Peugeot 3008 2021 тойм

Би үргэлж Peugeot 3008-ийг Австралийн үүдний танхимаас илүүтэйгээр харагдах ёстой гэж боддог байсан. Францын өндөр загвартай загвар нь зүгээр нэг гайхалтай дунд оврын жийп биш юм. Энэ нь үргэлж алдартай брэндүүдийн практик, тав тухтай, сонирхолтой хувилбар байсаар ирсэн.

Мөн 2021 оны Peugeot 3008-ийн хувьд шинэ, бүр илүү анхаарал татахуйц загвараар шинэчлэгдсэн, брэнд нь гүйцэтгэл, аюулгүй байдлын шинж чанаруудыг сайжруулж, түүнийг илүү сэтгэл татам болгож чадсан.

Гэхдээ өмчлөлийн өндөр үнэ, эргэлзээтэй зардал үүнд тооцогдох болов уу? Эсвэл энэ хагас дээд зэрэглэлийн брэнд нь Toyota RAV4, Mazda CX-5, Subaru Forester зэрэг гол өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад өндөр өртөгөө зөвтгөх хангалттай дээд зэрэглэлийн бүтээгдэхүүнийг санал болгодог уу?

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
Аюулгүй байдлын үнэлгээ
хөдөлгүүрийн төрөл	1.6л турбо
Шатахууны төрөл	Дээд зэрэглэлийн хар тугалгагүй бензин
Түлшний үр ашиг	7л / 100км
Ландшафт	5 суудалтай
Үнэ	$40,600

Энэ нь мөнгөний сайн үнэ цэнийг илэрхийлж байна уу? Энэ нь ямар функцтэй вэ? 6/10

Peugeot 3008 загвар нь үнэтэй. Тэнд! Би хэлсэн.

За, одоо Peugeot-ийг брэнд гэж үзье. Энэ нь Audi, Volvo болон компанийн цаана харагдах дээд зэрэглэлийн тоглогч мөн үү? Брэндийн дагуу ийм байна. Гэхдээ тэдгээр үйлдвэрлэгчидтэй харьцуулахад тийм ч өндөр үнээр зарагдах хэмжээнд хүрээгүй учраас хачирхалтай тоглоом тоглож байна.

Энэ талаар бодоод үз дээ: Peugeot 3008 нь Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5, эсвэл Volkswagen Tiguan-тай ойролцоо хэмжээтэй ч гэсэн жижиг тансаг SUV шиг үнэтэй; Audi Q2 эсвэл Volvo XC40 гэх мэт.

Тиймээс үндсэн Allure загварын MSRP/MLP анхны үнэ нь 44,990 ам. доллар (аяллын зардлыг оруулаагүй) гол үйлдвэрлэгчидтэй өрсөлдөх нь хэтэрхий үнэтэй юм. Мөн уг загвар нь 47,990 долларын үнэтэй GT бензин загвартай, 50,990 долларын үнэтэй GT дизель хөдөлгүүртэй, GT Sport нь 54,990 долларын үнэтэй.

Peugeot 3008 загвар нь үнэтэй. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Бүх загварууд нь урд дугуйгаар хөтөлдөг, хайбридууд хараахан гараагүй байна. Харьцуулбал, ангиллын хамгийн шилдэг Toyota RAV4-ийн үнэ 32,695 ам.доллараас 46,415 ам.долларын хооронд хэлбэлзэж байгаа бөгөөд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, хайбрид загваруудаас сонголтоо хийх боломжтой. 

Суурилуулсан тоног төхөөрөмж нь зардлыг зөвтгөхөд тусалдаг уу? Бүх дөрвөн ангийн техникийн үзүүлэлтүүдийн задаргаа энд байна.

3008 Allure ($44,990) нь 18 инчийн хайлшин обуд, LED их гэрэл, нэгдсэн LED манангийн гэрэл бүхий өдрийн цагаар ажилладаг гэрэл, LED арын гэрэл, дээврийн хашлага, их биений өнгөтэй арын спойлер, автомат гэрэл, арчигч, хиймэл арьсаар чимэглэсэн дотоод засал чимэглэлтэй. . , гарын авлагын суудал тохируулга, 12.3" жолоочийн мэдээллийн дижитал дэлгэц, Apple CarPlay-тэй 10.0" мэдрэгчтэй мультимедиа систем, Android Auto, хиймэл дагуулын навигаци, DAB болон Bluetooth дижитал радио, орчны гэрэлтүүлэг, утасгүй утасны цэнэглэгч, арьсан жолооны хүрд болон бариул солигч, зогсоолын цахилгаан тоормос , товчлуураар асаах, түлхүүргүй оруулах, авсаархан нөөц дугуй.

