Peugeot e-208 ба хурдан цэнэглэлт: ~ 100 кВт-аас ердөө 16 хувь хүртэл, дараа нь ~ 76-78 кВт, аажмаар буурдаг.
Цахилгаан машин

Peugeot e-208 ба хурдан цэнэглэлт: ~ 100 кВт-аас ердөө 16 хувь хүртэл, дараа нь ~ 76-78 кВт, аажмаар буурдаг.

26.05.2022 /

Ionity станцад Peugeot e-208 машиныг ачаалж байгаа бичлэгийг YouTube дээр үзэх боломжтой. PSA группын Opel Corsa-e, Peugeot e-2008, DS 3 Crossback E-Tense зэрэг бүх төрлийн тээврийн хэрэгсэлд ижил батерей, хөтөч олддог тул бид юу хүлээж байгааг анхаарч үзэх нь зүйтэй болов уу. очиж байна.

Peugeot e-208 ба Ionity - жижиг цахилгаанчинг хурдан цэнэглэдэг

Агуулга

  • Peugeot e-208 ба Ionity - жижиг цахилгаанчинг хурдан цэнэглэдэг
    • Peugeot e-208 цэнэглэгч
    • Цэнэгийн муруйг 0-70 хувийн хооронд оновчтой болгосон

Анхааруулгаас эхэлцгээе: хэт хурдан Ionity цэнэглэх станцтай холбогдсон машин нь 100 ... 150 ... 250 ... эсвэл бүр 350 кВт-ын хүчийг хөгжүүлэх чадвартай төхөөрөмж юм. Польш улсад аль хэдийн стандарт 50 кВт-аас дээш арван хэдэн цэнэглэгч байдаг боловч эдгээр нь тийм ч түгээмэл станц биш юм.

Польшид одоогоор Ионита цэнэглэх станц байхгүй бөгөөд 350 кВт-ын хүчин чадалтай анхны супер хурдан станцыг MNP Malankovo-д барих юм.

Польшид байгаа ихэнх цэнэглэгч нь Peugeot e-208 болон дээр дурдсан загваруудыг ердийн хурдаар, өөрөөр хэлбэл 50 кВт (хүчдэл 400 В, гүйдэл: 125 А) эсвэл тавин киловатт хүртэл цэнэглэдэг.

Peugeot e-208 цэнэглэгч

Цельсийн 10 хэмийн гаднах температурт Peugeot e-208 гурван үе шаттайгаар цэнэглэгддэг.

  • 16 хүртэл хувь (~ 4:22 минут) нь 100 кВт-ыг тэсвэрлэдэг, яг 100 кВт-ын хувьд 400 вольт ба 250 ампераас дээш хүчдэлтэй станц шаардлагатай:

Peugeot e-208 ба хурдан цэнэглэлт: ~ 100 кВт-аас ердөө 16 хувь хүртэл, дараа нь ~ 76-78 кВт, аажмаар буурдаг.

  • 46 хүртэл хувь нь ойролцоогоор 76-78 кВт,
  • 69 хүртэл хувь нь ойролцоогоор 52-54 кВт,

Peugeot e-208 ба хурдан цэнэглэлт: ~ 100 кВт-аас ердөө 16 хувь хүртэл, дараа нь ~ 76-78 кВт, аажмаар буурдаг.

  • 83 хувь хүртэл, энэ нь ойролцоогоор 27 кВт-ыг хадгалж, дараа нь 11 ба түүнээс доош кВт хүртэл буурдаг.

25 минут идэвхгүй болсны дараа тэрээр 30 кВт.ц эрчим хүчээ нөхөж чаддаг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор +170 км зайтай гэсэн үг юм. 30 минут идэвхгүй байх нь 70 хувийн батерей бөгөөд мэдээжийн хэрэг цэнэглэх станцын хурдны анхны анхааруулгатай. Энэ нь өөр өөр цаг хугацааны интервал дахь нэмэлт хамтлагуудад хэрхэн нөлөөлөх вэ?

> Peugeot e-2008-ийн жинхэнэ зай ердөө 240 километр гэж үү?

Цэнэгийн муруйг 0-70 хувийн хооронд оновчтой болгосон

Хэрэв бид машин 17,4 кВт.ц / 100 км зарцуулдаг гэж үзвэл энэ утга нь үйлдвэрлэгчийн мэдээлэлд үндэслэсэн бидний урьдчилсан тооцооны үр дүн юм - тэгвэл:

  • Бид 6,8 кВт.цаг эрчим хүч авдаг 4:22 минут, өөрөөр хэлбэл Энэ хугацаанд хүрээ нь +537 км / цаг хурдтайгаар нэмэгдсэн бөгөөд бидэнд байна +39 км бидний буудалд хүрсэн зайтай харьцуулахад,
  • Бид 21,8 кВт.цаг эрчим хүч авдаг 15:48 минут, өөрөөр хэлбэл Энэ хугацаанд бид +476 км/цагийн хурдтай хүрч чадсан +125 км,
  • Бид 32,9 кВт.цаг эрчим хүч авдаг 28:10 минут, өөрөөр хэлбэл Энэ хүрээнд бид +358 км / цаг хурдалж, байна +189 км.

Peugeot e-208 ачааллын муруй тэгэхээр харагдаж байна 0-10 хувиас бараг 70 хувь хүртэл байхаар оновчтой болгосон. Бид зам дагуу явж байхдаа үүнийг санах нь зүйтэй. Зөвхөн дараа нь дээр дурдсан зайг 3/4-ээр үржүүлэх шаардлагатай болно, өөрөөр хэлбэл. 125 километрийн оронд бид 94 минут хүрэхгүй зогсоолын дараа 16, 189 минут зогссоны дараа 142 - 28 километрийн оронд тоолох болно.

> Нэмэлт төлбөртэй Peugeot e-208-ийн үнэ 87 PLN байна. Энэ хамгийн хямд хувилбараас бид юу авах вэ? [БИД ШАЛГАХ болно]

Бүтэн оруулга:

Энэ нь танд сонирхолтой байж магадгүй:

сэтгэгдэл нэмэх