Яагаад машин асахгүй байна вэ?

Дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахтай холбоотой асуудал нь жолооч бүрт тохиолдож байсан байх. Жолооны туршлага багатай хүмүүсийг эс тооцвол. Өдий болтол бурхан хэн нэгэнд өршөөл үзүүлж байсан бол тэр хүн түрүүлж байна. Та жолооны ард суугаад дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асааж чадахгүй байх нөхцөл байдал нь алдартай "хуулийн" дагуу хамгийн тохиромжгүй үед тохиолддог. Ийм зүйлтэй анх удаа тулгарсан жолооч эргэлзэж магадгүй юм. Гэхдээ туршлагатай жолооч нар ч гэсэн юу болж байгааг хурдан олж чаддаггүй. Ийм таагүй байдал таныг гайхшруулахгүйн тулд дотоод шаталтат хөдөлгүүр ямар шалтгаанаар асахгүй байгааг мэдэх нь зүйтэй. Асуудлыг бие даан даван туулж чадна, гэхдээ танд мэргэжилтнүүдийн тусламж хэрэгтэй үед хэцүү тохиолдол гардаг.

Ширэнгэн ой руу авирахаасаа өмнө энгийн бөгөөд ойлгомжтой зүйлийг оношлох нь зүйтэй.

Нэгдүгээрт, түлш. Магадгүй энэ нь эрдэнэ шиштэй дууссан байх, гэхдээ та анхаарлаа хандуулаагүй. Хэдийгээр мэдрэгч нь хөвөх гацсан тохиолдол байдаг бөгөөд индикатор нь хангалттай түлш байгааг харуулж байгаа ч үнэндээ сав хоосон байна.

Хоёрдугаарт, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн эхлэлийг хаадаг хулгайн эсрэг бодисууд. Жолооч унтраахаа мартаж дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асааж эхэлдэг.

Гуравдугаарт, яндангийн хоолой. Цасанд бөглөрсөн эсэхийг оношлох, эсвэл ямар нэгэн хошигнол түүнд гадил жимсний хийсэн байж магадгүй юм.

Эдгээр шалтгааныг хурдан илрүүлж, амархан арилгадаг. Гэхдээ үргэлж тийм азтай байдаггүй.

Хэрэв батерей нь дууссан бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх оролдлого нь ямар ч үр дүнд хүргэхгүй. Төхөөрөмжийг эхлүүлэхийн тулд маш их хэмжээний гүйдэл шаардагдах бөгөөд энэ нь үхсэн батерейг хангаж чадахгүй. Хэрэв та хөдөлгүүрийг асаагуураар эргүүлэх гэж оролдож байгаа бөгөөд нэгэн зэрэг товшилт сонсогдож, хяналтын самбарын арын гэрэлтүүлэг мэдэгдэхүйц буурч байвал энэ нь яг ийм тохиолдол юм. Стартерийг албадах нь утгагүй бөгөөд ингэснээр та сайн зүйлд хүрэхгүй.

Энэ нөхцөл байдлын эхний алхам бол зайны терминалуудыг оношлох явдал бөгөөд тэдгээр нь ихэвчлэн исэлддэг бөгөөд гүйдлийг сайн дамжуулдаггүй. Зайнаас утсыг салгаж, утас болон батерейны контакт цэгүүдийг цэвэрлэхийг хичээ. Дараа нь утсыг буцааж байрлуулж, найдвартай холбосон эсэхийг шалгаарай. Цаашид ч эхлэх боломжтой байх бүрэн боломжтой.

Батерейг хэд хэдэн шалтгааны улмаас цэнэггүй болгож болно.

• гүйдэл алдагдсан байна, шалгахын тулд цахилгаан хэрэглэгчдийг салгаж үзээрэй;
• машиныг богино аялалын горимд ашигладаг бөгөөд энэ үед батерейг бүрэн цэнэглэх цаг байхгүй тул сүлжээг үе үе цэнэглэх замаар асуудлыг шийддэг.

; мөн өөрчлөлтийг шаарддаг;

• Генератор гэмтэлтэй бөгөөд энэ нь шаардлагатай цэнэглэх гүйдэл эсвэл түүний жолооны бүсийг хангаж чадахгүй.