Бензин GT (47,990 ам. доллар) эсвэл дизель түлш (50,990 мянган доллар) болгон сайжруулснаар нэмэлт зардлыг зөвтгөх хэд хэдэн өөр зүйл авах болно. 18 инчийн өөр загвартай дугуй, LED гэрэл нь дасан зохицох чадвартай (өөрөөр хэлбэл машинаар эргэх боломжтой), арын толь нь хүрээгүй, жолооны хүрд нь цоолсон арьсан, дээврийн доторлогоо нь хар (саарал биш), та хар дээвэртэй болно. мөн гадна талдаа толин тусгалтай.

Нэмж дурдахад, салон нь Alcantara хаалга, хянах самбар, спорт дөрөө болон Alcantara элемент бүхий веган арьсан суудлын обудтай, зэс оёдолтой.

Дараа нь GT Sport загварт ($54,990) үндсэндээ 19 инчийн хар хайлшин обуд, тор дээрх нугас обуд, таних тэмдэг, бамперын бүрээс, хажуугийн хаалга, урд талын хаалт, цонхны хүрээ зэрэг гадна талын хар багцыг нэмж өгсөн. Мөн бусад чимэглэлд нэмэлтээр хийх боломжтой арьсан интерьер багц, мөн 10 чанга яригчтай, урд хаалганы давхарласан шил бүхий Focal аудио систем орно. Энэ сорт нь шохойн модны дотоод засал чимэглэлтэй.

GT ангиллын загваруудыг люктэй нь 1990 доллараар худалдаж авах боломжтой. 3008 GT-ийн бензин болон дизель хөдөлгүүртэй хувилбарууд нь GT Sport-ын стандартад нийцсэн арьсан суудлын обудтай байх боломжтой бөгөөд үүнд Nappa арьс, халаалттай урд суудал, жолоочийн суудлын тохируулга, массаж зэрэг багтана - энэ багц нь 3590 долларын үнэтэй.

Өнгө сонгох дуртай юу? Цорын ганц үнэ төлбөргүй сонголт бол Celebes Blue, харин металл сонголтууд ($690) нь Artense Grey, Platinum Grey, Perla Nera Black, мөн дээд зэргийн будгийн өнгөлгөөний сонголтууд ($1050): Pearl White, Ultimate Red, Vertigo. Цэнхэр. Улбар шар, шар, хүрэн эсвэл ногоон өнгө байхгүй. 

Би давтан хэлье - урд дугуйгаар хөтлөгчтэй жийп машин зардаг тансаг бус брэндийн хувьд хэчнээн сайн, сайн тоноглогдсон ч хамаагүй 3008 хэтэрхий үнэтэй байдаг.

Түүний загварт сонирхолтой зүйл бий юу? 9/10

Энэ нь дизайны хувьд 10/10-д ойрхон байна. Энэ нь зөвхөн харахад үзэсгэлэнтэй төдийгүй маш сайхан савлаж, сайтар бодож тохируулсан байдаг. Мөн миний болон миний ярьсан бүх хүмүүсийн бодлоор энэ нь дунд зэргийн жийп шиг харагдахгүй байна. Тэр бараг жижигхэн.

Энэ нь түүний урт нь 4447 мм (тэнхлэг хоорондын зай 2675 мм), өргөн нь 1871 мм, өндөр нь 1624 мм-ийг харгалзан үзсэн болно. Энэ нь VW Tiguan, Mazda CX-5, тэр ч байтугай Mitsubishi Eclipse Cross-аас ч богино, дундаж оврын жийпийг илүү авсаархан жийп машинд багтааж чадна гэсэн үг.

Удахгүй дотоод засал чимэглэлийн талаар илүү ихийг хийх болно, гэхдээ энэ шинэчлэгдсэн урд талын гоо сайхныг зүгээр л эдэлцгээе. Хуучин загвар нь аль хэдийн сэтгэл татам байсан ч энэхүү шинэчлэгдсэн хувилбар нь өмнөхөөсөө дээшилсэн. 

