Тоормос дарахад яагаад исгэрэх чимээ гарч байна вэ, яаж засах вэ?

Одоо байгаа хэвшмэл ойлголтын дагуу зөвхөн хийн төхөөрөмж дэх алдагдлаас үүдэн даралтын дор гарч буй агаар л исгэрч болно. Үнэхээр хүнд даацын машин, том оврын автобусны тоормос нь пневматик хөдөлгүүр ашигладаг учраас чанга исгэрдэг ч машинууд гидравлик тоормостой байдаг. Гэсэн хэдий ч ийм дуу чимээний эх үүсвэрүүд байдаг бөгөөд тэдгээр нь вакуум өсгөгчтэй холбогдсон байдаг.

Дуу чимээ гарах шалтгаанууд

Энэ дуу чимээ гарч байгаа нь вакуум тоормосны өдөөгч (VUT) хэвийн ажиллаж байгаагийн шинж тэмдэг, мөн эвдрэлийн шинж тэмдэг байж болно. Ялгаа нь нарийн ширийн зүйл бөгөөд тодруулга нь оношилгоо шаарддаг. Энэ нь маш энгийн, та өөрөө хийж болно.

VUT-ийн чимээгүй ажиллагаа боломжтой боловч хөгжүүлэгчид үүнийг үргэлж хичээх шаардлагагүй. Хамгийн түгээмэл арга хэмжээ бол өсгөгч байрладаг хөдөлгүүрийн тасалгааны дуу чимээ тусгаарлагч, түүнчлэн даралтын дор урсах агаарын дуу чимээг багасгахын тулд ердийн дизайныг эцэслэх явдал юм.

Энэ бүхэн нь нэгж болон машины зардлыг нэмэгдүүлдэг тул төсвийн машинууд тоормос дарахад бага зэрэг исгэрэх эрхтэй.

VUT нь уян харимхай диафрагмтай бөгөөд үүнийг хоёр камерт хуваадаг. Тэдний нэг нь атмосферийн сөрөг даралттай байдаг. Үүний тулд оролтын коллекторын тохируулагч орон зайд үүссэн вакуумыг ашигладаг.

Хоёр дахь нь, та нээлтийн тойрч гарах хавхлагаар дамжуулан дөрөө дарахад атмосферийн агаарыг хүлээн авдаг. Диафрагм ба түүнтэй холбогдсон ишний даралтын зөрүү нь дөрөөнөөс дамжуулж буй нэмэлт хүчийг бий болгодог.

Үүний үр дүнд үндсэн тоормосны цилиндрийн бүлүүрт хүч нэмэгдэх бөгөөд энэ нь тоормосны даралтыг хөнгөвчлөх, үйлчилгээний горим болон онцгой байдлын үед хурдасгах болно.

Агаарын массыг хавхлагаар дамжуулан агаар мандлын камер руу хурдан шилжүүлэх нь исгэрэх чимээг бий болгоно. Эзлэхүүн дүүрэх үед хурдан зогсдог бөгөөд энэ нь эвдрэлийн шинж тэмдэг биш юм.

Үр нөлөө нь өсгөгч дэх вакуумын нэг хэсгийг "зарцуулах" ба хөдөлгүүр хаалттай тохируулагчаар ажиллаж байсан бол хурд бага зэрэг буурах зэргээр нэмэгддэг. VUT-ээс бага хэмжээний агаарыг сорох хоолой руу шахаж байгаа тул хольц нь бага зэрэг туранхай байх болно. Энэ уналтыг сул зогсолтын хурд хянагч нэн даруй боловсруулдаг.

Гэхдээ хэрэв исгэрэх нь ер бусын урт, чанга, эсвэл бүр тогтмол байвал энэ нь эзэлхүүний даралтыг бууруулахтай холбоотой эвдрэл байгааг илтгэнэ. Олон талт хоолойд хэвийн бус агаар алдагдах бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн удирдлагын системийн тэнцвэрийг алдагдуулна.

Энэ агаарыг урсгал мэдрэгчээр тооцдоггүй бөгөөд үнэмлэхүй даралт мэдрэгчийн уншилт нь энэ горимд зөвшөөрөгдсөн хязгаараас хэтрэх болно. Өөрийгөө оношлох системийн хариу үйлдэл нь хяналтын самбар дээр анивчсан яаралтай тусламжийн үзүүлэлтээр боломжтой бөгөөд хөдөлгүүрийн хурд санамсаргүй байдлаар өөрчлөгдөж, тасалдал, чичиргээ үүсэх болно.

Тоормосны системийн эвдрэлийг хэрхэн олох вэ

Хэвийн бус шуугианы шалтгааныг оношлох арга бол вакуум өсгөгчийг шалгах явдал юм.

• VUT-ийн битүүмжлэл нь хөдөлгүүр унтарсан ч олшруулах хэд хэдэн мөчлөгийг (дөрөө дарах) хийх чадвартай байдаг. Энэ бол шалгагдаж байгаа зүйл.

