Piaggio сармагчин TM 703

• Видео

Сармагчин! 1948 онд Vespa мотоциклээр замд явж байсан жижиг гурван дугуйт ачааны машин техникийн болон дизайны томоохон өөрчлөлтөд ороогүй байна. Энэ нь мөнхийн Land Rover Defender шиг - гаднаасаа хуучирсан, гэхдээ ийм байх ёстой. Тиймээс шинэ бүтээгдэхүүн гэж бодоод сууж болохгүй. Цонхыг нээх эсвэл халаалтыг тохируулах механизм гэх мэт техникийн зарим шийдлүүд нь эхний Fičks, түүнчлэн эцсийн үйлдвэрлэлийн түвшинд байна.

Өнгө нь улбар шар өнгөтэй, Apeja нь орон нутгийн зураач засч байгаа юм шиг, металл эд ангиудтай хуванцар контактууд нь маш нарийн бөгөөд хуруугаа ан цав руу нааж болох бөгөөд дотор нь ердөө гурван материал байдаг. лангуу: хуудас металл, хатуу хуванцар, даавуу. Вандан сандал дээр суурилуулсан. Тийм ээ, хоёр зорчигч нь уртааш чиглэлд эсвэл арын түшлэгийг зөв өнцгөөр бүрэн тохируулсан өнцөгт тохируулах боломжгүй вандан сандал дээр сууж болно. Тайтгарлыг хүлээх хэрэггүй.

Миний толгой 182 инч байхад босоо сууж байхдаа таазанд хүрч байсан бөгөөд энэ нь муу зам дээр эсвэл хэвтэж буй цагдаа дээр жолоодоход эвгүй байж магадгүй юм. Таны өвдөг хяналтын самбарт хүрч байгаа тул та санамсаргүйгээр хөлөөрөө арчигчийг асааж магадгүй юм. Тодруулбал нэг сахиул. Салхины шилийг дундуур нь арчина, гэхдээ жолоочийн толгойны өмнө биш.

Бүхээгт байрлах газар нь хоёр хүнд зориулагдсан бөгөөд хэрэв бид ердийн барилгатай хоёр өвөөгийн тухай ярьж байгаа бол энэ нь хурдан хөл хөдөлгөөн ихтэй болдог. Хэрэв та цонхоо нэгэн зэрэг онгойлгож, сэрүүн газар цонхон дээр тохойгоо наавал дулаан цаг агаарт хэдэн инч нэмэгдэх боломжтой. Хүйтэн цаг агаарт та улаан хөшүүргийг татах замаар бүхээгийг халааж болно, мөн суудлын доор нуусан өөр хөшүүргийн тусламжтайгаар бид салхины шил эсвэл хөлний доор агаар үлээх ёстойг зааж өгнө.

Хэдэн км явсны дараа бүхээг нэлээд хүчтэй халдаг боловч саун хүлээж болохгүй. Ялангуяа агааржуулалт муу байгаа нь цаг агаарын таагүй үед хоёр хүн машин жолоодож байх үед мэдэгдэхүйц ажиглагддаг бөгөөд урд болон хажуугийн цонхыг арчихын тулд өөдөс авсан нь дээр. Хотын гудамжаар зэрлэг, ороомог алхахдаа түлхүүр, гар утас, зоосыг нааш цааш нь өнхрүүлэхгүй байхын тулд зөвхөн гулсдаггүй зогсоолгүй олон хадгалах хайрцаг байдаг.

Дотор нь ерөнхий odometer, хурд хэмжигч, гол унтраалга, гэрлээс гадна үнсний сав, тамхины асаагуур бас байдаг. Дашрамд хэлэхэд, түлш эсвэл тослох материалын гэрэл богино хугацаанд асаж эхлэхэд хоёулаа дор хаяж 50 километр үргэлжлэх тул сандрах хэрэггүй.