3008 нь харахад үнэхээр үзэсгэлэнтэй юм. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Энэ нь машины зогсоол дээр байсан ч хөдөлж байгаа мэт сэтгэгдэл төрүүлдэг урд талын шинэ загвартай. Сараалжны сараалж нь салж, шугамууд нь гадна талын ирмэг рүү улам өргөн болж байгаа нь ахмадыг эргүүлэх хурдад хүрэх үед сансрын кинон дээр гардаг зүйлийг санагдуулдаг.

Зуны замд эдгээр жижиг зураасыг арилгахад хэцүү байж болно. Гэхдээ асар том, хурц DRL-тэй дахин загварчилсан гар чийдэн нь машины урд хэсгийг илүү тод харагдуулахад тусалдаг. 

Сайжруулсан гэрэл болон хурц DRL нь машины урд хэсгийг тодотгож өгдөг. (Зураг дээрх GT хувилбар) 

Хажуугийн профайл дээр 18 эсвэл 19 инчийн дугуйнууд байдаг бөгөөд загвараас хамааран та доод ирмэгийг хромоор бүрсэн эсвэл GT Sport-ийн харласан дүр төрхийг харах болно. Хажуугийн загвар нь тийм ч их өөрчлөгдөөгүй байгаа нь сайн хэрэг. Дугуйнууд нь арай илүү сонирхолтой байгаасай гэж хүсэж байна.

Ар тал нь гэрэлтсэн өнгөлгөө бүхий LED арын гэрлийн шинэ загвартай, хойд бампер нь шинэчлэгдсэн. Бүх обудууд нь хөлөөр ажилладаг цахилгаан арын хаалгатай бөгөөд энэ нь туршилтанд үнэхээр сайн ажилласан.

3008 дугуй нь арай илүү сонирхолтой байх байсан. (Зураг дээрх GT хувилбар)

3008-ийн интерьер дизайн нь өөр нэг ярианы сэдэв бөгөөд үүнд огт буруу шалтгаан байж магадгүй юм. Тус брэндийн сүүлийн үеийн хэд хэдэн загвар нь i-Cockpit гэж нэрлэдэг бөгөөд жолооны хүрд нь (жижигхэн) бага зэрэг байрладаг бөгөөд та дижитал жолоочийн мэдээллийн дэлгэц дээр (жижиг биш) хардаг. ). 

Дотор нь 12.3 инчийн Peugeot i-Cockpit дэлгэцтэй. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Би үүнд дуртай. Би өөртөө тохирох байр сууриа амархан олж чаддаг, шинэлэг байдал нь надад таалагддаг. Гэхдээ жолооны хүрдний байрлалыг намхан байрлуулах санаатай эвлэрэх гэж тэмцдэг олон хүмүүс байдаг - тэд үүнийг дассан болохоор өндөр байлгахыг хүсдэг - энэ нь жолооны хүрдний байрлалыг харах боломжгүй гэсэн үг юм. хяналтын самбар. .

Интерьерийн зургуудыг үзээд доорх сэтгэгдэл дээр санал бодлоо хуваалцаарай.

Дотоод орон зай нь хэр практик вэ? 8/10

Энэ бол онцгой мэдрэмжийн газар, интерьер 3008.

Суудлын зохион байгуулалтын хувьд хүн бүрийн таашаалд нийцэхгүй байж болох ч тав тух, тав тух нь дээд цэгтээ хүрсэн гэдгийг дээр дурдсан. Тийм ээ, маш сайн тав тухтай байдал, гайхалтай бодол санаа нь энд дотоод засалд орсон.

Мөн энэ нь маш өндөр чанартай, маш өндөр стандартын дагуу хийгдсэн, бүх материал нь гоёмсог, гоёмсог харагддаг, тэр дундаа хаалга, хяналтын самбарын чимэглэл нь зөөлөн бөгөөд сэтгэл татам юм. Зураасан туузан доор хатуу хуванцар байдаг, гэхдээ энэ нь бусад өрсөлдөгчдөөс илүү чанартай юм. 

3008-ийн дотоод засал нь онцгой юм шиг санагддаг. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Аяга, шил хадгалах талаар ярилцъя. Францын олон машинд ундаа хадгалах зай хангалтгүй байдаг ч 3008 нь урд талын суудлын хооронд сайн хэмжээтэй аяганы тавиуртай, дөрвөн хаалган дээр том лонхны тавиуртай, ар талдаа аяга хадгалах эвхэгддэг гол түшлэгтэй.

