Яагаад дугуй биш гэж? Франц дугуйн хувьсгал хийвэл яах вэ

Франц, Голландын давхар иргэншилтэй Стейн ван Остерен дугуйн спорттой онцгой холбоотой. Мэдээжийн хэрэг тэрээр 1970-аад онд Нидерландад тохиолдсон хувьсгалд Францыг идэвхтэй дэмждэг. Жишээлбэл, энэ номонд "Pourquoi pas le Vélo? Envie d'une France cyclable " 6 оны 2021-р сарын XNUMX-наас эхлэн цацагдах болно.

Нидерланд: автомашин үйлдвэрлэдэг өөр нэг улс ... 1973 онд.

« Францчууд Нидерландад дугуй их хэрэглэдэг талаар надаас байнга асуудаг нь эхэндээ би их гайхсан. Тэдний хувьд яагаад ийм онцгой байдгийг би ойлгосонгүй. Тэгээд би Нидерланд дандаа дугуй унадаг гэж боддог байсан », Лэнс Штайн ван Аустерен. « Тиймээс би бага зэрэг судалгаа хийсэн. Би 48 настай. Би 1973 онд төрсөн. Яг энэ үед Нидерландад унадаг дугуйн хувьсгал эхэлсэн юм. Энэ нь бас автомашины нутаг байсан Тэр үргэлжлүүлэв. ” Нидерландын ард түмний хүсэл зоригийн ачаар байдал өөрчлөгдсөн. Өнөөдөр Францад ч энэ сэдвээр бүх зүйл ид өрнөж байна. "гэж тэр тэмдэглэв.

Том ялгаа

« Нидерландын ард түмэн хувьсгалаа эхлүүлэх үед дугуйн ертөнц хүмүүсийн оюун санаанд байсаар байв. Энэ нь францчуудын хувьд байхаа больсон. Унадаг дугуйн хэрэглээ хэдэн арван жилийн өмнө төвлөрсөн байсныг гэрчлэх ахмадууд байхгүй болсон. 1910, 1920-иод оны үед машинууд онцгой байсан үед гудамжууд ямар байсныг өөр хэн ч хэлж чадахгүй. "Авертит Штайн ван Остерен.

« Иймээс францчуудад Франц гэж ямар дугуй унаж болохыг төсөөлөхөд бэрх. 10 метр өргөн 2 явган хүний ​​замтай, 2 эгнээтэй зорчих хэсэгтэй гудамж. Энэ бол явган хүний ​​/ машины хоёртын диаграмм юм. Энэ бол дугуйны хувьд жинхэнэ саад тотгор юм. Гэхдээ энэ өөрчлөгдөж байна Тэр хэлж байна. ” Өнөөдөр гэртээ удахгүй юу мэдэрч болох талаар сайн санаа авахыг хүсч буй францчуудын хувьд үүнийг мэдрэхийн тулд Нидерланд руу аялах нь дээр. », Invite-t-il.

 

Мэтгэлцээн дэмжиж байна

Стейн ван Остерен бол Fontenay-aux-Roses à Vélo дугуйн холбооны ерөнхийлөгч, Вело Иле-де-Франс багийн төлөөлөгч юм. 2018 оны зун тэрээр яагаад бид унадаг вэ баримтат киноны үзүүлбэрийн дараа мэтгэлцээнийг удирдаж байсан. Энэхүү кино нь унадаг дугуй нь хувийн амьдрал болон эх орныхоо амьдралд хэрхэн нөлөөлж байгааг тайлбарладаг гучин Голландын дуу хоолойг хүргэж байна. ” Дараа нь тэр Франц даяар харагдсан. Энэ нь хотын дугуйн талбайд францчуудын дуу хоолойг илэрхийлэх гайхалтай хэрэгсэл юм. Энэ бол маргаашийн хотын сайн сурталчилгаа юм "гэж тэр тайлбарлав.

« Энэ бол миний "Яагаад дугуй биш гэж?" Тиймээс тусгал хаана ч тохиолдож болно. Тэрээр Франц хүмүүсийг хэрхэн хөдөлгөөн, хотыг мэдрэх талаар бодохыг урьж байна. Би Францад энэ мэтгэлцээний соёлд дуртай. Энэ нь юуны түрүүнд философийн болон / эсвэл оюуны хандлага юм. Тэд ихэвчлэн танай байшингийн урд гудамжинд юу болж байгааг хэлэлцдэггүй. гэж тэр гуйж байна. ” Би хээрийн аялалд номоо танилцуулж, мэтгэлцээн зохион байгуулна. Тиймээс би Францын иргэд болон сонгогдсон албан тушаалтнуудад урам зориг өгөхийг хүсч байна. Би номондоо маш их хошигнол оруулсан. Би өнгө аяс нь хөнгөн, уншихад хэцүү биш байхыг хүссэн. Би номын худалдаачид, унадаг дугуй борлуулагчдын мэдэлд байна ", гэж манай ярилцагч санал болгож байна.

