй төхөөрөмжид тохиромжгүй. Тосолгооны хольц нь өндөр ачаалал, температурын нөхцөлд тохирсон байдаг. Хүчтэй, өндөр хурдтай жолоодлогыг маш сайн барьдаг. Өөрчлөлтийн интервалыг сунгасан. ACEA-ийн тодорхойлолтын дагуу тэдгээр нь A3/B4 ангилалд багтдаг. API чанар нь SN/CF. SM болон SL-тэй буцаах боломжтой.
• ENERGY HKS G-310 5W-30 нь Өмнөд Солонгосын Hyundai, Kia автомашинуудад зориулан Total компаниас гаргаж авсан синтетик тос юм. Үйлдвэрлэгч нь анхны дүүргэгч тосолгооны материал болгон ашигладаг. Эдгээр тээврийн хэрэгслийн бүх бензин эрчим хүчний нэгжид ашиглаж болно. Энэ нь элэгдлийн эсрэг маш сайн шинж чанартай. Чанарын үзүүлэлтүүд: ACEA - A5, API - SM дагуу. Маш сайн тогтвортой байдал, исэлдэлтийн процесст тэсвэртэй байдал нь 30 км хүртэл ус зайлуулах интервалыг уртасгах боломжийг олгодог. ОХУ-ын үйл ажиллагааны нөхцөлд энэ утга нь 000 дахин бага гэдгийг санах нь зүйтэй. Шинэ солонгос автомашинд зориулсан энэхүү тосыг сонгох нь 2 онд батлагдсан.
• 9000 ИРЭЭДҮЙ - Энэхүү бүтээгдэхүүний шугам нь SAE зуурамтгай чанар бүхий 0W-20, 5W-20, 5W гэсэн гурван зэрэглэлд байдаг.

1. TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W-20-ийг Францчууд Японы Мицубиши, Хонда, Тоёота машинуудын бензин хөдөлгүүрт зориулан бүтээжээ. Тиймээс API - SN-ийн тодорхойлолтоос гадна энэхүү тос нь GF-5 ангиллын Америк-Японы ILSAC стандартын орчин үеийн хатуу шаардлагыг хангасан. Энэ найрлага нь фосфороос сайн цэвэрлэгддэг бөгөөд энэ нь яндангийн хийг цэвэрлэх системийн аюулгүй байдлыг хангадаг.
2. FUTURE ECOB 5W-20-ийн найрлага нь чанарын хувьд GF-5 0W-20-тэй төстэй. Ford Ka, Focus ST, Focus загваруудаас бусад Форд машинуудад ижил хүйстэнтэй. Олон улсын ангиллын дагуу ACEA ангиллын A1 / B1, API тодорхойлолтын дагуу - SN.
3. FUTURE NFC 5W-30 нь автомашин үйлдвэрлэгчдийн хамгийн хатуу шаардлагад нийцдэг. Энэ үйлдвэрлэгчийн автомашины баталгаат үйлчилгээний Форд зөвшөөрөл байдаг. Мөн KIA автомашинд ашиглахыг зөвлөж байна, гэхдээ бүх загварт биш. Хоёр төрлийн хөдөлгүүрт зориулсан бүх нийтийн тос. Олон хавхлагатай турбо хөдөлгүүр болон шууд шахах хөдөлгүүрт тохиромжтой. Үүнийг яндангийн хийг катализатороор шатаах, түүнчлэн шингэрүүлсэн хий, хар тугалгагүй бензинээр ажилладаг цахилгаан станцуудад асгаж болно. API ангилагчийн дагуу - SL / CF, ACEA дагуу - A5 / B5 ба A1 / B1.

Ineo цуврал

Энэхүү цувралд сульфат, фосфор, хүхрийн үнс багатай LOW SAPS хөдөлгүүрийн тос зэрэг өндөр чанартай синтетик бүтээгдэхүүнүүд багтсан болно. Эдгээр тос дахь нэмэлтүүд нь LOW SAPS технологи дээр суурилдаг. Ийм тосыг ашиглах үед ялгардаг хий нь Евро 4, мөн Евро 5-ын байгаль орчны шаардлагад нийцдэг.

• TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 ба 5W-40 нь бензин болон дизель хөдөлгүүрт зориулсан синтетик ажлын шингэн юм. LOW SAPS технологийг ашигласан. BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, KIA, Hyundai, General Motors (Opel, Vauxhall, Chevrolet) автомашин үйлдвэрлэгчид баталгаат болон баталгаат хугацааны дараах үйлчилгээний хугацаанд энэ хольцыг машиндаа асгахыг зөвлөж байна. Энэ нь яндангийн хийг шатаах зориулалттай гурван чиглэлийн катализатор бүхий автомашинд, мөн CO2, CO, хөө тортог ялгаруулдаг тоосонцор шүүлтүүрт ашиглагддаг. Эдгээр синтетик шингэн нь Евро 5 гүйцэтгэл, байгаль орчны стандартад нийцдэг.Ангилал ACEA C3, API SN/CF.
• INEO ECS 5W-30 нь фосфор, хүхрийн агууламж багатай бүх цаг агаарын нийлэг шингэн юм. Toyota, Peugeot, Citroen зэрэг үйлдвэрлэгчид санал болгож байна. Энэ нь сульфатын үнс багатай байдаг. Холимог дахь металл агуулсан нэмэлтүүдийн хувь багасна. Эрчим хүчний хэмнэлттэй тосолгооны материал, түлшийг 3,5% хүртэл хэмнэдэг. Яндангийн ялгаруулалтыг хянах замаар CO2 болон хөө тортогийн ялгаралтыг бууруулахад тусалдаг. Катализаторын ажиллагааг сайжруулна. ACEA C-д нийцсэн API мэдээлэл байхгүй.
• INEO EFFICIENCY 0W-30: BMW хөдөлгүүрт тусгайлан зориулсан, ACEA C2, C3 техникийн үзүүлэлтүүдийг хангасан. Энэхүү мотор шингэний элэгдлийн эсрэг, угаалгын нунтаг, тараах шинж чанар нь хамгийн өндөр түвшинд байна. Маш сайн бага температурт шингэн. Үүнийг гурван чиглэлийн катализатор, тоосонцор шүүлтүүр гэх мэт яндангийн хий цэвэрлэх системтэй хамт ашигладаг.
• INEO LONG LIFE 5W-30 нь үнс багатай шинэ үеийн синтетик бүтээгдэхүүн юм. Энэхүү бүх нийтийн тосыг Германы автомашин үйлдвэрлэгчид тусгайлан боловсруулсан: BMW, MB, VW, Porsche. Яндангийн хийг цэвэрлэх систем болон тоосонцор шүүлтүүрийн ашиглалтын хугацааг уртасгана. Хольцын найрлага нь уламжлалт тосноос 2 дахин бага металлын нэгдлүүдийг агуулдаг. Тиймээс энэ нь солих хооронд урт завсарлагатай байдаг. ACEA-ийн тодорхойлолтын дагуу энэ нь C3 ангилалтай. Тосны найрлага нь LOW SAPS технологийн дагуу хийгдсэн, исэлдэлтэнд тэсвэртэй.

• INEO FIRST 0W-30 нь PSA (Peugeot, Citroen)-д зориулж хөдөлгүүрийн шингэнийг анхны дүүргэлтэнд зориулж боловсруулсан бүх нийтийн синтетик юм. PSA-ийн үйлдвэрлэсэн шинэ, e-HDI болон эрлийз хөдөлгүүрт ашигладаг. Мөн Ford хөдөлгүүрт тохиромжтой. Хүхэр, фосфор, металлын бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн агууламж багатай үнслэг багатай томъёо нь тосолгооны материалыг яндангийн хийг цэвэрлэх систем, түүнчлэн тоосонцор шүүлтүүрээр тоноглогдсон хамгийн сүүлийн үеийн хөдөлгүүрт ашиглах боломжийг олгодог. ACEA-ийн тодорхойлолтын дагуу энэ нь C1, C2 түвшинтэй.
• INEO HKS D 5W-30 нь мөн KIA болон Hyundai автомашины анхны дүүргэгч шингэн юм. Энэ нь Солонгосын автомашин үйлдвэрлэгчдийн баталсан хамгийн хатуу чанар, байгаль орчны стандартыг хангасан. Хамгийн сүүлийн үеийн тоосонцор шүүлтүүр зэрэг дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. ACEA-ийн мэдээлснээр чанар нь С2 түвшинд байна.

