Яагаад бүх машиныг ган хөдөлгүүрийн хамгаалалтаар тоноглож болохгүй гэж
Хөдөлгүүрийн тасалгааны найдвартай хамгаалалтыг суурилуулах нь жижиг машинаас эхлээд том хэмжээтэй кроссовер хүртэлх бүх машинд хэрэгтэй зүйл юм. Гэсэн хэдий ч та энэ үйл явцад хариуцлагагүй хандаж болохгүй. Үүний үр дагавар нь "AvtoVzglyad" порталын мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар машинд маш тааламжгүй, бүр үхэлд хүргэж болзошгүй юм.
Тахир хайрцгийн хамгаалалтыг суурилуулахдаа эзэмшигчдэд тулгарч болох хамгийн энгийн асуудлуудаас эхэлцгээе. ОХУ-ын зах зээл дээр үйлдвэрт суурилуулсан хамгаалалттай олон машин худалдаалагдаж байна. Тэр дүрмээр бол сайн, ган. Хүчтэй цохилтыг тэсвэрлэх чадвартай, хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн савыг гэмтлээс хамгаалах чадвартай. Алдартай кроссовер Renault Duster болон Kaptur нь ижил төстэй "бамбай"-тай. Сүүлийнхийг илүү нарийвчлан авч үзье.
Capturs-д нэг онцлог асуудал бий. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ган хөдөлгүүрийн хамгаалалтын бэхэлгээний боолт бэхлэгддэг. Маш их тул та тэдгээрийг тайлахыг оролдоход тэд ихэвчлэн тасардаг. Энэ нь олон эздийн толгойны өвчин болсон тул дараа нь "бамбай" -ыг салгаж, тусгай шураг тав тавихад зовохгүй байхын тулд бэхэлгээг тогтмол тослохоо бүү мартаарай.
Хамгаалалт сонгохдоо та хадгалах шаардлагагүй бөгөөд хамгийн түрүүнд тааралдсаныг нь сонгох хэрэгтэй. Эцсийн эцэст энэ нь машины бүрээсний доорх температурын горимыг зөрчиж болно. Мэдээжийн хэрэг, тэр даруй мотор хэт халахгүй, гэхдээ та долоо хоногт биш, харин машиныг олон жилийн турш ажиллуулахын тулд ган "бамбай" тавьдаг. Жишээлбэл, Хондагийн олон загварт япончууд хамгаалалт суурилуулахыг огт зөвлөдөггүй. Мөн хэд хэдэн загвар дээр зөвхөн агааржуулалтын нүхтэй бол.
Ган хуудас нь бүрээсний доорх температурын горимд "нэмэлт" 2-3 градус нэмдэг гэж үздэг. Энэ нь тийм ч их биш бөгөөд моторыг хурдан хэт халах, ялангуяа өвлийн улиралд боломжгүй юм. Тиймээс та хөдөлгүүрийг өөрөө харах хэрэгтэй. Хэрэв энэ нь агаар мандалтай бол ямар ч асуудал гарахгүй. Гэхдээ бага эзэлхүүнтэй цэнэглэгч, түүний хөргөлтийн систем нь шороонд бөглөрсөн бол аль хэдийн ачаалагдсан төхөөрөмж, ялангуяа зуны улиралд хэцүү байх болно. Тэр үед "нэмэлт" 2-3 градус нь хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн аль алинд нь тосны элэгдлийг хурдасгах болно. Эцсийн эцэст тосолгооны материал нь түүний шинж чанарын хязгаарт ажиллах болно. Тиймээс хэрэглээний материалыг илүү олон удаа солих шаардлагатай болдог.
Эцэст нь хэлэхэд, дэд хүрээний дизайны улмаас ган хамгаалалтыг зүгээр л суулгах боломжгүй олон тээврийн хэрэгсэл байдаг. Тиймээс малгай дээр суурилуулсан нимгэн хуванцар гутлыг орхиж, зам дээр болгоомжтой байх нь илүү хялбар байдаг. Хэрэв та суулгахаар шийдсэн хэвээр байгаа бол алдаа гаргаж болно. Жишээлбэл, радиаторын хуванцар хүрээний ард ган хамгаалалтын урд хэсгийг засах хэрэгтэй. Гаднах төрхөөрөө энэ нь хүчтэй боловч ийм шийдвэр нь ноцтой засвар хийхэд заналхийлж болно. Эцсийн эцэст, хүчтэй цохилтоор ган хуудас нь гажигтай болж, эмзэг хуванцарыг эвдэж, бүх бэхэлгээг "мах" -аар эргүүлдэг.