Нэмж дурдахад, урд талын суудлуудын хооронд төв консол дээр асар том сагс байдаг бөгөөд энэ нь харагдахаас хамаагүй гүн юм. Мөн тохиромжтой бээлий хайрцаг, том хаалганы завсар, араа сонгогчийн урд талд утасгүй утас цэнэглэгчийн үүрэг гүйцэтгэдэг хадгалах тасалгаа байдаг.

Мөн урд тал нь Apple CarPlay болон Android Auto-г тусгадаг ухаалаг гар утас бүхий 10.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцтэй, түүнчлэн суурилагдсан навигаци бүхий шинэ том мэдээллийн үйлчилгээтэй. Гэсэн хэдий ч мультимедиа дэлгэцийг ашиглах нь тийм ч хялбар биш юм.

Дотор нь 10.0 инчийн мэдрэгчтэй дэлгэц бүхий шинэ, том инфотайнмент системтэй. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Агааржуулалтын бүх удирдлагыг дэлгэцээр дамжуулан хийдэг бөгөөд утасны зарим толин тусгал нь дэлгэцийн дунд хэсгийг эзэлдэг, температурын тохируулга нь хоёр талдаа байдаг ч энэ нь та хийж буй зүйлээсээ холдох хэрэгтэй гэсэн үг юм. дэлгэц. ухаалаг гар утасны толин тусгал, HVAC цэс рүү очиж, шаардлагатай өөрчлөлтүүдийг хийж, дараа нь ухаалаг гар утасны дэлгэц рүү буцна уу. Энэ нь хэтэрхий сонгомол юм.

Наад зах нь дэлгэцийн доор дууны түвшний товчлуур болон хэд хэдэн халуун товчлуурууд байгаа тул та цэс хооронд шилжих боломжтой бөгөөд ашигласан процессор нь миний сүүлийн 3008 онд ашигласан процессор нь арай илүү хүчтэй юм шиг санагддаг, учир нь дэлгэц нь арай хурдан байдаг.

Гэхдээ сайжраагүй байгаа нэг зүйл бол арын камерын дэлгэц нь маш бага нягтралтай хэвээр байгаа бөгөөд 360 градусын камертай цоорхойг нөхөхийг шаарддаг. Энэ нь машины хоёр талд саарал хайрцагтай харагдах бөгөөд таныг нөөцлөх үед зөвхөн машины гадна талд юу байгааг харуулахаас илүүтэйгээр цуглуулдаг дүрсийг бичдэг. Үүнийг эргэн тойрон харах камертай ихэнх машинаас харж болно. системүүд. Энэ нь тийм ч ашигтай биш бөгөөд машины эргэн тойронд зогсоолын мэдрэгч байдаг тул надад илүү сайн нягтралтай арын камер хэрэгтэй байгааг олж мэдсэн.

Арын харах камер нь маш бага нягтралтай хэвээр байна. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Миний өндөртэй хүнд арын суудалд хангалттай зай бий - би 182 см буюу 6 фут 0 инч, жолооны ард суудлынхаа ард сууж, тухтай байх хангалттай зайтай. Өвдөгний зай нь гол хязгаарлалт бөгөөд толгойны зай сайн, хөлийн хурууны зай нь сайн. Арын хавтгай шал нь гурван хүнд арай илүү тохиромжтой, гэхдээ төв консол нь дунд суудлын өвдөгний өрөөг эзэлдэг бөгөөд энэ нь бизнесийн хамгийн өргөн бүхээг биш юм.

182 см буюу 6 фут өндөртэй хүнд арын хэсэгт хангалттай зай бий. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Арын чиглэлийн агааржуулалтын нүх, хоёр USB цэнэглэгч порт, картын хос халаас байдаг. Хэрэв та бага насны хүүхэдтэй бол хоёр ISOFIX бэхэлгээний цэг, дээд утастай хүүхдийн суудалд гурван бэхэлгээний цэг байдаг.

3008-ийн ачаа тээшний тасалгаа нь онцгой юм. Peugeot-ийн үзэж байгаагаар энэ нэлээд авсаархан дунд оврын жийп нь арын хэсэгт 591 литр ачааг багтаах боломжтой бөгөөд энэ нь дээвэр биш харин цонхны шугамын хэмжүүр юм.

