Тоормосны дэвсгэрийг сольсны дараа тоормосны дөрөө яагаад зөөлөн болсон бэ?
Агуулга
Тоормосны дэвсгэр солих гэх мэт энгийн зүйл ч гэсэн үнэн хэрэгтээ аюулгүй байдлын хамгийн чухал системд засвар хийх явдал юм. Олон хүмүүс дутуу үнэлдэг үйл явцын бүх нарийн ширийн зүйлс, боломжит үр дагаврыг мэдэж байх хэрэгтэй бөгөөд ажил дууссаны дараа үр дагаврыг нь тааламжгүй гайхшруулж магадгүй юм.
Үүссэн бэрхшээлүүдийн нэг бол ердийн наалдамхай, хүчтэй тоормосны оронд дөрөө шалан дээр унасан (зөөлөн) юм.
Арын дэвсгэрийг сольсны дараа дөрөө яагаад бүтэлгүйтдэг вэ?
Юу болж байгааг ойлгохын тулд ядаж физикийн түвшинд машины тоормосны систем хэрхэн ажилладагийг тодорхой ойлгох шаардлагатай. Дөрөө дарсны дараа яг юу болох ёстой, алдаатай үйлдлийн дараа юу болох вэ.
Гол гидравлик цилиндрээр дамжих дөрөө нь тоормосны шугамд даралтыг бий болгодог. Шингэн нь шахагдах боломжгүй тул хүч нь диаметр хэмжигч дэх боол цилиндрээр дамжин тоормосны дэвсгэр рүү шилжиж, дискний эсрэг дарах болно. Машин удааширч эхэлнэ.
Тавиур дээрх хавчих хүч нь мэдэгдэхүйц байх ёстой. Дискний цутгамал төмөр эсвэл ган дээрх доторлогооны үрэлтийн коэффициент нь тийм ч том биш бөгөөд үрэлтийн хүчийг дарах хүчээр түүний бүтээгдэхүүнээр нарийн тодорхойлдог.
Эндээс системийн гидравлик хувиргалтыг тооцоолж, том дөрөөний хөдөлгөөн нь жижиг дэвсгэрийн хөдөлгөөнд хүргэдэг боловч хүч чадлын хувьд мэдэгдэхүйц өсөлттэй байдаг.
Энэ бүхэн нь дэвсгэрийг дискнээс хамгийн бага зайд байрлуулах хэрэгцээнд хүргэдэг. Өөрийгөө урагшлуулах механизм ажилладаг бөгөөд хүрэлцэх дэвсгэр болон дискний гадаргуу нь төгс тэгш байх ёстой.
Анхны дэвсгэрийг сольсны дараа хэвийн ажиллах бүх нөхцөл алдагдана.
- хуучин хэсгийг салгаж, шинэ хэсгүүдийг суурилуулахдаа ажлын цилиндрийн поршенуудыг аль болох диаметр хэмжигч рүү живүүлсэн, эс тэгвээс дэвсгэрийн зузаанын зөрүүгээс шалтгаалан суулгах боломжгүй, шинэ дэвсгэр нь хэвийн бус цоорхойтой боссон. ;
- хуучин дэвсгэрүүдийг дискэн дээр суулгасан бөгөөд үүний үр дүнд бүх гадаргуу дээр рельеф гарч ирсэн боловч түүний хонхорхой, цухуйсан хэсгүүд нь хосолсон гадаргуутай давхцаж байсан тул энэ нь ажилд бараг нөлөөлөөгүй;
- шинэ эд ангиуд нь бүх гадаргуутай биш, харин зөвхөн цухуйсан хэсгүүдтэй ажиллахаас өмнө хуучирсан дисктэй хэсэг хугацаанд холбоо барих шаардлагатай болно;
- Шинэ хавтгай диск суурилуулсан ч гадаргуугийн хамгийн тохиромжтой хослол нь нэн даруй гарч ирэхгүй, тоормосны үр ашиг буурах бөгөөд энэ нь дөрөөний хөдөлгөөн нэмэгдэх болно гэсэн үг юм.
Энэ бүхэн нь хоёр хүсээгүй үр дагаварт хүргэнэ. Эхний дарсны дараа дөрөө амжилтгүй болж, удаашрахгүй. Цилиндрийн бариулын цохилт нь дэвсгэрийг диск рүү шилжүүлэхэд зарцуулагдах бөгөөд хөтчийн нөхцөлт арааны харьцаа их байгаа тул хэд хэдэн товшилт шаардлагатай байж магадгүй юм.