Хөдөлгүүрийг зогсоож, тоормосыг хэд хэдэн удаа дарах шаардлагатай. Дараа нь дөрөө дарж, хөдөлгүүрийг дахин асаана. Хөлийн байнгын хүчин чармайлтаар платформ хэдхэн миллиметрээр унах ёстой бөгөөд энэ нь вакуум хангалтгүй хөдөлгүүрт ашиглагдаж байгаа бол сорох коллекторт үүссэн вакуум эсвэл ажиллаж эхэлсэн вакуум насосны тусламжийг илтгэнэ. дизайнтай холбоотой.

• Зангилаанаас исгэрэхийг сонс. Хэрэв дөрөө дарагдаагүй, өөрөөр хэлбэл хавхлага идэвхжээгүй бол дуу чимээ гарахгүй, түүнчлэн олон талт хоолой руу агаар гоожиж байх ёстой.
• Вакуум дамжуулах хоолойд суурилуулсан шалгах хавхлагыг олон талт хоолойноос VUT-ийн их бие рүү үлээнэ. Энэ нь зөвхөн нэг чиглэлд агаар нэвтрүүлэх ёстой. Хавхлагатай холбох хэрэгслийг задлахгүйгээр мөн адил хийж болно. Тоормосны дөрөө дарагдсан үед хөдөлгүүрийг зогсооно. Хавхлага нь олон талт хэсгээс агаар гаргах ёсгүй, өөрөөр хэлбэл дөрөө дээрх хүч өөрчлөгдөхгүй.
• Бусад доголдол, жишээлбэл, орчин үеийн автомашинд гоожиж буй VUT диафрагм (мембран) нь засварлаж, тусад нь оношлох боломжгүй юм. Гэмтэлтэй өсгөгчийг угсралт болгон солих шаардлагатай.

Дизель хөдөлгүүр гэх мэт олон талт вакуум багатай хөдөлгүүрүүд нь тусдаа вакуум насостой байдаг. Түүний ашиглалтын чадварыг даралт хэмжигч ашиглан үйл ажиллагааны явцад дуу чимээ эсвэл багажаар шалгадаг.

Алдааг олж засварлах

Хэрэв өргөлтийн систем амжилтгүй болвол тоормос ажиллах болно, гэхдээ ийм тээврийн хэрэгслийг ажиллуулахыг хориглоно, энэ нь маш аюултай нөхцөл юм.

Ер бусын нэмэгдсэн дөрөөний эсэргүүцэл нь гэнэт тохиолдож болзошгүй онцгой байдлын үед туршлагатай жолоочийн боловсруулсан хариу үйлдлийг тасалдуулж болзошгүй бөгөөд эхлэгчдэд тоормосны системийг бүрэн ашиглах боломжгүй, учир нь ажиллахад маш их хүчин чармайлт шаардагдана. ABS асаах хүртэл механизмууд.

Үүний үр дүнд тоормосны хариу өгөх хугацаа нь ослын үед удаашрах үйл явцын нэг бүрэлдэхүүн хэсэг болох саад тотгор хүртэлх метр бүр чухал ач холбогдолтой эцсийн зогсолтын зайд ихээхэн нөлөөлнө.

Засвар нь хэвийн бус агаар алдалтыг үүсгэдэг хэсгүүдийг солихоос бүрдэнэ. Тэдгээрийн цөөхөн нь байдаг, энэ нь холбох хэрэгсэл, шалгах хавхлагатай вакуум хоолой, түүнчлэн шууд угсарсан VUT юм. Сэргээх бусад аргуудыг зөвшөөрөхгүй. Найдвартай байдал нь энд хамгийн чухал бөгөөд зөвхөн шинэ стандарт хэсгүүд үүнийг хангаж чадна.

Хэрэв асуудал нь өсгөгч дээр байгаа бол түүнийг дахин үйлдвэрлэсэн эд анги эсвэл бага зэрэг алдартай үйлдвэрлэгчдээс хямд бүтээгдэхүүн худалдаж авахгүйгээр арилгаж, солих шаардлагатай.

Энэ нэгж нь энгийн боловч өндөр чанартай материал, батлагдсан угсралтын технологийг ашиглахыг шаарддаг бөгөөд энэ нь зардлын хэмнэлтийн хувьд хүрч чадахгүй.

Ховоржуулах хоолойн талаар мөн адил хэлж болно. Олон талт холбох хэрэгсэл нь үйлдвэрийн технологийн дагуу найдвартай бэхлэгдсэн байх ёстой бөгөөд хөгшрөлтөөс салсны дараа гаражид нааж болохгүй.

Хавхлага ба вакуум хоолойг энэ автомашины загварт тусгайлан зориулж ашигласан бөгөөд энэ нь хоорондоо нийцтэй байгааг харуулж байна.

Бүх нийтийн засварын хоолой тохирохгүй, тодорхой уян хатан чанар, нүүрсустөрөгчийн уур, гадны болон дулааны нөлөөнд химийн эсэргүүцэл, бат бөх чанар шаардлагатай. Хавхлага ба хоолойны лацыг мөн солих шаардлагатай. Шаардлагатай зүйл бол чигжээс, цахилгаан соронзон хальс биш, харин шинэ хэсгүүд юм.