Peugeot 508 2020 тойм

Брэнд болон дизайны сэргэн мандалтын ачаар Peugeot Европт хүчээ авч байна.

Энэхүү брэнд нь одоо өрсөлдөхүйц олон төрлийн жийп машин, мөн технологи, дизайнд чиглэсэн шинэ үеийн автомашинуудыг санал болгож байна.

Австралид Францын машинууд сайн, жинхэнэ сагсанд багтсан хэвээр байгаа тул та эдгээрийн алийг нь ч мэдэхгүй байсан уучлагдах болно. Австралийн хэрэглэгчид 508 гэх мэт автомашинаас татгалзаж, жийп машиныг илүүд үзэж байгаа тул өргөгч/вагон хослол нь үүний эсрэг сайн боломж болж байна.

Тэгэхээр, хэрэв та франц машин хараахан болоогүй бол (тэд хэвээрээ л байгаа) тав тухтай бүсээ орхин Peugeot-ийн хамгийн сүүлийн үеийн, хамгийн гайхалтай санал болгож буй зүйл рүү орох уу? Үүнийг мэдэхийн тулд уншина уу.

Peugeot 508 2020: GT
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.6л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	6.3л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$38,700

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Энэ пугийн хамгийн хүчтэй костюмыг авцгаая. Та өргөгч машин эсвэл вагоныг сонгосон эсэхээс үл хамааран үнэхээр гайхалтай тээврийн хэрэгслийг авах болно. Урд болон хойд хавтанг бүрдүүлдэг олон элементүүд байдаг, гэхдээ ямар нэг байдлаар энэ нь хэтэрхий завгүй байдаг.

Нарийхан өргөх далавчтай, налуу капот, өнцөгт арын хэсэг нь энэ машинд муруй атлаа булчинлаг гоо зүйн үзэмжийг өгч байгаа бөгөөд урд талдаа унадаг DRL гэх мэт хангалттай "хөөх" элементүүд байдаг. Энэ машины гайхалтай өвөг дээдсийн 407-г харуулсан их гэрэл болон арын гэрэл.

Үүний зэрэгцээ та вагоныг, ялангуяа ар талаас нь харах тусам илүү олон элементүүд гарч эхэлдэг. Хоёр машиныг хажуу талаас нь харахад гоёмсог дүрстэй.

Энэ нь Peugeot-ийн Австралид илүү өндөр зэрэглэлийн санал болгох шинэ амбицтай нийцсэн баялаг үзэмжтэй гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Сүүлийн үеийн загварын тэргүүлэгчид болох Volvo S60, V60 ихэр, мөн шинэ Mazda 3, 6 зэрэгтэй харьцуулах нь бас хялбар юм.

Дотор нь бүх зүйл яг л зоримог бөгөөд Peugeot-ийн iCockpit интерьерийн загвар нь ядарсан томьёог шинэлэг байдлаар харуулдаг.

Энэхүү загвар нь хяналтын самбар дээр намхан, хавтгай "хөвөгч" жолооны хүрднээс бүрддэг бол хэрэгслийн кластер нь дээд талд байрладаг. Минималист интерьерийн гол хэсгийг чимсэн өргөгдсөн консол болон хэт өргөн 10 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц бий.

Хос бүсийн цаг уурын хяналт нь мэдрэгчтэй дэлгэцээр ажилладаг бөгөөд зам руу харахад уйтгартай, эвгүй байдаг. Дараагийн удаа бидэнд хуучин загварын залгах багц өг, энэ нь хамаагүй хялбар юм.

Загвар нь голчлон нарийн арьсан чимэглэл, гялгар хар хавтан, зөөлөн мэдрэгчтэй хуванцараас бүрддэг. Зурагнууд нь ямар нэг байдлаар үүнийг шударгаар хийхгүй байна, гэхдээ би хувьдаа хром нь арай бага байх болно гэж бодож байна.

Магадгүй бид SUV автомашинуудад маш сайн суудлын автомашинуудыг амилуулахад үнэхээр талархах ёстой байх.

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 7/10

Peugeot үнийн сэдвийг хялбар болгосон. 508 нь Австралид зөвхөн нэг төрлийн гоёл чимэглэлийн түвшинд ирдэг GT бөгөөд Sportback нь 53,990 доллар, Sportwagon нь 55,990 долларын үнэтэй байдаг.

Apple CarPlay болон Android Auto холболттой 10 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц, суурилуулсан навигаци болон DAB+ дижитал радио, 12.3 инчийн дижитал хэрэгслийн кластер, даруухан хэмжээтэй 18 инчийн хайлшин дугуй, бүрэн LED зэрэг гайхалтай үзүүлэлтүүд нь стандарт юм. урд талын фасци. мөн арын гэрэлтүүлэг, автомашины таван жолоодлогын горимд тохирсон дасан зохицох дампуурууд, дасан зохицох аялалын хяналтыг багтаасан идэвхтэй аюулгүй байдлын бүрэн багц.