Практикт ачааны шалыг нөөц дугуйн дээрх хоёр байрлалын хамгийн доод хэсэгт тохируулсан тул нөөц дугуйнд хангалттай зай байсан. Машины гарын авлага ачаа тээшний багц (хатуу хайрцаг 134 л, 95 л ба 36 л) дээр нь өөр иж бүрдэл хийх зайтай. Энэ бол маш том гутал, бас сайн тохирно. 

Хөдөлгүүр, дамжуулалтын гол шинж чанарууд юу вэ? 7/10

Peugeot 3008 загвар нь нарийн төвөгтэй хөдөлгүүртэй. Олон брэндүүд өөрсдийн стандарт загварт нэг хөдөлгүүрт тохирсон арга барилыг авч байгаа бөгөөд дэлхий даяар цахилгаанжуулалт руу шилжих тусам энэ нь улам бүр нэмэгдэх хандлагатай байна.

Гэсэн хэдий ч 2021-ийн 3008 хувилбар нь нээлтийн үеэр гурван хөдөлгүүртэй бөгөөд илүү олон хөдөлгүүртэй болно!

Allure болон GT бензин загварууд нь 1.6 литрийн турбо хөдөлгүүртэй (Puretech 165 гэгддэг) дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүртэй бөгөөд 121 эрг / мин-д 6000 кВт, 240 эрг / мин-д 1400 Нм хүч гаргадаг. Энэ нь зөвхөн зургаан шатлалт автомат хөдөлгүүртэй бөгөөд бүх 3008-ийн адил урд дугуйгаар хөтөлдөг. 0 км/цаг хүртэл хурдасгах хугацаа 100 секунд байна.

Хөдөлгүүрийн техникийн үзүүлэлтүүдийн жагсаалтын дараагийнх нь бензин GT Sport бөгөөд 1.6 литрийн дөрвөн цилиндртэй турбо хөдөлгүүртэй боловч Puretech 180 нэрнээс харахад арай илүү хүч чадалтай. rpm). Энэхүү хөдөлгүүр нь 133 шатлалт автомат хурдны хайрцаг, FWD/5500WD ашигладаг бөгөөд хөдөлгүүрийг асаах, зогсоох технологитой. Энэ нь 250 секундэд 1650 км / цаг хүртэл хурдлах боломжтой.

Allure болон GT загварууд нь 1.6 кВт/121 Нм хүчин чадалтай 240 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг ашигладаг. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Дараа нь дизель загвар - GT Diesel-ийн Blue HDi 180 - 2.0 кВт (131 эрг / мин) ба 3750 Нм (400 эрг / мин) эргүүлэх хүчтэй 2000 литрийн турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй. Дахин хэлэхэд, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг болон FWD байгаа бөгөөд энэ нь 0 секундэд 100-9.0-д ​​хүрэхийн тулд энэ новшийг зам дээр гаргах гэж тэмцэж байх шиг байна.

3008 оны хоёрдугаар хагаст 2021 загвар нь залгаастай эрлийз хувилбаруудаар өргөжих болно. 

225WD Hybrid 2 загварыг цахилгаан мотортой холбосон 1.6 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр, 13.2 кВт.ц батерейтай, 56 км замыг туулах боломжтой.

Hybrid4 300 нь арай илүү хүч, эргүүлэх моменттой бөгөөд урд суурилуулсан цахилгаан мотор, 13.2 кВт.ц батерейгаас гадна хойд хэсэгт суурилуулсан цахилгаан мотор бүхий бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй. 59 км цахилгаан зайд сайн.

Бид 2021 онд PHEV хувилбаруудыг туршиж үзэхийг тэсэн ядан хүлээж байна. Мэдээг дагаж мөрдөөрэй.

Шинэ мэдээлэлтэй байгаарай автомашиндолоо хоног тутмын гарын авлагын мэдээллийн товхимол

Хэр их шатахуун зарцуулдаг вэ? 8/10

Албан ёсны хосолсон мөчлөгийн түлшний хэрэглээний тоо нь хөдөлгүүрийн хүрээнээс хамаарч өөр өөр байдаг. Үнэн хэрэгтээ энэ нь хувилбараасаа хамаарч өөр өөр байдаг!