Уралдааны цуврал

Энэхүү цувралд бензин, дизель хөдөлгүүрт зориулсан бүх цаг агаарын нийлэг хөдөлгүүрийн тос орно: RACING 10W-50 ба 10W-60. Энэхүү тос нь BMW M цувралын автомашинд зориулагдсан.

Эдгээр загваруудын техникийн баримт бичигт нийцсэн тохиолдолд бусад үйлдвэрлэгчдийн машинд дасан зохицох болно. Хөдөлгүүрийг элэгдлээс хамгаалж, нүүрстөрөгчийн орд болон бусад ордуудыг зайлуулна. Эдгээр нь орчин үеийн угаалгын нунтаг, тараагч нэмэлтүүдийг агуулдаг. Хүнд даацын хэрэглээнд тохиромжтой: түрэмгий спорт унах, урт замын түгжрэл. Эдгээр нь SL/CF API ангилалд нийцдэг.

Цуврал 7000

Энэхүү цувралд бүх нийтийн, түүнчлэн дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулсан синтетик болон хагас синтетик тосолгооны материал багтдаг.

• TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 нь синтетик хөдөлгүүрийн тос юм. PSA, MB, VW брэндүүдийн гомологийг зөвшөөрдөг. Үүнийг шаталтын дараах катализатороор тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд ашиглахаас гадна хар тугалгагүй бензин эсвэл шингэрүүлсэн хийгээр цэнэглэхэд ашиглаж болно. Дизель, биодизель түлшинд тохиромжтой. Турбо хөдөлгүүртэй дотоод шаталтат хөдөлгүүр болон олон хавхлагатай хөдөлгүүрт тохиромжтой. Энэ хөдөлгүүрийн шингэнийг зөвхөн жолоодлогын хэвийн нөхцөлд ашиглах ёстой. Спортын жолоодлого, хотын байнгын түгжрэл нь түүнд тохирохгүй. Үзүүлэлтүүд ACEA - A3 / B4, API - SL / CF.

• 7000 DIESEL 10W-40 - Энэхүү дизель хөдөлгүүрийн хольц нь шинэ томъёо юм. Орчин үеийн үр дүнтэй нэмэлтүүдийг нэмсэн. PSA, MB-ийн албан ёсны зөвшөөрөл байдаг. Исэлдэлтийн процесст өндөр эсэргүүцэл, сайн элэгдэл, угаалгын нунтаг шинж чанар нь орчин үеийн дизель дотоод шаталтат хөдөлгүүрт тосыг ашиглах боломжийг олгодог - агаар мандлын, турбо хөдөлгүүртэй. Энэ нь хэт өндөр температурын нөхцөлд ажиллахад зориулагдаагүй болно. ACEA A3/B4 болон API SL/CF-тай нийцдэг.
• 7000 ENEGGY 10W-40 - хагас синтетик үндсэн дээр бүтээгдсэн, бүх нийтийн. Бүтээгдэхүүнийг Германы үйлдвэрлэгчид ашиглахыг зөвшөөрсөн: MB, VW. Тосолгооны материал нь шууд болон шууд бус түлш шахах дотоод шаталтат хөдөлгүүрт зориулагдсан. Турбо хөдөлгүүртэй, өндөр хавхлагатай хөдөлгүүрүүд ч энэ тосоор сайн үйлчилдэг. Та энэ төрлийн түлшийг ихэвчлэн LPG, хар тугалгагүй бензин гэж боддог. Үндсэн шинж чанарууд нь 7000 цувралын өмнөх тостой адил юм.

