Дизель түлш яагаад бензинээс илүү үнэтэй байдаг вэ? Гол шалтгааныг авч үзье

Сүүлийн жилүүдэд шатахууны үнийн графикийг харвал дизель түлш бензинээс илүү хурдан үнэтэй болж байгааг харж болно. 10-15 жилийн өмнө дизель түлш АИ-92-оос хямд байсан бол өнөөдөр 92, 95-р бензин дизель түлшнээс хямд байна. Үүний дагуу урьд нь дизель хөдөлгүүртэй суудлын автомашинуудыг эдийн засгийн үүднээс авч байсан бол өнөөдөр томоохон хэмнэлтийн талаар ярих шаардлагагүй болно. Хөдөө аж ахуйн машин, ачааны машины эзэд ч хохирч, шатахуун түгээх станцуудад илүү их мөнгө төлөх шаардлагатай болдог. Үнэ ингэж хүчтэй өсөх болсон шалтгаан юу вэ? Дизель түлш яагаад бензинээс илүү үнэтэй байдаг вэ?

Дизель түлшний үнэ яагаад өсөөд байна вэ?

Хэрэв бид янз бүрийн төрлийн түлш үйлдвэрлэх технологийн талаар ярих юм бол дизель түлш нь газрын тос боловсруулах, бензин үйлдвэрлэх дагалдах бүтээгдэхүүн юм. Нэг тонн газрын тос дизель түлшнээс илүү бензин гаргадаг нь үнэн. Гэхдээ үнийн түвшинд мэдэгдэхүйц нөлөө үзүүлэхийн тулд ялгаа нь тийм ч том биш юм. Дизель хөдөлгүүр нь бензин хөдөлгүүрээс илүү хэмнэлттэй гэдгийг анхаарна уу. Магадгүй энэ нь дизель хөдөлгүүртэй автомашин эрэлт хэрэгцээтэй байгаагийн нэг шалтгаан байж болох юм.

Гэсэн хэдий ч үнийн өсөлтийн баримт нь тодорхой бөгөөд энэ үзэгдлийн шалтгааныг арилгах шаардлагатай байна. Орос, Английн уран зохиолд энэ сэдвээр олон зуун нийтлэл бичсэн.

Нэг шалтгаан: эрэлт ихтэй

Бид эрэлт, нийлүүлэлт гэсэн хоёр хүчин зүйл давамгайлсан зах зээлийн эдийн засагт амьдарч байна. Дизель түлш өнөөдөр Европ, АНУ-д маш их алдартай бөгөөд ихэнх суудлын автомашинууд үүнийг дүүргэдэг. Энэ нь хэдийгээр олон улс орон дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс татгалзаж, цахилгаан эрчим хүч рүү шилжихээр төлөвлөж байсан ч гэсэн.

Дизель түлшийг олон төрлийн ачааны машин, тусгай тоног төхөөрөмжөөр тэжээдэг гэдгийг бүү мартаарай. Жишээлбэл, комбайн, трактороос эхлээд элеватор руу үр тариа тээвэрлэдэг ачааны машин хүртэл бүх тоног төхөөрөмж дизель түлшээр цэнэглэгддэг тул хээрийн ажлын үеэр дизель түлшний үнэ огцом өсч байгааг бид ажиглаж болно.

Мэдээжийн хэрэг, корпорациуд энэ нөхцөл байдлыг ашиглаж, хамгийн их орлого олохыг хичээдэг.

Хоёр дахь шалтгаан: улирлын хэлбэлзэл

Хээрийн ажил хийхээс гадна өвөл дөхөхөөр дизель түлшний үнэ нэмэгддэг. Баримт нь Оросын өвлийн хүйтэн жавартай нөхцөлд бүх шатахуун түгээх станцууд Арктика өвлийн түлш рүү шилждэг бөгөөд энэ нь хөлдөхөөс сэргийлдэг нэмэлтүүдээс болж илүү үнэтэй байдаг.

Гурав дахь шалтгаан: байгаль орчны зохицуулалт

ЕХ-нд удаан хугацаагаар, Орос улсад 2017 оноос хойш яндан дахь хүхрийн агууламжийн талаар илүү хатуу стандартууд мөрдөгдөж байна. Яндангийн хий дэх хортой хольцыг хамгийн их хэмжээгээр бууруулахад янз бүрийн аргаар хүрэх боломжтой.

• vodi.su дээр бид аль хэдийн бичсэн дуу намсгагч системд катализатор хувиргагч суурилуулах;
• 100 км-т хамаагүй бага түлш зарцуулдаг Toyota Prius гэх мэт хайбрид машин руу шилжих;
• илүү хэмнэлттэй хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх;
• турбин суурилуулснаас болж яндангийн хий шатсаны дараа гэх мэт.

Мэдээжийн хэрэг, дизель хөдөлгүүрийг үйлдвэрлэх явцад үүнийг хүхэр болон бусад химийн бодисоос аль болох цэвэрлэх шаардлагатай байдаг. Үүний дагуу нефть боловсруулах үйлдвэрүүд тоног төхөөрөмжийг сайжруулахад олон тэрбумын хөрөнгө оруулалт хийж байна. Үүний үр дүнд энэ бүх зардал нь шатахуун түгээх станцуудын дизель түлшний өртөг нэмэгдэхэд нөлөөлдөг.

Дөрөв дэх шалтгаан: үндэсний коньюнктурын онцлог

Оросын үйлдвэрлэгчид хамгийн их орлого олох сонирхолтой байдаг. Зөвхөн Орост төдийгүй дэлхий даяар дизель түлшний үнэ өсч байгаа тул орон нутгийн корпорацууд манай хөршүүд болох Хятад, Энэтхэг, Герман руу олон сая баррель дизель түлш илгээх нь илүү ашигтай юм. Польш, Словак, Украин зэрэг Зүүн Европын орнуудад хүртэл.

Ийнхүү Орос дотор зохиомол алдагдал бий болж байна. Шатахуун түгээх станцын операторууд ихэвчлэн Оросын бусад бүс нутгуудад дизель түлшийг их хэмжээгээр (гадаадад ачуулсантай харьцуулах боломжгүй) худалдан авах шаардлагатай болдог. Мэдээжийн хэрэг, тээврийн бүх зардлыг худалдан авагчид, өөрөөр хэлбэл нэг литр дизель түлшийг шинэ, өндөр үнийн жагсаалтаар төлөх ёстой энгийн жолооч төлдөг.

Дизель түлш бол хувьцааны үнийн саналд харагддаг өндөр шингэн нөөц юм. Үүний үнэ байнга өсч байгаа бөгөөд энэ хандлага цаашид ч үргэлжлэх болно. Гэсэн хэдий ч дизель хөдөлгүүр нь удаан хугацааны туршид, ялангуяа хол, олон удаа явах шаардлагатай жолооч нарын дунд түгээмэл байх болно гэж мэргэжилтнүүд хэлж байна. Гэхдээ дизель түлшний өндөр өртөг нь бүх ашиг тусыг нь тэгшитгэх тул авсаархан дизель хөдөлгүүртэй автомашины борлуулалт буурах бодит эрсдэл бий.

Ачаалж байна ...