Хугацааны бүс солих нь яагаад хэцүү байж болох вэ?
Агуулга
Хугацааны бүсийг солих аргууд нь бүсний төрлөөс хамааран өөр өөр байдаг. Үйлчилгээ, засвар үйлчилгээг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу хийх ёстой.
Ихэнх автомашин, хөнгөн ачааны машинууд цагны бүсээр тоноглогдсон байдаг. Урд дугуйгаар хөтлөгч гэж нэрлэгддэг хөндлөн хөдөлгүүрүүд нь цагны бүсийг салгаж, солиход төвөгтэй байдаг.
Гурван төрлийн цагны бүс байдаг
- Дээд талын нэг тэнхлэгтэй цагны бүс
- Дээд талын хоёр тэнхлэгтэй цаг
- Дээд талын хоёр тэнхлэг бүхий давхар шүдтэй бүс
Дээд талын нэг тэнхлэгтэй цагны бүс
Нэг камерын цагны бүсийг солих нь маш хэцүү ажил байж болно. Зарим тээврийн хэрэгсэлд цагны тагны өмнө хаалт, дамар эсвэл хөргөлтийн хоолой байдаг. Цагны бүсийг солих үед тэнхлэг ба тахир голыг нэг шугамд байлгах нь нэлээд хялбар байдаг.
Дээд талын хоёр тэнхлэгтэй цаг
Давхар камерын цагны бүс нь бас төвөгтэй байж болно. Өнөөдөр зах зээл дээрх ихэнх машинууд цилиндрийн толгойн загвартай бөгөөд хавхлагын галт тэрэг нь шаталтын камерт дөч наян градусын өнцгөөр ордог. Энэ нь хавхлагын галт тэрэгний тохируулгын улмаас цаг хугацааны бүсийг салгахад маш чухал юм. Давхар тэнхлэгт цагны бүсийг салгахад хоёр camshaft нь пүршээр урьдчилан ачаалагддаг. Нэг camshaft нь босоо амны ачаалалтай байж болох бөгөөд энэ нь туузыг салгах үед тэнхлэгийг хэвээр үлдээхэд хүргэдэг. Гэсэн хэдий ч, нөгөө camshaft дээр ачаалал байхгүй бөгөөд гол нь хаврын даралтын дор эргэлддэг. Энэ нь хавхлагыг поршенд хүрч, хавхлагыг нугалахад хүргэдэг.
Хугацааны бүсийг салгах үед camshaft эргэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд камерыг түгжих хэрэгслийг ашиглах шаардлагатай. Кам цоожны хэрэгсэл нь cam тэнхлэгийг хоёуланг нь түгжиж, эргүүлэхээс хамгаалдаг.
Дээд талын хоёр тэнхлэг бүхий давхар шүдтэй бүс
Цагны бүс солих хамгийн хэцүү төрөл бөгөөд гүйцэтгэхэд маш хэцүү байдаг нь давхар камерын бүс юм. Энэ төрлийн бүс нь хос тэнхлэгийн толгойтой AV тохиргооны хөдөлгүүрт ашиглагддаг нэг бүс юм. Ихэнх цагны V-6 хөдөлгүүрүүд ийм төрлийн бүстэй байж болно. Энэ төрлийн бүсийг солихдоо хөдөлгүүр дээр хоёр багц цилиндрийн толгой байдаг тул хоёр камер түгжих хэрэгсэлтэй байх нь чухал юм.
Хөндлөн хөдөлгүүрт бүс рүү нэвтрэх зай хязгаарлагдмал тул цагны бүсийг арилгахад хэцүү байж болно. Зарим тээврийн хэрэгсэлд хөдөлгүүрийн дээд хэсгийн бүсийг салгах нь илүү хялбар байдаг боловч ихэнх тээврийн хэрэгсэлд дугуй болон дугуйны угсралтыг доод тагны боолт руу нэвтрэхийн тулд боолтоор бэхэлсэн бол дотоод хаалттай хамт салгах шаардлагатай. цаг хугацааны бүрээс. Ихэнх цаг хугацааны бүрээс нь нэг хэсэг болсон тул тахир гол дээр байрлах гармоник тэнцвэржүүлэгчийг салгаж байна.
Зарим хөдөлгүүрт хөдөлгүүрийн бэхэлгээ нь цагны бүсийг салгахад саад учруулж, бүсийг салгахад хэцүү болгодог. Энэ тохиолдолд хөдөлгүүрийг дэмжиж, хөдөлгөхгүй байх нь нохойны яс гэж нэрлэгддэг хөдөлгүүрийн бэхэлгээг авч, суурилуулахад тусална.
Цагны бүсийг үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийн дагуу солих шаардлагатай. Хугацааны бүсийг ердийнхөөс эрт солих боломжтой боловч зөвлөдөггүй.
- Анхаар: Хугацааны бүс эвдэрсэн бол хөдөлгүүр нь дуу чимээ ихтэй эсвэл дуу чимээ ихтэй эсэхийг шалгахаа мартуузай. Мөн хөдөлгүүрийг хэвийн ажиллуулахад тохиромжтой эсэхийг шалгахын тулд цагийг тохируулж, шинэ бүс суурилуулж, гоожсон эсэхийг шалгаарай. AvtoTachki нь цагны бүс солих үйлчилгээтэй.