Цуврал 5000

Үүнд ашигт малтмал дээр суурилсан тосны хэмнэлттэй найрлага орно. Гэсэн хэдий ч тэдгээр нь одоогийн стандартын хатуу шаардлагыг хангаж байна.

• 5000 DIESEL 15W-40 нь дизель хөдөлгүүрт зориулсан бүх улирлын эрдэс тосолгооны материал юм. PSA (тэдгээрийн Peugeot, Citroen машинуудад), мөн Volkswagen, Isuzu зэрэг компаниудад ашиглахыг зөвшөөрсөн. Энэхүү тос нь элэгдлийн эсрэг, угаалгын нунтаг, антиоксидант шинж чанарыг баталгаажуулдаг орчин үеийн нэмэлтүүдтэй. Энэ нь турбо болон агааржуулагчтай эрчим хүчний нэгж, түүнчлэн шууд бус түлш шахах хөдөлгүүрт ашиглаж болно. Тоосонцрын шүүлтүүргүй дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой. ACEA-B3, API-CF.

• 5000 15W-40 нь хоёр төрлийн хөдөлгүүрт зориулагдсан эрдэс тос юм. Бүтээгдэхүүнийг PSA (Peugeot, Citroen), Volkswagen, Isuzu, Mercedes-Benz зэрэг компаниуд зөвшөөрсөн. Энэ цувралын өмнөх тосолгооны найрлагад хамаарах бүх чанаруудтай. Үүнээс гадна яндангийн хийг шатаадаг катализатортой машинд ашиглаж болно. Та түлш болгон хар тугалгагүй бензин эсвэл LPG ашиглаж болно. Ангилагч ACEA түүнд A3 / B4, API - SL / CF ангиллыг өгсөн.

Сонгодог цуврал

Эдгээр тосолгооны материал нь Кварцын гэр бүлийн нэг хэсэг биш юм. Оросын зах зээл дээр энэ цувралын 3 тосолгооны материал санал болгож байна. Тэдэнд автомашин үйлдвэрлэгчдээс албан ёсны зөвшөөрөл хараахан аваагүй байна.

• CLASSIC 5W-30 нь ACEA-ийн хамгийн өндөр үзүүлэлт болох A5/B5 ангилалд нийцсэн өндөр чанартай олон зориулалттай тосолгооны материал юм. API стандартын дагуу энэ нь API SL / CF-тай тохирч байна. Энэ нь сайн урсах чадвартай тул хөдөлгүүрийг ямар ч температурт асаахад хялбар бөгөөд түлшний хэмнэлттэй байх болно. Олон хавхлагатай турбо хөдөлгүүр, шууд шахах дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой.
• CLASSIC 5W-40 ба 10W-40 нь суудлын автомашинд зориулагдсан бүх нийтийн синтетик тос юм. Эдгээр моторт шингэний угаалгын нунтаг, антиоксидант, зэврэлтээс хамгаалах шинж чанар нь олон улсын техникийн үзүүлэлтүүдийн хамгийн өндөр шаардлагыг хангадаг. ACEA-д бүрэлдэхүүн A3 / B4 ангиллыг хүлээн авсан. SAE стандартын дагуу тэд SL / CF ангиудтай. Бүх төрлийн цахилгаан тэжээлд ашиглахыг зөвлөж байна: олон хавхлагатай, турбо хөдөлгүүртэй, катализатороор тоноглогдсон. Энэ нь агааржуулагч эсвэл турбо хөдөлгүүртэй дизель хөдөлгүүрт тохиромжтой.

Дээр дурдсанаас харахад Францын TotalFinaElf боловсруулах үйлдвэр нь автомашины хөдөлгүүрт чанартай тосолгооны материал үйлдвэрлэдэг. Тэдгээрийг дэлхийн тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгчид албан ёсоор зөвшөөрч, баталдаг. Эдгээр тосолгооны материалыг бусад брэндийн автомашины загварт амжилттай ашиглаж болно.