Машины түдгэлзүүлэлтийг тохируулах нь яагаад чухал вэ?
Тээврийн хэрэгслийн байнгын засвар үйлчилгээний үйлдлүүдийн дунд камерын тохируулга нь ихэвчлэн буруу ойлгогддог. Эцсийн эцэст, машин, ачааны машины дугуй үйлдвэрт "зохицдог" байхаа больсон? Тээврийн хэрэгслийн эзэмшигч яагаад дугуйны тэгш байдлын талаар санаа зовох ёстой вэ?
Орчин үеийн түдгэлзүүлэх системүүд нь үйлдвэрлэлийн хүлцэл, элэгдэл, дугуйны өөрчлөлт, тэр ч байтугай сүйрэл гэх мэт хувьсагчдыг тооцоолох тусгай тохируулгыг санал болгодог. Гэхдээ хаана ч тохируулга хийвэл эд анги нь цаг хугацааны явцад элэгдэж эсвэл бага зэрэг гулсаж (ялангуяа хүчтэй цохилтоор) буруу тохируулга үүсгэдэг. Түүнчлэн, шинэ дугуй суурилуулах гэх мэт түдгэлзүүлэлттэй холбоотой ямар нэг зүйл өөрчлөгдөхөд үүний үр дүнд камер өөрчлөгдөж болно. Автомашин бүрийг аюулгүй, хэмнэлттэй ажиллуулахын тулд үе үе тэгшилгээний шалгалт, тохируулга хийх шаардлагатай байдаг.
Үе үе тэгшлэх нь яагаад чухал болохыг ойлгохын тулд тэгшлэхийн аль талыг өөрчлөх боломжтой талаар бага зэрэг мэдэх нь тустай. Үндсэн тохируулга:
Sock: Хэдийгээр дугуй нь бараг шулуун урагшаа чиглэх ёстой боловч зарим тохиолдолд бартаат болон бартаат замд ч гэсэн тээврийн хэрэгслийг шулуун явахад нь туслах зорилгоор үүнээс бага зэрэг хазайдаг; шулуун байдлаас эдгээр хазайлтыг конвергенц гэж нэрлэдэг. Дугуйг хэт их оруулах (дотогш оруулах, гаргах) нь дугуйны элэгдлийг эрс нэмэгдүүлж, түлшний хэмнэлтийг бууруулна, учир нь дугуй зүгээр өнхрөхийн оронд замд үрэгдэх ба хөлийн хурууны зөв тохиргооноос их хэмжээний хазайлт нь тээврийн хэрэгслийг жолоодоход хэцүү болгодог.
Гүдгэр: Дугуйг урд болон хойд талаас нь харахад тээврийн хэрэгслийн төв рүү буюу төвөөс хазайх зэргийг камер гэнэ. Хэрэв дугуй нь төгс босоо байрлалтай бол (0°-ийн тэнхлэг) хурдатгал болон тоормосны гүйцэтгэлийг дээд зэргээр нэмэгдүүлэх ба дугуйны дээд хэсгийг дотогшоо бага зэрэг хазайлгах нь (сөрөг камер гэж нэрлэгддэг) дугуйг эргүүлэх үед үүсэх хүчийг нөхөхөд туслах болно. . Камбер хэт өндөр (эерэг эсвэл сөрөг) үед дугуйны нэг ирмэг нь бүх ачааллыг авдаг тул дугуйны элэгдэл ихээхэн нэмэгддэг; Камбер тааруухан тохируулагдсан үед тоормосны гүйцэтгэл муудаж, аюулгүй байдал нь асуудал болдог.
кастер: Ихэвчлэн зөвхөн урд дугуйнд тохируулж болдог кастер нь дугуй нь замд хүрэх газар болон эргэх үед эргэх цэгийн хоорондох ялгаа юм. Энэ нь яагаад чухал болохыг ойлгохын тулд машиныг урагшлуулахад автоматаар тэгшилдэг дэлгүүрийн тэрэгний урд дугуйг төсөөлөөд үз дээ. Кастерийн зөв тохиргоо нь машиныг шулуун жолоодоход тусалдаг; буруу тохиргоо нь машиныг тогтворгүй болгох эсвэл эргүүлэхэд хэцүү болгодог.
Бүх гурван тохиргоонд нэг нийтлэг зүйл байдаг: тэдгээрийг зөв тохируулснаар машин сайн ажилладаг боловч зөв тохиргооноос бага зэрэг хазайсан ч дугуйны элэгдлийг нэмэгдүүлж, түлшний зарцуулалтыг бууруулж, жолоодлогыг хэцүү, бүр аюулгүй болгодог. Тиймээс, буруу тохируулагдсан түдгэлзүүлсэн машин, ачааны машин, ачааны машин жолоодох нь мөнгө (дугуй, түлшний нэмэлт зардал хэлбэрээр) бөгөөд тааламжгүй эсвэл бүр аюултай байж болно.
Дугуйны тэгш байдлыг хэр олон удаа шалгах вэ
Хэрэв та тээврийн хэрэгслийн жолоодлого, жолоодлогын өөрчлөлтийг анзаарсан бол, танд тохируулга хэрэгтэй байж магадгүй. Юуны өмнө дугуйг зөв шахаж байгаа эсэхийг шалгаарай.
Шинэ дугуй суурилуулах бүртээ, тэгшлэх нь сайн санаа юм. Энэ нь дугуйг өөр брэнд эсвэл загварт шилжүүлэхэд онцгой чухал бөгөөд дугуйны хэмжээг өөрчлөхөд зайлшгүй шаардлагатай.
Хэрэв машин осолд орсон бол, тэр ч байтугай тийм ч ноцтой биш юм шиг, эсвэл та нэг буюу хэд хэдэн дугуйтай саадыг хүчтэй цохисон бол дугуйг шалгана уу. Хажуугийн дээгүүр давхих гэх мэт өчүүхэн мэт санагдах овойлт хүртэл тэгшлэхийг шаардахын тулд шугамыг хол шилжүүлж болно.
Үе үе тэгшлэх шалгалтДээрх зүйлсийн аль нь ч тохиолдоогүй байсан ч голчлон дугуйны зардлыг бууруулах замаар урт хугацааны хэмнэлтийг бий болгож чадна. Хэрэв машин хамгийн сүүлд тохируулагдсанаас хойш хоёр жил буюу 30,000 миль явсан бол үүнийг шалгах цаг болсон байх; Хэрэв та бартаатай зам дээр их жолоодвол 15,000 миль тутамд илүү адилхан болно.
Зэрэгцүүлэхдээ анхаарах нэг зүйл: Та хоёр дугуйтай (зөвхөн урд) эсвэл дөрвөн дугуйтай байж болно. Хэрэв таны машин арын түдгэлзүүлэлттэй бол (сүүлийн 30 жилийн хугацаанд зарагдсан ихэнх автомашин, ачааны машин шиг) бол урт хугацаанд дугуйнд мөнгө зарцуулахгүй бол дөрвөн дугуйт тохируулга хийх бага хэмжээний нэмэлт зардал бараг үргэлж үнэ цэнэтэй юм. илүү.