Энэ нь 18 инчийн хайлшин дугуйтай.

Хар арьсан дотоод засал чимэглэл, халаалттай, цахилгаантай урд суудалтай.

Сонголтуудын жагсаалтад байгаа цорын ганц хоёр зүйл бол люк (2500 доллар) болон дээд зэрэглэлийн будаг (590 доллар металл эсвэл 1050 ам. сувдан) юм.

Дотор нь бүх зүйл яг л зоримог бөгөөд Peugeot-ийн iCockpit интерьерийн загвар нь ядарсан томьёог шинэлэг байдлаар харуулдаг.

Peugeot бус машинууд 508 болон Volkswagen Arteon (206 TSI - $ 67,490), Skoda Octavia (245 - $ 48,490) эсвэл магадгүй Mazda6 (Atenza - $ 49,990) хоёрын хооронд сонголт хийх боломжтой.

Эдгээр бүх сонголтууд, түүний дотор 508 нь төсвийн худалдан авалт биш боловч Peugeot зах зээлийн хэмжээг дагаж мөрдөхгүй байгаадаа уучлалт гуйхгүй. Тус компани 508 нь брэндийн "хүсмэл тэргүүлэгч" болно гэж найдаж байна.

Apple CarPlay болон Android Auto холболттой 10 инчийн мультимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц зэрэг гайхалтай үзүүлэлтүүд нь бүрэн стандарт юм.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Та ямар ч биеийн хэв маягийг сонгохоос үл хамааран 508 загвар нь нэн тэргүүнд тавигдах хэд хэдэн газар байдаг ч практик тээврийн хэрэгсэл юм.

Хоёр машин хамгийн сайн байдаг ачаа тээшний тасалгаанаас эхэлье. Sportback нь 487 литр хадгалах зайг санал болгодог бөгөөд энэ нь хамгийн том бөгсгүй болон ихэнх дунд оврын жийпүүдтэй ижил хэмжээтэй байдаг бол станцын вагон нь ихэнх хүмүүсийн хэрэгцээнээс илүү бараг 50 литр (530 л) багтаамжтай.

Хоёрдахь эгнээний суудал нь дажгүй, миний жолооны байрлалд (182 см өндөр) өвдөгний ард нэг юмуу хоёр инч агаарын зайтай. Дээврийн налуутай хэдий ч дотогш ороход толгой дээр минь зай бий, гэхдээ С багана нь хаалгыг их биетэй холбосон газарт цухуйж байдаг тул дотогш гарах, гарахад төвөгтэй байдаг.

Та гурван насанд хүрсэн хүнийг бага зэрэг шахаж суулгаж болох ба гадна хоёр суудал нь ISOFIX хүүхдийн суудал бэхэлгээний цэгүүдтэй.

Та гурван насанд хүрсэн хүнийг бага зэрэг шахаж суулгаж болох ба гадна хоёр суудал нь ISOFIX хүүхдийн суудал бэхэлгээний цэгүүдтэй.

Арын суудал нь агааржуулалтын нүх, хоёр USB залгуур, урд талын суудлын ар тал дээр тортой. Хаалганд аяганы тавиур байдаг, гэхдээ тэдгээр нь маш нягт тул эспрессо аяга л багтах болно.

Урд тал нь хаалгатай ижил асуудалтай байдаг - хаалганы нарийн төвөгтэй картуудаас болж 500 мл-ийн лонх багтахгүй - харин голд нь хоёр том аяганы тавиур байдаг.

Урд талын зорчигчдод зориулсан хадгалах зай нь энэ машины 308 бөгсгүй дүүгээс хамаагүй дээр бөгөөд тансаг өргөгдсөн төв консол нь утас, түрийвчний урт шүүгээ, мөн урд талын USB-уудыг байрлуулсан гүн төв консолын шургуулга, хадгалах сантай. - холбогч. Зорчигчийн тал дээр тохиромжтой хэмжээтэй бээлийний тасалгаа байдаг.

Sportback нь 487 литр хадгалах зайг санал болгодог бөгөөд энэ нь хамгийн том бөгсгүй, ихэнх дунд оврын жийптэй нийцдэг.

