Та яагаад өндөр хурдтай жолоодох ёстой гэж
Олон жолооч нар түүний үйл ажиллагааны нөөц нь жолоодлогын хэв маяг, машиныг ажиллуулах дүрмийг дагаж мөрдөхөөс шууд хамаардаг гэдгийг ойлгодог. Гол бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг нь хөдөлгүүр юм. Нийтлэлд бид зам дээрх нөхцөл байдлаас шалтгаалан ямар хурдыг хадгалах ёстойг танд хэлэх болно.
Хөдөлгүүрийн өндөр хурд: хэвийн эсвэл үгүй
Эхлээд хэт өндөр, хэт бага хурдтай жолоодох нь тодорхой аюулд хүргэдэг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тахометр дээрх 4500 эрг / мин-ээс хэтэрсэн (зураг нь дундаж бөгөөд мотороос хамаарч өөр өөр байж болно) эсвэл сумыг улаан бүс рүү шилжүүлэх нь дараахь үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
- Тосолгооны болон хөргөлтийн системийн ажиллагаа хязгаарт байна. Үүний үр дүнд бага зэрэг бөглөрсөн радиатор эсвэл бүрэн нээгдээгүй термостат нь хэт халалтанд хүргэдэг.
- Тосолгооны суваг бөглөрөх, муу тос хэрэглэх зэрэг нь доторлогоог "барьж авахад" хүргэдэг. Энэ нь ирээдүйд босоо амны эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм.
Үүний зэрэгцээ хэт бага хурд нь сайн зүйл авчрахгүй. Энэ горимд удаан хугацаагаар жолоодох нийтлэг асуудлуудын дунд:
- Газрын тосны өлсгөлөн. 2500 эрг / мин-ээс доош тогтмол жолоодох нь газрын тосны хангамж муутай холбоотой бөгөөд энэ нь тахир голын доторлогооны ачаалал ихэсдэг. Үрж буй хэсгүүдийн тосолгооны материал хангалтгүй байгаа нь механизмын хэт халалт, саатал үүсэхэд хүргэдэг.
- Шатаах камерт тортог үүсэх, лаа, хошуу бөглөрөх.
- Поршений зүү дээр тогших харагдахад хүргэдэг camshaft дээрх ачаалал.
- Шилжилтийг бууруулахгүйгээр хурдацтай хурдлах боломжгүй тул зам дээр аюул нэмэгдэв.
Хөдөлгүүрийн ажиллах горимыг 2500-4500 эрг / мин-ийн хүрээнд оновчтой гэж үздэг.
Өндөр эргэлтийн эерэг хүчин зүйлүүд
Үүний зэрэгцээ өндөр хурдтай 10-15 км үргэлжилдэг (хамгийн их тэмдгийн 75-90%) нь моторын ашиглалтын хугацааг уртасгах боломжийг олгодог. Тодорхой давуу талууд нь:
- Шатаах камерт байнга үүссэн тортогыг зайлуулах.
- Поршений цагираг наалдахаас урьдчилан сэргийлэх. Их хэмжээний тортог нь цагиргийг бөглөрдөг бөгөөд энэ нь эцсийн эцэст гол үүргээ биелүүлж чадахгүй - тос нь танхимд орохоос сэргийлдэг. Асуудал нь шахалтын бууралт, тосолгооны материалын хэрэглээ нэмэгдэх, яндангийн хоолойноос цэнхэр утаа гарахад хүргэдэг.
- Чийгийн тоосонцор, тосонд хуримтлагдсан бензиний ууршилт. Өндөр температур нь тосолгооны материалаас илүүдэл бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг арилгах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч эмульс гарч ирэхэд та асуудалд нүдээ аниад хэрэггүй, харин хөргөлтийн шингэн алдагдсан эсэхийг хайхын тулд яаралтай үйлчилгээтэй холбоо бариарай.
Хотын нөхцөлд болон ойрын зайд (5-7 км) байнга жолоодох, түгжрэлд зогсож байх үед хөдөлгүүрийг "найтаах" нь онцгой чухал юм.
Материалыг уншсаны дараа зөвхөн үе үе өндөр хурдтай жолоодох шаардлагатай болох нь тодорхой болно. Энэ нь шаталтын камерт нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах, поршений цагираг наалдахаас сэргийлнэ. Үлдсэн хугацаанд та 2500-4500 эрг / мин дундаж хурдыг дагаж мөрдөх ёстой.
