Стартер яагаад халуун асахгүй байна вэ?

Ихэнх тохиолдолд стартер халуурахгүй байна халах үед бутнууд нь бага зэрэг томордог тул эхлэлийн гол нь шаантаг эсвэл огт эргэдэггүй. Мөн стартер халуун асахгүй байгаа шалтгаан нь халуунд цахилгаан контактууд муудах, түүний дотоод хөндийг бохирдуулах, контактын бүлгийг зөрчсөн, "пятаков" -ын бохирдол юм.

Асуудлыг арилгахын тулд та жагсаасан шалтгааныг арилгах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч хуучирсан асаагуурыг ч гэсэн мэдэгдэхүйц дулаанаар эргүүлэх хэд хэдэн "ардын" аргууд байдаг.

Эвдрэлийн шалтгаан	Юу үйлдвэрлэх вэ
Бутны хувцас	Сэлгэх
Харилцаа холбоо муудах	Контактуудыг цэвэрлэх, чангалах, тослох
Статор/роторын ороомгийн тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг багасгах	Тусгаарлагчийн эсэргүүцлийг шалгана уу. Ороомог солих замаар арилгадаг
Соленоид реле дэх контакт хавтангууд	Хавтанг цэвэрлэх эсвэл солих
Стартерийн орон сууцанд шороо, тоос	Дотор хөндий, ротор/статор/контакт/тагийг цэвэрлэ
Сойзны хувцас	Сойзнуудыг цэвэрлэх эсвэл сойз угсралтыг солих

Халуун үед асаагуур яагаад эргэхгүй байна вэ?

Стартерийн туршилтыг зөвхөн бүрэн цэнэглэгдсэн зайгаар хийж болно. Хэрэв асаагуур хөдөлгүүрийг халуун болгож чадахгүй эсвэл маш удаан хөдөлдөг бол таны зай сул байж магадгүй юм.

Стартер яагаад халуун асаахгүй байгаа 5 шалтгаан байж болох бөгөөд эдгээр нь бараг бүгдээрээ өндөр мильтэй автомашины хувьд ердийн зүйл юм.

Стартерийн бутнууд

• Бутны зай багассан. Хэрэв дараагийн засварын үеэр бага зэрэг нэмэгдсэн диаметртэй холхивч эсвэл холхивч суурилуулсан бол халаах үед хөдөлж буй хэсгүүдийн хоорондын зай багасч, энэ нь стартерын босоо амыг шаантаглахад хүргэдэг. Тогтмол бутнууд элэгдэх үед ижил төстэй нөхцөл байдал ажиглагддаг. Энэ тохиолдолд ротор нь муруйж, байнгын соронзонд хүрч эхэлдэг.
• Халуунд контактууд муудах. Муу (сул) контакт нь өөрөө халдаг бөгөөд хэрэв энэ нь өндөр температурт тохиолдвол гүйдэл хангалтгүй, эсвэл контакт нь бүрэн шатаж болно. Ихэнхдээ гал асаах унтраалга руу залгах утас (оксидууд) эсвэл зайнаас стартер хүртэлх газар муутай холбоотой асуудал гардаг. гал асаах унтраалгатай холбоо барих бүлэгт асуудал гарч болзошгүй.
• Ороомгийн эсэргүүцлийн бууралт. Температурын өсөлтөөр стартер дээрх статор эсвэл роторын ороомгийн эсэргүүцлийн утга мэдэгдэхүйц буурч болно, ялангуяа төхөөрөмж аль хэдийн хуучирсан байна. Энэ нь цахилгаан хөдөлгөгч хүч буурахад хүргэж болзошгүй тул стартер муу эргэх эсвэл огт эргэхгүй болно.
• Ретракторын буухиа дээрх "Пятаки". VAZ-"сонгодог" машинуудын хувьд бодит байдал. Тэдний ретракторын реле дээр цаг хугацаа өнгөрөхөд "пятакс" гэж нэрлэгддэг хаагдах контактууд ихээхэн шатдаг. Тэд өөрсдөө шатдаг, учир нь тэдгээрийг ашиглах үед өндөр температурт холбоо барих чанар нь улам мууддаг.
• Бохир ротор. Цаг хугацаа өнгөрөхөд стартер арматур нь сойз болон байгалийн шалтгаанаар бохир болдог. Үүний дагуу түүний цахилгаан холбоо муудаж, тэр дундаа наалдаж болно.

Стартер халуун ICE асахгүй бол яах вэ

Хэрэв асаагуур нь дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халуун болгож чадахгүй бол та үүнийг задалж, шалгах хэрэгтэй. Оношлогооны алгоритм нь дараах байдалтай байна.