Apeja нь нэгэн цагт домогт Веспад үйлчилж байсан хөдөлгүүр шиг хоёр шатлалт нэг шатлалт хөдөлгүүрээр ажилладаг. Тусдаа тосолгооны насос, цахилгаан асаагуур, гарын авлагын багалзууртай. Хэзээ асааж, хичнээн хэмжээний хий нэмж өгөхийг дасгасны дараа температур хөлдөхөөс доош буусан ч гэсэн хөдөлгүүр жигд асах болно.

Дөрвөн шатлалт хурдны хайрцгийн тусламжтайгаар бид машины араа хөшүүргийг яг л машинтай адил ажиллуулдаг, араа солих тухай анхны сэтгэгдэл ердөө л ер бусын байдаг. Тушаалууд нь braids -ээр дамждаг тул мэдрэмж нь маш уян хатан, тодорхой бус байдаг. Гэхдээ бид ч гэсэн үүнд дасчихсан, машин бариад хэд хоносныхоо дараа энэ талаар огт санаа зовж байснаа мартсан.

Өө аялал. Энэ бол нэг ба хагас туршлага юм.

Гурван дугуйтай мотоцикл тийм ч олон байдаггүй Словенийн төв хэсэгт (Приморск хотод илүү олон байдаг тул тийм ч тод харагддаггүй) та хамгийн орчин үеийн супер спорт мотоциклоос илүү харагдах болно. Хүмүүс эргэж, инээдэг, зарим нь бүр дуугарч, гэрэл анивчдаг.

Ногоон араатан нь талбайн дагуу цагт 65 км орчим хурдтай хөдөлдөг бөгөөд энэ нь хотод хангалттай байдаг тул удалгүй хурдны зам дээр багана цуглардаг тул сүүлчийнх нь заримдаа муухай байдалд ордог. Энэ бол үнэхээр уралдааны машин биш, үнэнийг хэлэхэд хамаагүй хурдан машин жолоодох нь ч аюултай. Наад зах нь мэдрэмж бол хамгийн сайхан зүйл биш юм. 100 км-ийн зайтай жижиг ачааны машинд ойролцоогоор 7 литр хэрэгтэй бөгөөд үүнд хоёр цус харвах хөдөлгүүрт бага зэрэг тос нэмж оруулах шаардлагатай.

Эхний гурван араа нь маш богино тул их бие хоосон үед бид хоёр дахь араагаа хялбархан эхлүүлж болно. Дөрөв дэх нь "хөдлөх" тул гурав дахь нь хөдөлгүүрийг хамгийн дээд хурд руу жигд хурдасгахын тулд илүү өндөр хурдтайгаар эргүүлэх ёстой. Хажуугаар нь өнгөрч буй хүмүүс биднээс юу асуудагийг та мэдэх үү? "Энэ нь доошоо эргэдэг үү? Тэд сонирхож байсан.

Жолоодлогын гүйцэтгэл нь анх харахад таны бодож байсан шиг тийм ч аймшигтай биш гэж үү? Буланд байгаа машин дээр төвөөс зугтах хүч хэт их байгааг эхлээд хөтчийн дотор дугуйг төвийг сахисан болгож эргүүлэх замаар анхааруулж, дараа нь мичийг хоёр дугуй дээр байрлуулж, хэтрүүлсэн тохиолдолд хажуу талд нь байрлуулж болно, гэхдээ Аз болоход бид үүнийг баталж чадсангүй.

Анхны зорилго, өөрөөр хэлбэл бараа тээвэрлэх талаар бид одоогоор юу ч хэлээгүй байна. Үүнтэй холбогдуулан Ape нь ашигтай бөгөөд маш практик байдаг, ялангуяа нарийн гудамжаар хэд хэдэн хайрцаг жимс, хүнсний ногоо, магадгүй элс эсвэл зүгээр л жижиглэсэн beech авч явах шаардлагатай байдаг. Бие нь өргөтгөсөн кабинтай пикаптай харьцуулахад том хэмжээтэй бөгөөд зөвшөөрөгдөх ачаалал 700 кг хүрдэг.