Хятад маркийн машинд генератор солих шаардлагатай бол аваад ирж болно.

Стартер нь цахилгаан дотоод шаталтат хөдөлгүүр бөгөөд ороомог нь шатаж эсвэл сойз нь элэгдэж болно. Мэдээжийн хэрэг, энэ тохиолдолд энэ нь огт эргэхгүй.

Гэхдээ ихэвчлэн bendix эсвэл retractor реле бүтэлгүйтдэг. Bendix бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн нисдэг дугуйг эргүүлдэг араатай механизм юм.

Мөн ретракторын реле нь Бендиксийн араагаа нисдэг дугуйны титэмний шүдтэй холбоход үйлчилдэг.

Ороомог шатсаны улмаас реле бүтэлгүйтэж магадгүй бөгөөд энэ нь зүгээр л гацах тохиолдол гардаг. Та үүнийг алхаар цохихыг оролдож болно, энэ нь ажиллах болно, эс тэгвээс солих шаардлагатай болно.

Ихэнхдээ асаагууртай холбоотой асуудал нь цахилгааны утаснуудад байдаг. Ихэнх тохиолдолд шалтгаан нь исэлдэлтээс болж холболтын цэгүүд дээр муу холбоо барих, утас нь өөрөө ялзрах нь бага байдаг.

Титэм нь flywheel диск дээр тавигддаг. Шүд нь хугарсан эсвэл муу элэгдэж магадгүй юм. Дараа нь bendix-тэй ердийн холболт байхгүй, тахир гол нь эргэхгүй. Титэмийг салгаж авах боломжтой бол тусад нь эсвэл нисдэг дугуйтай хамт сольж болно.

Хятадын онлайн дэлгүүрт иж бүрдэл, иж бүрдэл хоёулаа худалдаанд гарах боломжтой.

Хугацааны бүс эвдэрвэл camshafts эргэхгүй бөгөөд энэ нь хавхлагууд нээгдэхгүй / хаагдахгүй гэсэн үг юм. Цилиндрүүдэд түлш-агаарын хольц орохгүй, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаах тухай яриа ч байж болохгүй. Гинж нь тасрах нь ховор, гэхдээ энэ нь хавхлагын цагийг зөрчиж, олон тооны холбоосоор гулсах тохиолдол гардаг. Энэ тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүр бас ажиллахгүй. Хугацааны бүс эвдэрсэн нь стартерыг ердийн гүйлгэхээс хамаагүй хөнгөн мэдрэгддэг.

Хавхлага, поршений дизайн, харьцангуй байрлалаас хамааран тэдгээр нь бие биенээ цохиж, дараа нь та хөдөлгүүрийн ноцтой засвар хийх болно. Үүнээс зайлсхийхийн тулд цагны бүс эсвэл цагны гинжийг таслахыг хүлээхгүйгээр цагт нь солих хэрэгтэй.

Хэрэв стартер тахир голыг хэвийн эргүүлж байгаа боловч дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүй бол түлш цилиндрт орохгүй байх магадлалтай. Түлшний насос нь түлш шахах үүрэгтэй.

Энэ нь түлшний системийн нэлээд найдвартай элемент боловч үүрд үргэлжлэхгүй. Хагас хоосон савтай машин жолоодох зуршил нь ашиглалтын хугацааг бууруулдаг. Баримт нь насос нь түлшний саванд байрладаг бөгөөд бензинд дүрэх замаар хөргөдөг. Танкны түлш бага байх үед насос хэт халдаг.

Хэрэв насос нь амьдралын шинж тэмдэг илрээгүй бол түүнийг зүгээр л тэжээхгүй байж болно. гал хамгаалагч, эхлэх реле, утас, холбогчийг оношлох.

Хэрэв гал хамгаалагч шатсан боловч насос өөрөө ажиллаж байгаа бол энэ нь хэт хүчтэй ажиллаж байгааг илтгэнэ. Дараа нь та эхлээд түлшний модулийн салшгүй хэсэг болох насосны хамт том ширхэгтэй торыг солих, оношлох, цэвэрлэх хэрэгтэй.