Ile-de-France оршин суугчдын 60% нь дугуйн замтай болохыг хүсдэг

« Иль-де-Франсын оршин суугчдын 60% нь дугуйн замтай болохын тулд машиныхаа хэмжээг багасгахыг хүсч байгаа нь тоо баримтаас харагдаж байна. Үүнийг хийхийн тулд бидэнд ухамсар хэрэгтэй. Корона дугуйчид одоогийн тахал өвчинтэй төрсөн. Вирус нь 1970-аад оны нефтийн шоктой адил нөлөө үзүүлсэн. », Штайн ван Остерентэй харьцуул.

« Таны хийх ёстой зүйл бол олон мянган хүнийг дөрөөлөх дугуйн сүлжээг бий болгох явдал юм. Тэгвэл дугуй унах нь үнэхээр тэсрэлт болдог. Мэдээжийн хэрэг, эсэргүүцэл үргэлж байдаг бөгөөд өөрчлөлт нь нэг шөнийн дотор тохиолдохгүй. Тэр анхааруулж байна. ”  Зарим нь гудамж хэтэрхий жижиг, дугуйн зам бий болгохын тулд модыг цэвэрлэх шаардлагатай, зарим хотод гудамж хэт эгц байна гэж хэлдэг. Дугуйн спортыг хөгжүүлэхийг хүсэхгүй байна гэж хэлэх шалтаг үргэлж олддог. Миний ном энэ сэдвээр иргэдийн дунд, дараа нь улстөрчдийн дунд хэлэлцүүлэг өрнүүлэхэд туслахыг хүсч байна. Тэр шаардаж байна.

Унадаг дугуй унахад саад болохгүй

 « Бид хүмүүсийг хөдлөх, алхах, дугуй унахад саад болохгүй. Бид таашаалын хэмжүүрийг мартаж болохгүй. Дугуй унах дадлага нь зөвхөн хотод та машинаар явахаас илүү хурдан явдаг төдийгүй хямдхан байдагтай холбоотой юм. Мөн бид амьдралын чанарыг сайжруулдаг. Ажилдаа дугуй унах нь өдрийн онцгой цаг юм. Бид дусаах үед бид эргэж ирдэггүй », Промет Стайн ван Остерен.

« Хүүхдүүдийг мартаж болохгүй. Эдгээр нь ирээдүйн иргэд юм. Өнөөдөр тэднийг дугуй унахыг хориглосон. Тэд машин эсвэл автобусны арын суудалд суудаг. Дугуй унах нь тэднийг бие даасан, хурдан эрч хүчтэй болоход тусалдаг. Мөн эрх чөлөөний нийгэмд орно "Тэр зөвтгөдөг.

« Дэлхийн Эрүүл Мэндийн Байгууллагын тооцоолсноор та өдөрт 60 минут биеийн тамирын дасгал хийх хэрэгтэй. Үнэн хэрэгтээ энэ нь тийм биш, зөвхөн 12%. Нидерландаас оруулж ирсэн S'Cool автобуснууд байдаг нь сайн хэрэг. Энэ нь хүүхдүүдийг дөрөө жолоодох үед биеийн тамирын дасгал сургуулилтад сургах сайн арга юм. ", - гэж манай ярилцагч хэлэв.

Циклологийн

« Логистик болон бидний аялах арга замд 12 сая евро хуваарилж байгаа нь үнэхээр гайхалтай. Том оврын фургонууд гудамжны талбайг их хэмжээгээр эзэлдэг. Ачааны дугуй нь 150 кг ачаа тээвэрлэх чадвартай. ” Урам зориг Штайн ван Остерен. " Циклологийг төрөөс эхлүүлсэн нь чухал юм. Эхлээд санхүүгийн дэмжлэг үзүүлэх. Гэхдээ энэ арга хэмжээ нь итгэлийг олж авдаг учраас. Тиймээс унадаг дугуй нь нийгмийн логистик вектор гэж бүртгэгдсэн. "Тэр хэлж байна.

« Та өөртөө авч явах олон зүйл бий. Бүр устгах боломжтой. Бордо хотод трамвайн шугам барих явцад замын хөдөлгөөнд хүндрэлтэй болсон. Худалдаа аж үйлдвэрийн танхим хүргэлтэд унадаг дугуй ашиглахыг шаарддаг. Тиймээс том хотод энэ нь логистикийн шийдэл болж хувирсан. ”, Glorified-t-silt. " Манай хотод дэлгүүрийн эзэд ачааны дугуй худалдаж авдаг ", - гэж манай ярилцагч нэмж хэлэв.

