Өвлийн улиралд хөдөлгүүр яагаад байнга эргэлдэж, хурд нь "хөвдөг" вэ?
Гэнэт, хаанаас ч юм гарч ирэв ... Машин хурдлахаас татгалзаж, хувьсгалууд нь өчүүхэн 600-аас 1000 эргэлт хүртэл дур зоргоороо хөвж, хийн дөрөө дарахад мөн л эргэлдэж эхэлдэг. Юу хийх, хаана гүйх талаар AvtoVzglyad портал хэлэх болно.
Борооноос цас руу шилжих шилжилтийн үе нь "төмөр морь" -ын хувьд үргэлж хэцүү байдаг: цахилгаан нь "өвчтэй", бүс нь исгэрч, дүүжлүүр хагарч байна. "Эдгээр өдрүүдийг" даван туулж, цааш явахын тулд одоо л явах боломжгүй байна. Хөгжилтэй байдал, жолоодлогын оронд - jerks and twitches. Та бензин дээр гишгэхэд машин удааширч эсвэл зогсоно. Зангилааны аль нь "солонго руу" явсан бөгөөд энэ нь хэр үнэтэй вэ? Үйлчилгээний станцад ямар төрлийн "витамин" өгөх вэ? Эсвэл шууд "хагалгаанд" явуулах уу?
Баталгаажуулах эхний эгнээ нь мэдээжийн хэрэг сул зогсолтын мэдрэгч юм, учир нь хайрцаг нь зогсоол эсвэл төвийг сахисан үед ч хурд нь хөвдөг. Гэхдээ маш их оюун ухаан хэрэггүй: тэд үүнийг цэвэрлэж, хатааж, байранд нь тавьсан. Тийм ээ, тэд үүнийг сольсон ч гэсэн - асуудал хэвээр байгаа, энэ нь хаашаа ч явсангүй. Энэ нь хуучин мэдрэгчийг хаяхад эрт байна гэсэн үг, энэ нь "ялалт" -ын буруутан биш юм. Бид илүү гүнзгий ухах хэрэгтэй.
Олон автомашины эзэд машины энэ зан үйлийг түлшний насосны элэгдэл эсвэл түлшний шугам бөглөрсөнтэй холбон тайлбарладаг: даралт нь ижил биш, хөдөлгүүр нь шүршиж байна гэж хэлдэг. Туранхай хольц дээр ажилладаг. Гэхдээ энд ч гэсэн энгийн онош байдаг: түлшний "коктейлийн" байдлыг ойлгохын тулд лаа тайлахад хангалттай. Ийм шалгалтыг зөвхөн гаражид төдийгүй үүдэнд, гараа бохирдуулахгүйгээр хийж болно.
Дөрвөн тохиолдлын гуравт ижил төстэй шинж тэмдэг нь түлшний хавхлага бөглөрсөний үр дүн юм. Хуучин карбюраторыг санаж, түүнийг цэвэрлэхийн тулд хэнгэрэг барин бүжиглэж байсныг санаж байна уу? Цаг үе өөрчлөгдөж, зохих бүрэлдэхүүн хэсэг, угсралтууд амарч, музейн тавиуруудыг дүүргэж байгаа боловч асуудал хэвээр байна. Хичнээн өндөр чанартай, үнэтэй бензин дүүргэж байгаагаас үл хамааран сааруулагч нь анхаарал тавих шаардлагатай хэвээр байх болно.
Гэсэн хэдий ч асуудлыг шийдэх нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд үнэтэй биш юм: хаалтыг арилгах хэрэгтэй - энэ нь нэг удаа утааны завсарлага авахад 15 минутын асуудал юм - гаражийн тавиур дээр тоос цуглуулж байсан ижил карбюратор цэвэрлэгчээр цэвэрлэ. жил, компрессороор үлээж, байранд нь тавина. Зөвхөн нэг л заль мэх бий: та дотор нь маш их байх шороог зөвхөн зөөлөн даавуугаар үрж болно, ямар ч microfiber. Хэрэв "хадгаламж" гарахгүй бол багажийг ажиллуулах, зангилаа нь исгэлэн байх ёстой.
Өөр нэг чухал тал бий: сэтгэлийн хөдөлгөөнийг тохируулсны дараа олон тохируулагчийг шаарддаг. Өөрөөр хэлбэл тохиргоо. Машины загвар, хөдөлгүүрээс хамааран та тээврийн хэрэгслээ үйлчилгээний газарт хүргэх шаардлагатай болно. Гэхдээ касс руу гүйхээсээ өмнө форумыг судлах хэрэгтэй: зарим хөдөлгүүрүүд, жишээлбэл, Ниссан, Инфинити 200 км гүйсний дараа тохируулагчаа өөрөө тохируулдаг. Дилер ийм ажиллагаа явуулахын тулд дор хаяж 8 рубль авах бөгөөд тэр даалгаврыг даван туулах нь үнэн биш юм.
Хүйтэн цаг агаарт сайн эзэн нохойг гудамжинд гаргахгүй, тэр ч байтугай "төмөр морь" хүртэл өвлийн урт удаан зогссон хөдөлгөөнт дүрслэлд орж болно. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд та машинаа сайтар хянаж, оношилгоог тогтмол хийж, анхны боломжоороо хамраа унжуулж болохгүй. Бүх зүйлийг засч залруулж болно, ихэнхдээ өөрсдөө ч гэсэн.
