Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
Тиймээс Peugeot 607 -аас авсан хөдөлгүүрийг Jaguar, Ford эсвэл Land Rover -ээс худалдаж авах боломжтой. Гэхдээ энэ нь 81 кВт (88 морины хүчтэй) эсвэл бүр илүү гайхалтайгаар 60 х 150 миллиметр хэмжээтэй зургаан цилиндрээс 204 Нм -т 440 Нм хүч чадалтай турбо дизель хөдөлгүүрийн урам зоригийг бууруулдаггүй. . поршен (1900 градусын зайд V -д). хувьсгал.
Энэ бүхэн нь бараг сонсогдохгүй дуу чимээтэй (60-р араагаар 90 км/цагийн хурдтай 5 дБ дуу чимээ эсвэл 63-р араагаар 130 км/цагийн хурдтай 6 дБ дуу чимээ нь 1 V2 бензинээс ердөө 2.9-6 дБ илүү), 9 литр дизель түлш бага зарцуулдаг. 2 км-т шатахуун зарцуулдаг ба - өнөөдрийн хурдасгасан замын хөдөлгөөнд тийм ч бага биш - 100-аас 9 км / цаг хүртэл 3 секунд, дээд хурд нь 0 км / цаг - энэ нь хангалтгүй юм. Хөөх, ялангуяа Германы "хурдны замууд" дээр үнэхээр сайхан байна.
Хөдөлгүүр нь маш бүрэн эрхт бөгөөд Peugeot 6 шатлалт автомат хурдны хайрцагтай ч төгс ажилладаг бөгөөд энэ нь үнэхээр ховор болж байгаа бөгөөд бусад бүх дамжуулалтын жишиг болсон техникийн дэвшилтэт DSG-ийг бид хэзээ ч орхиж байгаагүй. Шинэ технологитой болсноор бид Францын седангийн бусад өөрчлөлтүүд, тухайлбал, дотоод засал нь битгий хэл бэлэн болсон сараалж, шинэчлэгдсэн их гэрэл, бампер (шинэ LCD өнгөт дэлгэц, гоо сайхны шинэ хэрэгслүүд) зэргийг бага зэрэг мартсан. Тийм ээ, Peugeot 607 нь төлөвшсөн жилүүддээ орж байна (өнгөрсөн зуунд, бүр тодруулбал 1999 онд танилцуулагдсан), гэхдээ хэн ч тэтгэвэрт гарах гэж яарахгүй байх шиг байна. .
Титаны баялаг тоног төхөөрөмжийн ачаар бид гайхалтай мэдрэмжтэй байсан ч жолоодлогын байрлал нь санаа зовоосон хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь "франц" эргономикийн ачаар улам бүр сэтгэл түгшээж байна (бид богино хөлтэй, урт гартай, даруухан байх төлөвтэй байна) өндөр). Гэхдээ Францын лимузин жолооч нарын тохь тух бол дээд зэрэглэлийн хэвээр байна!
Алёша Мрак
Зураг: Алеш Павлетич.
Peugeot 607 2.7 V6 HDi титан
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Peugeot Словени doo |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 41.145,05 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 50.075,11 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 150 кВт (204 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 230 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 11,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - V-60° - шууд шахах турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2721 см3 - 150 эрг / мин-д хамгийн их хүч 204 кВт (4000 морины хүч) - 440 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 1900 Нм . |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 225/50 ZR 17 Y дугуй (Pirelli P Zero Rosso). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 230 км / цаг - 0 секундэд 100-8,7 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 11,6 / 6,6 / 8,4 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1798 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2203 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4902 мм - өргөн 1835 мм - өндөр 1468 мм. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 80 л. |
| Хайрцаг: | 470 |
Бидний хэмжилт
| T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel. Өмчлөл: 67% / Нөхцөл байдал, км метр: 5121 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,0s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,4 жил ( 141 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 29,6 жил ( 182 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 230 км / цаг (D) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Тэрээр зургаан жилийн турш танилцуулга хийснийхээ дараа тэтгэвэрт гарахыг хүсээгүй хэвээр байгаа төдийгүй сайн (шинэ) хөдөлгүүртэй тул түүнд үнэхээр дуртай!
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хангалттай хүч ба эргэлт
харьцангуй чимээгүй хөдөлгүүр
баялаг тоног төхөөрөмж
асар том их бие
жолоодлогын эргономик байрлал
их биеийн дунд зэргийн өндөр
үнэ