Ирээдүйд дөрөө нь ердийнхөөс илүү зөөлөн байх бөгөөд дэвсгэр нь дискнүүдтэй бүрэн холбоогүй тул тоормос нь наалдамхай байх болно.
Нэмж дурдахад зарим дэвсгэрүүд нь ийм шинж чанартай байдаг тул ашиглалтын горимд орохын тулд тэдгээрийг сайтар дулаацуулж, доторлогооны материалын шаардлагатай чанарыг олж авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь үрэлтийн коэффициентийг тооцоолсон, өөрөөр хэлбэл танил болгон нэмэгдүүлэх болно.
Алдааг олж засварлах арга
Солигдсоны дараа аюулгүй байдлыг хангахын тулд хоёр энгийн дүрмийг дагаж мөрдөх ёстой.
- Машин хөдөлж эхлэхийг хүлээлгүйгээр, дараа нь кинетик энергийг олж, саад бэрхшээлийн өмнө зогсохыг шаарддаг тул явахаасаа өмнө хүссэн хатуулаг, удаан хурдтай болтол дөрөө хэд хэдэн удаа дарах шаардлагатай.
- Солихын дараа мастер цилиндрийн усан сан дахь ажлын шингэний түвшинг тохируулах шаардлагатай. Поршений байрлал өөрчлөгдсөний улмаас нэг хэсэг нь алдагдах магадлалтай. Агаарын шугамыг шахах шаардлагатай үед системд агаар орох хүртэл.
Энэ нь ажлын төгсгөл байх болно, гэхдээ тоормосны үр нөлөө нэн даруй сэргээгдэх магадлал бага хэвээр байна.
Сансрын дэвсгэрийг сольсны дараа машин муу тоормослох юм бол яах вэ
Ихэнх тохиолдолд дэвсгэр нь дискний эсрэг үрж байгаа тул машин илүү сайн тоормослох болно. Энэ бол байгалийн үйл явц бөгөөд тодорхой хугацаанаас илүү болгоомжтой байх шаардлагагүй.
Машин итгэлтэйгээр зогсох болно, гэхдээ дөрөө дээрх хүчин чармайлт нэмэгдэх болно. Хэвийн ажиллагааг бүрэн сэргээхэд хэдэн арван километр шаардлагатай байж магадгүй.
Гэхдээ суларсан тоормосны нөлөө арилдаггүй бөгөөд дөрөө нь хэтэрхий зөөлөн хэвээр байгаа бөгөөд маш их аялал, хүчин чармайлт шаарддаг.
Энэ нь шинэ хэсгүүдийн доторлогооны материалын онцлогтой холбоотой байж болох юм. Үйлдвэрлэгч бүр хөгжлийн өөрийн гэсэн арга барилтай байдаг.
- хэт хатуу дэвсгэр нь бага зэрэг элэгддэг боловч муу тоормослож, дискийг хурдан хэрэглэдэг;
- хэт зөөлөн байдал нь тоормосны сайн зуурамтгай чанарыг өгдөг, гэхдээ дэвсгэрийг хурдан элэгддэг;
- зарим хэсгүүд нь спортын жолоодлогын хэв маягт илүү зохицсон бөгөөд үрэлтийн коэффициентийг нэмэгдүүлэхийн тулд халаах шаардлагатай;
- хямд иргэний бүтээгдэхүүн, эсрэгээр, хурдан хэт халж, муу удааширч эхэлдэг;
- доторлогооны материалын найрлагын дагуу бүх дэвсгэр нь ялгаатай, төмөр, зэс, нүүрстөрөгчийн эслэг, керамик болон олон төрлийн органик болон бусад холбогч материалыг ашигладаг тул жолоочид солих дүрэм журамтай мэт санагдаж магадгүй юм. зөрчсөн, энэ нь үргэлж тийм байдаггүй.
Эцэст нь хэлэхэд, тодорхой гүйлтийн дараа л үйлчилгээний боломжийн талаар дүгнэлт хийх боломжтой. Хэрэв тааламжгүй нөлөө арилахгүй, өөрчлөгдөхгүй бол тоормосны системийн байдлыг шалгах шаардлагатай бол дэвсгэрийг дахин илүү сайн болгон өөрчлөх боломжтой.
Энэ нь хамгийн их зузаантай биш ч хуучин диск нь муу элэгдэж байвал дискийг солиход тусалдаг. Гэхдээ тоормос муу ажиллаж байгаа тохиолдолд яаралтай арга хэмжээ авах шаардлагатай, энэ бол аюулгүй байдлын асуудал юм.