Словенийн хотууд болон замууд эдгээр ачааны машинаар хүмүүсийг их хэмжээгээр тээвэрлэхэд хангалттай тодорхой бус байдаг. Гэсэн хэдий ч сармагчин нь машин худалдаж авахыг хүсэхгүй байгаа эсвэл худалдаж авах боломжгүй, тэргэнцэр дээр алим зах зээлд гаргахыг хүсдэггүй хүмүүст маш хэрэгтэй хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл байж чаддаг. Тэгээд өөр нэг санаа миний толгойд орж ирэв. Зам дээр харагдах байдлыг харгалзан үзвэл энэ нь илүү ер бусын хандлага хайж буй сурталчлагчдад тохиромжтой юм. XXX -ийн том бичээстэй апеан сүрэг өдөр бүр Люблянаг дайран өнгөрдөг гэж төсөөлж байна уу? Амжилт баталгаатай.

Нүүр царай

Матей Мемедович: Зарим хүмүүсийн хувьд энэ бол хөгжилтэй машин, бусад хүмүүсийн хувьд эсрэгээрээ сайхан, хамгийн чухал нь маш хэрэгтэй машин юм.

Хотын хүргэлтийг сонгодог хүмүүсийн хувьд тохижилт, цэцэрлэгжүүлэлтийн чиглэлээр хувийн бизнесээ эхлүүлэх эсвэл фермтэй болох магадлалтай байгаа хүмүүст Апе үнэхээр энэ даалгаврыг биелүүлж чадаж байгаа эсэх талаар удаан бодох шаардлагагүй болно. Юуны өмнө тэр таныг гайхшруулах болно.

Марко Вовк: Түүнийг анх редакцийн урд талын хашаанд байхыг хараад би түүн рүү чин сэтгэлээсээ инээв. Гурван дугуй, том биетэй, хоёр цус харвалт. Та үүнтэй төстэй зүйлийг өдөр бүр харахгүй. Энэ бол маш хэрэгтэй зүйл боловч үнэн, гэхдээ бид сармагчингийн тав тух, хурдны талаар ярьж чадахгүй. Энэ нь бараа тээвэрлэх зориулалттай бөгөөд энэ үүргийг төгс гүйцэтгэдэг.

Туршилтын машины үнэ: 6.130 EUR

хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалт, агаар хөргөлттэй, 218 см? , карбюратор.

Хамгийн их хүч: 7 эрг / мин хурдтай 9 кВт (5 км).

Хамгийн их эргэлт: жишээ нь

Цахилгаан дамжуулах: Дамжуулах 4 шатлалт, тэнхлэг.

Тоормос: бөмбөр

Шатахууны сав: 15 l.

Ачаалах хүчин чадал: 700 кг.

Төлөөлөгч: Тргоавто Копер, 05 663 60 00, www.trgoavto.si.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

+ харагдах байдал

+ ашиглах чадвар, авхаалж самбаа

+ бүртгэлийн зардал бага

- чанарын

- бүхээгт хуримтлагдах

- түлшний зарцуулалт

- Үнэ

Матевж Грибар, зураг: Саша Капетанович, Матей Мемедович

• Мастер өгөгдөл

  Туршилтын загварын өртөг: € 6.130 XNUMX €

• Техникийн мэдээлэл

  хөдөлгүүр: нэг цилиндртэй, хоёр цус харвалт, агаарын хөргөлттэй, 218 см³ хэмжээтэй, карбюратортой.

  Эргэлт: жишээ нь

  Эрчим хүчний дамжуулалт: Дамжуулах 4 шатлалт, тэнхлэг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

бүртгэлийн зардал бага

ашиглах чадвар, авхаалж самбаа

харагдац

чанар

бүхээгийн түгжрэл

түлшний хэрэглээ

үнэ