Жишээлбэл, Allure болон GT бензин загваруудын 1.6 литрийн багтаамжтай Puretech 165 дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүр нь ижил биш юм. Албан ёсны тоогоор Allure-ийн хувьд 7.3 км-т 100 литр шатахуун зарцуулдаг бол GT бензин 7.0 км-т 100 литр зарцуулдаг нь дугуй болон зарим аэродинамикийн зөрүүтэй холбоотой байж болох юм.

Дараа нь хамгийн хүчирхэг бензин (Puretech 180) болох GT Sport нь албан ёсоор 5.6 л/100 км зарцуулдаг. Нөгөө 1.6 литрийн багтаамжгүй старт-стоп технологитой учраас хамаагүй доогуур.

Blue HDi 180 хөдөлгүүр нь албан ёсны хамгийн бага түлш зарцуулалттай буюу 5.0 л/100 км. Энэ нь мөн эхлүүлэх зогсоох технологитой боловч эмчилгээний дараа AdBlue-гүй.

Би хэдэн зуун миль туршсаны дараа дүүргэсэн бөгөөд GT бензин дээр насосны бодит хэрэглээ 8.5 л / 100 км байсан. 

Хоёр бензин загвар нь 95 октантай дээд зэргийн хар тугалгагүй бензин шаарддаг. 

Бүх загварын түлшний савны багтаамж нь 53 литр тул дизель түлшний онолын хэмжээ маш сайн байдаг.

Аюулгүй байдлын ямар төхөөрөмж суурилуулсан бэ? Аюулгүй байдлын үнэлгээ юу вэ? 9/10

Peugeot 3008 загвар нь 2016 онд ANCAP аюулгүй байдлын таван одтой үнэлгээ авсан бөгөөд энэ нь хагас зуун жилийн өмнө байсан (та үүнд итгэх үү?!) шинэчлэгдсэн загвар нь технологи, аюулгүй байдлын функцээр бүр илүү сайн тоноглогдсон.

Бүх загварууд нь гэрэл багатай нөхцөлд явган зорчигч болон дугуйчдыг илрүүлэх автомат яаралтай тоормостой (AEB) тоноглогдсон ба бүх ангиуд эгнээнээс гарах анхааруулга, сохор цэгийн хяналт, хөндлөнгийн оролцоо, 360 градусын эргэн тойрон харах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгчтэй. , Хагас бие даасан өөрөө зогсоолын технологи, автомат холын гэрэл, хурд хязгаарлагчтай дасан зохицох аялалын удирдлага.

3008 нь хоёр ISOFIX бэхэлгээ, гурван хүүхдийн суудал бэхэлгээний цэгээр тоноглогдсон. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Бүх GT загварууд Lane Keeping Assist технологиор тоноглогдсон бөгөөд энэ нь таныг эгнээнээсээ өндөр хурдтай явахад тань туслах болно. Allure нь Peugeot-ийн Advanced Grip Control системтэй бол шавар, элс, цас гэх мэт бартаат замын жолоодлогын горимуудыг нэмсэн бол энэ нь урд дугуйгаар хөтлөгчтэй SUV гэдгийг санаарай.

3008 нь зургаан хамгаалалтын дэр (хос урд, урд тал, бүтэн урт хөшиг), мөн давхар ISOFIX, хүүхдийн суудалд зориулсан гурван бэхэлгээний цэгээр тоноглогдсон.

Баталгаат болон аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үндсэн баталгаа

5 жил / хязгааргүй миль


баталгаа

ANCAP аюулгүй байдлын үнэлгээ

Үүнийг эзэмшихэд хэр үнэтэй вэ? Ямар баталгаа өгдөг вэ? 7/10

Peugeot 3008 цуврал нь ангилалд өрсөлдөхүйц таван жилийн хязгааргүй милийн баталгаатай бөгөөд нэмэлт төлбөргүйгээр таван жилийн замын хажуугийн тусламжийг багтаасан болно.

Мөн таван жилийн тогтмол үнээр үйлчилгээний төлөвлөгөө бий. Засвар үйлчилгээний интервал нь 12 сар/20,000 км тутамд байдаг бөгөөд энэ нь өгөөмөр юм.

Гэхдээ үйлчилгээний өртөг өндөр байна. Таван жилийн төлөвлөгөөнд тооцсон Allure болон GT бензиний загваруудын үйлчилгээний жилийн дундаж төлбөр нь 553.60 доллар; GT дизелийн хувьд энэ нь $568.20; Харин GT Sport нь 527.80 ам.доллар.