Жишээлбэл, түлшний хоолойн согогоос болж түлшний алдагдал гарахыг үгүйсгэх аргагүй юм. Энэ нь бүхээгт бензиний үнэрээр дохио өгч болно.

Инжектор, түлшний төмөр замын хувьд, тэдгээр нь бөглөрөхөд дотоод шаталтат хөдөлгүүр асч, найтаах, найтаах, гэхдээ ямар нэгэн байдлаар ажилладаг. Инжектор эсвэл түлшний шугамын улмаас дотоод шаталтат хөдөлгүүр асахгүйн тулд тэдгээр нь бүрэн бөглөрсөн байх ёстой бөгөөд энэ нь маш бага юм.

Агаар шүүгчийн нөхцөл байдлыг оношлохоо бүү мартаарай. Хэрэв энэ нь маш их бөглөрсөн бол цилиндрүүд хангалттай агаар авахгүй. Хүчилтөрөгчийн дутагдал нь шатамхай хольцыг асаахыг зөвшөөрөхгүй.

Шүүлтүүр болон бусад хэрэглээний материалыг цаг тухайд нь солих нь гарч ирэхээс өмнө олон асуудлаас таныг аврах болно гэдгийг бүү мартаарай.

Хятадын автомашины түлшийг Хятадын онлайн дэлгүүрээс худалдаж авч болно.

Лаа болон гал асаах ороомог нь магадлал багатай шалтгаан юм. Ихэвчлэн нэг эсвэл хоёр лаа бүтэлгүйтдэг бол дотоод шаталтат хөдөлгүүр эхлэх боломжтой болно. Гэхдээ очлуур усанд автсан эсэхийг оношлох нь илүүц байх болно.

Машиндаа сэлбэг гал хамгаалагч байх нь үргэлж сайн санаа юм. Гал асаах систем эсвэл асаагууртай холбоотой гал хамгаалагчийн аль нэг нь шатах эсвэл реле ажиллахаа больсон тохиолдол гардаг. Тэдгээрийг солих нь эхлэлийн асуудлыг шийдэж магадгүй юм. Гэхдээ ихэнхдээ гал хамгаалагч нь утаснуудын богино холболт эсвэл цахилгааны системийн алдаатай элементээс болж шатдаг. Энэ тохиолдолд шалтгааныг олж засварлах хүртэл сольсон гал хамгаалагч дахин асна.

Хэрэв самбар дээрх компьютер тодорхой мэдрэгчээс шаардлагатай дохиог хүлээн авахгүй бол энэ нь эрчим хүчний нэгжийг эхлүүлэхэд саад болж болзошгүй юм. Ихэвчлэн нэгэн зэрэг хяналтын самбар дээр Check хөдөлгүүр асдаг боловч зарим тохиолдолд, жишээлбэл, хуучин загварт энэ нь тийм биш байж магадгүй юм. Хэрэв танд алдааны код уншигч байгаа бол асуудлын эх үүсвэрийг илүү нарийвчлалтай тодорхойлох боломжтой.

Юуны өмнө дараахь мэдрэгчийг оношлох хэрэгтэй.

• тахир голын байрлал;
• camshaft байрлал;
• тэсэлгээ;
• сул зогсолт;
• хөргөлтийн температур.

Энэ эсвэл өөр мэдрэгч хаана байгааг тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний баримт бичигт тодруулж болно. Цахилгаан хэрэгсэлтэй холбоотой хамгийн хэцүү тохиолдол бол ECU-ийн эвдрэл юм. Хэрэв энэ нь бүрэн бүтэлгүйтвэл машин нь хэрэггүй төмөр болон хувирна. Гэхдээ ихэнхдээ асуудал нь хэсэгчилсэн байдаг. Програм хангамжийн гэмтэл, техник хангамжийн гэмтэл хоёулаа боломжтой. Мэргэшсэн тусламжгүйгээр та үүнийг хийж чадахгүй. Самбарын компьютерийг сэргээх боломж нь согогийн шинж чанар, мэргэжилтний ур чадвараас хамаарна. Энд гар урчууд огт тохирохгүй байна.

