Raptor 650 -ийг барьжээ

Малайзчууд санхүүгийн хэмнэж, шинэ хөрөнгө, шинэ хүмүүсийг заан барааны тэмдэг болгон авчирсан тул бид анхны үр дүнг шинэ Raptor 650. (түлш) -ийн танилцуулгаас олж харж, жинхэнэ Итали дизайныг нь тэмдэглэжээ.

Нэг зүйл тодорхой байна: Raptor 650 бол орчин тойрон дахь хамгийн үзэсгэлэнтэй дунд зэргийн роудстеруудын нэг юм. Зорилго нь тодорхой байсан: Ducati Monster 620-ийн хажууд дотоодын томоохон зах зээлд борлуулагдах мотоциклийг бий болгох. Дугуй гэрлийн дээрх аэродинамик муруй минималист салхины шил, эв нэгдэлтэй хажуугийн шугам, ихэр яндангийн хоолой, хуулсан их бие зэргийг харвал. Сайхан урласан хоолойн ган хүрээ нь бидэнд ямар ч гомдол байхгүй.

Кагивад энэ ангиллын орчин үеийн мотоцикл байх ёстой бүх зүйл бий. долларын үнэтэй урд салаа, хос 298мм тоормосны диск, хөнгөн жинтэй (хуурай жин 180кг), өндөр эргэлттэй хүчирхэг хөдөлгүүр, энгийн жолоодлогын шинж чанартай.

Raptor-д бүх зүйл бий, бүр илүү! Энэхүү мотоциклийг зөөлөн эмэгтэй хөшүүргийн тусламжтайгаар удирдах боломжтой тул эхлэгч болон охидыг баярлуулахгүй байхын аргагүй байдал нь үнэхээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлэв. Гэхдээ энэ нь бүгд биш: тэр үнэхээр бахархдаг спортлог зан чанараараа сэтгүүлчдийг үнэхээр ялзарсан байх. Гэхдээ илүү эелдэг байх уу, эсвэл арай түрэмгий байх уу гэдэг нь юуны түрүүнд жолоочоос хамаарна. Залхуу байсан булангуудын хооронд аажуухан жолоодож, араагаа нарийн хурдны хайрцгаар сольж, зүгээр л тохируулагч нэмж хурдасгах сайхан байсан. Энэ нь бидний илүү шийдэмгий тохируулагчтай спортлог булангуудыг давахад сэтгэл хангалуун байсан.

Хөдөлгүүр нь 74 эрг / мин хүртэл төгс байрлалтай 9.000 "морь" боловсруулах чадвартай бөгөөд мотоциклийн хүрээ, геометр нь чиглэлээ хурдан, нарийвчлалтай өөрчлөх боломжийг олгодог бөгөөд урт буланд ч гэсэн тайван байдлыг хадгалдаг. Мэдээжийн хэрэг, бид супер спортын чадварын талаар ярьж чадахгүй, гэхдээ маш энгийн байдлаар Cagiva нь аялалын дугуйн спорт, онцлог шинж чанаруудыг бага зэрэг хослуулсан байдаг.

Энэ нь дунд түвшний хамгийн тохь тухтай мотоциклийн нэг тул бид энэхүү аяллыг тэмдэглэсэн. Жолооч уйгагүй жолоодохын тулд босоо сууж (гэрэл дээрх аэродинамик бамбай нь маш их тусалдаг), суудал болон зорчигчийн хөлний тав тухтай байдал нь туслах жолоочид сэтгэгдэл төрүүлэх болно. Raptor нь жижиг зорчигчийн суудалтай байсан бол бүр илүү сайхан (спортлог) харагдах байсан ч Кагива бидэнд зорчигчдын тав тухыг хангах зорилготойгоор том суудал сонгосон гэж тайлбарлав.

Raptor 650 бол Кагива хэрхэн сайн дугуй хийхээ мартаагүйн нотолгоо юм. Энэ нь 1 797.120 тонн буюу хамгийн хямд үнэ биш ч хэт өндөр үнэтэй гэж хэлэхэд шударга бус хэрэг болно. Энэ бол бие, сэтгэл, сэтгэлийг тайвшруулах зориулалттай мотоцикль юм. Тэд манай замыг хямд япон дугуйгаар шуугиулна гэж бид бодохгүй байгаа ч шинэ Raptor унасан хүн яагаад гэдгийг аль хэдийн мэдэж байгаа. Олонхоос өөр байх нь зөвхөн нэг шалтгаан юм.

Raptor 650 -ийг барьжээ

Туршилтын машины үнэ: 1.797.120 суудал

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр: 4 цус харвалт, хоёр цилиндртэй, шингэн хөргөлттэй, 645сс, 3 морины хүчтэй 74 эрг / мин, 9.000 эрг / мин-д 63 Нм, электрон түлш шахах

Эрчим хүчний дамжуулалт: 6 шатлалт хурдны хайрцаг, гинж

Түр зогсоох: USD гидравлик телескоп сэрээ урд талд, ганц гидравлик амортизатор

Дугуй: 120/70 R17 -ээс өмнө, арын 160/60 R17

Тоормос: 2 мм диаметртэй урд 298 дамар, 220 мм диаметртэй хойд дамар

Тэнхлэг хоорондын зай:1.440 мм-ийн

Газар дээрээс суудлын өндөр: 770 мм-ийн

100 км тутамд шатахууны сав / хэрэглээ: 17 л / 5 л

Хуурай жин: 180 кг

Төлөөлөгч: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Podplat, утас. 051/304 794

Бид магтдаг

хэлбэр

жолоодлогын гүйцэтгэл

хэрэглэгчийн ээлтэй байдал

тайтгарал (хоёр хүний ​​хувьд ч гэсэн)

ур чадвар

Бид загнадаг

Энэ нь энэ ангийн хамгийн хямд үнийн тоонд ордоггүй

Текст: Петр Кавчич

зураг: Саша Капетанович