Гарын авлагын хайрцганд тосыг солих нь яагаад чухал вэ?
Механик хурдны хайрцгийн тосыг солих эсэх тухай маргаан олон жилийн турш үргэлжилж байна. Зарим жолооч нар үйлчилгээний номонд бичсэн зүйлийг зааж өгдөг бол зарим нь хувийн туршлагаасаа удирддаг. "АвтоВзгляд" портал энэ хэлэлцүүлгийг зогсоож байна.
Олон загваруудын үйлчилгээний номонд "механик" дахь тосыг огт өөрчлөх шаардлагагүй гэж бичсэн байдаг. Сонгодог дамжуулалт нь "автомат" -аас илүү найдвартай байдаг. Тиймээс тэнд дахин "авирах" нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Үүнийг олж мэдье.
Хэрэв хөдөлгүүр нь түлшний шаталтын процессын улмаас дулаарч байвал дамжуулалт нь зөвхөн араа, холхивч дахь үрэлтийн хүчнээс шалтгаална. Тиймээс хурдны хайрцаг нь температурын оновчтой бус нөхцөлд, ялангуяа хүйтэн цаг агаарт илүү удаан ажилладаг. Энэ нь газрын тосны нөөцийг бууруулж, улмаар хамгаалалтын шинж чанараа аажмаар алдаж, найрлага дахь нэмэлт бодисууд үүсдэг.
Ашиглалтын явцад хайрцган дээр хүчтэй ачаалал үйлчилдэг бөгөөд энэ нь дамжуулагч хэсгүүдийн элэгдэлд хүргэдэг, учир нь металл чипний хамгийн жижиг хэсгүүд тосонд ордог гэдгийг мартаж болохгүй. Мөн "механик" -ын загвар нь "машин" болон вариатор дээрх шиг тусгай шүүлтүүр эсвэл соронз суурилуулахыг заагаагүй болно. Өөрөөр хэлбэл, "хог" нь нэгжийн дотор байнгын хөдөлгөөнтэй байх ба араа, холхивч дээр зүлгүүр шиг үйлчилнэ. Амьсгалагчаар аажим аажмаар сорох тоосыг энд нэмнэ. Энэ бүхэн эрт орой хэзээ нэгэн цагт хамгийн найдвартай хайрцгийг хүртэл "дуусгах" болно.
Одоо найдвартай байдлын талаар. Гарын авлагын хурдны хайрцаг хүртэл дизайны ноцтой алдаатай байдаг. Жишээлбэл, Опел М32-ийн холхивч, булны эд ангиуд нь хурдан элэгддэг бол Hyundai M56CF-ийн холхивч нь эвдэрч, лац нь гоожиж байна. AvtoVzglyad портал нь бусад үйлдвэрлэгчдийн механик дамжуулалттай холбоотой асуудлуудын талаар аль хэдийн бичсэн байна.
Тиймээс гарын авлагын хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай байгаа бөгөөд одоо зарим автомашин үйлдвэрлэгчид үүнийг ашиглалтын зааварт зааж өгч эхэлсэн байна. Hyundai шингэнийг 120 км тутамд өөрчлөхийг зөвлөж байна, харин урд дугуйгаар хөтөлдөг загваруудын хувьд AVTOVAZ нь 000 км-ийн зайг заадаг. Хамгийн хариуцлагатай компани бол 180 км-ийн дараа, дараа нь 000-10 км тутамд тос солихыг заадаг Хятадын Brilliance юм. Энэ нь зөв, учир нь машинаа ажиллуулсны дараа тосолгооны материалыг солих нь зүйтэй юм.
Тос солих үед ямар ч механик дамжуулалт удаан үргэлжлэх болно. Үүний зэрэгцээ, цаг хугацаа өнгөрөхөд та пенни лацыг сольж болно. Тиймээс хайрцаг таныг маш удаан хугацаанд урвуулахгүй нь гарцаагүй.
