Автомашины дээврийн тавиур яагаад машиныг их засварлахад хүргэдэг
Ууттай шороо, цемент, бордоо, самбар болон бусад бүх зүйлийг "хэрэгтэй хэвээр байгаа" цувралаас дээвэр хүртэл ачих нь үнэ цэнэтэй зүйл биш юм. Өвдөлттэй газруудын талаар тусад нь: үгүй, та энд хуучин цутгамал банн авчрах боломжгүй. Гэхдээ ерөнхийдөө юу боломжтой вэ - машины дээврийг ачих тавцан болгон хэрхэн зөв ашиглах талаар AvtoVzglyad портал олж мэдсэн.
Шинэ арван жилийн богино бөгөөд бүрхэг өвөл дуусч, анхны мотоциклууд аль хэдийн зам дээр гарч ирэв. Хөдөө орон нутагт цас хэвтсэн энэ үзэгдлийг мототоксикоз гэж нэрлэдэг. Гэсэн хэдий ч XNUMX-р сарын урт амралтын өдрүүдэд нийслэлээс гарах хурдны зам дээр өөр нэг токсикоз болох зуны зуслангийн байшинг тэмдэглэв: зуны оршин суугчид хүрзээ аль хэдийн хурцалж, шинэ улиралд бэлэн болжээ. Тун удахгүй амралтын өдрүүдээр нийслэлээс гарахад үнэхээр хэцүү байх болно.
Суулгац, муурны тухай хошигнол XNUMX-р сард, бүр XNUMX-р сард ийм цаг агаарын хурдацтай гарч ирэх боловч та яг одоо гараж, тагтан дээр хуримтлагдсан хог хаягдлын талаар гүтгэж болно. Оросуудын хациендад ямар олдворууд илгээгддэггүй вэ: зууханд амьдралаа дуусгах хуучин самбар, тавилга, "үйлчилсээр байх болно", ихэвчлэн "үр тарианы тахианы мах" хэв маягаар угсардаг барилгын материал, бордооны уут. , учир нь "өөрийн" гэдэг нь синоним жам ёсны бөгөөд иж бүрэн хэрэгтэй. Тусдаа зүйл - хөргөгч, угаалгын машин. Мэдээжийн хэрэг, бялуу дээрх интоор шиг тэр цутгамал төмрийн банн юм!
Харамсалтай нь, гаражийн хоршоодыг өргөнөөр нурааж байсан нь олон чиргүүлийн түүхэнд сум тавьсан юм. Тиймээс одоо - зөвхөн дээвэр дээр, учир нь эдгээр бүх "эрдэнэс" нь хүйтэн саруудад болгоомжтой хуримтлагдаж, "дөрөв" -ийн ёроолгүй их биенд ч багтахгүй. Гэхдээ дээвэр дээрх баннтай аялал нь машины эзэнд ямар үнэтэй вэ?
Жин хянах
Дотоодын жолооч нарын анхааралтай мартдаг хамгийн эхний зүйл бол жингийн хязгаар юм. Жишээлбэл, LADA "гарын авлага" дээр дээвэр дээр 50 кг-аас ихгүй ачаа ачиж болохгүй гэж хар цагаанаар бичсэн байдаг. Орчин үеийн гадаад машинууд дээрх загварлаг, үзэсгэлэнтэй дээврийн төмөр замууд нь 70 кг-аас ихгүй жинг тэсвэрлэх чадвартай байдаг бол үйлдвэрлэгчид өөрсдөө ижил жингийн 50 кг-аас хэтрүүлэхийг зөвлөдөггүй - зөвхөн аэродинамикийг зөрчиж зогсохгүй машины жолоодлого ч зөрчигддөг. Таталцлын төв шилжинэ.
Хэдэн ууттай төмс, цементээс гэмт хэрэг гарахгүй гэсэн үг. Гэхдээ та ердөө хагас центнер жинтэй хуучин Зөвлөлтийн хувцасны шүүгээг хаанаас харсан бэ? Мөхсөн эзэнт гүрэн түлээ түлшээ хэмнэсэнгүй, бүх зүйл олон зууны турш найдвартай хийгдсэн. Дашрамд хэлэхэд хамгийн жижиг 150 см хэмжээтэй цутгамал төмөр банн нь дор хаяж 80 кг жинтэй байдаг. Мөн хамгийн түгээмэл 170 сантиметр "rookeries", 135 см өргөн - аль хэдийн 95 кг. Дүгнэлт нь өөрийгөө харуулж байна. Гэхдээ үүнийг хэн зогсоож байна вэ?
Хурдны горим
Хэзээ ч дурдаагүй хоёр дахь цэг бол дээвэр дээрх ачаалалтай хурдны хязгаар юм. Замын түгжрэлд өртсөн зуны оршин суугчийн сэтгэл хотын захын хурдны замын эрх чөлөөнд цэцэглэдэг. Хоёр цагийн ичгүүр - бид ор, хайртай амбаар нь аль хэдийн "хөлдөж" байгаа зуслангийн байшинд байна. Гэхдээ бас загастай гол, шүүртэй халуун усны газар, ажлын өдрүүдэд үл тоомсорлодог цувралууд байдаг. Маш хөгжилтэй, гэхдээ үүнээс дутуугүй аймшигтай осол гардаг.