.. Хятадын онлайн дэлгүүрт.

Хэрэв хулгайн эсрэг системийг муу газар суурилуулсан бол ус, тос, шороо орж болзошгүй бөгөөд энэ нь эрт орой хэзээ нэгэн цагт үүнийг идэвхгүй болгоно. Үүний үр дүнд дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг эхлүүлэх чадвар нь хаагдсан байна. Нэмж дурдахад, дохиоллын буруу тохиргооноос болж батарей хурдан цэнэглэгддэг.

Үл мэдэгдэх үйлдвэрлэгчдээс хямд системийг худалдаж авснаар аюулгүй байдлыг бүү хэмнээрэй. Суурилуулалт нь зөвхөн хэн нэгэнд итгэх ёсгүй.

Хэрэв тахир гол нь маш их бэрхшээлтэй эргэвэл энэ нь механик саатал байж болно. Энэ асуудал байнга тохиолддоггүй ч тохиолддог. Энэ нь жишээлбэл, босоо амны хэв гажилт эсвэл CPG-ийн хөдөлж буй хэсгүүдийн хагарлаас үүдэлтэй байж болно.

Генератор, агааржуулалтын компрессор болон бусад туслах хэсгүүд гацаж болно. Энэ нь тахир голыг эргүүлэх оролдлого хийх үед тус тусын жолооны туузан дээрх хүчтэй хурцадмал байдлыг илтгэнэ. Хэрэв хөргөлтийн системийн усны насосыг энэ бүсээр удирддаггүй бол машины үйлчилгээнд очихын тулд үүнийг салгаж болно. Гэхдээ насосыг энэ хөтөчөөр тэжээдэг тохиолдолд үүнийг хийх боломжгүй юм. Хөргөлтийн шингэний эргэлт байхгүй тохиолдолд дотоод шаталтат хөдөлгүүр хэдхэн минутын дотор хэт халах болно.

Энэ бол маш ноцтой, үнэтэй засвар хийхэд заналхийлж буй хамгийн хэцүү, тааламжгүй тохиолдол юм. Цилиндр дэх шахалт нь хавхлага, поршений шаталт, шахалт, тос хусах цагиргуудаас болж буурч болно. Боломжит шалтгаануудын дунд чанар муутай түлш байнга хэрэглэх, зохицуулалтгүй гал асаах, компьютерт буруу тохируулагдсан програм орно. Сүүлийнх нь ялангуяа хийн бөмбөлөг төхөөрөмжөөр тоноглогдсон тээврийн хэрэгсэлд хамаарна. Хэрэв та HBO суулгасан бол үүнийг зөв холбож чадах сайн мэргэжилтнүүдтэй холбоо барина уу. Мөн ийм тоног төхөөрөмж худалдан авахдаа харамлах хэрэггүй.

ICE цилиндр дэх шахалтыг шалгах талаар дэлгэрэнгүй уншина уу.

Өвлийн улиралд батерей нь ялангуяа эмзэг бөгөөд ихэвчлэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг асаахад асуудлын эх үүсвэр болдог. Хүйтэн цаг агаарт хөөс ашиглан хийсвэргүй термостатад байрлуулж, шөнийн цагаар гэртээ авч явах нь дээр.

Стартерийг эргүүлэх үед тахир голыг удаан эргүүлэх нь хэт зузаан өөхний улмаас боломжтой байдаг. Хүйтэн цаг агаарт, ялангуяа тосыг улиралд нь сонгоогүй тохиолдолд энэ нь ердийн зүйл биш юм. ICE тосыг сонгох талаар уншина уу.

Өвлийн өөр нэг өвөрмөц асуудал бол түлшний хоолой, сав, түлшний шүүлтүүр эсвэл бусад газарт мөсөн конденсат юм. Мөс нь ICE цилиндрт түлш нийлүүлэхээс сэргийлнэ. Машиныг дулаан гараж руу шилжүүлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр мөс хайлж болно. Эсвэл хавар хүлээх хэрэгтэй ...

Хүйтэн цаг агаарт дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй машиныг хэрхэн эхлүүлэх талаар та тусгай загвараас уншиж болно.