Суудал нь биедээ намхан тул урд зорчигчдод ч хангалттай зай бий, гэхдээ өргөн консол, хэт зузаан хаалганы карт зэргээс шалтгаалан өвдөгний зай хязгаарлагдмал.

iCockpit-ийн загвар нь миний хэмжээтэй хүнд тохирно, гэхдээ хэрэв та маш жижиг бол та хяналтын самбарын элементүүдийг харах боломжгүй, ялангуяа өндөр бол дугуйны түгжрэлээс хурдан эвгүй болно. элементүүд эсвэл зүгээр л хэт доогуур сууж байна. Манай анаашны оршин суугч Ричард Берригээс ноцтой асуугаарай.

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 8/10

Peugeot энэ салбарыг мөн хялбаршуулсан. Зөвхөн нэг дамжуулалт байдаг.

Энэ нь 1.6 кВт/165 Нм хүчин чадалтай 300 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр юм. Бодоод байхад хэдэн жилийн өмнө ч тийм их хүч гаргаж чадахгүй байсан V6 хөдөлгүүрүүд зөндөө байсан.

Хөдөлгүүр нь шинэ найман шатлалт момент хувиргагч автомат хурдны хайрцгаар зөвхөн урд дугуйг хөдөлгөдөг. Peugeot-ийн "хялбаршуулж, байлдан дагуулах" стратегийн нэг хэсэг болгон бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, дизель хөдөлгүүртэй машин байхгүй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 7/10

508 нь хосолсон циклд 6.3л/100км-т гайхалтай тэнцэж байгаа ч би саяхан ижил хурдны хайрцагтай 308 GT бөгсгүй машиныг туршиж үзэхэд 8.5л/100км авсан.

Манай хөдөө орон нутагт 508-ын нээлтийн арга хэмжээ нь энэ машины бодит түлшний зарцуулалтыг шударга бусаар илэрхийлж байсан ч 8.0 болон байгальтай харьцуулахад энэ машины илүүдэл жинг харгалзан ихэнх хүмүүс 100л/308км-ээс бага түлш авдаг бол би гайхах болно. таны зугаа цэнгэлийн хөтөч.

Бид түр завсарлаж, энэ хөдөлгүүр нь бензин тоосонцорын шүүлтүүр (PPF) бүхий Австралид анх худалдаалагдаж байгаа гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.

Бусад үйлдвэрлэгчид (Land Rover, Volkswagen гэх мэт) түлшний чанар муу (хүхрийн агууламж өндөр) улмаас PPF-ийг Австрали руу авчрах боломжгүй гэдгээ ил тод зарлаж байсан бол Peugeot-ийн "бүрэн идэвхгүй" систем нь хүхрийн агууламжийг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог тул 508 эзэмшигчид итгэлтэй байж болно. яндангийн хий дэх CO2 ялгаруулалтын харьцангуй бага түвшинд жолоодож байна - 142 г / км.

Үүний үр дүнд 508 нь 62 литрийн багтаамжтай савыг хамгийн багадаа 95 октантай дунд зэргийн хар тугалгагүй бензинээр дүүргэхийг шаарддаг.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

508 нь жолооны ард маш хөгжилтэй хэрнээ гайхалтай боловсронгуй дүр төрхөөрөө амьдардаг.

Турбо хөдөлгүүртэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь ийм хэмжээтэй машинд тийм ч хүчтэй биш боловч амархан ярвайж, хамгийн их эргүүлэх момент нь зогсолтоос урд дугуйг амархан асаадаг. Энэ нь бас чимээгүй бөгөөд найман шатлалт хурдны хайрцаг нь ихэнх жолоодлогын горимд жигд ажилладаг.

Тэдний тухай ярихдаа жолоодлогын горимд онцгой анхаарал хандуулах хэрэгтэй. Олон машинд "спорт" товчлуур байдаг бөгөөд энэ нь 10-аас ес нь бараг хэрэггүй юм. Таван өөр жолоодлогын горим тус бүр нь хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл, дамжуулалтын зохион байгуулалт, жолооны жингээс эхлээд дасан зохицох сааруулагч горим хүртэл бүгдийг өөрчилдөг 508-д биш юм.

508 нь жолооны ард маш хөгжилтэй хэрнээ гайхалтай боловсронгуй дүр төрхөөрөө амьдардаг.

Тохиромжтой байдал нь хотын болон замын хөдөлгөөнд оролцоход хамгийн тохиромжтой, хөдөлгүүр болон хурдны хайрцагны оролтод хариу үйлдэл үзүүлэх ба хөнгөн жолоодлоготой нь эргэн тойрон гарахад хялбар болгодог.