Дээвэр дээрээс унасан хөргөгч нь удирдлагаа алдсан КамАЗ-аас илүү олон хүний амь насыг хохироох аюултай. Яаж ч уясан ч ямар “сайн” олсоор нэхдэггүй, физикийн хуулийг хуурах аргагүй. Нэмж дурдахад дэлхийн хүндийн төвийн өөрчлөлтөөс болж машин нь зөвхөн тогтвортой байдлыг төдийгүй удирдах чадвараа алддаг. Тиймээс "хусарын маневрууд" түүний мэдэлд байхаа больсон. "Ачаа тээш" -ийн тусламжтайгаар та 80 км / ц-ээс илүүгүй хурдтай явж, удаашруулж, хурдыг жигд авах боломжтой. Өсөлт, уналтанд гайхалтай болгоомжтой байгаарай. Хэзээ нэгэн цагт бид "улсын" жолооны курсуудтай болох бөгөөд тэнд мэргэжлийн хүмүүс их хэмжээний эд зүйлсийг тээвэрлэх бүх нарийн ширийн зүйлийг заах болно, гэхдээ одоохондоо бид зөвхөн аз, өөрсдийн оюун ухаанд найдаж болно.
Засварлах мастер
Их биений бэхэлгээ нь ихэвчлэн "тэдэнд хүлээлгэсэн хариуцлагыг" тэсвэрлэдэггүй бөгөөд нугалж эхэлдэг. Миний үгийг хүлээж аваарай, хэрэв та хэт ачаалал авбал энэ нь тохиолдож болох хамгийн бага зүйл юм. Төмөр сагс зовж байгаа бол тал хувь нь асуудал. Гэхдээ дээвэр унжсан бол энэ нь аль хэдийн муу, учир нь хамгийн том биеийн элементийг солих нь маш үнэтэй байх болно.
Автомашины олон форумд дурдсан тохиолдолд тусдаа догол мөрийг дурдвал: дээврийн тавиурыг "зогсох хүртэл" ачаад, зуны аз жаргалтай оршин суугч жолоочийн суудалд сууж, удаан хүлээсэн аялалд гарахын тулд хаалгыг онгойлгов. Санамсаргүй тохиолдлоор эхнэр нь ч мөн адил. Бие нь хаалган дээр нэмсэн хатуу чанараа алдаж, тэр даруй гажигтай болсон. Тавиур хагарч, нэг дор хоёр. Энэ нь үнэ цэнэтэй байсан уу эсвэл ачаа тээшийг хоёр удаа гаргах боломжтой байсан уу?
дуу чимээний нөлөө
Бүх хонгил нь чимээ шуугиантай тул аялалд тааламжгүй дэвсгэрийг бий болгодог. Зуун километрт энэ асуудал тийм ч ядаргаатай биш, харин таван зуу эсвэл мянгад толгой өвдөхөд хүргэдэг. Энэ нь ялангуяа намагт хуягт тээвэрлэгч шиг архирч, газар доорх гаражид "Винни эффект" -ийг байнга бий болгодог орчин үеийн загварлаг хуванцар хувцасны шүүгээний хувьд үнэн юм. Дуу чимээг бүрэн зайлсхийх боломжгүй - аэродинамик ба бүх зүйл, гэхдээ та үүнийг аль болох багасгах боломжтой.
Үүнийг хийхийн тулд та төмөр замын хоорондох хөндлөвчийг сонгож, бэхлэх хэрэгтэй бөгөөд тэдгээрийн дээгүүр биш, ингэснээр "бөмбөрцөг" -ийг машины дээвэр дээр дарах хэрэгтэй. Ийм бэхэлгээ нь илүү гоёмсог харагддаг бөгөөд толгой өвдөх нь хамаагүй бага байдаг. Энд хакердсан байна.
Дээврийн тавиур нь үргэлж нэмэлт таагүй байдал үүсгэдэг, гэхдээ заримдаа түүнгүйгээр хийх боломжгүй байдаг. Орчин үеийн автомашины дийлэнх нь ачааны тасалгааг Оросын хэрэглэгчдэд тохируулснаар сайрхаж чадахгүй. Хонгил нь жижиг болж, жижигхэн нээлхийг олж, салонууд уртыг нь тээвэрлэхээс аль хэдийн хол болжээ. Тиймээс та нэмэлт "барьцаа"-д анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Гэхдээ хэрэв та дээврийн тавиургүйгээр хийж чадахгүй бол аюулгүй байдлын шаардлагын дагуу хатуу ашиглах хэрэгтэй. Үгүй бол та хийсэн зүйлдээ харамсах болно. Ийм зүйл урьд өмнө хэзээ ч тохиолдож байгаагүй бөгөөд энд дахин тохиолдож байна.