Олон төхөөрөмж

Үндэсний циклологийн хөгжлийн төлөвлөгөөг 2021 оны тавдугаар сарын эхээр танилцуулсан. Үүнд микроавтобус гэх мэт хэрэгслүүдийг ашиглахаас илүүтэйгээр мэргэжлийн хүмүүсийг дугуй унадаг дугуйнд шилжихийг дэмжих янз бүрийн арга хэмжээг багтаасан болно.

« My Cycloenterprise нь бизнес эрхлэх хүсэлтэй бизнес эрхлэгчдэд санхүүжилт олгох, ачааны дугуй ашиглаж сурахад тусалдаг. Стейн ван Остерен тэмдэглэв. Эрчим хүчний хэмнэлтийн гэрчилгээнд суурилсан зээлээр дамжуулан ёс зүйтэй, орон нутгийн хөдөлмөр эрхлэлтийг дэмжих зорилготой. "  V-Logistics нь бизнес эрхлэгчдэд цахилгаан унадаг дугуй болон ачааны дугуйг турших боломжийг олгоно. "Манай ярилцагч онцолж байна.

Цахилгаан унадаг дугуй

« Цахилгаан унадаг дугуй бол таны хөдөлгөөний дадал зуршлыг өөрчлөх жинхэнэ хөшүүрэг юм. Энэ нь 7-20 километрийн зайг автомашин ашиглахгүйгээр хялбар туулах боломжийг олгоно. 7 км-ийн зайд олон хүн ердийн дугуйгаар тогтмол аялал хийх нь хэцүү байдаг. », Индика Стейн ван Остерен. " Цахилгаан унадаг дугуй нь хүмүүст өөрсдийн мэдэлгүй эрх чөлөөг олоход нь тусалж байна. Эмэгтэйчүүд энэ өөрчлөлтөд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг, учир нь тэд хөдөлгөөн хийх нь идэвхгүй байх гэсэн үг гэж бага боддог. "Тэр дүн шинжилгээ хийдэг.

Соёлын асуудал биш

« Дугуй унах нь соёлын асуудал биш, харин иргэний хүсэл зориг, аль хэдийн улс төрийн асуудал юм. Хэлтсийн болон бүсийн сонгууль ойртож байгаа энэ үед иргэд нэр дэвшигчдээс энэ талаар асуулт асуух боломжтой. "гэж Стейн ван Остерен санал болгож байна.

« Иле-де-Франс хотын оршин суугчдад зориулан Vélo Ile-de-France баг энэ зорилгоор Yes we Bike вэб сайтыг нээлээ. Энэхүү үйл ажиллагааг Францын дугуйн холбоо дэмжиж, үндэсний хэмжээнд өөрийн үйл ажиллагааг хөгжүүлж байна. "гэж тэр илчилэв. " Унадаг дугуй нь машинаас асар их давуу талтай бөгөөд ингэснээр зай багасч, илүү нягт болно. Тэр хэлж байна.

Visioconférence Бид хамтдаа дугуй унадаг

“Бид хамтдаа” циклийн баримтат киног анх удаа Францад үзүүлэх болно. Энэ нь 10 оны 2021-р сарын 19-ны Даваа гарагийн 21:2021-05:03 цагийн хооронд болно. Энэ нь үнэ төлбөргүй бөгөөд онлайн боловч та бүртгүүлэх ёстой (https://nostfrancefrancais.wordpress.com/1323/XNUMX/XNUMX/XNUMX/) "гэж Stein van Oosteren танилцуулав. Дараагийн мэтгэлцээний үеэр манай ярилцагч модераторын үүргийг гүйцэтгэнэ. Энэхүү арга хэмжээг Нидерландын Вант Улсын Парис дахь Элчин сайд Питер де Гойер, нийтийн орон зай, тээвэр, хөдөлгөөн, гудамж, авто замын дүрмийг өөрчлөх үүрэг бүхий Парис хотын орлогч дарга Дэвид Беллиард нар санал болгож байна.

"Бид яагаад дугуйтай вэ" киноны эхний хэсгийг үзүүлсний дараа Францын дугуйчдын холбооны (FUB) ерөнхийлөгч Оливье Шнайдер, Парис дахь унадаг дугуйн төлөөлөгчийн газрын тэргүүн Шарлотта Гут, Гертжан Хулстер нар оролцоно. баримтат киноны найруулагч. Видео " Дөрвөн хүүхэд тутмын гурав нь сургуульдаа дугуйгаар явдаг 100% дугуйн нийгэмд хүргэсэн бартаатай замын тухай өгүүлдэг. » Дижитал оройн танилцуулгын хуудаснаас уншиж болно.

Амазон дээрээс ном худалдаж аваарай