Peugeot 3008-ийн асуудал, найдвартай байдал, асуудал, шүүмжийн талаар санаа зовж байна уу? Манай Peugeot 3008 дугаарын хуудсанд зочилно уу.

Машин жолоодох ямар байдаг вэ? 8/10

Миний унаж явсан бензин Peugeot 3008 GT сайхан, тав тухтай байсан. Ямар нэгэн байдлаар гайхалтай биш ч таны дунд оврын жийп машинд хэрэгтэй зүйлсийн маш сайн тэнцвэртэй байдал.

Унах зам нь ялангуяа сайн эрэмблэгдсэн бөгөөд ихэнх хурдтай үед ихэнх овойлтыг даван туулах сайн түвшний хяналт, тайван байдал юм. Хааяа бие нь хажуу тийшээ бага зэрэг савлаж болох ч энэ нь хэзээ ч хэтэрхий эмзэг мэдрэмж биш юм.

Жолоо хурдан, жижиг бариул нь түүнийг улам дордуулдаг. Хэдий тийм ч их мэдрэмжгүй ч хурдан хариу авахын тулд гараараа олон хөдөлгөөн хийх шаардлагагүй, тиймээс удирдахад хялбар ч гэсэн уламжлалт утгаараа тийм ч хөгжилтэй биш юм.

Та хөдөлгүүрийн үзүүлэлтүүдийг хараад "1.6 литрийн хөдөлгүүр ийм гэр бүлийн SUV-д хангалтгүй!" гэж бодож болно. Гэхдээ та буруу байна, учир нь энэ хөдөлгүүр нь амттай жижиг санал юм.

Энэ нь зогсонги байдлаасаа хүчтэй татахаас гадна эргэлтийн хязгаарт чадлыг гайхалтайгаар нэмэгдүүлдэг. Хөдөлгүүр нь эргэх үед хариу үйлдэл болон хурдатгалаараа хангалттай хурдан байдаг ч хурдны хайрцаг нь түлш хэмнэхийн тулд шилээ байнга дээшлүүлснээр таны таашаал авахыг хүсдэг жинхэнэ хоолны дуршилтай байдаг. 

Хэрэв та үүнийг гарын авлагын горимд оруулахыг хүсвэл сэлүүр солигч байдаг, мөн спорт жолоодох горим байдаг - гэхдээ энэ нь тийм ч жийп биш юм. Энэ бол үнэхээр чадварлаг, тохь тухтай гэр бүлийн сонголт бөгөөд үүнийг удирдахад маш хялбар бөгөөд амьдрахад хялбар байх болно.

3008-ын бас нэг сайхан зүйл бол нам гүм. Замын дуу чимээ эсвэл салхины чимээ нь тийм ч их асуудал биш бөгөөд би туршилтын машиныхаа Michelin резинээс дугуй архирахыг бараг сонссонгүй.

GT нь 18 инчийн хайлшин дугуйтай. (Зураг дээрх GT хувилбар)

Хөдөлгүүр асаах товчлуур намайг хамгийн их зовоосон. Хөдөлгүүрийг асаахын тулд тоормосны дөрөө дээр маш их дарж, товчлуур дээр маш сайн дарах шаардлагатай юм шиг санагддаг, мөн хөшүүргийг жолоодох болон урвуу хооронд шилжүүлэхэд бага зэрэг ядаргаатай болохыг олж мэдсэн.

Гэсэн хэдий ч энэ нь гэрээний нөхцлийг бараг зөрчихгүй. Энэ маш сайхан машин байна.

Шийдвэр гаргана

3008 оны Peugeot 2021 загвар нь үнэ нь тансаг зэрэглэлийн жийп машинуудын талбарт ойртож байгаа ч гэсэн ердийн жийпээс зарим хувилбаруудыг санал болгож байна.

Брэндийн арга барилаас ялгаатай нь бидний сонголт бол Allure-ийн үндсэн загвар бөгөөд хамгийн боломжийн үнэтэй (хэдийгээр хямд биш боловч) маш олон тоног төхөөрөмж, жолоодлогын туршлагыг танд үнэлнэ гэж бид үзэж байна. илүү үнэтэй GT бензинтэй зэрэгцэнэ.