Гэсэн хэдий ч бидний Канберрагийн хөдөөгийн захаар явж байсан гол В замууд нь жолоодлогыг хүнд, хурдан, хөдөлгүүрийг илүү түрэмгий болгодог спортын бүрэн горимыг шаарддаг. Энэ нь танд улаан шугам хүртэл бүх араагаар явах боломжийг олгох бөгөөд гарын авлага руу шилжих нь жолооны хүрд дээр суурилуулсан сэлүүр солигчийн ачаар гайхалтай хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх болно.

Аль ч горимыг сонгосон байсан түдгэлзүүлэлт нь маш сайн байсныг олж мэдээд би гайхсан. Энэ нь тав тухтай байдлын хувьд илүү зөөлөн байсан ч спортод ч гэсэн 308 GT хэтчбек шиг харгис хэрцгий биш байсан бөгөөд зорчигчдыг сэгсрэхгүйгээр том овойлтуудыг залгисан. Энэ нь боломжийн хэмжээтэй 508 инчийн 18 инчийн хайлшин обудтай холбоотой юм.

Турбо хөдөлгүүртэй 1.6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь ийм хэмжээтэй машинд тийм ч хүчтэй биш боловч амархан ярвайж, хамгийн их эргүүлэх момент нь зогсолтоос урд дугуйг амархан асаадаг.

Жижиг радиус, бага зэрэг дөрвөлжин хэлбэрийн ачаар дугуй нь өөрөө таны гарт бүрэн нийцдэг бөгөөд үүнийг удирдахад хялбар байдаг. Миний гол гомдол бол мултимедиа мэдрэгчтэй дэлгэц нь зураасанд маш гүн байрладаг тул цаг уурын хяналт гэх мэт аливаа зүйлийг тохируулахын тулд замаас хэт хол харагдахад хүргэдэг.

Бүтэн дугуйгаар хөтлөгчтэй, даруухан хүч чадалгүй 508 нь жинхэнэ спорт машин биш ч гэсэн маш боловсронгуй байдал, хөгжилтэй байдлын тэнцвэрийг хадгалсаар байна.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 8/10

508 нь автомат яаралтай тоормос (AEB - 0-ээс 140 км/цагийн хурдтай ажилладаг), эгнээнээс гарах сэрэмжлүүлэг (LDW) бүхий эгнээ хөтлөх туслах (LKAS), хараагүй хэсгийг хянах зэрэг идэвхтэй аюулгүй байдлын гайхалтай функцуудыг стандартаар хангадаг. (BSM), Замын хөдөлгөөний тэмдэг таних (TSR) болон Идэвхтэй аялалын удирдлага зэрэг нь эгнээ доторх байрлалаа яг таг тохируулах боломжийг олгодог.

AEB 508 нь явган зорчигч болон дугуйчдыг илрүүлдэг тул ANCAP аюулгүй байдлын хамгийн өндөр таван одтой болсон байна.

Хүлээгдэж буй функцүүдийн багцад зургаан аюулгүйн дэр, гурван дээд кабель холбох цэг, ISOFIX хүүхдийн суудал суурилуулах хоёр цэг, түүнчлэн электрон тогтвортой байдал, тоормосны хяналтын систем орно.

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Peugeot одоогоор зам дагуух таван жилийн тусламжийг багтаасан өрсөлдөхүйц таван жилийн хязгааргүй милийн баталгааг санал болгож байна.

508-д зөвхөн 12 сар буюу 20,000 км-т засвар үйлчилгээ хийх шаардлагатай байгаа нь сайн хэрэг, гэхдээ сайн мэдээ үүгээр дуусна. Үйлчилгээний үнэ нь төсвийн брэндүүдээс өндөр байдаг: тогтмол үнийн хөтөлбөр нь нэг зочлоход 600-853 долларын үнэтэй байдаг. Баталгаат хугацаанд энэ нь танд нийтдээ 3507 доллар буюу жилд дунджаар 701.40 ам.долларын зардал гарах болно.

Энэ нь зарим өрсөлдөгчдөөс бараг хоёр дахин өндөр үнэтэй боловч Peugeot үйлчилгээ үзүүлэхэд шингэн, шүүлтүүр гэх мэт хэрэглээний зүйлс орно гэж амлаж байна.

Peugeot 508-ийн ганц хувилбар нь Австрали дахь нэр хүндтэй брэндийг дахин сэргээнэ гэж найдаж байна.

Шийдвэр гаргана

508 нь гайхалтай загвартай боловч дотор нь маш сайн тоноглогдсон, практик тээврийн хэрэгсэл юм.

Хэдийгээр энэ нь Австралид алдартай болох хувь тавилангүй байж болох ч энэ нь "Надад үнэхээр жийп машин хэрэгтэй юу?" гэж гайхшруулах сонирхолтой хагас дээд зэрэглэлийн сонголт хэвээр байна.