V4 хөдөлгүүрийг яагаад мотоцикль дээр ихэвчлэн суулгадаг вэ? Шинэ Ducati V4 Multistrada хөдөлгүүр

Машин үйлдвэрлэгчид ихэвчлэн V6, V8, V12 нэгжийг ашигладаг. V4 хөдөлгүүр яагаад үйлдвэрлэлийн машинд бараг байдаггүй вэ? Бид энэ асуултын дараа нийтлэлд хариулах болно. Мөн та ийм хөтөч хэрхэн ажилладаг, юугаараа онцлогтой, өмнө нь ямар машин ашиглаж байсныг мэдэх болно. Та мөн Ducati V4 Granturismo-д ашигласан дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүдийн хамгийн сүүлийн үеийн бүтээн байгуулалтын талаар мэдэх болно.

V4 хөдөлгүүр - дөрвөн цилиндртэй нэгжийн дизайн ба давуу талууд

V4 хөдөлгүүр нь V6 эсвэл V12-ийн нэгэн адил V хэлбэрийн хөдөлгүүр бөгөөд цилиндрүүд нь бие биенийхээ хажууд V хэлбэртэй байрладаг. Энэ нь хөдөлгүүрийг бүхэлд нь богиносгодог, гэхдээ том хэсгүүдтэй бол илүү өргөн байх болно. Эхлээд харахад дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь жижиг хэмжээтэй тул авсаархан машинд тохиромжтой. Тэгвэл яагаад одоо шинэ төсөл байхгүй байна вэ? Гол шалтгаан нь зардал.

Энэ төрлийн хөдөлгүүр нь давхар толгой, давхар яндангийн олон талт эсвэл илүү өргөн хавхлагын цагийг ашиглахыг шаарддаг. Энэ нь бүхэл бүтэн бүтцийн өртөгийг нэмэгдүүлдэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ асуудал нь том V6 эсвэл V8 хөдөлгүүрт ч хамаатай боловч үнэтэй, тансаг, спорт машин, мотоцикльд байдаг. Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрүүд нь авсаархан болон хотын автомашинд шилжих болно, өөрөөр хэлбэл. хамгийн хямд. Мөн эдгээр машинуудад үйлдвэрлэгчид зардлаа аль болох бууруулж байгаа бөгөөд хэмнэлт бүр нь чухал юм.

Шинэ Ducati Panigale V4 Granturismo мотоцикль

Хэдийгээр V4 хөдөлгүүрийг одоогоор суудлын автомашинд өргөн ашигладаггүй ч мотоциклийн үйлдвэрлэгчид эдгээр нэгжийг амжилттай ашиглаж байна. Үүний нэг жишээ бол 4 см1158 эзэлхүүнтэй, 3 морины хүчтэй V170 Granturismo шинэ хөдөлгүүр бөгөөд 125 эрг / мин-д 8750 Нм-ийн хамгийн их эргэлтийг бий болгодог. Хонда, Дукати болон бусад мотоциклийн компаниуд энгийн шалтгаанаар V хөдөлгүүртэй автомашинд хөрөнгө оруулалт хийсээр байна. Зөвхөн ийм мотор нь боломжтой зайд багтах боловч V4 нэгжийг өмнө нь машинд ашиглаж байсан.

V хөдөлгүүртэй автомашины товч түүх

Түүхэнд анх удаа V4 хөдөлгүүрийг өнөөдрийн Формула 1-д тохирсон Гран-при тэмцээнд оролцсон Морс хэмээх Францын автомашины бүрээс дор суурилуулсан. хэдэн жилийн дараа. Дөрвөн цилиндртэй цахилгаан станцыг асар их хүчин чадалтай дугуйнд ашиглаж байсан бөгөөд хэдхэн тойргийн дараа тэтгэвэртээ гарсан нь тухайн үеийн хурдны дээд амжилтыг тогтоосон юм.

Олон жилийн турш Ford Taunus нь V4 хөдөлгүүрээр тоноглогдсон.

4 настайдаа Форд V1.2 хөдөлгүүртэй туршилт хийж эхлэв. Хамгийн том Taunus загварт суурилуулсан хөдөлгүүр нь 1.7 литрээс 44 литрийн хооронд хэлбэлзэж, 75-аас XNUMX морины хүчтэй гэж мэдэгдсэн. Машины хамгийн үнэтэй хувилбаруудад илүү их хөдөлгүүрийн чадалтай V-XNUMX ашигласан. Домогт Форд Капри, Гранада, Транзит зэрэг машинууд энэ хөтөчөөр тоноглогдсон байв.

Хамгийн их эргэлт 9000 эрг / мин. - шинэ Porsche хөдөлгүүр

919 Hybrid нь өнөөгийн автомашины салбарт нээлт болж магадгүй юм. Порше уралдааны машиндаа цахилгаан хөтөчтэй 4 литрийн V2.0 хөдөлгүүр суурилуулахаар шийджээ. Энэхүү орчин үеийн хөдөлгүүрийн эзэлхүүн нь 500 литр бөгөөд XNUMX морины хүчин чадалтай боловч энэ нь жолоочийн мэдэлд байгаа бүх зүйлээс хол байна. Гибрид технологийг ашигласны ачаар уг машин нийт одон орны 900 морины хүчийг үйлдвэрлэдэг. 2015 онд Германы баг Ле Манын эхний гурван байрыг эзэлснээр эрсдэл үр дүнгээ өгсөн.

V4 хөдөлгүүр хэзээ нэгэн цагт суудлын автомашинд хэвийн ашиглалтад орох уу?

Энэ асуултад хоёрдмол утгагүй хариулахад хэцүү байдаг. Нэг талаас тэргүүлэгч уралдаанд оролцож буй машинууд автомашины зах зээлд чиг хандлагыг тодорхойлдог. Гэсэн хэдий ч одоогоор дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр үйлдвэрлэх талаар ямар ч үйлдвэрлэгч мэдэгдээгүй байна. Гэсэн хэдий ч 1 литрийн багтаамжтай, ихэвчлэн турбо цэнэглэгчтэй, хангалттай хүч чадал өгдөг шинэ хөдөлгүүрүүд улам бүр нэмэгдэж байгааг ажиглаж болно. Харамсалтай нь эдгээр хөдөлгүүрүүд нь эвдрэлд маш өртөмтгий байдаг бөгөөд засвар хийлгүйгээр хэдэн зуун мянган километрт хүрэх боломжгүй юм.

V4 хөдөлгүүртэй болохыг мөрөөддөг үү? Honda эсвэл Ducati V4 мотоциклийг сонго

Хэрэв та V-four хөдөлгүүртэй машинтай болохыг хүсч байвал хамгийн хямд шийдэл бол мотоцикл худалдаж авах явдал юм. Эдгээр хөдөлгүүрүүд өнөөдөр ихэнх Honda болон Ducati загваруудад ашиглагдаж байна. Хоёрдахь хувилбар бол хуучин Ford, Saab эсвэл Lancia автомашины загварыг худалдаж авах явдал юм. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь үнэтэй байх болно, гэхдээ V-драйвын дуу чимээ таныг нөхөх нь гарцаагүй.