"Пятаки" ретракторын буухиа

• Бутнуудыг шалгана уу. Хэрэв бутнууд нь мэдэгдэхүйц элэгдэж, тоглох шинж тэмдэг илэрвэл, эсвэл эсрэгээр, тэдгээрийн улмаас стартерын босоо ам сайн эргэдэггүй бол бутыг солих шаардлагатай. Тэдгээрийг сонгохдоо үйлдвэрлэгчээс санал болгосон хэмжээг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
• Цахилгаан контактуудыг шалгана уу. Бүх цахилгааны холболт, утсыг шалгахаа мартуузай. Хэрэв чанар муутай контакт байгаа бол тэдгээрийг чангалж, цэвэрлэгч хэрэглээрэй. "Газар дээрх", гал асаах унтраалга, татагч дээрх терминал дээрх контактуудад онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. VAZ дээр ихэвчлэн зайнаас (масс ба эерэг) утас хангалтгүй байдаг эсвэл батарейгаас асаагуур хүртэлх цахилгаан кабель ялзардаг.
• Статор ба роторын ороомгийг шалгана уу. Үүнийг ohmmeter горимд шилжүүлсэн цахим мультиметр ашиглан хийдэг. Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн янз бүрийн төлөв байдалд хүйтэн, хагас халсан, халуун байгаа эсэхийг шалгах нь илүү дээр бөгөөд энэ нь тусгаарлагчийн эсэргүүцлийн утга хэр буурч байгааг ойлгох боломжийг танд олгоно. Чухал утга нь 3,5 ... 10 кОм байна. Хэрэв энэ нь доогуур байвал ороомог эсвэл асаагуурыг өөрөө өөрчлөх хэрэгтэй.
• "pyataki" шалгах. Үүнийг хийхийн тулд стартераас ороомог реле салгаж, сайтар цэвэрлэнэ. Хэрэв тэдгээр нь маш их шатсан бөгөөд сэргээх боломжгүй бол татагчийг (эсвэл стартерийг бүхэлд нь) солих шаардлагатай. Энэ нь нийтлэг асуудал юм, яагаад retractor халуун нэг дээр ажиллахгүй байна.
• Цэвэрхэн байгаа эсэхийг шалгаарай бүрээс, ротор ба стартерын статорын гаднах гадаргуу. Хэрэв тэд бохирдсон бол тэдгээрийг цэвэрлэх хэрэгтэй. Эхлэхийн тулд та агаарын компрессор хэрэглэж, дараа нь сойзоор цэвэрлэж, эцсийн шатанд зүлгүүрээр (400 эсвэл 800-р) цэвэрлэнэ.

Эдгээр бүх процедур нь угсралтыг салгаж, задлахад цаг хугацаа шаардагддаг тул яаралтай эхлүүлэх аргууд нь нөхцөл байдлаас гарахад туслах бөгөөд ийм гарааны асуудалтай халуун ICE эхлүүлэх болно.

Стартер халуун асахгүй бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг хэрхэн эхлүүлэх вэ

Стартер халуурахгүй, гэхдээ та явах шаардлагатай бол асаагуурыг эхлүүлэх хэд хэдэн яаралтай арга байдаг. Эдгээр нь гал асаах унтраалгатай хэлхээг алгасах замаар гарааны контактуудыг шууд албадан хаахаас бүрдэнэ. Тэд зөвхөн татагч, контактууд, бутны бага зэрэг элэгдэлд орсон тохиолдолд л ажиллах болно, бусад шалтгааны улмаас та хөргөхийг хүлээх хэрэгтэй болно.

Стартер терминалуудын байршил

Эхний бөгөөд хамгийн түгээмэл хэрэглэгддэг зүйл бол контактуудыг халив эсвэл бусад металл объектоор хаах явдал юм. Гал асаах үед асаагуурын орон сууцны контактуудыг хаа. Контактууд нь стартерын орон сууцны гадна талд байрладаг бөгөөд утаснууд нь тэдгээрт тохирсон байдаг. Та терминалыг зайнаас (цахилгаан утас, +12 вольт) болон гарааны моторын эхлэх терминалыг хаах хэрэгтэй. Та асаагуурын үүрэнд +12 В-ыг богиносгож чадахгүй шиг гал асаах терминалд хүрч болохгүй!

Хоёрдахь арга нь урьдчилсан бэлтгэлийг хамардаг бөгөөд энэ нь асуудал нь мэдэгдэж байгаа үед хэрэглэгддэг боловч үүнийг шийдвэрлэх боломж, хүсэл эрмэлзэл байхгүй болно. Хоёр утастай кабель болон ердийн нээлттэй цахилгаан товчийг ашиглаж болно. Утасны нэг төгсгөлд хоёр утсыг стартерын контактууд руу холбож, дараа нь кабелийг хөдөлгүүрийн тасалгаанд байрлуулж, нөгөө үзүүр нь "торпедо" дор хаа нэгтээ хяналтын самбар руу гарна. Нөгөө хоёр үзүүрийг товчлууртай холбоно. Түүний тусламжтайгаар гал асаасны дараа асаагуурын контактуудыг алсаас хааж, асаах боломжтой.

дүгнэлт

Стартер нь удалгүй бүрэн бүтэлгүйтэхээс өмнө дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халуунаар асаахгүй байж эхэлдэг. Мөн сул утас, контакттай үед эхлэхэд асуудал үүсч болно. Тиймээс, ийм таагүй нөхцөл байдалд орохгүйн тулд та түүнийг болон түүний утсыг дагах хэрэгтэй.